La ruta estatal 24 ( SR 24 ) es una carretera estatal de 221.8 millas de largo (357.0 km) que viaja de sur a norte en una curva en forma de S a través de partes de Bulloch , Screven , Burke , Jefferson , Washington , Baldwin , Putnam , Los condados de Morgan y Oconee en la parte centro-este del estado estadounidense de Georgia . La carretera conecta Statesboro con el área de Watkinsville , a través de Waynesboro , Louisville , Sandersville ,Milledgeville , Eatonton y Madison .
Ruta estatal 24 | ||||
---|---|---|---|---|
![]() | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por GDOT | ||||
Largo | 221,8 mi [1] (357,0 km) | |||
Existió | 1919 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | ![]() ![]() | |||
extremo norte | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |||
Localización | ||||
Condados | Bulloch , Screven , Burke , Jefferson , Washington , Baldwin , Putnam , Morgan , Oconee | |||
Sistema de carreteras | ||||
|
La SR 24 fue originalmente designada de Statesboro a Millen, en un camino diferente al que recorre actualmente. Después de que se cambió a parte de su trayectoria actual, se extendió gradualmente en ambas direcciones. También se extendió desde Watkinsville a Atenas y luego a Comercio . Los caminos de SR 15 y SR 24, entre Atenas y Commerce, se intercambiaron y luego volvieron a sus caminos originales.
La parte de la carretera entre Sandersville y Milledgeville es parte de Fall Line Freeway , una carretera dividida que se extiende por el estado desde Columbus hasta Augusta . Se planea incorporar la Fall Line Freeway en la extensión este propuesta de la Interestatal 14 (I-14), una autopista que actualmente se encuentra completamente dentro del centro de Texas y puede extenderse a Augusta.
Descripción de ruta
Statesboro hacia Waynesboro
La SR 24 comienza en una intersección con la US 80 / SR 26 (East Northside Drive) en Statesboro , dentro del condado de Bulloch. La carretera viaja hacia el este-noreste en East Main Street y se cruza con la US 301 Byp. / SR 73 Byp. (Veterans Memorial Parkway), un desvío alrededor de las partes sur y este de la ciudad. La SR 24 continúa hacia el este-noreste, sale de la ciudad y cruza el río Ogeechee hacia el condado de Screven. En Oliver , se cruza con la SR 17 (Scarsboro Highway). Luego, en Newington , se cruza con la SR 21 . En la parte principal de la ciudad, se encuentra con SR 21 Bus. , la ruta anterior de la SR 21. La carretera se curva hacia el noroeste y atraviesa áreas rurales del condado y tiene una breve coincidencia con la US 301 / SR 73 (Burton's Ferry Highway) al norte-noreste de Sylvania . Después de viajar a través de Hiltonia , ingresa al condado de Burke. En Sardis , se cruza con la SR 23 (Charles Perry Avenue). La carretera continúa hacia el noroeste hacia Waynesboro . Justo antes de entrar a la ciudad, cruza la US 25 Byp. / SR 121 Byp. , una circunvalación alrededor de la mayor parte de la parte este de la ciudad. Aproximadamente 2,000 pies (610 m) más tarde, ingresa a los límites de la ciudad y se cruza con la US 25 / SR 121 . Las tres carreteras viajan simultáneamente a la parte principal de la ciudad. Allí, se cruzan SR 56 / SR 80 (6th Street). En esta intersección, la SR 24 gira a la izquierda y comienza la parte occidental de su ruta. [1]
Waynesboro hacia Milledgeville
SR 24 sigue SR 56 / SR 80 hacia el oeste-suroeste. Justo fuera de los límites de la ciudad, la SR 56 sale hacia el sur-suroeste, y luego la SR 80 se divide hacia el noroeste en George Massey Road. Después de eso, la SR 24 viaja hacia el oeste-suroeste y entra en Vidette . Allí, se cruza con la SR 305 (Railroad Avenue). Poco después de salir de la ciudad, ingresa al condado de Jefferson. En Louisville . Justo dentro de los límites de la ciudad hay una intersección con US 1 / SR 4 ( Jefferson Davis Highway ). En East 9th Street, SR 24 gira a la derecha y viaja hacia el noroeste. Dos cuadras más tarde, se cruza con el autobús US 1. / US 221 / SR 4 Bus. (Calle Peachtree). En esta intersección, SR 24 gira a la izquierda. Las cuatro carreteras viajan hacia el suroeste. Luego, en East Broad Street, autobús US 1 / autobús SR 4. se divide hacia el sureste, mientras que la US 221 / SR 24 continúa hacia el suroeste. En Rocky Comfort Creek , abandonan la ciudad. Aproximadamente 2,000 pies (610 m) más tarde, SR 171 (Grange Road) se une a la concurrencia. Las tres carreteras cruzan el río Ogeechee. Al suroeste de ese cruce, la SR 24 se divide hacia el oeste y entra en el condado de Washington. En Davisboro , se cruza con la SR 231 (Tree Nursery Road). Después de una curva larga y gradual, la carretera se dirige hacia Sandersville . En Ridge Road, justo al este de los límites de la ciudad, la carretera gira a la derecha y se dirige hacia el norte por menos de 1 milla (1,6 km). Se encuentra con SR 540 y el término occidental de SR 88 ( Fall Line Freeway ), donde gira a la izquierda en SR 540 (Fall Line Freeway). SR 24 y SR 540 actúan como un desvío de la mayor parte de la parte norte de la ciudad. Entran en los límites de la ciudad y tienen una intersección con SR 15 (Sparta Road). Después de esa intersección, las carreteras se curvan hacia el suroeste. Poco más de 1 milla (1,6 km) después de dejar los límites de la ciudad, se encuentra con el término occidental de la SR 242 . Luego, tiene una intersección con el