SM T-4 o T-IV fue un T-3 -class submarino o U-barco construido para y operado por la Armada austrohúngara ( alemán : Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine o KuK Kriegsmarine ) antes y durante la Primera Guerra Mundial . El submarino fue construido como parte de un plan para evaluar diseños de submarinos extranjeros, y fue el segundo de dos barcos de la clase construidos por Germaniawerft de Kiel , Alemania.
U-4 en Pola en 1913 | |
Historia | |
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Austria-Hungría | |
Nombre: | SM U-4 |
Ordenado: | 1906 [1] |
Constructor: | Friedrich Krupp Germaniawerft , Kiel [2] |
Número de astillero: | 136 [3] |
Acostado: | 12 de marzo de 1907 [4] |
Lanzado: | 20 de noviembre de 1908 [2] |
Oficial: | 29 de agosto de 1909 [4] |
Destino: | Cedido a Francia como reparación de guerra y desguazado, 1920 [2] |
Registro de servicio | |
Comandantes: |
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Victorias: | |
Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino clase U-3 |
Desplazamiento: |
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Largo: | 138 pies 9 pulg (42,29 m) [2] |
Haz: | 14 pies (4,3 m) [2] |
Sequía: | 3,81 m (12 pies 6 pulg) [2] |
Propulsión: |
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Velocidad: |
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Distancia: |
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Complemento: | 21 [2] |
Armamento: |
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El U-4 fue autorizado en 1906, comenzó en marzo de 1907, botó en noviembre de 1908 y fue remolcado de Kiel a Pola en abril de 1909. El submarino de doble casco tenía poco menos de 139 pies (42 m) de largo y desplazaba entre 240 y 300 toneladas (260 y 330 toneladas cortas), según sea a superficie o sumergido. El diseño del submarino tenía malas cualidades de buceo y varias modificaciones a la T-4 ' s aviones de buceo y aletas se produjo en sus primeros años en la Armada austrohúngara. Su armamento, tal como estaba construido, consistía en dos tubos de proa para torpedos con un suministro de tres torpedos , pero se complementó con un cañón de cubierta , el primero de los cuales se agregó en 1915.
El barco fue puesto en servicio en la Armada Austro-Húngara en agosto de 1909 y sirvió como barco de entrenamiento, a veces haciendo hasta diez cruceros al mes, hasta el comienzo de la Primera Guerra Mundial en 1914. Al comienzo de ese conflicto, ella fue uno de los cuatro submarinos operativos de la flota de submarinos de la Armada Austro-Húngara. Durante el primer año de la guerra, U-4 realizó varios ataques fallidos contra buques de guerra y capturó varios buques más pequeños como premios . En julio de 1915, obtuvo lo que Conway's All the World's Fighting Ships, 1906-1921 llama su mayor éxito cuando torpedeó y hundió el crucero blindado italiano Giuseppe Garibaldi , el barco más grande alcanzado por U-4 durante la guerra.
A mediados de mayo de 1917, el U-4 participó en una incursión en el Aluvión de Otranto que precipitó la Batalla del Estrecho de Otranto . En una acción separada ese mismo mes, el U-4 hundió su segundo barco más grande, el buque de tropas italiano Perseo . Logró su éxito final en julio de 1917 con el hundimiento de un remolcador francés . En total, el U-4 hundió doce barcos por un total de más de 18.000 toneladas de registro bruto (TRB). Sobrevivió a la guerra como el submarino más antiguo de Austria-Hungría, fue cedido a Francia como reparación de guerra y desguazado en 1920.
