La US Route 25E ( US 25E ) es el ramal este de la US Route 25 desde Newport, Tennessee , donde la US 25 se divide en US 25E y US 25W , hasta North Corbin, Kentucky , donde se unen las dos carreteras. Sin embargo, la carretera continúa como US 25E durante aproximadamente 2 millas (3,2 km) hasta que se une a la Interestatal 75 en la comunidad del condado de Laurel de North Corbin en la salida 29. La ruta sirve como una ruta principal para los viajeros de larga distancia y los camioneros que conectan Appalachia central a la costa este a través del acceso a las carreteras interestatales. [3] [4]
Ruta estadounidense 25E | |||||||||
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Información de ruta | |||||||||
Ruta auxiliar de la US 25 | |||||||||
Mantenido por KYTC y TDOT | |||||||||
Largo | 112 millas [1] (180 km) | ||||||||
Existió | 26 de noviembre de 1926 [2] - presente | ||||||||
Uniones principales | |||||||||
Extremo sur | US 25 / US 25W / US 70 en Newport, TN | ||||||||
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extremo norte | I-75 en North Corbin, KY | ||||||||
Localización | |||||||||
Estados | Tennessee , Kentucky | ||||||||
Condados | TN: Cocke , Jefferson , Hamblen , Grainger , Claiborne KY: Bell , Knox , Laurel | ||||||||
Sistema de carreteras | |||||||||
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La totalidad de la US 25E en Tennessee, junto con la US 25 desde Newport hasta la frontera del estado de Carolina del Norte , está designada como East Tennessee Crossing Byway , un National Scenic Byway . [5] Las porciones de EE.UU. 25E en Tennessee y Kentucky se designan como parte del sistema de la carretera Desarrollo de los Apalaches , que incluyen Corredor S y Corredor F . [6] El corredor S sigue la ruta US 25E entre la I-81 en Morristown y la SR 63 (corredor F) en Harrogate , y el corredor F sigue la ruta desde la SR 63 hasta la ruta 119 de los Estados Unidos en Pineville . [6]
Desde 1982, la US 25E desde la salida 29 de la I-75 en North Corbin hasta la salida 8 de la I-81 en Morristown se ha establecido como una ruta federal para camiones en la Red Nacional de Camiones . [7] Este mismo tramo de la US 25E ha sido reconocido como Corredor 12 de Alta Prioridad , parte del Sistema Nacional de Carreteras desde 1991. [8]
US 25E se ha incluido en el Sistema de Carreteras de los Estados Unidos desde el inicio del sistema en 1926. [2]
La US 25E es concurrente con la Ruta 32 del estado de Tennessee no firmada en toda su extensión en Tennessee.
Descripción de la ruta
Tennesse
La US 25 en dirección norte y la US 70 en dirección oeste salen de Newport simultáneamente. En una intersección al oeste de la ciudad, la US 25 se divide en dos carreteras: la US 25E, que se dirige hacia el norte desde este punto como una carretera de dos carriles, y la US 25W , que continúa hacia el oeste a lo largo de una coincidencia con la US 70. [1]
La US 25E luego serpentea a lo largo de la costa del lago Douglas / French Broad River cerca de la comunidad de Gum Spring, y sale del condado de Cocke después de cruzar el embalse del lago Douglas del río French Broad en el puente JM Walters. [1]
La US 25E luego ingresa al condado de Jefferson al este de Baneberry . Entre White Pine y el vecindario de Witt en Morristown , la carretera tiene un intercambio con la Interestatal 81 (salida 8) y entra en el condado de Hamblen . Al norte de la I-81, la carretera se ensancha a cuatro carriles y recibe la designación de Desarrollo de los Apalaches Corridor S. La US 25E se cruza con la US 11E al este de Morristown . Luego cruza el embalse del lago Cherokee del río Holston hacia el condado de Grainger en el puente Olen Marshall. [1]
Entre el intercambio de SR 375 (Lakeshore Drive), la antigua US 25E (Broadway Drive) y el intercambio de US 11W / SR 1 , US 25E se convierte en una autopista de acceso controlado que pasa por alto la ciudad de Bean Station . [1]
Las dos carreteras se dividen 3 millas (4,8 km) al oeste de Bean Station cerca de Briar Fork Creek en la base de Clinch Mountain , con la US 11W en dirección oeste a lo largo del Valle de Richland hacia Knoxville , y la US 25E en dirección norte a través de Poor Valley ascendiendo por la ladera sur de Clinch Montaña. [9]
Al noroeste de Tazewell, la carretera cruza el río Powell y luego pasa a través de Harrogate , donde recibe la designación de Desarrollo Apalache Corridor F.En la ciudad de Cumberland Gap, Tennessee , la US 25E sirve como el término occidental de la US 58 . US 25E usó esa carretera en ruta hacia Cumberland Gap antes de 1996; sin embargo, ahora usa una nueva carretera que conduce al túnel Cumberland Gap , liberando una parte de la carretera que ahora usa la US 58. La US 25E luego pasa a través del túnel, emergiendo del otro lado en Kentucky. [1]
Kentucky
La US 25E sigue siendo una carretera dividida de varios carriles en toda su extensión en Kentucky. [10] Al salir del túnel, la carretera se dirige hacia el oeste hasta la ciudad de Middlesboro, Kentucky , donde se cruza con KY 74 . La US 25E gira hacia el norte en Middlesboro hacia Pineville , la sede del condado de Bell . En Pineville, la ruta es el término occidental de la US 119 .
