El T-3 clase era una clase de dos submarinos o los submarinos construidos para y operado por la Armada austrohúngara ( alemán : Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine o KuK Kriegsmarine ). Los barcos de clase U-3 fueron diseñados y construidos por Germaniawerft de Kiel , Alemania. La clase fue parte de los esfuerzos de la Armada Austro-Húngara para evaluar competitivamente tres diseños de submarinos extranjeros.
Resumen de la clase | |
---|---|
Constructores | Friedrich Krupp Germaniawerft , Kiel [1] |
Operadores | Armada austro-húngara |
Precedido por | Clase U-1 |
Sucesor | Clase U-5 |
Construido | 1907-09 |
En comisión | 1909-1918 |
Terminado | 2 |
Perdió | 1 |
Preservado | 0 |
Características generales | |
Tipo | submarino |
Desplazamiento |
|
Largo | 138 pies 9 pulg (42,29 m) [1] |
Haz | 14 pies (4,3 m) [1] |
Sequía | 3,81 m (12 pies 6 pulg) [1] |
Propulsión |
|
Velocidad |
|
Distancia |
|
Complemento | 21 [1] |
Armamento | 2 tubos de torpedo de 45 cm (17,7 pulgadas) (ambos delanteros); 3 torpedos |
Los dos barcos de clase U-3 , ambos botados en 1908, tenían poco menos de 140 pies (43 m) de largo y cada uno funcionaba con dos motores de queroseno de dos tiempos mientras estaban en la superficie y dos motores eléctricos cuando estaban sumergidos. La clase U-3 inicialmente tuvo problemas de buceo que se aliviaron después de varias modificaciones en las aletas y los aviones de buceo . Ambos barcos de la clase sirvieron en combate durante la Primera Guerra Mundial . El U-3 , el barco líder de la clase, fue hundido por disparos en agosto de 1915. El U-4 fue el submarino austro-húngaro más antiguo y hundió más de 18.000 toneladas de registro bruto (TRB) de barcos, incluido el crucero blindado italiano Giuseppe. Garibaldi en julio de 1915. U-4 fue entregado a Francia como reparación de guerra en 1920 y desguazado.
Diseño y construcción
En 1904, después de permitir que las armadas de otros países fueran pioneros en el desarrollo de submarinos, la Armada Austro-Húngara ordenó al Comité Técnico Naval de Austria (MTK) que produjera un diseño de submarino. El diseño de enero de 1905 desarrollado por el MTK y otros diseños presentados por el público como parte de un concurso de diseño fueron rechazados por la Marina como impracticables. En su lugar, optaron por pedir dos submarinos, cada uno de los cuales diseñaron Simon Lake , Germaniawerft y John Philip Holland para una evaluación competitiva. Los dos submarinos Germaniawerft pertenecían a la clase U-3 . [3] [Nota 1] La Armada autorizó dos barcos, U-3 y U-4 , de Germaniawerft en 1906. [4]
La clase U-3 era una versión mejorada del diseño de Germaniawerft para el primer submarino de la Armada Imperial Alemana , el U-1 , [4] y presentaba un doble casco con tanques internos . Los ingenieros de Germaniawerft refinaron la forma del casco del diseño a través de extensas pruebas de modelos. [1] Los barcos tenían 138 pies 9 pulgadas (42 m) de largo por 14 pies (4,3 m) de ancho y tenían un calado de 12 pies 6 pulgadas (3,81 m). Cada barco desplazó 240 toneladas (260 toneladas cortas) emergió y 300 toneladas (330 toneladas cortas) se sumergió. Cada submarino tenía dos tubos de torpedo de proa de 45 centímetros (17,7 pulgadas) y estaba diseñado para transportar hasta tres torpedos. [1]
El U-3 y el U-4 se colocaron el 12 de marzo de 1907 en Germaniawerft en Kiel y se lanzaron en agosto y noviembre de 1908, respectivamente. [1] [5] [Nota 2] Después de la finalización, cada uno fue remolcado a Pola vía Gibraltar , [1] con el U-3 llegando en enero de 1909 y el U-4 llegando en abril. [5]
Carrera de servicio
Ambos barcos fueron comisionados en la Armada Austro-Húngara en 1909, con el U-4 en agosto y el U-3 en septiembre. [6] Durante las evaluaciones realizadas por la Armada, el diseño del U-3 superó a las clases U-1 (Lago) y U-5 (Holanda) en confiabilidad y proporcionó las mejores condiciones de vida. Sin embargo, tenían las peores habilidades de buceo de los tres diseños y producían humo de escape excesivo. [3] [Nota 3] Para remediar los problemas de buceo de la clase U-3 , las aletas se cambiaron de tamaño y forma varias veces. Finalmente , se quitaron los aviones de buceo delanteros y se colocó una aleta de popa estacionaria en el casco. [3]
Desde su puesta en servicio hasta el estallido de la Primera Guerra Mundial de 1914, ambos submarinos de clase U-3 sirvieron como barcos de entrenamiento y navegaron en hasta diez cruceros al mes en esa capacidad. [5] Al comienzo de la guerra, los barcos U-3 constituían la mitad de los submarinos operativos en la flota de la Armada Austro-Húngara. [7] El armamento de cada barco se complementó con la adición de un cañón de cubierta de disparo rápido (QF) de 3,7 centímetros (1,5 pulgadas) . Ambos barcos realizaron cruceros de reconocimiento durante gran parte del primer año de la guerra. [5] En agosto de 1915, el U-3 fue hundido por un destructor francés después de realizar un fallido ataque con torpedos contra un crucero mercante armado italiano . [1] [8] El U-4 se convirtió en el submarino austro-húngaro más antiguo, [1] hundiendo doce barcos que totalizaban más de 18.000 toneladas de registro bruto (TRB) y dañando un crucero de la Royal Navy británica. [9] [10]
