El tifón Fengshen , conocido en Filipinas como tifón Frank , fue la sexta tormenta con nombre y el cuarto tifón reconocido por la Agencia Meteorológica de Japón. El Centro Conjunto de Alerta de Tifones reconoció a Fengshen como la séptima depresión tropical, la sexta tormenta tropical y el quinto tifón de la temporada de tifones del Pacífico de 2008 .
Typhoon ( escala JMA ) | |
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Tifón de categoría 3 ( SSHWS ) | |
Formado | 17 de junio de 2008 |
Disipado | 27 de junio de 2008 |
Vientos mas fuertes | 10 minutos sostenidos : 165 km / h (105 mph) 1 minuto sostenido : 205 km / h (125 mph) |
Presión más baja | 945 hPa ( mbar ); 27,91 inHg |
Muertes | 1.371 muertos, 87 desaparecidos |
Daño | $ 480 millones (2008 USD ) |
Zonas afectadas | Palau , Filipinas , Hong Kong , Macao , Guangdong |
Parte de la temporada de tifones del Pacífico de 2008 |
Fengshen impactó directamente en Filipinas y China , causó graves daños y provocó al menos 1.371 muertos y 87 desaparecidos. La mayoría de las muertes ocurrieron en Filipinas, incluidas 846 de las 922 personas a bordo del Princess of the Stars que murieron cuando el barco se hundió.
Historia meteorológica
El 17 de junio de 2008, la Agencia Meteorológica de Japón (JMA) comenzó a monitorear una depresión tropical que se había desarrollado a unos 115 km (70 millas) al noroeste de Melekeok , Palau . [1] Más tarde ese día, el Centro Conjunto de Alerta de Tifones (JTWC) emitió una Alerta de Formación de Ciclón Tropical ya que las bandas convectivas habían continuado consolidándose alrededor del centro de circulación de bajo nivel. [2] Temprano al día siguiente, la Administración de Servicios Atmosféricos, Geofísicos y Astronómicos de Filipinas nombró la depresión como Frank. [3] El JTWC luego designó a Frank como Depresión Tropical 07W más tarde ese día, mientras que Frank estaba ubicado al sur de una cresta subtropical de bajo nivel de baja presión. [4] Más tarde ese mismo día, el JTWC informó que Frank se había intensificado en una tormenta tropical. [5] A principios del 19 de junio, la JMA actualizó a Frank a Tormenta Tropical y la nombró Tormenta Tropical Fengshen. [1]
Más tarde ese día, Fengshen comenzó a intensificarse rápidamente, convirtiéndose en una tormenta tropical severa, después de lo cual tanto la JMA como la JTWC actualizaron Fengshen a un tifón. [1] [6] Temprano al día siguiente, Fengshen tocó tierra por primera vez en la isla Samar en Filipinas . A medida que Fengshen se movía hacia el noroeste, continuó intensificándose.
[7] Inicialmente se pronosticó que Fengshen atravesaría la región de Bicol, pero más tarde cambió su curso más hacia el oeste, y finalmente se dirigió hacia la provincia de Mindoro . Sin embargo, antes incluso de llegar a Mindoro, volvió a cambiar de dirección hacia el norte hacia Metro Manila , principalmente debido al debilitamiento del área de alta presión en la parte norte de Filipinas. [8]
Fengshen pasó por Metro Manila entre las 5 am y las 6 am el domingo con vientos de 165 km / h, esto fue confirmado por informes de testigos presenciales de que el clima se calmó repentinamente después de fuertes vientos y lluvias en Quezon City, Marikina y otras áreas cercanas.
El tifón Fengshen, después de causar estragos en Filipinas, viajó a través del Mar de China Meridional a principios del 23 de junio y se dirigía hacia el norte hacia China. [9] Poco después de mudarse al Mar de China Meridional, la JMA y PAGASA lo degradaron a tormenta tropical severa, mientras que el JTWC rebajó a Fengshen de tifón a tormenta tropical. Luego, PAGASA emitió su aviso final sobre Fengshen debido a que la tormenta dejó el Área de Responsabilidad de PAGASA.
Alrededor del 24 de junio a las 22:00 UTC, la tormenta tropical Fengshen tocó tierra en Shenzhen , Guangdong , entrando en China continental . El JTWC anunció su advertencia final ese mismo día.