Diseño y construcción
El U-4 fue construido como parte de un plan de la Armada Austro-Húngara para evaluar competitivamente los diseños de submarinos extranjeros de Simon Lake , Germaniawerft y John Philip Holland . [7] La Armada Austro-Húngara autorizó la construcción del U-4 (y su barco hermano, U-3 ) en 1906 por Germaniawerft de Kiel , Alemania. [1] El U-4 fue depositado el 12 de marzo de 1907 y botado el 20 de noviembre de 1908. [4] [Nota 1] Una vez finalizado, fue remolcado a través de Gibraltar a Pola , [2] donde llegó el 19 de abril de 1909. [ 4]
T-4 ' diseño de s era una versión mejorada del diseño de Germaniawerft para la Marina Imperial Alemana ' primer submarino s, T-1 , [1] y contó con un doble casco con internos tanques de lastre . Los ingenieros de Germaniawerft refinaron la forma del casco del diseño a través de extensas pruebas de modelos. [2]
El U-4 tenía 138 pies 9 pulgadas (42 m) de largo por 14 pies (4,3 m) de eje y tenía un calado de 12 pies y 6 pulgadas (3,81 m). [2] Ella desplazó 240 toneladas (260 toneladas cortas) a la superficie y 300 toneladas (330 toneladas cortas) sumergidas. [6] Estaba armada con dos tubos de torpedos de arco de 45 centímetros (17,7 pulgadas) y estaba diseñada para transportar hasta tres torpedos . [2]
Carrera temprana
Después de T-4 ' llegada s en Pola en abril de 1909, fue comisionado en la Armada austrohúngara el 29 de agosto 1909 como SM T-4 . [8] Durante la evaluación de la clase U-3 realizada por la Armada, se observaron las malas características de manejo y buceo de la clase. [7] Para aliviar los problemas de buceo, las aletas del U-4 se cambiaron de tamaño y forma varias veces y, finalmente, se quitaron los aviones de buceo delanteros y se colocó una aleta de popa estacionaria en el casco. [7] [Nota 2] El U-4 sirvió como barco de entrenamiento entre 1910 y 1914 y realizó hasta diez cruceros por mes en esa capacidad. [9]
Primera Guerra Mundial
1914-1916
Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, era uno de los cuatro submarinos operativos de la Armada Austro-Húngara. [10] El 27 de septiembre de 1914, el U-4 comenzó a operar cruceros de reconocimiento desde la base naval de Cattaro bajo el mando del Linienschiffsleutnant Hermann Jüstel. [5] [9] El U-4 atacó el crucero Waldeck-Rousseau el 17 de octubre, pero el barco francés escapó sin daños graves. [11] A finales de noviembre, T-4 se apoderaron del 13 TRB Albania velero Fiore del Mar como un premio de Montenegro . [12] U-4 recibió su primer aparato de radio el mes siguiente. [9]
T-4 ' s siguiente éxito fue la captura de tres barcos de Montenegro el 19 de febrero de 1915. [9] Rudolf Singule , que se convertiría en T-4 ' s más exitoso comandante, [13] el mando de la embarcación asumió en abril de 1915. [5] [Nota 3] Casi al mismo tiempo, el barco estaba equipado con un cañón de cubierta de disparo rápido (QF) de 3,7 centímetros (1,5 pulgadas) . [9] El 24 de mayo, en el golfo de Drin , el U-4 atacó sin éxito a un crucero italiano de clase Lombardia , [9] pero el 9 de junio, Singule vio al crucero británico Dublin escoltando un convoy a lo largo de la costa montenegrina. A pesar de una pantalla de seis destructores, el U-4 pudo torpedear Dublin frente a San Giovanni de Medua. [14] Doce hombres en Dublín murieron en el ataque, [15] pero el crucero se dirigió a salvo, aunque dañado, de regreso al puerto. [14]
El 18 de julio, el U-4 se topó con un escuadrón italiano de barcos que bombardeaba los ferrocarriles de Dubrovnik . Singule seleccionó al crucero blindado italiano Giuseppe Garibaldi como objetivo y lo torpedeó. [16] [17] Giuseppe Garibaldi , con 7.234 TRB , el barco más grande hundido por el U-4 [13], se hundió con una pérdida de 53 hombres; 525 hombres sobrevivieron. [9] de Conway todo el mundo es Fighting Ships, 1906-1921 llamadas el hundimiento de Giuseppe Garibaldi como T-4 ' mayor éxito s. [2] En agosto, fue enviada a buscar a su barco hermano desaparecido, el U-3 , [9] que estaba retrasado, después de haber sido hundido el 13 de agosto por el destructor francés Bisson . [4] En noviembre, el U-4 realizó un ataque fallido contra un crucero británico de clase Topaze . [9] A principios de diciembre, el U-4 envió dos pequeños barcos albaneses en el Golfo de Drin. [9] [18] El velero Papagallo de 10 TRB fue hundido, [19] y el Gjovadje fue tomado como premio. [18] A finales de mes se instalaron nuevos periscopios y un nuevo girocompás en el U-4 . El 3 de enero de 1916, operando de nuevo cerca del golfo de Drin, Singule y U-4 se apoderaron de otro velero albanés, Halil , y hundieron dos barcos más pequeños. [20]
