Hay al menos trece rutas especiales actuales y tres antiguas de la Ruta 27 de los EE. UU .
Ruta 27 de los Estados Unidos | |
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Sistema de carreteras | |
Ruta alternativa Williston-Perry
Alternativa de la autopista 27 de los EE. UU. | |
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Localización | Williston - Perry, Florida |
Largo | 93,281 mi [1] (150,121 km) |
US Route 27 Alternate ( US 27 Alt. ) Es una ruta alternativa de 93.281 millas (150.121 km) de la US 27 que existe en la parte centro-norte del estado estadounidense de Florida . Está señalizado de norte a sur, pero es una ruta principalmente de este a oeste, que viaja entre Williston y Perry . Estados Unidos 27 Alt. es concurrente con US 19 / EE.UU. 98 de Chiefland a Perry, y también tiene la oculta FDOT designación de la carretera estatal 55 (SR 55). Entre Williston y Chiefland, tiene la designación SR 500 oculta .
Estados Unidos 27 Alt. es una de las rutas principales entre el noroeste y el centro de Florida , habiendo sido recientemente de cuatro carriles a lo largo de toda su longitud. Con un límite de velocidad firmado de 105 km / h (65 mph), esto le da más capacidad que la ruta principal de dos carriles.
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | ||
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Exacción | Williston | 0.000 | 0.000 | US 27 / US 41 norte / SR 121 norte (North Main Street / East Noble Avenue / SR 500 sur / SR 45 norte) - Archer , Gainesville , Ocala | Término del sur; extremo sur de la concurrencia US 41 / SR 45 / SR 121 | ||
0.525 | 0,845 | US 41 sur / SR 121 sur (Southwest 7th Street / SR 45 ) - Dunnellon , Tampa | Extremo norte de la concurrencia US 41 / SR 45 / SR 121 | ||||
| 2.945 | 4.740 | CR 335A | ||||
| 4.820 | 7.757 | CR 241 norte (Northeast 150th Avenue) | Término sur de CR 241 | |||
| 9.426 | 15.170 | CR 335 este | Término occidental de CR 335 | |||
Bronson | 11.985 | 19.288 | CR 337 norte (Court Street) | Término sur de CR 337 | |||
12.094 | 19.463 | CR 337 sur - Henry Beck Park | Término norte de CR 337 | ||||
12.559 | 20.212 | SR 24 (Thrasher Drive) - Cedar Key , Archer | |||||
| 14.203 | 22.858 | CR 32 este | Término occidental de CR 32 | |||
| 14.846 | 23.892 | CR 339A sur - Blue Springs | Término norte de CR 339A | |||
| 15.785 | 25.403 | CR 339 norte - Trenton | Término sur de CR 339 | |||
| 19.107 | 30.750 | CR 339A norte (Noreste 20th Avenue) | Término sur de CR 339A | |||
| 22.101 | 35.568 | CR 134 (noroeste de la décima avenida) - Levyville | ||||
Turkeytown | 24.110 | 38.801 | CR 345 norte / CR 347 sur (Northwest 30th Avenue) | Término sur de CR 345; término norte de CR 347 | |||
Chiefland | 25.468 | 40,987 | SR 345 sur | Término norte de la SR 345 | |||
26.652 | 42.892 | US 19 sur / US 98 sur ( SR 55 ) - Inglis , Cedar Key , San Petersburgo | Extremo norte de la concurrencia SR 500 ; extremo sur de la concurrencia SR 55 | ||||
ver US 19 (milla 148.043-214.672) | |||||||
Taylor | Sidra de pera | 93.281 | 150.121 | US 19 norte / US 27 / US 98 oeste / US 221 Camión norte (Hampton Springs Avenue / Byron Butler Parkway / SR 20 / SR 30 oeste) - Tallahassee | Término del norte; extremo norte de la concurrencia US 19 / US 98 | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Bucle de negocios de Attapulgus
US Highway 27 Business | |
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Localización | Attapulgus, Georgia |
Largo | 3.473 millas [2] (5.589 km) |
Existió | 1995 [3] [4] - presente |
EE.UU. Ruta 27 negocios ( US 27 autobuses. ) Es un 3.473 millas de longitud (5,589 kilometros) ruta del negocio de US 27 que existe parcialmente en los límites de la ciudad de Attapulgus, Georgia . Es concurrente con State Route 1 Business ( SR 1 Bus. ) En toda su longitud. Autobús US 27 / Autobús SR 1. comience en una intersección con la US 27 / SR 1 al este-sureste de Attapulgus. Viaja hacia el oeste-suroeste y se curva hacia el noroeste. En los límites de la ciudad de Attapulgus, se curva en dirección oeste. Viaja justo al sur de la escuela primaria Lillian E. Williams y luego se cruza con el término norte de la SR 241 (South Main Street). Hace una curva casi hacia el norte antes de salir de la ciudad. Viaja por las zonas rurales de la provincia antes de una curva hacia el noreste. Se encuentra con su término norte, una segunda intersección con US 27 / SR 1 (Tallahassee Highway), que también es el término sur de Hodges – Riley Road. La longitud total del autobús US 27 / autobús SR 1. es parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas determinadas como las más importantes para la economía, la movilidad y la defensa de la nación. [5]