Miembros de la clase
SM U-3
El SM U-3 fue depositado el 12 de marzo de 1907 en Germaniawerft en Kiel (obra núm. 135) [5] [11] y botado el 20 de agosto de 1908. [1] Una vez finalizado, fue remolcado a través de Gibraltar a Pola , donde llegó el 24 de enero de 1909. Fue comisionado en la Armada Austro-Húngara el 12 de septiembre y sirvió como buque escuela hasta el comienzo de la Primera Guerra Mundial . [5] Durante la mayor parte del primer año de la guerra, realizó cruceros de reconocimiento desde Cattaro . El 12 de agosto de 1915, el U-3 realizó un fallido ataque con torpedos contra el crucero mercante armado italiano Citta di Catania en el extremo norte del Estrecho de Otranto y, a cambio, fue embestido y dañado por el barco italiano. El U-3 sucumbió a los disparos del destructor francés Bisson al día siguiente, con la pérdida de siete tripulantes, incluido el Linienschiffsleutnant Karl Strnad, su oficial al mando; los otros catorce hombres de la tripulación fueron capturados. [12]
SM U-4
El SM U-4 fue depositado en marzo de 1907 en Germaniawerft en Kiel (obra núm. 136) [5] [11] y botado en noviembre de 1908. [1] Una vez finalizado, fue remolcado a través de Gibraltar a Pola, donde llegó a Enero de 1909. Fue puesta en servicio en la Armada Austro-Húngara en agosto y sirvió como buque escuela hasta el comienzo de la Primera Guerra Mundial. [5]
Durante el primer año de la guerra, U-4 realizó varios ataques fallidos contra buques de guerra y capturó varios buques más pequeños como premios . [5] En julio de 1915, obtuvo lo que Conway's All the World's Fighting Ships, 1906-1921 llamó su mayor éxito cuando torpedeó y hundió el crucero blindado italiano Giuseppe Garibaldi , [1] el barco más grande alcanzado por U-4 durante la guerra. . [9] A mediados de mayo de 1917, el U-4 participó en una incursión en el Aluvión de Otranto que precipitó la Batalla del Estrecho de Otranto . [13] En una acción separada ese mismo mes, el U-4 hundió su segundo barco más grande, el buque de tropas italiano Perseo . [14] Logró su éxito final en julio de 1917 con el hundimiento de un remolcador francés . [5] En total, el U-4 hundió doce barcos por un total de 18.264 toneladas de registro bruto (TRB). [9] Sobrevivió a la guerra como el submarino más antiguo de Austria-Hungría, fue cedido a Francia como reparación de guerra y desguazado en 1920. [1]
Notas
- ^ El diseño de Lake se convirtió en la clase U-1 mientras que el diseño de Holanda se convirtió en la clase U-5 .
- ↑ En su libro The German Submarine War, 1914-1918 , RH Gibson y Maurice Prendergast informan que ambos barcos fueron botados en 1909 (p. 384).
- ↑ Los resultados de la evaluación llevaron a la Armada Austro-Húngara a encargar cinco nuevos submarinos a Germaniawerft como clase U-7 .
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s Gardiner, págs. 342–43.
- ↑ a b c d Sieche, pág. 17.
- ↑ a b c Gardiner, pág. 340.
- ↑ a b Gibson y Prendergast, p. 384.
- ^ a b c d e f g h i j Sieche, pág. 19.
- ^ Sieche, págs. 19-20.
- ^ Gardiner, pág. 341.
- ^ Gibson y Prendergast, p. 73.
- ^ a b c Helgason, Guðmundur. "Submarinos de la Primera Guerra Mundial: U KUK U4" . Guerra de submarinos en la Primera Guerra Mundial . Consultado el 14 de noviembre de 2008 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos golpeados durante la Primera Guerra Mundial: Dublín" . Guerra de submarinos en la Primera Guerra Mundial . Consultado el 14 de noviembre de 2008 .
- ↑ a b Baumgartner and Sieche, como se extrae aquí (reimpreso y traducido al inglés por Sieche). Consultado el 14 de noviembre de 2008.
- ^ Smith, Gordon (15 de septiembre de 2008). "Armada austro-húngara: submarinos" . Primera Guerra Mundial en el mar . Consultado el 14 de noviembre de 2008 .
- ^ Gibson y Prendergast, págs. 254–55.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos golpeados durante la Primera Guerra Mundial: Perseo" . Guerra de submarinos en la Primera Guerra Mundial . Consultado el 17 de noviembre de 2008 .
Bibliografía
- Baumgartner, Lothar; Sieche, Erwin (1999). Die Schiffe der k. (U.) K. Kriegsmarine im Bild = Buques de guerra austro-húngaros en fotografías (en alemán). Viena : Verlagsbuchhandlung Stöhr. ISBN 978-3-901208-25-6. OCLC 43596931 .
- Gardiner, Robert, ed. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1906-1921 . Annapolis, Maryland : Prensa del Instituto Naval . ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC 12119866 .
- Gibson, RH; Prendergast, Maurice (2003) [1931]. La guerra submarina alemana, 1914-1918 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-314-7. OCLC 52924732 .
- Sieche, Erwin F. (1980). "Submarinos austro-húngaros". Buque de guerra, volumen 2 . Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-976-4. OCLC 233144055 .