término norte de SR 68 (Tennille-Macon Road) y el término sur de SR 24 Spur (Yank Brown Road). Después de eso, comienzan a girar hacia el noroeste. Allí, SR 540 (Fall Line Freeway) sale hacia el noroeste. Justo antes de salir del condado, se encuentra con el término norte de la SR 272 . Cruza Gumm Creek y entra en el condado de Baldwin. Viaja hacia el noroeste y se cruza con la SR 22 (Sparta Highway). Las dos carreteras comienzan una concurrencia hacia el oeste. Luego, cruzan el río Oconee hacia Milledgeville . Tres cuadras al este-noreste de Georgia College , se encuentran con el término norte de SR 49 (East Hancock Street) y el antiguo término norte de SR 112 (South Elbert Street). En Montgomery Street, SR 22 / SR 24, gire hacia el oeste y bordee el extremo norte de Georgia College. En la esquina noroeste de la universidad, se cruzan con el autobús US 441. / Autobús SR 29. (Calle North Clark). En esta intersección, autobús US 441 / SR 22 / SR 24 / SR 29 autobús. comenzar una concurrencia hacia el oeste. Una cuadra después, US 441 Bus./SR 29 Bus. se divide hacia el oeste-suroeste en West Montgomery Street, mientras que US 441 Bus./SR 24 / SR 29 Bus. viajar hacia el noroeste. En esta intersección, SR 24 comienza su sección norte. [1]
Milledgeville hacia Watkinsville
Más al noroeste, junto al centro comercial Hatcher Square Mall, las dos carreteras se cruzan con la US 441 / SR 29 (Roberson Mill Road). En esta intersección, tome el autobús US 441. y la SR 29 coinciden con su terminal norte, y la US 441 / SR 24 viajan hacia el norte-noroeste. De hecho, las dos carreteras son concurrentes durante el resto de la longitud de la SR 24. Más al noroeste, cruzan el río Little hacia el condado de Putnam. En la parte sur de Eatonton , se cruzan US 129 / SR 44 (Gray Road). Esta intersección también marca el término sur del autobús US 441. / Autobús SR 24. (Calle roble). US 129 se une a la concurrencia para el resto de la longitud de SR 24. Al noroeste de allí, se cruzan con la SR 16 (Monticello Road). La concurrencia se curva hacia el noreste y se encuentra con el término norte de US 441 Bus./SR 24 Bus. (Avenida North Jefferson). En el extremo norte del Bosque Nacional Oconee , se encuentran con el término norte de lo que solía ser SR 300 (Union Chapel Road NW). Luego, ingresan al condado de Morgan. Las carreteras continúan hacia el noroeste y entran en Madison . Allí, tienen un intercambio con la Interestatal 20 (I-20). Aproximadamente 2,500 pies (760 m) más tarde, se encuentran con el término sur de US 129 Byp. / US 441 Byp. / SR 24 Byp. (Brooks Pennington Memorial Parkway). Aproximadamente 4.000 pies (1.200 m) más tarde, se encuentran con el extremo sur de SR 24 Spur (Ward Road). Luego, US 278 / SR 12 / SR 83 (Eatonton Highway) se unen a la concurrencia junto a Walton Park. La concurrencia pasa por Hill Park y llega a Washington Street, donde la SR 83 se divide hacia el noroeste. Las carreteras pasan por el Aeropuerto Municipal de Madison y llegan a la terminal norte de US 129 Byp./US 441 Byp./SR 24 Byp. En esta intersección, la US 278 / SR 12 se divide hacia el este, mientras que la US 129 / US 441 / SR 24 continúa hacia el norte. Después de salir de la ciudad, pasan por el lago Youngblood y cruzan el río Apalachee hacia el condado de Oconee. La concurrencia pasa por Heritage Park y viaja a través de Bishop . Se encuentran con el término este de la SR 186, justo al norte de los límites de la ciudad. Justo antes de bordear el borde occidental de Watkinsville , se encuentran con la terminal sur del autobús US 129. / Autobús US 441. / Autobús SR 24. (Carretera Macon). La concurrencia tiene un intercambio con SR 53 (Experiment Station Road). Hacia el noreste, se cruzan con el autobús US 129 / autobús US 441 / autobús SR 15 / SR 24. (Carretera Macon). En esta intersección, US 129 Bus./US 441 Bus./SR 24 Bus., Así como SR 24, todos llegan a su terminal norte. Después de aquí, la US 129 / US 441, ahora concurrente con la SR 15 viaja hacia Atenas . [1]
Sistema Nacional de Carreteras
Las siguientes partes de la SR 24 son parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas determinadas como las más importantes para la economía, la movilidad y la defensa de la nación:
- La porción concurrente con US 301 / SR 73 cerca de Hiltonia [3]
- Desde SR 88 en Sandersville a SR 49 en Milledgeville [3]
- Toda la extensión de su concurrencia con la US 441, desde Milledgeville hasta el noroeste de Watkinsville [3] [4] [5]
Historia
1920 a 1940
La SR 24 se estableció al menos en 1919 desde Waynesboro hasta la SR 12 en Madison. En este momento, parte de la SR 15 se estableció desde la SR 45 en Watkinsville hasta Atenas . [2] A fines de septiembre de 1921, el camino de la SR 24, de Waynesboro a Louisville, se cambió al noroeste para viajar al norte por la SR 17 de Louisville a Wrens y luego en un único camino de Wrens a Augusta. El antiguo camino de la SR 24 fue redesignado como SR 20 . La SR 24 se extendió ligeramente hacia el este por la SR 12 en Madison y luego al noroeste hasta la SR 15 en Watkinsville. [2] [6] En octubre de 1926, la US 1 fue designada en la SR 24 desde Augusta a Louisville. La US 129 fue designada en la SR 24 de Eatonton a Watkinsville y en la SR 15 de Watkinsville a Atenas. [6] [7] En octubre de 1929, la ruta de la SR 24, de Augusta a Louisville, se revertió a la ruta