La calzada que eventualmente se convertiría en US 27 Bus./SR 1 Bus. se estableció al menos en 1919 como parte de la SR 1. [6] En la primera mitad de 1936, este segmento tenía una "superficie dura completa". [7] [8] Entre principios de 1953 y 1960, la SR 1 se encaminó por un camino más directo entre Amsterdam y Attapulgus, con una "superficie de suelo". [9] [10] En 1989, se propuso un desvío oriental de Attapulgus, designado como SR 831 , desde el este-sureste de la ciudad hasta el noroeste de la misma. [11] [12] En 1995, US 27 / SR 1 se trasladó a esta derivación. Su antiguo camino fue redesignado como SR 1 Bus. [3] [4] Entre principios de 1996 y principios de 2011, US 27 Bus. fue designado en la ruta del autobús SR 1. [13] [14]
Toda la ruta está en el condado de Decatur .
Localización | mi [15] | km | Destinos | Notas | |
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| 0.0 | 0.0 | Estados Unidos 27 / SR 1 - Tallahassee , Bainbridge | Terminal sur de la línea US 27 Bus./SR 1 Bus .; extremo sur de la SR 1 Bus. concurrencia | |
Attapulgus | 1.4 | 2.3 | SR 241 sur (South Main Street) / North Main Street norte - Quincy, Florida. | Término norte de SR 241; término sur de North Main Street | |
| 3,5 | 5,6 | US 27 / SR 1 (Tallahassee Highway) / Hodges – Riley Road norte | Terminal norte de US 27 Bus./SR 1 Bus .; extremo norte de SR 1 Bus. concurrencia; término sur de Hodges – Riley Road | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Bucle empresarial de Bainbridge
US Highway 27 Business | |
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Localización | Bainbridge, Georgia |
Largo | 3.064 millas [2] (4.931 km) |
Existió | 1964 [10] [16] - presente |
EE.UU. Ruta 27 negocios ( US 27 autobuses. ) Es un 3.064 millas de longitud (4,931 kilometros) ruta del negocio de US 27 que existe por completo dentro de los límites de la ciudad de Bainbridge, Georgia . Es concurrente con State Route 1 Business ( SR 1 Bus. ) En toda su longitud. Comienza en un intercambio con los Estados Unidos 27 / EE.UU. 84 / SR 1 / SR 38 , que es una autopista -Grado de derivación del centro de Bainbridge. Autobús US 27 / Autobús SR 1. viaja hacia el norte-noroeste en Tallahassee Highway. El nombre cambia a Scott Street en una intersección con College Street. En Shotwell Street, comienzan una concurrencia con US 84 Bus. / Autobús SR 38. Las cuatro carreteras van en dirección oeste. En South Broad Street, autobús US 27 / autobús SR 1. finaliza su concurrencia con US 84 Bus./SR 38 Bus. y comienza uno con SR 97 / SR 309 . Pasan Willis Park y luego se dividen en Calhoun Street, con SR 97 / SR 309 en dirección este y US 27 Bus./SR 1 Bus. hacia el oeste. Doblan hacia el oeste-noroeste y cruzan el río Flint . Después de este cruce, el nombre local cambia a Dothan Road. En Newton Road, comienzan una breve coincidencia con SR 253 ; en Spring Creek Road, SR 253 se divide. Luego llegan a su terminal norte, otro intercambio con la derivación US 27 / US 84 / SR 1 / SR 38. Aquí, US 84 / SR 38 toma el nombre de Dothan Road; US 27 / SR 1 usa el nombre de Colquitt Highway. La calzada que eventualmente se convertiría en US 27 Bus./SR 1 Bus. se estableció al menos en 1919 como parte de la SR 1. [6] A fines de 1934, la US 27 fue designada en la SR 1 en el área. [17] [18] A fines de 1939, este segmento de la US 27 / SR 1 tenía una "superficie dura completa". [19] [20] Entre principios de 1960 y principios de 1965, la US 27 (y posiblemente la SR 1) en el área de Bainbridge se trasladó a la circunvalación, en el momento designado como SR 38 Loop . El antiguo camino de la US 27 fue redesignado como US 27 Bus. [10] [16] A principios de 1977, SR 1 Bus. fue indicado para ser designado en el autobús 27 de los Estados Unidos. en la ciudad. [16] [21] En 1976, SR 38 Loop fue dado de baja , con la línea principal SR 38 designada en su ruta anterior. El antiguo camino de la SR 38 fue redesignado como SR 38 Bus. [22] [23]
Toda la ruta está en Bainbridge , condado de Decatur .