US 25E sale de Pineville y se dirige hacia el noroeste, sirviendo indirectamente a Tinsley a través de KY 92 , cruzando hacia el condado de Knox y sin pasar por Flat Lick hacia el oeste. La ruta hace una curva en forma de S, se inclina hacia el sur y luego gira hacia el noroeste cuando se acerca a Barbourville . Después de servir al lado este de Barbourville, la carretera pasa cerca de Heidrick y pasa por Baileys Switch.
Entre Baileys Switch y Gray , la US 25E gira gradualmente más de este a oeste. Después de pasar por Gray, la ruta sirve como el término norte de KY 3041. La carretera luego se reúne con la US 25W al norte de Corbin , y la US 25 sin sufijo continúa hacia el norte. Sin embargo, la designación US 25E continúa hacia el oeste hasta la Interestatal 75 , donde termina en la Salida 29. [11]
Historia
Según los informes, la ruta de los Estados Unidos 25E fue atravesada por primera vez por nativos americanos , mucho antes de que los pioneros europeos se asentaran en el área . Durante este período, la ruta se consideró parte del Camino de los Guerreros Cherokee . [12] En particular, la sección de la ruta de Cumberland Gap a Bean Station se usó como parte de Kentucky en el famoso pionero y colono, Daniel Boone 's Wilderness Road , que se usó para los primeros viajes interestatales a través de Appalachia. [13] [14] Para 1821, el camino de Wilderness Road desde Cumberland Gap hasta Bean Station se establecería como Bean Station Turnpike, y recibiría fondos estatales mientras era una ruta de peaje de propiedad privada debido a su importancia para los primeros viajes interestatales en la región de los Apalaches . [15]
En 1915, la ruta Bean Station Turnpike de lo que se convertiría en la US 25E, con una extensión a Morristown en Tennessee, fue designada como parte de Dixie Highway , una de las rutas en el sistema National Auto Trail , uno de los primeros sistemas de carreteras desarrollados. en los Estados Unidos. [13]
Desde principios hasta mediados del siglo XX, la ruta de Cumberland Gap a Tazewell, junto con la SR 33 de Tazewell a Knoxville , era parte de la infame Thunder Road, que fue utilizada por contrabandistas para transportar ilegalmente y comerciar alcohol ilegal . [16] La historia fue posteriormente adaptada de manera ficticia a una película de drama criminal de 1958 y una canción del mismo nombre. [17]
Antes de que se abriera el túnel Cumberland Gap en 1996, la US 25E pasaba por Cumberland Gap en Virginia. Antes de la llegada del sistema de carreteras de EE. UU., La autopista estatal 10 de Virginia comenzaba en Cumberland Gap y continuaba hacia Bristol . [18] Pronto se agregó un corto espolón al sur de Tennessee, [ cita requerida ] convirtiéndose en la Ruta Estatal 107 en la renumeración de 1923, y la Ruta Estatal 100 en la renumeración de 1928 . [19]
La planificación temprana de la autopista de los EE. UU. Asignó el número de la ruta 411 de los EE. UU. A la SR 10 a través de Cumberland Gap hasta Kentucky, y ningún número a la SR 107. [20] Para el plan final de 1926, la US 411 se truncó a Cumberland Gap y la US 25E se extendió desde Tennessee Kentucky a lo largo de SR 10 y SR 107. [2] Los números de la ruta estatal se eliminaron en la renumeración de 1933 .