Waynesboro-Louisville, reemplazando a la SR 20. La ruta anterior de la SR 24, en la US 1, fue redesignada como parte de la SR 4. . [7] [8] en junio de 1930, SR 24 se amplió sur-sureste a SR 21 en Sylvania . [8] [9] En abril de 1932, se extendió completamente al mismo tiempo que la SR 15 al norte-noreste hasta Atenas y luego en un único camino al norte-noroeste hasta Commerce . [10] [11] Entre noviembre de 1932 y mayo de 1933, el término sur se truncó a la SR 73 al norte de Sylvania, ya que la SR 73 se extendió en este antiguo camino hacia la ciudad. [12] [13] Entre noviembre de 1946 y febrero de 1948, todos los SR 24 que existían en ese momento fueron de superficie dura. [14] [15] En abril de 1949, la US 441 fue designada en el camino de la SR 24 desde Milledgeville hasta Commerce. El término sur de la SR 24 se extendió ligeramente hacia el sur coincidiendo con la US 301 / SR 73 y luego hacia el sur-sureste y suroeste hasta la SR 21 en Newington. [15] [16]
1950 a 2010
En 1952, se estableció una carretera sin numerar de Oliver a Newington. [17] [18] Entre principios de 1951 y principios de 1958, la SR 24 se extendió a la SR 98 al noroeste de Commerce. [19] [20] Entre julio de 1957 y junio de 1960, la SR 24 se amplió en la carretera sin numerar Oliver-Newington y luego al suroeste hasta Statesboro. Los caminos de la SR 15 y la SR 24, entre Atenas y Commerce, se intercambiaron, con la SR 24 viajando al mismo tiempo que la US 129 al noroeste de Jefferson y luego en un único camino al noreste de Commerce. [21] [22] Entre junio de 1960 y junio de 1963, los caminos de estas dos carreteras se intercambiaron de nuevo a sus caminos originales. [22] [23] Entre junio de 1963 y principios de 1966, el extremo norte de la SR 24 se truncó a su punto actual, al norte de Watkinsville. [23] [24] Por lo menos ya en 1985, la ruta de la US 441 en Milledgeville se desplazó ligeramente hacia el suroeste, coincidiendo completamente con la SR 29 en la ciudad. [25] [26] En 1988, se propuso un desvío occidental de Eatonton, designado como SR 826 desde US 129 / SR 44 en Warfield hasta US 129 / US 441 / SR 24 al norte de Eatonton. [27] [28] En 1990, se propuso un desvío occidental de Watkinsville, designado como una extensión norte de la SR 186, desde la US 129 / US 441 / SR 24 al noreste de Bishop hasta la US 129 / US 441 / SR 15 en la parte sur de Atenas. [29] [30] En 1992, US 129 / US 441 / SR 24 en el área de Eatonton se desplazó hacia el oeste, reemplazando la ruta de la SR 826. La ruta anterior fue redesignada como US 129 Bus. / Autobús US 441. / Autobús SR 24. El bypass occidental de Watkinsville se propuso entonces como SR 818 . [31] [32] Entre principios de 1987 y principios de 1998, la ruta de la US 129 / US 441 / SR 24 (y la SR 15 al norte del término norte de la SR 24) se desplazó hacia el oeste, reemplazando la ruta propuesta de la SR 818. El antiguo camino fue redesignado como US 129 Bus. / Autobús US 441. / Autobús SR 24. [33] [34] Entre principios de 1994 y principios de 2010, el camino de la SR 24 en Sandersville se desplazó hacia el norte, hacia la SR 88. Su antiguo camino fue redesignado como parte de la SR 242. [35] [36]
Futuro
Se propone que partes de la SR 24, entre Milledgeville y Sandersville, se incluyan en la Fall Line Freeway , y se pueden incluir en la I-14 , una futura autopista interestatal , que se propone conectar Natchez, Mississippi con Augusta, Georgia .
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Bulloch | Statesboro | 0.0 | 0.0 | ![]() ![]() | Término del sur |
1.1 | 1.8 | ![]() ![]() | |||
Río Ogeechee | 14,6 | 23,5 | Puente conmemorativo Fred W. Hodges ; Línea del condado de Bulloch-Screven | ||
Screven | Oliver | 17.0 | 27,4 | ![]() | |
Newington | 21,6 | 34,8 | ![]() | ||
![]() | |||||
| 45,6 | 73,4 | ![]() ![]() | Extremo sur de la concurrencia US 301 / SR 73 | |
| 46,3 | 74,5 | ![]() ![]() | Extremo norte de la concurrencia US 301 / SR 73 | |
Burke | Sardis | 59,4 | 95,6 | ![]() | |
| 74,9 | 120,5 | ![]() ![]() | ||
Waynesboro | 75,6 | 121,7 | ![]() ![]() | Extremo sur de la concurrencia US 25 / SR 121 | |
76,5 | 123,1 | ![]() ![]() ![]() ![]() | Extremo norte de la concurrencia US 25 / SR 121; extremo sur de las concurrencias SR 56 y SR 80 | ||
| 77,9 | 125,4 | ![]() | Extremo norte de la concurrencia SR 56 | |
| 78,1 | 125,7 | ![]() | Extremo norte de la concurrencia SR 80 | |
Vidette | 90,9 | 146,3 | ![]() | ||
Jefferson | Louisville | 100 | 160 | ![]() ![]() ![]() | |
101 | 163 | ![]() ![]() ![]() | Extremo sur de US 1 Bus./SR 4 Bus. y US 221 concurrencias | ||
101 | 163 | ![]() ![]() | Extremo norte del autobús US 1 / autobús SR 4. concurrencia | ||
| 102 | 164 | ![]() | Extremo sur de la concurrencia SR 171 | |
| 105 | 169 | ![]() ![]() | Extremo norte de las concurrencias US 221 y SR 171 | |
Washington | Davisboro | 113 | 182 | ![]() | |
| 124 | 200 | ![]() ![]() | Extremo sur de la concurrencia SR 540; término occidental de SR 88 | |
Sandersville | 126 | 203 | ![]() | ||
| 131 | 211 | ![]() ![]() | Término sur de SR 24 Spur; término norte de la SR 68 | |
| 141,6 | 227,9 | ![]() | Término norte de la SR 272 | |
Gumm Creek | 142,0 | 228,5 | Línea del condado de Washington – Baldwin | ||
Baldwin | | ![]() | Extremo norte de la concurrencia SR 540 | ||
| 152,0 | 244,6 | ![]() | Extremo sur de la concurrencia SR 22 | |