mi [2] | km | Destinos | Notas | ||
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0.000 | 0.000 | US 27 / US 84 / SR 1 / SR 38 / SR 1 Bus. comienza - Donalsonville , El Cairo , Bainbridge College , Memorial Hospital y Manor | Terminal sur de la línea US 27 Bus./SR 1 Bus .; extremo sur de la SR 1 Bus. concurrencia; intercambio | ||
0,934 | 1,503 | Autobús US 84. este / SR 38 Bus. este (Shotwell Street) - El Cairo , Memorial Hospital y Manor | Extremo sur de US 84 Bus./SR 38 Bus. concurrencia | ||
1.394 | 2.243 | Autobús US 84. oeste / SR 38 Bus. oeste / SR 97 sur / SR 309 sur (Shotwell Street) | Extremo norte de US 84 Bus./SR 38 Bus. concurrencia; extremo sur de la concurrencia SR 97 / SR 309 | ||
1,759 | 2.831 | SR 97 norte / SR 309 norte (Calhoun Street) hasta SR 262 | Extremo norte de la concurrencia SR 97 / SR 309 | ||
2.508 | 4.036 | SR 253 norte (Newton Road) - Newton | Extremo sur de la concurrencia SR 253 | ||
2.887 | 4.646 | SR 253 sur (Spring Creek Road) - Seminole St. Pk. | Extremo norte de la concurrencia SR 253 | ||
3.064 | 4.931 | US 27 / SR 1 (Colquitt Highway) / US 84 / SR 38 (Dothan Road) / SR 1 Bus. termina - Donalsonville , Dothan , Colquitt , Blakely | Terminal norte de US 27 Bus./SR 1 Bus .; extremo norte de SR 1 Bus. concurrencia; intercambio | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Bucle empresarial Blakely
US Highway 27 Business | |
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Localización | Blakely, Georgia |
Largo | 4,315 mi [2] (6,944 km) |
Existió | 1993 [24] [25] - presente |
EE.UU. Ruta 27 negocios ( US 27 autobuses. ) Es un 4.315 millas de longitud (6,944 kilometros) ruta del negocio de US 27 que existe por completo dentro de los límites de la ciudad de Blakely, Georgia . Se desplaza concurrente con la Ruta Estatal 1 Negocios ( SR 1 autobús. ) En toda su longitud. Autobús US 27 / Autobús SR 1. comienza en una intersección con la US 27 / SR 1 en la parte sureste de la ciudad. Viajan hacia el noroeste por South Main Street y hacen una curva casi hacia el norte justo antes de una intersección con la SR 39 (East South Boulevard). US 27 Bus./SR 1 Bus./SR 39 continúe hacia el norte. Justo al este de Early County High School y Early County Middle School, SR 62 (Columbia Street) se une a la concurrencia. Esta intersección también marca el término occidental de Bob White Avenue. Dos cuadras más tarde, la concurrencia comienza a recorrer la plaza del pueblo . En el lado este de esta plaza, SR 62 sale de la concurrencia. Las carreteras concurrentes continúan hacia el norte, cruzan algunas vías de ferrocarril de Norfolk Southern Railway y se cruzan con la SR 62 Byp. (Bulevar Martin Luther King Jr.). En esta intersección, SR 39 sale de la concurrencia. Autobús US 27 / Autobús SR 1. comienza a curvarse hacia el noroeste y se dirige hacia el este-sureste justo antes de llegar a su terminal norte, una segunda intersección con la US 27 / SR 1. Entre principios de 1920 y finales de 1921, el Colquitt - Cuthbert , que anteriormente atravesaba Arlington y Edison , se desplazó hacia el oeste para viajar a través de Blakely. [6] [26] A fines de 1934, la US 27 fue designada en todos los SR 1. [17] [18] A fines de 1939, todos los US 27 / SR 1 en el área de Blakely tenían un " superficie". [19] [20] En 1992, se propuso un desvío oriental de Blakely, designado como SR 838 , desde el sur-sureste de la ciudad hasta el noreste de la misma. [27] [24] Al año siguiente, la US 27 / SR 1 en el área de Blakely se desplazó hacia el este, hacia la ruta de la SR 838. La ruta anterior a través de la ciudad se convirtió en la US 27 Bus./SR 1 Bus. [24] [25]
Toda la ruta está en Blakely , Early County .