Desde la década de 1970 hasta la de 1990, los proyectos de mejora de carreteras realizados por un esfuerzo conjunto entre el Departamento de Transporte de Tennessee (TDOT), la Administración Federal de Carreteras (FHWA) y la Comisión Regional de los Apalaches (ARC), comenzaron a ampliar la US 25E entre la ciudad de Cumberland Gap hasta la Interestatal 81 al sur de la ciudad de Morristown en una carretera de acceso limitado y acceso parcial controlado , que fue designada como Corredor S del Sistema de Carreteras de Desarrollo de los Apalaches (ADHS) del ARC. [21]
Después de la firma de la Ley de Eficiencia del Transporte de Superficie Intermodal en 1991, el corredor US 25E desde Corbin, Kentucky a Morristown, Tennessee se definió como el Corredor 12 de Alta Prioridad , estableciendo US 25E como parte del Sistema Nacional de Carreteras . [8]
Antes de la finalización del túnel Cumberland Gap, la US 25E vio un aumento de la congestión luego de un aumento en el tráfico de camiones que pasa por alto la I-75 a través del condado de Campbell y Knoxville . [22] La ruta se considera un corredor alternativo de la I-75 atractivo para quienes viajan diariamente a metrópolis regionales como Morristown y Corbin - North Corbin y camioneros que conectan con las carreteras interestatales 81 y 75, sin pasar por la congestionada 75 en Knoxville. [4]
Desde la década de 2000, la congestión del tráfico de camiones y pasajeros, y el problema del control de acceso ha llevado a varios proyectos en Tennessee y Kentucky para mejorar la US 25E hasta los estándares de la autopista interestatal . Los funcionarios de transporte de Kentucky citaron la ruta como un "corredor de viaje por la costa este (a través de la conexión con la Interestatal 40 y la Interestatal 81 en Tennessee) para el tráfico". [3] [23] [24]
A partir de 2013, se han completado 26,5 millas (42,6 km) del Corredor S a lo largo de 25E, mientras que 22,2 millas (35,7 km) quedan por construir, que consisten en áreas de descanso y diseño y construcción de intercambios para cumplir con los estándares de la autopista interestatal a lo largo de la tramo de los pasillos F y S etiquetados como 25E [25] [26]
Proyecto Cumberland Gap
A mediados y finales del siglo XX, la US 25E entre Middlesboro y Cumberland Gap había experimentado un aumento en las colisiones fatales, y el tramo de la carretera a través de Cumberland Gap fue apodado "Massacre Mountain". [27] En 1973, los funcionarios del Servicio de Parques Nacionales recibieron iniciativas para construir túneles debajo de Cumberland Gap con el fin de resolver los accidentes y restaurar Cumberland Gap a su estado de era pionera de la década de 1770, una moción establecida por el establecimiento de Cumberland Gap National Historical Park por el Congreso de los Estados Unidos en 1940. El plan, que consiste en la construcción de túneles gemelos de 4.600 pies de largo, cinco millas de un nuevo US 25E con acceso controlado de cuatro carriles, dos intercambios, siete puentes y la restauración del Cumberland Gap, se presentó con un costo de $ 265 millones de dólares y fue liderado por un esfuerzo conjunto entre el Servicio de Parques Nacionales y la Administración Federal de Carreteras . El trabajo de diseño del proyecto comenzó en 1979 y la construcción de los túneles y el nuevo 25E de cuatro carriles se inició en 1985. [27]
