Entrada derecha / salida derecha ( RIRO ) y entrada izquierda / salida izquierda ( LILO ) se refieren a un tipo de intersección de carreteras de tres vías donde los movimientos de giro de los vehículos están restringidos. Un RIRO solo permite giros a la derecha y un LILO solo permite giros a la izquierda. "A la derecha" y "a la izquierda" se refieren a giros desde una carretera principal a una intersección (o un camino de entrada o una parcela ); "derecha-salida" y "izquierda-salida" se refieren a giros desde una intersección (o un camino de entrada o parcela) a una carretera principal. [1] [2] [3] RIRO es típico cuando los vehículos circulan por la derecha., y LILO es habitual cuando los vehículos circulan por la izquierda . Esto se debe a que las carreteras secundarias generalmente se conectan con el exterior de las carreteras de dos vías . Sin embargo, en una carretera dividida , pueden ocurrir intersecciones de RIRO y LILO.
El resto de este artículo se refiere solo a RIRO pero se aplica igualmente a LILO.
Una intersección RIRO difiere de una intersección de 3/4 (entrada derecha / salida derecha / entrada izquierda) y una intersección sin restricciones.
Diseño
RIRO es una herramienta importante de gestión de acceso , en sí misma un componente importante de la planificación del transporte . Un estudio que aplica pautas de gestión de acceso al rediseño de la Ruta 763 de Missouri en Columbia, Missouri [4] ilustra cómo RIRO, combinado con intersecciones señalizadas diseñadas para permitir giros en U , puede acomodar grandes volúmenes de tráfico con poca demora y alta seguridad.
La restricción RIRO generalmente se aplica a través de barreras físicas, como una isla de tráfico en una intersección, para dirigir a los vehículos hacia el giro permitido y para impedir que los vehículos pasen por la intersección. La carretera principal en sí a menudo tiene una mediana que separa las dos direcciones del tráfico. La restricción también se puede lograr mediante señalización, pero cuando no hay una mediana u otra barrera en la mediana de la carretera principal, se ha encontrado que las configuraciones de RIRO dan como resultado tasas de infracción significativas. [ cita requerida ]
Los caminos RIRO también pueden tener intercambios separados por pendientes, pero los vehículos en estos caminos no ceden el paso a otros vehículos que ingresan al camino, ni encuentran tráfico cruzado. A veces, estas carreteras se denominan autopistas RIRO . En los Estados Unidos, a veces se les llama autopistas de Jersey , debido a su prevalencia en el estado de Nueva Jersey , aunque no se limitan a ese estado.
Usar
Las configuraciones de carreteras de RIRO son una herramienta importante para la gestión de accesos . Los tipos generales de configuración de carreteras RIRO incluyen carreteras de acceso limitado ( carreteras divididas , etc.) y rotondas . Para viajar en la dirección restringida, los vehículos deben girar primero en la dirección permitida, luego invertir la dirección en un giro en U , dando la vuelta a una rotonda o girando a la izquierda alrededor de una cuadra. RIRO es especialmente útil cuando los giros a la izquierda requieren cruzar frente a los vehículos que se aproximan.
Seguridad
Las configuraciones de RIRO generalmente mejoran la seguridad y la eficiencia del tráfico vial al reducir el número de puntos de conflicto entre vehículos.
Una configuración RIRO puede mejorar la seguridad y las operaciones en una intersección y, en consecuencia, empeorarlas en otra intersección aguas arriba o aguas abajo. [ cita requerida ]
Referencias
- ^ "Título 930 (Transporte, Preconstrucción), Regla R930-6 (Gestión de acceso)" (PDF) . Código Administrativo de Utah . Departamento de Transporte de Utah . Agosto de 2013 . Consultado el 12 de septiembre de 2015 .
- ^ "Título 930 (Transporte, Preconstrucción), Regla R930-6-5 (Gestión de acceso, Definiciones)" . Código Administrativo de Utah . Departamento de Servicios Administrativos de Utah, División de Reglas Administrativas. 1 de agosto de 2015 . Consultado el 12 de septiembre de 2015 .
- ^ "Manual de gestión de acceso, Capítulo 3 (Directrices para las conexiones de calles y caminos públicos), 3.4.6 (Movimientos restringidos y aberturas medianas)" (PDF) . Departamento de Transporte de Minnesota . 2 de enero de 2008 . Consultado el 12 de septiembre de 2015 .
- ^ Kenny Voss y Trent Brooks y Tim Rogaczewski y Michael Trueblood (2008). "Implementación de las pautas de gestión de acceso de MoDOT a lo largo de la ruta 763" (PDF) . VII Congreso Nacional de Gestión de Accesos . Junta de Investigación de Transporte, Comité de Gestión de Acceso AHB70: 13 . Consultado el 24 de junio de 2009 .
enlaces externos
- Introducción a RIRO Expressways, OntHighways.com
- Carreteras de Ontario, asphaltplanet.ca (antes OntHighways.com)