mi [2] | km | Destinos | Notas | ||
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0.000 | 0.000 | US 27 / SR 1 / SR 1 Bus. comienza - Bainbridge , Cuthbert | Terminal sur de la línea US 27 Bus./SR 1 Bus .; extremo sur de la SR 1 Bus. concurrencia | ||
0.900 | 1.448 | SR 39 sur (East South Boulevard) - Donalsonville | Extremo sur de la concurrencia SR 39 | ||
1.574 | 2.533 | SR 62 oeste (Columbia Street) / Bob White Avenue este | Extremo sur de la concurrencia SR 62; término occidental de Bob White Avenue | ||
1.755 | 2.824 | SR 62 este (Magnolia Street) hasta SR 200 | Extremo norte de la concurrencia SR 62 | ||
2.754 | 4.432 | SR 39 norte / SR 62 Byp. (Bulevar Martin Luther King Jr.) - Fort Gaines , Albany | Extremo norte de la concurrencia SR 39 | ||
4.315 | 6,944 | US 27 / SR 1 / SR 1 Bus. termina - Colquitt , Bluffton | Terminal norte de US 27 Bus./SR 1 Bus .; extremo norte de SR 1 Bus. | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Bucle empresarial de Cuthbert
US Highway 27 Business | |
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Localización | Cuthbert, Georgia |
Largo | 3.297 millas [2] (5.306 km) |
Existió | 1994 [28] [29] - presente |
EE.UU. Ruta 27 negocios ( US 27 autobuses. ) Es un 3.297 millas de longitud (5,306 kilometros) ruta del negocio de US 27 que existe parcialmente en los límites de la ciudad de Cuthbert, Georgia . Es concurrente con State Route 1 Business ( SR 1 Bus. ) En toda su longitud. Autobús US 27 / Autobús SR 1. comienza en una intersección con US 27 / SR 1 al sur de Cuthbert. Viajan por Blakely Street hacia el noroeste y hacen una curva hacia el noreste. Justo al sur de los límites de la ciudad, se cruzan con el término norte de Edison Highway, que conduce a SR 216 . Cruzan algunas vías del ferrocarril Norfolk Southern Railway . En el centro de la ciudad, se cruzan con la US 82 / SR 50 en la plaza del pueblo (que funciona como una rotonda alrededor de un parque conmemorativo). Las cuatro carreteras tienen una breve concurrencia alrededor de la plaza del pueblo. Después de salir de la plaza del pueblo, la US 27 / SR 1 se curva hacia el norte-noroeste antes de retomar su dirección norte-noreste. Después de cruzar Town Branch, autobús US 27 / autobús SR 1. sale de los límites de la ciudad. Se curva hacia el noreste y llega a su término norte, una segunda intersección con US 27 / SR 1. La carretera que eventualmente se convertiría en US 27 Bus./SR 1 Bus. se estableció al menos en 1919 como parte de SR 1 desde Edison , a través de Cuthbert y Lumpkin . [6] A finales de 1921, el segmento Colquitt- Cuthbert se desplazó hacia el oeste para viajar a través de Blakely . [6] [26] A fines de 1934, los Estados Unidos 27 fueron designados en toda la longitud de la SR 1. [17] [18] En 1938, los dos tercios del norte de la porción del condado de Randolph del segmento Blakely-Cuthbert tenían una "superficie dura completa". [30] [31] En el tercer trimestre de 1939, la parte sur de la porción del condado de Randolph del segmento Cuthbert-Lumpkin también tenía una superficie dura completa. [32] [19] En 1993, se propuso una circunvalación sureste de Cuthbert, designada como SR 847 , desde el sur-suroeste de la ciudad hasta el noreste de la misma. [24] [25] Al año siguiente, la ruta de la US 27 / SR 1 a través del área de Cuthbert se cambió hacia el este, en la SR 847. La ruta anterior fue redesignada como US 27 Bus./SR 1 Bus. [28] [29]
Toda la ruta está en el condado de Randolph .