Errores de pronóstico
El tifón Fengshen fue mal pronosticado a lo largo de su vida, y todos los pronósticos predicen que Fengshen seguiría hacia el noroeste y lejos de Filipinas. En lugar de esto, Fengshen siguió hacia el oeste y afectó a Filipinas. También hubo otro error que, en lugar de un movimiento continuo hacia el oeste alejándose de Filipinas, que, debido a un debilitamiento de la cordillera subtropical, la tormenta disminuyó sobre Panay y giró constantemente hacia el norte, azotando las regiones norte y central del país.
Preparativos
Filipinas
Desde el 20 de junio hasta el 23 de junio, en respuesta al tifón Fengshen (Frank) que amenazaba a Filipinas, PAGASA emitió en varias ocasiones la Señal de advertencia de tormenta pública n. ° 3 para varias partes de Luzón y Visayas, así como las Señales de advertencia de tormenta 1 y 2 para algunas partes de Mindanao (especialmente alrededor del área de Surigao ). [10] Gradualmente durante los siguientes días, estas advertencias de tormenta se redujeron a medida que el tifón Fengshen (Frank) se movía por el país.
Señal de advertencia de tormenta pública más alta
PSWS # | LUZON | VISAYAS | MINDANAO |
---|---|---|---|
PSWS # 3 | Metro Manila, La Unión, Pangasinan, Benguet, Nueva Ecija, Southern Aurora, Zambales, Bataan, Pampanga, Tarlac, Bulacan, Quezon, Polilio Is., Rizal, Cavite, Laguna, Batangas, Provincias Camarines, Catanduanes, Albay, Sorsogon, Masbate , Romblon, Marinduque, Mindoro Provincias, Lubang Is. | Provincias de Samar, Biliran, Leyte, Aklan, Capiz, Northern Antique | Ninguno |
PSWS # 2 | Nueva Vizcaya, Quirino, Resto de Aurora, Norte de Palawan | Resto de antigüedades, Iloilo, Guimaras, Northern Negros Occidental, Northern Cebu, Southern Leyte | Isla Dinagat, Isla Siargo |
PSWS # 1 | Ilocos Sur, Abra, Ifugao, Mt. Provincia, Sur de Isabela, Resto de Palawan | Resto de Negros Occidental, Negros Oriental, Sur de Cebú, Bohol | Surigao del Norte, Misamis Oriental, Agusan Del Norte |
Hong Kong
Temprano el 23 de junio, el Observatorio de Hong Kong (HKO), izó la señal de espera número 1 para Hong Kong cuando Fengshen se había movido a 500 millas (800 km) de Hong Kong. [11] [12] Durante la tarde del 24 de junio, el HKO canceló la señal de espera n. ° 1 e izó la señal de viento fuerte n. ° 3. [12] Durante esa noche, mientras Fengshen había continuado fortaleciendo, el HKO canceló la señal de viento fuerte n. ° 3 y la reemplazó con la señal de vendaval o tormenta núm. 8 NE, ya que los vendavales venían del barrio noreste de Fengshen. [11] [12] Temprano al día siguiente, dos horas después de que el HKO hubiera emitido la señal de vendaval o tormenta n. ° 8 NE, la cancelaron e izaron la señal de vendaval o tormenta n. ° 8 NW en su lugar, ya que el viento ahora provenía del noroeste. [12] [13] Más tarde, ese mismo día, el HKO canceló la señal de vendaval o tormenta n. ° 8 NW e izó la señal de vendaval o tormenta n. ° 8 suroeste, ya que los vientos ahora provenían del suroeste. Al mismo tiempo, el HKO emitió la advertencia Amber Rainstorm junto con la señal de Gale o Storm Signal No.8 SW, Signal. [12] [14] 45 minutos después, el HKO se vio obligado a cancelar la advertencia de tormenta de lluvia ámbar y reemplazarla con la advertencia de tormenta de lluvia roja. [14] El HKO luego canceló la señal de vendaval o tormenta número 8 SW, más tarde esa mañana y la reemplazó con la señal de viento fuerte número 3. Todas las advertencias de tormentas de lluvia y tifones se cancelaron ese mismo día. [12] [14]
Impacto
Filipinas
Al menos 598 personas murieron por el tifón cuando dejó caer una lluvia torrencial que causó inundaciones y deslizamientos de tierra en Filipinas, lo que significa que podría ser uno de los diez ciclones tropicales más mortíferos en Filipinas. [15] En la provincia de Iloilo , se reportan 59 muertos y 40 desaparecidos. [16] En la ciudad de Iloilo , 30.000 personas se vieron obligadas a subir a los tejados cuando explotó un depósito cercano. [17] En la región de Bicol , más de 200.000 personas buscaron refugio temporal del tifón. [17] Mientras tanto, mientras la tormenta pasaba por Metro Manila y sus provincias cercanas, provocó cortes de energía generalizados que duraron horas. El tifón Fengshen podría ser uno de los tifones más mortíferos que azotaron Filipinas, matando a más de 1300 personas aquí, principalmente por el hundimiento del ferry Princess Of The Stars durante la tormenta (para obtener más información sobre esto, consulte el artículo sobre tragedia marítima a continuación).