A principios de febrero, el U-4 hundió el buque patrullero francés Jean Bart de 475 TRB a 6 millas náuticas (11 km) al suroeste del cabo Laghi, frente a Durazzo . [21] [Nota 4] Sólo cinco días después, el U-4 realizó un ataque fallido contra un crucero británico clase Birmingham . [9] Durante el 26 y 27 de marzo, el U-4 participó en la búsqueda del submarino austrohúngaro U-24 perdido . [9] [Nota 5] Tres días después, el U-4 hundió la goleta británica John Pritchard de Carnar con cargas explosivas frente a la isla de Antipaxos . [22] En julio, el U-4 fue equipado con un nuevo cañón de cubierta de 66 mm (2,6 pulgadas) , [23] que equivalía al cañón principal planeado para la clase U-20 , en construcción en ese momento. [24]
El 2 de agosto, el U-4 falló en un crucero italiano clase Nino Bixio en un ataque con torpedos, y tres días después, dos torpedos falló en un ataque de un submarino enemigo. Una semana después, el U-4 torpedeó con éxito y hundió la goleta italiana Ponte Maria frente a Brindisi y resistió otro ataque submarino enemigo fallido. Dos días después, el 14 de agosto, el U-4 cerró su ajetreado mes de agosto atacando al vapor británico Inverbervie frente al cabo Nau. [23] [Nota 6] Unos dos meses después, el U-4 hundió el petrolero italiano Margaretha en la posición 40 ° 1'N 17 ° 44'E. / 40.017 ° N 17.733 ° E / 40,017; 17.733. Margaretha , originalmente el barco Atilla de JMLennard & Sons , se hundió sin ninguna pérdida de vidas reportada el 13 de octubre. [25] [26]
1917-1918
A principios de mayo de 1917, el U-4 hundió el vapor Perseo , el segundo barco más grande hundido por el barco [13], en el mar Jónico . Aunque Perseo estaba sirviendo como transporte de tropas italianas en ese momento, no hay informes de víctimas en el ataque del 4 de mayo. [27] A mediados de mayo de 1917, el U-4 participó en un papel de apoyo en una redada en el Aluvión de Otranto que precipitó la Batalla del Estrecho de Otranto . En la noche del 14 al 15 de mayo, los cruceros austrohúngaros Helgoland , Saida y Novara atacaron a los vagabundos que desplegaron las redes antisubmarinas que formaban parte del Barrage, hundiendo 14, dañando 5 y tomando 72 prisioneros. [28] [Nota 7] Los destructores Csepel y Balaton fueron enviados para atacar simultáneamente los transportes italianos que viajaban entre Italia y Valona , y hundieron un destructor italiano y un barco de municiones. El U-4 , que estaba apostado cerca de Valona, era parte de una fuerza de tres submarinos destinados a interceptar barcos británicos e italianos que respondieran a los ataques; los otros dos eran el U-27 austrohúngaro (asignado a patrullar entre Brindisi y Cattaro) y el UC-25 alemán (asignado a la mina Brindisi). Un escuadrón de cruceros británicos y destructores italianos y franceses se unió a la batalla contra los cruceros austrohúngaros el 15 de mayo. Varias naves de cada lado resultaron dañadas cuando se interrumpió el combate. Como resultado de los ataques, la línea de vagabundos del Barrage se movió más al sur y se mantuvo solo durante el día, un éxito para las potencias centrales . U-4 no tomó ninguna acción ofensiva durante la incursión y la batalla subsiguiente. [28]
El 30 de mayo en Corfú , el U-4 torpedeó y hundió el vapor de pasajeros francés SS Italia , en operación por la Armada francesa como un barco de abordaje armado. [29] El 19 de junio, el U-4 logró una triple victoria cuando hundió los vapores franceses Edouarde Corbière y Cefira y el barco griego Kerkyra frente a Taranto . [23] [30] El U-4 hundió el que sería su último barco el 12 de julio, cuando torpedeó al remolcador francés Berthilde frente al cabo Stilo. En septiembre, U-4 recibió un nuevo baluarte en su torre de mando . [23]
El U-4 llegó a Pola por última vez el 1 de noviembre de 1918 y estuvo allí al final de la guerra. Fue cedida a Francia como reparación de guerra y desguazada en 1920. [23] El U-4 fue el submarino austro-húngaro más antiguo en servicio, [2] y hundió un total de 18.264 TRB embarcaciones enemigas durante la guerra. [5]
Notas
- ↑ En su libro The German Submarine War, 1914-1918 , RH Gibson y Maurice Prendergast informan que el U-4 se lanzó en 1909 (p. 384).
- ↑ Estos mismos remedios se aplicaron albarco hermano del U-4 , el U-3 .
- ^ Fue el segundo período de Singule al mando del U-4 ; también había sido el comandante del barco desde septiembre de 1912 hasta julio de 1913.
- ↑ Este Jean Bart no es el acorazado francés Jean Bart que fue dañado por el submarino austro-húngaro U-12 el 21 de diciembre de 1914. Ver: Gibson y Prendergast, p. 69.