Milledgeville | 155,5 | 250,3 | Puente Bobby Parham sobre el río Oconee en los límites del este de la ciudad | ||
156,0 | 251,1 | ![]() ![]() | Término norte de la SR 49; ex SR 22 Conn. / SR 24 Conn .; antiguo término norte de la SR 112 | ||
156,7 | 252.2 | ![]() ![]() | Extremo sur de US 441 Bus./SR 29 Bus. concurrencia | ||
156,8 | 252,3 | ![]() | Extremo norte de la concurrencia SR 22 | ||
159,1 | 256,0 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Extremo norte de US 441 Bus./SR 29 Bus. concurrencia; extremo sur de la concurrencia US 441; terminal norte de US 441 Bus., SR 29 y SR 29 Bus .; término occidental de Dunlap Street | ||
Pequeño río | 165,2 | 265,9 | Línea del condado de Baldwin-Putnam | ||
Putnam | | Puente Donald Ridley sobre el lago Sinclair | |||
Eatonton | 175,1 | 281,8 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Extremo sur de la concurrencia US 129; terminal sur de US 129 Bus./US 441 Bus./SR 24 Bus. | |
177,3 | 285,3 | ![]() | |||
179,6 | 289.0 | ![]() ![]() ![]() | Terminal norte de US 129 Bus./US 441 Bus./SR 24 Bus. | ||
Morgan | Madison | 197,2 | 317,4 | ![]() | I-20 salida 114 |
198,0 | 318,7 | ![]() ![]() ![]() | Terminal sur de US 129 Byp./US 441 Byp./SR 24 Byp. | ||
199,0 | 320,3 | ![]() | Término sur de SR 24 Spur | ||
199,5 | 321,1 | ![]() ![]() ![]() | Extremo sur de las concurrencias US 278 / SR 12 y SR 83 | ||
200,3 | 322,4 | ![]() | Extremo norte de la concurrencia SR 83 | ||
| 201,7 | 324,6 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Extremo norte de la concurrencia US 278 / SR 12; término norte de US 129 Byp./US 441 Byp./SR 24 Byp. | |
| Georgia State Patrol Trooper TFC Keith Harlan Sewell # 401 Puente conmemorativo sobre las vías del ferrocarril Norfolk Southern Railway | ||||
Río Apalachee | 209,5 | 337,2 | Línea del condado de Morgan – Oconee | ||
Oconee | | 217,4 | 349,9 | ![]() | Término del este de SR 186 |
| 219,2 | 352,8 | ![]() ![]() ![]() | Terminal sur de US 129 Bus./US 441 Bus./SR 24 Bus. | |
Watkinsville | 220,7 | 355,2 | ![]() | ||
| 221,8 | 357,0 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Terminal norte de US 129 Bus./US 441 Bus./SR 24 / SR 24 Bus .; extremo norte de las concurrencias US 129 y US 441 | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Rutas especiales
Ruta del espolón de Davisboro
Ruta estatal 24 Spur | |
---|---|
Localización | Davisboro |
Existió | 1940 [39] [40] –1943 [37] [38] |
La ruta estatal 24 Spur ( SR 24 Spur ) era una ruta secundaria de la SR 24 que existía completamente dentro de la parte centro-este del condado de Washington . Toda su ruta estaba dentro de los límites de la ciudad de Davisboro . Entre octubre de 1940 y enero de 1941, se estableció desde el centro de Davisboro hasta la SR 24 en la parte norte de la ciudad. [39] [40] En 1943, toda su longitud fue redesignada como parte de SR 231 . [37] [38]
Toda la ruta estaba en Davisboro , condado de Washington .
mi | km | Destinos | Notas | ||
---|---|---|---|---|---|
Centro de Davisboro | Término del sur | ||||
![]() | Término norte | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ruta de estímulo de Sandersville
Ruta estatal 24 Spur | |
---|---|
Localización | Sandersville |
Existió | 1993 [41] [35] –2009 [35] [36] |
La ruta estatal 24 Spur ( SR 24 Spur ) era una ruta secundaria de la SR 24 que existía en la parte central del condado de Washington . La mayor parte de la carretera estaba dentro de los límites de la ciudad de Sandersville . Entre principios de 1984 y principios de 1994, se estableció desde la SR 24 al oeste de la ciudad hasta la SR 15 en la parte sur de la ciudad. [41] [35] A principios de 2010, cuando SR 24 en Sandersville se trasladó a la parte norte de la ciudad y fue redesignada como parte de SR 242 , SR 24 Spur fue redesignada como SR 242 Spur . [35] [36]
Toda la ruta estaba en el condado de Washington .
Localización | mi | km | Destinos | Notas | |
---|---|---|---|---|---|
| ![]() | Término occidental | |||
Sandersville | ![]() | Término del este | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ruta de derivación del condado de Washington
Ruta estatal 24 Spur | |
---|---|
Localización | Al oeste de Sandersville |
Largo | 4,3 km ( 2,7 mi [42] ) |
Existió | 1987 [43] [27] - presente |
State Route 24 Spur ( SR 24 Spur ) es una ruta de derivación de la SR 24 de 2,7 millas de largo (4,3 km) que existe en su totalidad dentro de la parte central del condado de Washington . Toda su ruta está al oeste de Sandersville , a excepción de su término norte, que está en el borde noroeste de los límites de la ciudad. Se conoce como Yank Brown Road en toda su longitud.
Comienza en una intersección con la línea principal SR 24 y SR 540 (West Church Street / Fall Line Freeway ) al oeste de Sandersville. Esta intersección también marca el término norte de SR 68 (Tennille-Macon Road). La carretera viaja hacia el norte-noreste y se encuentra con su término norte, una intersección con Deepstep Road en el borde noroeste de los límites de la ciudad de Sandersville. [42]
SR 24 Spur no es parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas que se determina que es el más importante para la economía, la movilidad y la defensa de la nación. [3]
Al menos ya en 1951, se estableció Yank Brown Road. [44] En 1987, fue designado como SR 24 Spur. [43] [27]
Toda la ruta está en el condado de Washington .