El Consejo Nacional de Coordinación de Desastres de Filipinas (NDCC) el 23 de junio de 2008, informó que: 98 personas murieron, 115 estaban desaparecidas, 66 resultaron heridas, 99,687 familias fueron afectadas, 155,564 casas fueron dañadas, 53,706 fueron totalmente destruidas y 109,837 fueron parcialmente destruidas. , en 10 regiones, debido al tifón "Frank" a partir del lunes al mediodía (excluyendo el incidente de MV Princess of the Stars). La Cruz Roja Nacional de Filipinas calculó el número de muertos en 229. Frank destruyó P 500 millones de cosechas en medio de los daños a la propiedad de Iloilo por 1.700 millones de pesos. EE. UU. Respondió donando P 4 millones y envió aeronaves de vigilancia marítima P-3 de la USNS Stockham y la Marina de los EE. UU. Para su rescate. [18] AFP reportó 224 muertos y 374 desaparecidos (598) hasta el lunes. [19]
El Consejo Nacional de Coordinación de Desastres de Filipinas (NDCC) informó que "Frank" dañó un total de P 3.200 millones en productos agrícolas y pesqueros y más de 300 escuelas en todo el país (P 212 millones). Los daños adicionales a la infraestructura se fijaron en P 750 millones y los barcos de pesca en P110 millones, o un total de P 4.270 millones de pesos. [20] [21]
Según el último Informe de situación del NDCC sobre el tifón Frank (Fengshen), 557 estaban muertos (excluyendo las muertes en el MV Princess of the Stars), 87 estaban desaparecidos y 826 heridos. Frank afectó a 4.784.634 personas en 6.377 barangays en 419 municipios de 58 provincias de Filipinas. Los daños en la agricultura ascendieron a casi 7.542 millones de PHP, mientras que las pérdidas de infraestructura alcanzaron alrededor de 5.983 millones de PHP, que, en total, ascendieron a un poco más de 13.525 millones de PHP. Las áreas más afectadas fueron Iloilo , Capiz , Aklan y Antique en Panay Island , así como Leyte y Eastern Samar en la VIII Región. [22]
MV princesa de las estrellas
Un ferry, el Princess of the Stars , zozobró cerca de la isla de Sibuyan en San Fernando, Romblon , y la Guardia Costera de Filipinas no pudo realizar un intento de rescate debido a las altas olas. [23] Un barco de rescate llegó al MV Princess of the Stars , más de 24 horas después de que perdió el contacto por radio a las 12:30 pm EDT (04:30 GMT) del sábado. Aproximadamente 700 personas estaban en este barco en ese momento; es poco probable que haya sobrevivientes y, a partir de ahora, solo unos pocos han llegado a tierra. [24] Sin embargo, el portavoz de la Guardia Costera de Filipinas , el teniente senior Arman Balilo, se lamentó: "No han visto a nadie. Están recorriendo el área. Están estudiando la dirección de las olas para determinar dónde pueden haber ido a la deriva los sobrevivientes. " [25]
Xinhua informó que los cuatro sobrevivientes presenciaron "que el capitán del barco ordenó el abandono del barco al mediodía del sábado, pero muchos pasajeros ni siquiera usaban chalecos salvavidas cuando el barco volcó". Cuatro supervivientes, Jesus Gica, Oliver Amorin, Jessie Buot y Renato Lanorio, dijeron a GMA News que "el barco no funcionó mal, sino que sólo redujo su velocidad al encontrarse con grandes olas frente a la costa de Romblon ". Gica vio saltar a mucha gente, pero "las olas eran tan grandes y las lluvias tan fuertes que pocos de ellos podrían haber sobrevivido; la tripulación estaba tan ocupada salvándose que no les importaba ayudar a los pasajeros a usar chalecos de seguridad, y eso algunos de los pasajeros se desmayaron mientras los niños y los ancianos no usaban chalecos salvavidas porque ya no podían moverse cuando el barco se estaba volcando ". [26] [27]
La alcaldesa de San Fernando, Nanette Tansingco, confirmó que otras cuatro personas a bordo murieron y cientos de pasajeros seguían desaparecidos. Decenas de personas acudieron en tropel a las oficinas del propietario Sulpicio Lines, en Cebu y Manila North Harbour en Manila.