El túnel de Cumberland Gap se abriría en 1996, pasando por alto por completo Cumberland Gap y Virginia. [27] La Ruta 58 de los Estados Unidos se trasladó a una nueva alineación, cumpliendo con la nueva US 25E de cuatro carriles en Tennessee, desmantelando la US 25E a través de Virginia. Como la antigua US 25E se encontraba dentro de los límites del Parque Histórico Nacional Cumberland Gap, su pavimento se rompió y el camino se restauró en una ruta de senderismo a lo largo de Wilderness Road a través de Cumberland Gap. [28]
Intersecciones principales
Expresar | condado | Localización | mi [11] [1] [29] [30] | km | Salida | Destinos | Notas |
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Tennesse | Cocke | Newport | 0.0 | 0.0 | US 25 sur / US 25W norte / US 70 (W Broadway Street / SR 9 / SR 32 sur / SR 35 ) hasta la I-40 - Newport , Dandridge , Sevierville | Término sur de los Estados Unidos 25E; La US 25E sur y la US 25W se fusionan para formar la US 25; extremo sur de la concurrencia SR 32 sin firmar | |
Douglas Lake / French Broad River | Puente JW Walters | ||||||
Jefferson | | Nina Road - Baneberry | Camino de acceso a Baneberry | ||||
Pino blanco | 9.5 | 15,3 | SR 341 oeste (Old Airport Road) - Talbott | Término del este de SR 341 | |||
11,1 | 17,9 | SR 113 sur (calle principal) - Dandridge | Extremo sur de la concurrencia SR 113 | ||||
Hamblen | Morristown | 13,0 | 20,9 | I-81 - Knoxville , Bristol | I-81 salida 8, extremo sur de ADHS Corridor S y NHS Corridor 12 concurrencia | ||
14,8 | 23,8 | SR 343 norte (Newport Highway) - Centro | Término sur de la SR 343 | ||||
15,5 | 24,9 | SR 113 norte - Whitesburg | Extremo norte de la concurrencia SR 113 | ||||
17.1 | 27,5 | 1 | SR 160 (autopista Enka) | Extremo sur de la autopista; intercambio | |||
19 | 31 | 1A | College Square Drive / College Park Drive | Intercambio | |||
19,5 | 31,4 | 2A | US 11E sur (Morris Boulevard / SR 34 oeste) - Morristown | Extremo sur de la concurrencia US 11E / SR 34; intercambio | |||
19,8 | 31,9 | 2B | US 11E norte (East AJ Highway / SR 34 este / SR 66 ) - Greeneville , Morristown | Extremo norte de la concurrencia US 11E / SR 34; extremo norte de la autopista; intercambio | |||
22,3 | 35,9 | SR 343 sur (Buffalo Trail) -Distrito comercial central de Morristown | Intercambio; término norte de la SR 343; salida hacia el sur y entrada hacia el norte; movimientos faltantes firmados en Cherokee Park Road | ||||
Lago Cherokee / Río Holston | Puente conmemorativo de Olen R. Marshall | ||||||
Grainger | Estación de frijoles | 26,2 | 42,2 | SR 375 sur (Lakeshore Drive) - Cherokee | Término norte de la SR 375 | ||
29,3 | 47,2 | US 11W norte (New Lee Highway / SR 1 este) - Rogersville | Extremo sur de la concurrencia US 11W / SR 1; intercambio | ||||
31,2 | 50,2 | US 11W sur ( Lee Highway / SR 1 west) - Rutledge , Knoxville | Extremo norte de la concurrencia US 11W / SR 1; intercambio | ||||
Thorn Hill | 38,6 | 62,1 | SR 131 (Mountain Valley Highway 131) - Washburn , Treadway | ||||
Claiborne | | 45,5 | 73,2 | SR 33 norte - Sneedville | Extremo sur de la concurrencia SR 33 | ||
Tazewell | 50,8 | 81,8 | SR 33 sur (N Broad Street) - New Tazewell , Maynardville | Extremo norte de la concurrencia SR 33 | |||
51,3 | 82,6 | SR 345 norte (Cedar Fork Road) | Término sur de la SR 345 | ||||
Harrogate | 60,2 | 96,9 | SR 63 este (Forge Ridge Road) - Sneedville | Extremo sur de la concurrencia SR 63, extremo norte de la concurrencia ADHS Corridor S | |||
60,4 | 97,2 | SR 63 oeste (autopista de los Apalaches) - Arthur , Speedwell , Fincastle , LaFollette | Extremo norte de la concurrencia SR 63 | ||||