Localización | mi [33] | km | Destinos | Notas | |
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| 0.0 | 0.0 | US 27 / SR 1 / SR 1 Bus. comienza | Terminal sur de la línea US 27 Bus./SR 1 Bus .; extremo sur de la SR 1 Bus. concurrencia | |
| 0,6 | 0,97 | A SR 216 (Edison Highway sur) | Terminal norte de Edison Highway | |
Cuthbert | 1,7 | 2,7 | US 82 oeste / SR 50 oeste (West Dawson Street) - Georgetown , Eufaula, AL , Andrew College | Extremo sur de la concurrencia US 82 / SR 50 en una calle de un solo sentido alrededor de la plaza del pueblo | |
1.8 | 2.9 | US 82 este / SR 50 este (Broad Street) - Dawson | Extremo norte de la concurrencia US 82 / SR 50 en una calle de un solo sentido alrededor de la plaza del pueblo | ||
| 3.4 | 5.5 | US 27 / SR 1 / SR 1 Bus. termina | Terminal norte de US 27 Bus./SR 1 Bus .; extremo norte de SR 1 Bus. concurrencia | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ruta del conector Lumpkin
Conector de ruta 1 del estado | |
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Localización | Lumpkin, Georgia |
Largo | 0,719 millas [2] (1,157 km) |
Existió | 2001 [34] [35] - presente |
El conector de la ruta estatal 1 ( SR 1 Conn. ) Es una ruta de conexión de la SR 1 de 0,719 millas de largo (1,157 km) que existe casi en su totalidad dentro de los límites de la ciudad de Lumpkin, Georgia . Comienza en una intersección con SR 27 (Broad Street) en la parte centro-oeste de la ciudad. Viaja casi hacia el norte en Chestnut Street durante una cuadra hasta una intersección con el término este de SR 39 Conn. (Florence Street). Se curva hacia el norte-noreste y cruza algunas vías de ferrocarril de CSX antes de salir de la ciudad. Casi de inmediato, se curva hacia el noroeste y llega a su término norte, una intersección con la US 27 / SR 1 . En 2001, SR 1 Conn. Se estableció en su camino actual. [34] [35]
Toda la ruta está en el condado de Stewart .
Localización | mi [2] | km | Destinos | Notas | |
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Lumpkin | 0.000 | 0.000 | SR 27 (Broad Street) - Eufaula, Ala , Georgetown , Richland , Cuthbert | Término del sur | |
0,120 | 0,193 | SR 39 Conn. Oeste (Florence Street) | Término del este de SR 39 Conn. | ||
| 0,719 | 1,157 | Estados Unidos 27 / SR 1 - Cuthbert , Cusseta | Término norte | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Bucle empresarial de Bremen
US Highway 27 Business | |
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Localización | Bremen, Georgia |
Largo | 4,748 mi [2] (7,641 km) |
Existió | 1993 [24] [25] - presente |
US Route 27 Business ( autobús US 27 ) es una ruta comercial de 4,748 millas (7,641 km) de la US 27 que existe casi en su totalidad dentro de los límites de la ciudad de Bremen . Es concurrente con State Route 1 Business ( SR 1 Bus. ) En toda su longitud. US 27 Bus./SR 1 comienza en una intersección con US 27 / SR 1 en la parte sur de la ciudad, justo al norte de la Interestatal 20 (I-20), en la parte norte-central del condado de Carroll . Las rutas comerciales se dirigen hacia el noreste, ingresan al condado de Haralson y abandonan brevemente los límites de la ciudad. Justo después de volver a entrar, viajan bajo un puente de ferrocarril que lleva las vías del ferrocarril Norfolk Southern Railway . Hacen una curva hacia el noroeste y pasan por Higgins General Hospital en un punto al oeste de Bremen High School . Se cruzan con la US 78 / SR 8 (Atlantic Avenue / Pacific Avenue). Inmediatamente en el lado norte de la intersección se encuentran las vías del ferrocarril Southern Railway y Norfolk Southern Railway. Continúan hacia el norte-noroeste y abandonan la ciudad nuevamente antes de llegar a su terminal norte, una segunda intersección con la US 27 / SR 1 al norte-noroeste de la ciudad. La longitud total del autobús US 27 / autobús SR 1. es parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas determinadas como las más importantes para la economía, la movilidad y la defensa de la nación. [5]
