Ruta estadounidense 113

US Route 113 ( US 113 ) es una autopista estadounidense que es un ramal de la US 13 en los estados estadounidenses de Maryland y Delaware . La ruta recorre 74,75 millas (120,30 km) desde la US 13 en Pocomoke City, Maryland , al norte hasta la ruta 1 de Delaware (DE 1) en Milford, Delaware . Junto con la DE 1, la US 113 es una de las dos principales carreteras de norte a sur en la península de Delmarva (con la US 13) que conectan Dover con Pocomoke City y la costa este de Virginia . La autopista de los EE. UU. es la principal autopista de norte a sur enCondado de Worcester, Maryland , donde conecta Pocomoke City con Snow Hill y Berlín . La US 113 es una de las tres principales carreteras de norte a sur del condado de Sussex, Delaware , donde conecta Selbyville , Millsboro y Georgetown con Milford. Si bien la US 113 no pasa por Ocean City o las playas de Delaware , la autopista de los EE. UU. se cruza con varias carreteras que dan servicio a los centros turísticos de la costa atlántica , incluidas la US 50 , la ruta Maryland 90 (MD 90), la US 9 , la DE 404 , la DE 16y DE 1. La US 113 es una carretera dividida de cuatro carriles en toda su longitud.

La US 113 sigue el corredor de un camino postal establecido a fines del siglo XVIII para conectar las ciudades antes mencionadas en la península de Delmarva con Wilmington y Filadelfia . La carretera se mejoró como un camino para todo clima en la década de 1910. En Maryland, la carretera postal fue designada como una de las carreteras estatales originales establecidas por la Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (MDSRC) en 1909. En Delaware, la carretera era la parte Selbyville-Dover de la DuPont Highway, una carretera cuya construcción fue un gran medida filantrópica de Thomas Coleman DuPont . La autopista DuPont, que fue iniciada por la empresa DuPont y terminada por el Departamento de Carreteras del Estado de Delaware.(DSHD), impulsó el crecimiento económico en los sectores del turismo y la agricultura en el sur de Delaware. El crecimiento económico resultó en un tráfico pesado; La US 113 se amplió en ambos estados a principios de la década de 1930 y nuevamente a fines de la década de 1940. Los desvíos de Dover y Pocomoke City se construyeron a mediados de la década de 1930; la sección desviada de la carretera en Dover se convirtió en US 113 Alternate .

La expansión de la US 113 a una carretera dividida comenzó en la década de 1950 en Dover. Gran parte del resto de la autopista estadounidense en Delaware se amplió en la década de 1960; la sección final de la US 113 de dos carriles en ese estado se amplió a mediados de la década de 1990. El desvío de Berlín se convirtió en la primera sección de la US 113 en Maryland en expandirse a una carretera dividida a mediados de la década de 1950. A principios de la década de 1970, la US 113 entre Pocomoke City y Snow Hill se expandió a una carretera dividida y se construyó la circunvalación de Snow Hill, reemplazando lo que se convertiría en la US 113 Business . La autopista de EE. UU. entre Berlín y la frontera estatal de Delaware se amplió a una autopista dividida alrededor de 2000. La Administración de Carreteras del Estado de Maryland(MDSHA) actualizó las últimas partes restantes de dos carriles de la US 113 entre Snow Hill y Berlín a una carretera dividida de cuatro carriles, y se completó en 2019. La terminal norte de la US 113 se trasladó a Milford en 2004 después de que la US Highway fuera reemplazada por DE 1 de Milford a Dover. El Departamento de Transporte de Delaware (DelDOT) planea convertir la US 113 en una autopista en algunas áreas. Originalmente, había planes para mejorarlo todo desde Selbyville hasta Ellendale , pero los desvíos de las autopistas de Milford y Millsboro se cancelaron o modificaron debido a la oposición de la comunidad.

Ver hacia el sur a lo largo de la US 113 en MD 756 cerca de Pocomoke City
Una dirección de una carretera dividida que pasa a través de un bosque con un letrero marrón que indica que Shad Landing del Parque Estatal Pocomoke River es el siguiente giro a la derecha
US 113 en dirección sur al sur de Snow Hill
Una carretera dividida se curva hacia la izquierda cuando el carril más a la derecha sale por debajo de un letrero verde que indica que la rampa conduce a Worcester Highway y MD 589 hacia Ocean Pines.
US 113 en dirección norte en MD 589 al norte de Berlín
Una carretera asfaltada de cuatro carriles con una mediana cubierta de hierba rodeada de árboles y casas. Una rampa conduce a la carretera desde la derecha con una señal de ceder el paso.
US 113 en dirección sur entre Frankford y Selbyville
US 113 en dirección norte al sur de Milford
US 113 en dirección sur en el cruce con MD 90 en Friendship
US 113 en dirección norte pasando DE 16 en Ellendale
US 113 en dirección norte en Milford
US 113 en dirección norte saliendo de Georgetown
Terminal sur de la US 113 en la US 13 en Pocomoke City
US 113 en dirección sur acercándose a una intersección con Peerless Road que conecta con MD 575, la antigua alineación de US 113 a través de Showell
Hacia el norte a lo largo de la penúltima sección de dos carriles de la US 113 cerca de Newark en 2010. Desde entonces, esta sección se ha ampliado a una carretera dividida de cuatro carriles.
US 113 en dirección norte en la frontera estatal Delaware-Maryland en Selbyville
Vea el sur en el extremo norte del autobús US 113. en la US 113 en Snow Hill