Las familias de las víctimas acusaron a Sulpicio y a la Guardia Costera de Filipinas de permitir que el barco zarpara a pesar del mal tiempo. Además, culparon a Sulpicio por no informarles personalmente sobre la tragedia, los detalles del accidente y el estado del barco y sus pasajeros. Sin embargo, el abogado de Sulpicio, Manuel Espitan, declaró que "el barco nunca recibió asesoramiento de la Guardia Costera, mientras Metro Manila todavía estaba bajo la señal de tormenta pública Nº 1 cuando el barco salió del puerto". A pesar de todo esto, incluso hay informes que afirman que el ferry pasó directamente por el ojo del tifón. [28] La BBC citó a la presidenta Gloria Macapagal-Arroyo diciendo: "¿Por qué le permitieron navegar y por qué no hubo una advertencia amplia? ¡Quiero respuestas!". [29]
China y sus provincias
Hong Kong
Hong Kong se salvó de un impacto directo del tifón Fengshen. [30] Sin embargo, trajo lluvias torrenciales e inundaciones menores, bloqueando las carreteras principales con árboles caídos y señales. [11] En el Aeropuerto Internacional de Hong Kong , 317 vuelos se retrasaron y 26 vuelos se cancelaron. [11] A medida que se elevaba la señal de vendaval o tormenta número 8 , Hong Kong Disneyland Resort tuvo que retrasar la apertura del parque hasta después de que la señal hubiera sido degradada a la señal de viento fuerte número 3. [31] Sin embargo, la señal de viento fuerte número 3 hizo que se detuvieran todas las actividades al aire libre en Hong Kong Disneyland. [31]
Macao y otras partes de la región
La señal de viento fuerte n. ° 3 se emitió en Macao y lluvias torrenciales e inundaciones menores se extendieron por toda la región. La señal se canceló cuando el tifón se debilitó gradualmente. Fengshen causó solo efectos menores en esta área, incluida una ligera lluvia.
Secuelas
Rango | Tormenta | Estación | Daño | Árbitro. | |
---|---|---|---|---|---|
PHP | Dólar estadounidense | ||||
1 | Yolanda (Haiyan) | 2013 | ₱ 95.5 mil millones | $ 2.2 mil millones | [32] |
2 | Pablo (Bopha) | 2012 | ₱ 43.2 mil millones | $ 1.06 mil millones | [33] |
3 | Glenda (Rammasun) | 2014 | ₱ 38.6 mil millones | $ 885 millones | [34] |
4 | Ompong (Mangkhut) | 2018 | ₱ 33,9 mil millones | $ 627 millones | [35] |
5 | Pepeng (Parma) | 2009 | ₱ 27.3 mil millones | $ 581 millones | [36] |
6 | Ulises (Vamco) | 2020 | 20,3 mil millones de ₱ | $ 421 millones | [37] |
7 | Rolly (Goni) | 2020 | 20 mil millones de ₱ | $ 369 millones | [38] |
8 | Pedring (Nesat) | 2011 | ₱ 15.6 mil millones | $ 356 millones | [33] |
9 | Lando (Koppu) | 2015 | ₱ 14.4 mil millones | $ 313 millones | [39] |
10 | Frank (Fengshen) | 2008 | ₱ 13.5 mil millones | $ 304 millones | [40] |
MV princesa de las estrellas
La Junta de Investigación Marina de Filipinas de 5 miembros , en su informe de 65 páginas fechado el 25 de agosto de 2008 (presentado a la Autoridad de la Industria Marítima o Marina), encontró a Sulpicio Lines y a su capitán responsables de la tragedia marítima de MV Princess of the Stars el 21 de junio. . El BMI recomendó que Marina "considere la suspensión del Certificado de Conveniencia Pública (CPC) de Sulpicio Lines de acuerdo con las leyes, normas y reglamentos vigentes (y su responsabilidad penal por el hundimiento)". El informe final culpó a un error