Localización | mi [42] | km | Destinos | Notas | |
---|---|---|---|---|---|
| 0.0 | 0.0 | ![]() ![]() ![]() | Término sur de SR 24 Spur; término norte de la SR 68 | |
Sandersville | 2,7 | 4.3 | Deepstep Road - Deepstep , Sandersville | Término norte | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ruta del conector de Milledgeville
Conector de ruta 24 estatal | |
---|---|
Localización | Milledgeville |
Existió | 1971 [47] [48] –1995 [45] [46] |
El conector de la ruta estatal 24 ( SR 24 Conn. ) Era una ruta del conector de la SR 24 que existía completamente dentro de los límites de la ciudad de Milledgeville . En 1971, se estableció junto con SR 22 Conn. Desde US 441 (Wayne Street) y SR 29 , que tomó el nombre de Franklin Street, al este-noreste de Franklin Street a SR 112 (Elbert Street), y luego al noroeste en Elbert Street hasta SR 22 / SR 24 / SR 49 . [47] [48] Entre principios de 1986 y principios de 1996, la US 441 / SR 29 se trasladó al oeste de la ciudad. El antiguo camino fue redesignado como US 441 Bus. / SR 243 . En este momento, tanto SR 22 Conn. Como SR 24 Conn. Fueron dados de baja . La parte de Elbert Street fue redesignada como una extensión norte de la SR 112. [45] [46]
Toda la ruta estaba en Milledgeville , condado de Baldwin .
mi | km | Destinos | Notas | ||
---|---|---|---|---|---|
![]() ![]() ![]() | Término sur de SR 22 Conn. Y SR 24 Conn .; extremo sur de SR 22 Conn. concurrencia | ||||
![]() | Término norte de la SR 112 | ||||
![]() ![]() ![]() ![]() | Término norte de SR 22 Conn., SR 24 Conn. Y SR 49; extremo norte de la concurrencia SR 22 Conn. | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Bucle empresarial de Eatonton
State Route 24 Business | |
---|---|
Localización | Eatonton |
Largo | 3,8 mi [49] (6,1 km) |
Existió | 1992 [31] [32] - presente |
State Route 24 Business ( SR 24 Bus. ) Es una ruta comercial de 3.8 millas de largo (6.1 km) de SR 24 que existe completamente dentro de los límites de la ciudad de Eatonton en la parte central del condado de Putnam .
Comienza en una intersección con US 129 / US 441 / SR 24 / SR 44 en la parte sur de Eatonton. En esta intersección, SR 24 Bus. viaja en dirección norte al mismo tiempo que la SR 44, junto con el autobús US 129. / Autobús US 441. , que también comienzan en esta intersección. Las cuatro carreteras se curvan hacia el noroeste a lo largo de Oak Street y pasan por el campo de golf Uncle Remus. Se curvan hacia el noreste antes de volver a curvarse hacia el noroeste. En East Sumter Street, la SR 44 se divide hacia el noreste, al mismo tiempo que la SR 16 . SR 16 se une a la concurrencia por una cuadra y luego se divide hacia el suroeste en West Marion Street. Autobús US 129 / Autobús US 441 / Autobús SR 24. continúe hacia el norte-noroeste y haga una curva hacia el norte. Justo antes de la intersección de la US 129 / US 441 / SR 24 en la parte norte de la ciudad, la concurrencia tiene una curva final hacia el noroeste. En US 129 / US 441 / SR 24, las tres carreteras se encuentran con su terminal norte. [49]
Autobús SR 24. no es parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad de la nación. [3]
La calzada que eventualmente se convertiría en SR 24 Bus. se estableció al menos en 1919 como parte de la SR 24 en este camino. [2] Entre septiembre de 1921 y octubre de 1926, la US 129 fue designada en el camino de la SR 24 de Eatonton a Watkinsville. [6] [7] En 1930, la porción de SR 24 en la parte sur de Eatonton tenía una "superficie dura completa". [9] [50] A principios de 1932, la parte de la carretera en la parte norte de la ciudad también tenía una superficie dura completa. [50] [51] En abril de 1949, la US 441 fue designada en el camino de la SR 24 desde Milledgeville hasta Commerce. [15] [16] En 1988, se propuso un desvío occidental de Eatonton, designado como SR 826 desde US 129 / SR 44 en Warfield hasta US 129 / US 441 / SR 24 al norte de Eatonton. [27] [28] En 1992, US 129 / US 441 / SR 24 en el área de Eatonton se desplazó hacia el oeste, reemplazando el camino de SR 826. El camino anterior fue redesignado como US 129 Bus./US 441 Bus./SR 24 Autobús. [31] [32]
Toda la ruta está en Eatonton , condado de Putnam .
mi [49] | km | Destinos | Notas | ||
---|---|---|---|---|---|
0.0 | 0.0 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Terminal sur de US 129 Bus./US 441 Bus./SR 24 Bus .; extremo sur de US 129 Bus./US 441 Bus. y concurrencias SR 44 | ||
2.2 | 3,5 | ![]() ![]() | Extremo norte de la concurrencia SR 44; extremo sur de la concurrencia SR 16 | ||
2.3 | 3,7 | ![]() | Extremo norte de la concurrencia SR 16 | ||
3.8 | 6.1 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Terminal norte de US 129 Bus./US 441 Bus./SR 24 Bus .; término del este de Putnam Drive; extremo norte de US 129 Bus./US 441 Bus. concurrencia | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Ruta de circunvalación de Madison
Desvío de la ruta estatal 24 | |
---|---|
Localización | Madison |
Largo | 4,2 mi [52] (6,8 km) |
Existió | 1992 [31] [32] - presente |
Ruta Estatal 24 Bypass ( SR 24 Exc. ) Es un 4,2 millas de largo (6,8 km) ruta de circunvalación de la SR 24 que existe en su totalidad dentro de la parte central del condado de Morgan . Partes de la carretera están dentro de los límites de la ciudad de Madison . Se llama Madison Bypass y es totalmente concurrente con US 129 Byp. y US 441 Byp. , así como Us 278 Truck y SR 12 Truck . El bypass también está firmado como US 441 Truck y SR 24 Truck .