- ↑ El submarino austro-húngaro U-24 era, de hecho, elsubmarino UC-12 de la Armada Imperial Alemana que operaba bajo la bandera austro-húngara (ver Gardiner, p. 341). El UC-12 , unsubmarino minero costero, fue destruido el 12 de marzo de 1916 cuando la tripulación desplegó la décima mina del barco, que funcionó mal y explotó, hundiendo el submarino con todas las manos. Véase: Messimer, Dwight R. (2002). Verschollen: pérdidas de submarinos de la Primera Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. pag. 249. ISBN 978-1-55750-475-3. OCLC 231973419 .
- ↑ Sieche (p. 21) informa que un barco llamado Inverberbie fue hundido por U-4 en esa fecha. Haworth informa que no hay barcos de ninguna nacionalidad con el nombre de Inverberbie , sino un barco británico con el nombre de Inverbervie . Helgason muestra el mismo Inverbervie como hundido por el U-4 o por una mina colocada por el submarino alemán UC-14 el 14 de septiembre de 1916, que es el mismo destino informado por Haworth.
Para Haworth, consulte: "Inverbervie" . Índice de barcos de Miramar . RBHaworth . Consultado el 17 de noviembre de 2008 .
Para Helgason, consulte: Helgason, Guðmundur. "Barcos golpeados durante la Primera Guerra Mundial: Inverbervie" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 17 de noviembre de 2008 . - ↑ Joseph Watt , el comandante del vagabundo británico Gowan Lea , recibió la Victoria Cross por sus acciones al negarse a rendirse a uno de los cruceros austríacos.
Referencias
- ↑ a b c Gibson y Prendergast, p. 384.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Gardiner, págs. 342–43.
- ^ Baumgartner y Sieche, como se extrae aquí (reimpreso y traducido al inglés por Sieche). Consultado el 14 de noviembre de 2008.
- ↑ a b c d e Sieche, pág. 19.
- ^ a b c d e Helgason, Guðmundur. "Submarinos de la Primera Guerra Mundial: KUK U4" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 14 de noviembre de 2008 .
- ↑ a b c d e Sieche, pág. 17.
- ↑ a b c Gardiner, pág. 340.
- ^ Sieche, págs. 19-20.
- ^ a b c d e f g h i j k l Sieche, pág. 20.
- ^ Gardiner, pág. 341.
- ^ Gibson y Prendergast, p. 69.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos golpeados durante la Primera Guerra Mundial: Fiore del Mar" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 17 de noviembre de 2008 .
- ^ a b c Helgason, Guðmundur. "Barcos impactados por barcos impactados por KUK U4" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 17 de noviembre de 2008 .
- ↑ a b Gibson y Prendergast, p. 70.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos golpeados durante la Primera Guerra Mundial: Dublín" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 17 de noviembre de 2008 .
- ^ Gibson y Prendergast, p. 73.
- ^ "Giuseppe Garibaldi" . Índice de barcos de Miramar . RBHaworth . Consultado el 17 de noviembre de 2008 .
- ^ a b Helgason, Guðmundur. "Barcos golpeados durante la Primera Guerra Mundial: Gjovadje" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 17 de noviembre de 2008 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos golpeados durante la Primera Guerra Mundial: Papagallo" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 17 de noviembre de 2008 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos golpeados durante la Primera Guerra Mundial: Halil" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 17 de noviembre de 2008 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos golpeados durante la Primera Guerra Mundial: Jean Bart II" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 17 de noviembre de 2008 .
- ^ Sieche, págs. 20-21.
- ↑ a b c d e Sieche, pág. 21.
- ^ Gardnier, págs. 343–44.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos golpeados durante la Primera Guerra Mundial: Margaretha" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 17 de noviembre de 2008 .
- ^ "Margaretha" . Índice de barcos de Miramar . RBHaworth . Consultado el 17 de noviembre de 2008 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos golpeados durante la Primera Guerra Mundial: Perseo" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 17 de noviembre de 2008 .
- ↑ a b Gibson y Prendergast, págs. 254–55.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos golpeados durante la Primera Guerra Mundial: Italia" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 17 de noviembre de 2008 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos golpeados durante la Primera Guerra Mundial: Kerkyra" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 17 de noviembre de 2008 .
Bibliografía
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- Sieche, Erwin F. (1980). "Submarinos austro-húngaros". Buque de guerra, volumen 2 . Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-976-4. OCLC 233144055 .
enlaces externos
- Helgason, Guðmundur. "Submarinos de la Primera Guerra Mundial: KUK U-4" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net .
- La fuerza submarina austro-húngara