La calzada que eventualmente se convertiría en US 27 Bus./SR 1 Bus. se estableció al menos en 1919 como parte de la SR 1. [6] A fines de 1934, la US 27 fue designada en toda la longitud de la SR 1. [17] [18] En el segundo trimestre de 1935, una porción en la parte norte de Bremen tenía una "superficie dura completa". [36] [37] Entre septiembre de 1938 y julio de 1939, una parte en la parte sur de la ciudad también tenía una superficie dura completa. [31] [32] Aproximadamente 50 años después, en 1988, se propuso un desvío occidental de Bremen, designado como SR 793 , desde el sur-suroeste de la ciudad hasta el noroeste de la misma. [38] [11] En 1993, la US 27 / SR 1 en el área de Bremen se desplazó hacia el oeste, hacia la ruta de la SR 793. La ruta anterior fue redesignada como US 27 Bus./SR 1 Bus. [24] [25]
condado | Localización | mi [2] | km | Destinos | Notas |
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Carroll | Bremen | 0.000 | 0.000 | US 27 / SR 1 / SR 1 Bus. comienza a I-20 - Carrollton , Cedartown | Terminal sur de la línea US 27 Bus./SR 1 Bus .; extremo sur de la SR 1 Bus. concurrencia |
Haralson | 2.374 | 3.821 | US 78 / SR 8 (Atlantic Avenue / Pacific Avenue) - Tallapoosa , Villa Rica | ||
| 4.748 | 7.641 | US 27 / SR 1 / SR 1 Bus. termina - Carrollton , Buchanan , Cedartown | Terminal norte de US 27 Bus./SR 1 Bus .; extremo norte de SR 1 Bus. concurrencia | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Buchanan business loop
US Highway 27 Business | |
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Localización | Buchanan, Georgia |
Largo | 2,397 mi [2] (3,858 km) |
Existió | 1992 [27] [24] - presente |
US Route 27 Business ( US 27 Bus. ) Es una ruta comercial de 2.397 millas (3.858 km) de la US 27 que existe parcialmente en los límites de la ciudad de Buchanan, Georgia . Es concurrente con State Route 1 Business ( SR 1 Bus. ) En toda su longitud. Autobús US 27 / Autobús SR 1. comienza en una intersección con US 27 / SR 1 al sureste de Buchanan. Aquí, la calzada continúa como Hilltop Drive. Las rutas comerciales viajan hacia el noroeste, en paralelo con algunas vías del ferrocarril Norfolk Southern Railway . Entran en Buchanan y giran hacia el noroeste. Después de cruzar la SR 120 , viaja por un puente sobre las vías del tren, que cambian al lado oeste de las rutas comerciales. Viajan justo al oeste de la escuela primaria Buchanan y la escuela primaria Buchanan y justo al este del cementerio de la ciudad de Buchanan . Dejan Buchanan y giran hacia el noreste antes de llegar a su término norte, una segunda intersección con la US 27 / SR 1 al norte de la ciudad. La longitud total del autobús US 27 / autobús SR 1. es parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas determinadas como las más importantes para la economía, la movilidad y la defensa de la nación. [5]
La carretera que eventualmente se convertiría en US 27 / SR 1 se estableció al menos en 1919 como parte de SR 1. [6] Entre abril y octubre de 1934, una parte en la parte sur de Buchanan tenía una "superficie dura completa". [39] [17] A finales de año, la US 27 fue designada en la SR 1. [17] [18] En el tercer trimestre de 1939, una parte de la parte norte de la ciudad tenía una superficie dura completa. [32] [19] Aproximadamente 50 años después, en 1989, se propuso la SR 811 desde la US 27 / SR 1 al sur-sureste de Buchanan al norte-noroeste a través de la US 27 / SR 1, y se curvó alrededor del lado este de la ciudad a una punto al noroeste de la misma. [11] [12] En 1992, la US 27 / SR 1 fue desviada hacia la ruta propuesta de la SR 811 y fue trasladada al este de la ciudad. El camino anterior fue redesignado como US 27 Bus./SR 1 Bus. [27] [24]
Toda la ruta está en el condado de Haralson .