Comienza en una intersección con US 129 / US 441 / SR 24 en la parte sur de Madison. En esta intersección, que también es el término este de Lions Club Road, SR 24 Byp. viaja en dirección noreste, concurrente con US 129 Byp./US 278 Truck / US 441 Byp./US 441 Truck / SR 24 Truck. Las cinco carreteras salen de los límites de la ciudad de Madison y luego vuelven a entrar brevemente. Doblan hacia el noreste y vuelven a entrar en los límites de la ciudad. Luego, bordean el borde occidental de Heritage Park. Después de eso, se curvan hacia el norte-noroeste y hacia el norte-noreste y dejan los límites de la ciudad nuevamente y se encuentran con su término norte, una intersección con US 129 / US 278 / US 441 / SR 12 / SR 24, justo al norte de la ciudad. [52]
SR 24 Byp. no es parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad de la nación. [3]
En 1988, US 129 Byp./US 441 Byp./SR 24 Byp. fue propuesto desde US 129 / US 441 / SR 24 al sur-suroeste de la ciudad hasta US 129 / US 441 / SR 24 y US 278 / SR 12 al noreste de la misma. [27] [28] En 1992, se completaron las rutas de circunvalación. [31] [32]
Toda la ruta está en el condado de Morgan .
Localización | mi [52] | km | Destinos | Notas | |
---|---|---|---|---|---|
Madison | 0.0 | 0.0 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Término sur de US 129 Byp./US 441 Byp./US 441 Truck / SR 24 Byp./SR 24 Truck; término este de Lions Club Road; extremo sur de US 129 Byp./US 278 Truck / US 441 Byp./US 441 Truck / SR 12 Truck / SR 24 Truck concurrencia | |
| 4.2 | 6,8 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Término norte de US 129 Byp./US 441 Byp./US 441 Truck / SR 24 Byp./SR 24 Truck; término del este de US 278 Truck / SR 12 Truck; extremo norte de US 129 Byp./US 278 Truck / US 441 Byp./US 441 Truck / SR 12 Truck / SR 24 Truck concurrencia | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Ruta del espolón de Madison
Ruta estatal 24 Spur | |
---|---|
Localización | Madison |
Largo | 0,40 millas [53] (0,64 km) |
Existió | 1946 [54] [14] - presente |
State Route 24 Spur ( SR 24 Spur ) es una ruta de derivación de 0,4 millas de largo (0,64 km) de la SR 24 que existe completamente dentro de la parte central de Madison en la parte central del condado de Morgan . Se conoce como Ward Road en toda su longitud. Se desplaza simultáneamente con US 278 Truck / SR 12 Camión para toda su longitud.
Comienza en una intersección con US 129 / US 441 / SR 24 (Eatonton Road). Aquí, US 278 Truck / SR 12 Truck dejan una coincidencia con US 129 / US 441 / SR 24 y comienzan una con SR 24 Spur. Las tres carreteras viajan en una curva noroeste y se encuentran con el término norte de SR 24 Spur y el término oeste de US 278 Truck / SR 12 Truck, una intersección con US 278 / SR 12 / SR 83 . [53]
SR 24 Spur no es parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad de la nación. [3]
Entre principios de 1945 y noviembre de 1946, SR 24 Spur se estableció en su camino actual. [54] [14]
Toda la ruta está en Madison , condado de Morgan .
mi [53] | km | Destinos | Notas | ||
---|---|---|---|---|---|
0.0 | 0.0 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Término del sur; extremo sur de la concurrencia US 278 Truck / SR 12 Truck | ||
0.4 | 0,64 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Término norte de SR 24 Spur; término occidental de US 278 Truck / SR 12 Truck; extremo norte de la concurrencia US 278 Truck / SR 12 Truck | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Bucle empresarial de Watkinsville
State Route 24 Business | |
---|---|
Localización | Watkinsville |
Largo | 3,0 mi [55] (4,8 km) |
Existió | 1997 [33] [34] - presente |
State Route 24 Business ( SR 24 Bus. ) Existe completamente dentro de la parte central del condado de Oconee . La mayor parte de la ruta se encuentra dentro de los límites de la ciudad de Watkinsville .
Comienza en una intersección con la US 129 / US 441 / SR 24 al suroeste de Watkinsville. En esta intersección, SR 24 Bus. viaja en dirección noreste en Macon Highway, concurrente con EE.UU. 129 Bus. / Autobús US 441. , que también comienzan en esta intersección. Las tres carreteras entran en los límites de la ciudad y son paralelas a una línea de Norfolk Southern Railway durante aproximadamente 2 millas (3,2 km). La concurrencia se curva hacia el norte y muy gradualmente hacia el norte-noroeste y se cruza con la SR 15 (Greensboro Highway), que se une a la concurrencia. En Experiment Station Road, se encuentran con el término este de la SR 53 . Las carreteras se curvan hacia una ruta casi al norte y cruzan Calls Creek. Luego, dejan los límites de la ciudad y hacen una curva hacia el noroeste y se cruzan con la US 129 / US 441 / SR 24, donde se encuentran los autobuses US 129 / US 441 / SR 24. encuentra su terminal norte, y SR 15 gira a la derecha en US 129 / US 441 / SR 24 norte. [55]
Autobús SR 24. no es parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad de la nación. [3]
La calzada que eventualmente se convertiría en SR 24 Bus. se estableció al menos en 1919 como parte de la SR 15. [2] En octubre de 1926, la US 129 fue designada en la SR 24 de Eatonton a Watkinsville y en la SR 15 de Watkinsville a Atenas. [6] [7] En abril de 1932, la porción de US 129 / SR 15 en la parte norte de Watkinsville tenía una "superficie dura completa". La SR 24 se amplió completamente al mismo tiempo que la SR 15 al noreste de Atenas. [10] [11] En junio de 1933, la porción de US 129 / SR 24 en la parte sur de Watkinsville también tenía una superficie dura completa. [56] [57] En abril de 1949, la US 441 fue designada en el camino de la SR 24 desde Milledgeville hasta Commerce. [15] [16]
Entre junio de 1963 y principios de 1966, el extremo norte de la SR 24 se truncó a su punto actual, al norte de Watkinsville. [23] [24] En 1990, se propuso un desvío occidental de Watkinsville, designado como una extensión norte de la SR 186, desde la US 129 / US 441 / SR 24 al noreste de Bishop hasta la US 129 / US 441 / SR 15 en la parte sur de Atenas. [29] [30] En 1992, el desvío occidental de Watkinsville fue propuesto como SR 818 . [31] [32] Entre principios de 1987 y principios de 1998, la ruta de la US 129 / US 441 / SR 24 (y la SR 15 al norte del término norte de la SR 24) se desplazó hacia el oeste, reemplazando la ruta propuesta de la SR 818. El antiguo camino fue redesignado como US 129 Bus./US 441 Bus./SR 24 Bus. [33] [34]
Toda la ruta está en el condado de Oconee .
