En el estado de Massachusetts , EE. UU. , La Ruta 1 de EE . UU. ( EE . UU. 1 ) es una de las principales carreteras de norte a sur que atraviesa Boston . La parte de la US 1 al sur de Boston también se conoce como Boston-Providence Turnpike , Washington Street o Norfolk y Bristol Turnpike , y las partes al norte de la ciudad se conocen como Northeast Expressway y Newburyport Turnpike .
Desde el sur, la US 1 ingresa al estado desde Rhode Island en Attleboro . Es un paralelo cercano a la Interestatal 95 a medida que atraviesa las ciudades de North Attleborough , Plainville , Wrentham , Foxborough (donde está el Estadio Gillette ), Walpole , Sharon , Norwood (donde un segmento se conoce como Norwood Automile debido a los muchos concesionarios de automóviles que se alinean la carretera) y Westwood . La US 1 tiene una concurrencia en sentido contrario con la I-95 hasta el cruce con la Interestatal 93luego viaja junto con la Interestatal 93 desde Canton hasta el centro de Boston . Las dos carreteras se separan justo después de pasar por el túnel Thomas P. O'Neill Jr. y cruzar el puente Leonard P. Zakim Bunker Hill Memorial . La ruta cruza el puente Tobin pasando por Chelsea , Revere y Malden como Northeast Expressway, luego como una autopista RIRO de cuatro a seis carriles / "autopista de Jersey" a través de Saugus , Lynnfield y Peabody . La ruta a través de Saugus alguna vez fue conocida por su abundancia de kitscharquitectura comercial al borde de la carretera, incluido el cactus de neón de 68 pies (21 m) de Hilltop Steak House y el restaurante Kowloon de estilo tiki . [2] [3] Desde Peabody, la US 1 se asemeja de nuevo a la I-95 que atraviesa las ciudades de Danvers , Topsfield , Ipswich , Rowley , Newbury , Newburyport y Salisbury , antes de entrar en el estado de New Hampshire .
La US 1 en Massachusetts se construyó en secciones a lo largo de la década de 1930, en parte ampliando las carreteras existentes y también construyendo nuevos derechos de vía para evitar áreas más congestionadas. Originalmente, la mayor parte de la carretera tenía dos o tres carriles en cada dirección, con numerosas ampliaciones y mejoras realizadas a lo largo de los años.
La mayor parte de la US 1 consta de dos antiguas carreteras de peaje : Norfolk y Bristol Turnpike y Newburyport Turnpike. Las carreteras más antiguas que estas autopistas debían evitar ahora son en su mayoría la Ruta 1A .
A principios de la década de 1930, la Ruta C1 fue designada como una ruta alternativa de la US 1 a través del centro de Boston . La "C" indica una ruta de la ciudad. La designación C aparentemente era distinta a la del área de Boston. La ruta C1 corría a lo largo de Brookline Avenue, Beacon Street , Embankment Road (actual Ruta 28 ), Charles Street , Lowell Street, Merrimac Street y Cross Street hasta el extremo oeste del Sumner Tunnel . En East Boston, pasó por Porter Street hasta Chelsea Street y luego cambió a William McClellan Highway (actual Ruta 1A ). Como Storrow Drive y la arteria centralInaugurada en la década de 1950, la Ruta C1 se desvió para seguir partes de estas carreteras. La designación de la Ruta C1 se eliminó en 1971, con la US 1 asumiendo la mayor parte de la alineación al sur del río Charles y la Ruta 1A asumiendo la mayor parte de la alineación al norte del río. La US 1 se trasladó más tarde a la Autopista del Sureste dejando la mayor parte de la alineación anterior de C1 al sur del río sin número.
Durante un período de tiempo durante la década de 1950, un segmento de la US 1 en Massachusetts y New Hampshire se encaminó hacia lo que luego se convirtió en la Interestatal 95 (I-95). La carretera que había sido US 1 fue designada como Ruta 17 desde Danvers a Salisbury , [4] y Ruta 17 de New Hampshire (NH 17) por una corta distancia en Seabrook . [5] Una vez que se adoptó la designación I-95, la Ruta 17 y NH 17 fueron restauradas a la US 1.