Brecha de Cumberland | 61,2 | 98,5 | US 58 este (Wilderness Road / SR 383 este) - Jonesville, VA , Bristol, VA | Intercambio; término occidental de US 58 / SR 383 | |||
Brecha de Cumberland | 65,9 0.000 | 106,1 0.000 | Túnel de Cumberland Gap | ||||
Kentucky | campana | Cumberland Gap NHP | 1.343 | 2.161 | Centro de visitantes y tienda de artesanía del Parque Nacional Cumberland Gap | Intercambio | |
Middlesboro | 1.719 | 2.766 | KY 74 oeste - Aeropuerto | ||||
2.781 | 4.476 | KY 441 oeste / KY 74 Camión oeste | |||||
| 6.322 | 10.174 | KY 3486 sur | ||||
| 6.402 | 10.303 | KY 188 este | ||||
Ferndale | 8.313 | 13.378 | KY 1534 norte | ||||
| 8.900 | 14.323 | KY 3151 este | ||||
| 11.604 | 18.675 | KY 190 oeste - Chenoa , Frakes , Pine Mountain State Resort Park | ||||
Pineville | 12.355 | 19.883 | US 119 norte - Harlan , Martins Fork Lake | ||||
13.460 | 21.662 | KY 66 al norte hasta KY 221 - Red Bird Mission | |||||
14.200 | 22.853 | KY 2015 norte | |||||
| 17.360 | 27.938 | KY 2014 este | ||||
| 17.576 | 28.286 | KY 92 oeste - Williamsburg , Whitley City | ||||
Knox | | 19.075 | 30.698 | KY 3085 sur | |||
| 20.309 | 32.684 | KY 3085 norte | ||||
| 21.543 | 34.670 | KY 930 oeste | ||||
| 21.709 | 34.937 | KY 3085 sur - Flat Lick | ||||
| 22.471 | 36.164 | KY 223 norte - Dewitt | ||||
| 24.081 | 38.755 | KY 3439 oeste | ||||
| 25.581 | 41.169 | KY 1304 norte hasta KY 11 - Bimble | ||||
Barbourville | 26.684 | 42,944 | KY 3153 oeste | ||||
27.418 | 44.125 | KY 2415 norte | |||||
28.470 | 45.818 | KY 225 sur / KY 3439 este | |||||
29.439 | 47.377 | KY 11 sur - Barbourville | Extremo sur de la concurrencia KY 11 | ||||
29.596 | 47.630 | KY 2420 oeste - Centro de Barbourville | |||||
30.205 | 48.610 | KY 11 norte - Manchester | Extremo norte de la concurrencia de KY 11 | ||||
| 30.811 | 49.585 | KY 1487 sur | ||||
| 31.206 | 50.221 | KY 2418 sur | ||||
| 32.610 | 52.481 | KY 3438 este | ||||
| 33.124 | 53.308 | KY 229 norte - Londres | ||||
| 34.437 | 55.421 | KY 1527 este | ||||
| 40.366 | 64.963 | KY 233 - Gris | ||||
| 42.227 | 67.958 | KY 830 | ||||
Corbin | 42.872 | 68,996 | KY 3041 sur a I-75 sur | ||||
44.301 | 71.296 | KY 312 oeste | |||||
44.593 | 71.765 | KY 1629 | |||||
Laurel | North Corbin | 45.192 | 72.729 | US 25 norte / US 25W sur - Aeropuerto | La US 25W y la US 25E norte se fusionan para formar la US 25; La señalización US 25E continúa | ||
45.703 | 73.552 | KY 3431 hasta KY 1223 | |||||
46.805– 46.872 | 75.325– 75.433 | I-75 / KY 770 oeste - Knoxville , Lexington | I-75 salida 29; extremo norte de la concurrencia del Corredor 12 del NHS, término norte de la US 25E | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
- Portal de Estados Unidos
Referencias
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- ^ a b c Oficina de Vías Públicas ; Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (11 de noviembre de 1926). Sistema de carreteras de los Estados Unidos adoptado para el marcado uniforme por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (mapa). 1: 7.000.000. Washington, DC: Servicio geológico de Estados Unidos . OCLC 32889555 . Consultado el 7 de noviembre de 2013 , a través de Wikimedia Commons .
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enlaces externos
- Estados Unidos 25 en KentuckyRoads.com
- Gabinete de transporte de Kentucky
- Departamento de Transporte de Tennessee [ enlace muerto permanente ]