Localización | mi [55] | km | Destinos | Notas | |
---|---|---|---|---|---|
| 0.0 | 0.0 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Terminal sur de US 129 Bus./US 441 Bus./SR 24 Bus .; extremo sur de US 129 Bus./US 441 Bus. concurrencia | |
Watkinsville | 1,5 | 2.4 | ![]() | Extremo sur de la concurrencia SR 15 | |
1,9 | 3.1 | ![]() | Término del este de SR 53 | ||
| 3,0 | 4.8 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Terminal norte de SR 24 y US 129 Bus./US 441 Bus./SR 24 Bus .; extremo norte de US 129 Bus./US 441 Bus. y SR 15 concurrencias | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Ruta de estímulo del comercio
Ruta estatal 24 Spur | |
---|---|
Localización | Comercio |
Existió | 1960 [21] [22] –1965 [23] [24] |
La ruta estatal 24 Spur ( SR 24 Spur ) era una ruta secundaria de la SR 24 que existía completamente dentro de los límites de la ciudad de Commerce, Georgia , en la parte noreste del condado de Jackson . Entre julio de 1957 y junio de 1960, se estableció en la ruta de la US 441 / SR 15 / SR 98 desde la SR 24 en la parte sureste de la ciudad hasta la SR 24 / SR 98 en la parte central de la ciudad. [21] [22] Entre junio de 1960 y junio de 1963, se intercambiaron los caminos de la SR 15 y la SR 24, entre Atenas y Commerce. [22] [23] Entre junio de 1963 y principios de 1966, fue desmantelado . [23] [24]
Esta tabla muestra la ruta 1963-1965. Toda la ruta estaba en Commerce , condado de Jackson .
mi | km | Destinos | Notas | ||
---|---|---|---|---|---|
![]() ![]() ![]() | Término del sur; extremo sur de la concurrencia US 441 / SR 98 | ||||
![]() | Término sur de la SR 326 | ||||
![]() ![]() ![]() ![]() | Término norte de SR 24 Spur; término sur de SR 24 Conn .; extremo norte de la concurrencia US 441 / SR 98 | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Ruta del conector comercial
Conector de ruta 24 estatal | |
---|---|
Localización | Comercio |
Existió | 1960 [21] [22] –1965 [23] [24] |
El conector de la ruta estatal 24 ( SR 24 Connecticut ) era una ruta de conexión de la SR 24 que existía completamente dentro de los límites de la ciudad de Commerce , en la parte noreste del condado de Jackson . Entre julio de 1957 y junio de 1960, se estableció en la ruta de la SR 98 desde la US 441 / SR 15 / SR 24 en la parte central de la ciudad hasta la SR 59 Connecticut en la parte noroeste de la ciudad. [21] [22] Entre junio de 1960 y junio de 1963, los caminos de la SR 15 y la SR 24, entre Atenas y Commerce, se intercambiaron, con la SR 24 desviada en la ciudad. [22] [23] Entre junio de 1963 y principios de 1966, SR 24 Conn. Fue dado de baja . [23] [24]
Toda la ruta estaba en Commerce , condado de Jackson .
mi | km | Destinos | Notas | ||
---|---|---|---|---|---|
![]() ![]() ![]() ![]() | Término sur de SR 24 Conn .; término norte de SR 24 Spur; extremo sur de la concurrencia SR 98 | ||||
![]() ![]() | Término norte de SR 24 Conn .; término sur de SR 59 Conn .; extremo norte de la concurrencia SR 98 | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Ver también
Portal de Georgia (estado de EE. UU.)
Portal de carreteras de EE. UU.
- Área central del río Savannah
Referencias
- ^ a b c d e Google (30 de agosto de 2013). "Mapa general de SR 24 (Statesboro al oeste de Sandersville)" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 30 de agosto de 2013 .
Google (30 de agosto de 2013). "Mapa general de la SR 24 (Justo al oeste de Sandersville hasta el término norte)" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 30 de agosto de 2013 . - ^ a b c d e Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1920). Sistema de carreteras de ayuda estatal aprobado que representa 4800 millas de carreteras de ayuda estatal fuera de los límites de las ciudades incorporadas (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 23 de junio de 2017 .
- ^ a b c d e f g h Sistema Nacional de Carreteras: Georgia (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras . 8 de mayo de 2019 . Consultado el 18 de septiembre de 2019 .
- ^ Sistema Nacional de Carreteras: Atlanta, GA (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras. 9 de mayo de 2019 . Consultado el 18 de septiembre de 2019 .
- ^ Sistema Nacional de Carreteras: Condado de Athens-Clarke, GA (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras. 9 de mayo de 2019 . Consultado el 18 de septiembre de 2019 .
- ^ a b c d Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1921). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 23 de junio de 2017 .
- ^ a b c d Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (octubre de 1926). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 23 de junio de 2017 .
- ^ a b Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (octubre de 1929). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 23 de junio de 2017 .
- ^ a b Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (junio de 1930). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 23 de junio de 2017 .
- ^ a b Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (abril de 1932). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 23 de junio de 2017 .
- ^ a b Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (mayo de 1932). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 23 de junio de 2017 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (noviembre de 1932). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 23 de junio de 2017 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (mayo de 1933). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 23 de junio de 2017 .
- ^ a b c Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1946). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia. OCLC 5673161 . Consultado el 23 de junio de 2017 . (Corregido al 7 de noviembre de 1946.)
- ^ a b c d Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1948). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia. OCLC 5673161 . Consultado el 23 de junio de 2017 . (Corregido al 28 de febrero de 1948.)
- ^ a b c Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1949). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia. OCLC 5673161 . Consultado el 23 de junio de 2017 . (Corregido al 1 de abril de 1949.)
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1952). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia. OCLC 5673161 . Consultado el 23 de junio de 2017 . (Corregido al 1 de enero de 1952.)
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1 de enero de 1953). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 23 de junio de 2017 . (Corregido al 1 de enero de 1953.)
- ^ Departamento de Transporte de Georgia (1951). Mapa general de carreteras: condado de Jackson, Georgia (mapa). Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia, a través de GDOT Maps .