humano, y dictaminó que el capitán del barco desaparecido y presuntamente muerto, Florencio Marimón, "calculó mal" el riesgo de continuar el viaje a Cebú mientras la tormenta azotaba: "Hubo una falla del capitán para ejercer una diligencia extraordinaria y buena náutica cometiendo así un error de juicio. La causa inmediata del vuelco de MV Princess of the Stars fue que el capitán no ejerció una diligencia extraordinaria y buena náutica, cometiendo así un error de juicio que puso en peligro a MV Princess of the Stars en el ojo del tifón Frank o del tifón Fengshen (2008). Se lo considera negligente por no cumplir con su deber de garantizar que transportan pasajeros y carga de manera segura a (su) destino ".
Sulpicio dijo que 52 sobrevivieron a la tragedia y se recuperaron 312 cuerpos de los 825 pasajeros registrados. El resto fueron declarados desaparecidos y presuntos muertos. Sulpicio puede apelar dentro de los 30 días, la recomendación de la Junta a la Autoridad de la Industria Marítima (Filipinas) y al Departamento de Transporte. Mientras tanto, los cargamentos de 5 plaguicidas tóxicos y otras sustancias venenosas todavía están a bordo del ferry y serán reflotados en septiembre. [41] [42] [43] [44] [45] Sulpicio Lines, el segundo transportista de carga más grande de Filipinas, representa el 40% de todo el movimiento de carga en todo el país. [46]
Filipinas
República de China
Nombrar
El nombre Fengshen fue presentado al Comité de Tifones de la CESPAP / OMM por la República Popular de China para su uso a partir del 1 de enero de 2000 y es el nombre en chino mandarín del Dios del viento. [47] [48] Esta fue la segunda vez que se utilizó el nombre Fengshen en el Pacífico Occidental, ya que se había utilizado anteriormente en la temporada de tifones del Pacífico de 2002 . [49] El nombre Fengshen no fue retirado por el Comité de Tifones de la CESPAP / OMM .
El nombre de Frank ha sido asignado a un ciclón tropical 11 veces en todo el mundo. Ha sido utilizado por PAGASA una vez antes, dentro de la temporada de tifones del Pacífico de 2004 , y fue asignado al Typhoon Conson . [50] El 27 de junio, después de que el tifón Fengshen se disipara, PAGASA anunció que retirarían el nombre de Frank al final de la temporada y que no se usaría para nombrar otra depresión en el Área de responsabilidad de PAGASA. [51] En junio de 2012, el nombre seleccionado por PAGASA para reemplazar a Frank fue Ferdie . [ cita requerida ]
Ver también
- Otros ciclones tropicales de Filipinas que se cobraron más de 1.000 vidas
- Tifón Haiyan (Yolanda, 2013) : el ciclón tropical más mortífero que ha azotado Filipinas en la historia reciente
- Tifón Bopha (Pablo, 2012)
- Tormenta tropical Washi (Sendong, 2011)
- Tifón Durian (Reming, 2006)
- La depresión tropical Winnie, 2004
- Tifón Angela (Rosing, 1995)
- Tormenta tropical Thelma (Uring, 1991) , el segundo ciclón tropical más mortífero que azota Filipinas en la historia reciente registrada
Referencias
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enlaces externos
- Información general de JMA del tifón Fengshen (0806) de Digital Typhoon
- JMA Best Track Data of Typhoon Fengshen (0806) (en japonés)
- JTWC Best Track Data of Typhoon 07W (Fengshen)
- 07W.FENGSHEN del Laboratorio de Investigación Naval de EE. UU.