- ^ Departamento de Transporte de Georgia (1987). Mapa general de carreteras: condado de Jackson, Georgia (mapa). Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia, a través de GDOT Maps .
- ^ a b c d e Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1957). Sistema de carreteras estatales y otras carreteras de conexión principales (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia. OCLC 5673161 . Consultado el 23 de junio de 2017 . (Corregido al 1 de julio de 1957.)
- ^ a b c d e f g h Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1960). Sistema de carreteras estatales y otras carreteras de conexión principales (PDF) (Mapa) (1960–1961 ed.). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia. OCLC 5673161 . Consultado el 23 de junio de 2017 . (Corregido al 1 de junio de 1960).
- ^ a b c d e f g h yo Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1963). Sistema de carreteras estatales y otras carreteras de conexión principales (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia. OCLC 5673161 . Consultado el 23 de junio de 2017 . (Corregido al 1 de junio de 1963.)
- ^ a b c d e f Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (enero de 1966). Mapa oficial de carreteras (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 23 de junio de 2017 .
- ^ Departamento de Transporte de Georgia (1984). Mapa oficial de carreteras y transporte (PDF) (Mapa) (1984–1985 ed.). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia . Consultado el 24 de junio de 2017 .
- ^ Departamento de Transporte de Georgia (1986). Mapa oficial de carreteras y transporte (PDF) (Mapa) (1986–1987 ed.). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia . Consultado el 24 de junio de 2017 .
- ^ a b c d e Departamento de Transporte de Georgia (1988). Mapa oficial de carreteras y transporte (PDF) (Mapa) (1988–1989 ed.). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia . Consultado el 24 de junio de 2017 .
- ^ a b c Departamento de Transporte de Georgia (1989). Mapa oficial de carreteras y transporte (PDF) (Mapa) (1989-1990 ed.). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia . Consultado el 24 de junio de 2017 .
- ^ a b Departamento de Transporte de Georgia (1990). Mapa oficial de carreteras y transporte (PDF) (Mapa) (ed. 1990-1991). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia . Consultado el 24 de junio de 2017 .
- ^ a b Departamento de Transporte de Georgia (1991). Mapa oficial de carreteras y transporte (PDF) (Mapa) (ed. 1991–1992). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia . Consultado el 24 de junio de 2017 .
- ^ a b c d e f Departamento de Transporte de Georgia (1992). Mapa oficial de carreteras y transporte (PDF) (Mapa) (ed. 1992–1993). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia . Consultado el 24 de junio de 2017 .
- ^ a b c d e f Departamento de Transporte de Georgia (1993). Mapa oficial de carreteras y transporte (PDF) (Mapa) (1993–1994 ed.). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia . Consultado el 24 de junio de 2017 .
- ^ a b c Departamento de Transporte de Georgia (1987). Mapa general de carreteras: condado de Oconee, Georgia (mapa). Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia, a través de GDOT Maps .
- ^ a b c Departamento de Transporte de Georgia (1998). Mapa general de carreteras: condado de Oconee, Georgia (mapa). Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia, a través de GDOT Maps .
- ^ a b c d e Departamento de Transporte de Georgia (1994). Mapa general de carreteras: condado de Washington, Georgia (mapa). Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia, a través de GDOT Maps .
- ^ a b c Departamento de Transporte de Georgia (2010). Mapa general de carreteras: condado de Washington, Georgia (mapa). Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia. Inserción de Sandersville: a través de GDOT Maps .
- ^ a b Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1 de enero de 1943). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia. OCLC 5673161 . Consultado el 24 de febrero de 2017 .
- ^ a b Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1 de enero de 1944). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia. OCLC 5673161 . Consultado el 24 de febrero de 2017 .
- ^ a b Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1 de octubre de 1940). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia. OCLC 5673161 . Consultado el 24 de febrero de 2017 .
- ^ a b Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1 de enero de 1941). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia. OCLC 5673161 . Consultado el 24 de febrero de 2017 .
- ^ a b Departamento de Transporte de Georgia (1984). Mapa general de carreteras: condado de Washington, Georgia (mapa). Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia, a través de GDOT Maps .
- ^ a b c Google (28 de agosto de 2013). "Mapa general de SR 24 Spur (condado de Washington)" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 28 de agosto de 2013 .
- ^ a b Departamento de Transporte de Georgia (1987). Mapa oficial de carreteras y transporte (PDF) (Mapa) (1987–1988 ed.). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia . Consultado el 24 de junio de 2017 .
- ^ Departamento de Transporte de Georgia (1952). Mapa general de carreteras: condado de Washington, Georgia (mapa). Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia, a través de GDOT Maps .
- ^ a b Departamento de Transporte de Georgia (1986). Mapa general de carreteras: condado de Baldwin, Georgia (mapa). Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia, a través de GDOT Maps .
- ^ a b Departamento de Transporte de Georgia (1996). Mapa general de carreteras: condado de Baldwin, Georgia (mapa). Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia, a través de GDOT Maps .
- ^ a b Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (enero de 1971). Mapa oficial de carreteras (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 24 de junio de 2017 .
- ^ a b Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (enero de 1972). Mapa oficial de carreteras (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 24 de junio de 2017 .
- ^ a b c Google (12 de enero de 2019). "Mapa general de SR 24 Business (Eatonton)" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 12 de enero de 2019 .
- ^ a b Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (noviembre de 1930). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 25 de junio de 2017 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (enero de 1932). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 25 de junio de 2017 .
- ^ a b c Google (12 de enero de 2019). "Mapa general de SR 24 Byp." (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 12 de enero de 2019 .
- ^ a b c Google (28 de agosto de 2013). "Mapa general de SR 24 Spur (Madison)" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 28 de agosto de 2013 .
- ^ a b Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1 de enero de 1945). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia. OCLC 5673161 . Consultado el 25 de junio de 2017 .
- ^ a b c Google (12 de enero de 2019). "Mapa general de SR 24 Bus. (Watkinsville)" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 12 de enero de 2019 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (junio de 1933). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 25 de junio de 2017 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (julio de 1933). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 25 de junio de 2017 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Georgia Roads (rutas 21 - 40)