Localización | mi [2] | km | Destinos | Notas | |
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| 0.000 | 0.000 | US 27 / SR 1 / SR 1 Bus. comienza / Hilltop Drive sur - Bremen , Cedartown , Roma | Terminal sur de la línea US 27 Bus./SR 1 Bus .; término norte de Hilltop Drive; extremo sur de la SR 1 Bus. concurrencia | |
Buchanan | 1.417 | 2.280 | SR 120 - Tallapoosa , Dallas | ||
| 2.397 | 3.858 | US 27 / SR 1 / SR 1 Bus. termina / Tallapoosa East Church Road norte - Bremen , Cedartown , Roma | Terminal norte de US 27 Bus./SR 1 Bus .; término sur de Tallapoosa East Church Road; extremo norte de la concurrencia SR 1 | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Bucle empresarial de Cedartown
US Highway 27 Business | |
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Localización | Cedartown, Georgia |
Largo | 4.222 millas [2] (6.795 km) |
Existió | 1991 [40] [27] - presente |
US Route 27 Business ( US 27 Bus. ) Es una ruta comercial de 4.222 millas (6.795 km) de la US 27 que existe completamente dentro de los límites de la ciudad de Cedartown, Georgia . Es concurrente con State Route 1 Business ( SR 1 Bus. ) En toda su longitud. Autobús US 27 / Autobús SR 1. comienza en una intersección con US 27 / SR 1 / SR 100 (Martha Berry Highway) en la parte sur de la ciudad. Esta intersección está justo al norte del Cedar Valley Country Club. Las rutas comerciales viajan hacia el sureste y se curvan hacia el noroeste. Viajan en un paso elevado sobre la US 27 / SR 1 / SR 100 y hacen una curva hacia el noroeste y brevemente paralelos a algunas vías del ferrocarril Norfolk Southern Railway . Se cruzan US 278 / SR 6 / SR 100 (Canal Street / Martin Luther King Jr. Boulevard). Pasan el Centro de Bienvenida de Cedartown y cruzan algunas vías de ferrocarril de CSX . En el centro de Cedartown, pasan por el Palacio de Justicia No. 2 del condado de Polk. Hacen una curva hacia el norte-noreste y viajan justo al oeste del cementerio de Greenwood. Luego, viajan al este de Peek Forest Park y Springdale Lake . Hacen una curva hacia el noreste y llegan a su término norte, una segunda intersección con la US 27 / SR 1 (Martha Berry Highway). Aquí, la calzada continúa como Davis Road. La longitud total del autobús US 27 / autobús SR 1. es parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas determinadas como las más importantes para la economía, la movilidad y la defensa de la nación. [5]
La calzada que eventualmente se convertiría en US 27 Bus./SR 1 Bus. se estableció al menos en 1919 como parte de la SR 1. [6] A fines de 1934, la US 27 fue designada en toda la longitud de la SR 1. [17] [18] En la primera mitad de 1936, una porción de la US 27 / SR 1 en la mitad sur de la ciudad tenía una "superficie dura completa". [7] [8] Entre septiembre de 1938 y julio de 1939, la parte en la parte norte de la ciudad también tenía una superficie dura completa. [31] [32] En 1987, se propuso un desvío al este de Cedartown, designado como SR 744 , desde el sur-suroeste de la ciudad hasta el noreste de la misma. [41] [38] En 1991, la US 27 / SR 1 en el área de Cedartown se desplazó hacia el este, en el camino de la SR 744, con la US 278 / SR 6, que también se trasladó fuera de la parte principal de la ciudad. La ruta anterior de US 27 / SR 1 fue redesignada como US 27 Bus./SR 1 Bus. [40] [27]
Toda la ruta está en Cedartown , condado de Polk .
mi [2] | km | Destinos | Notas | ||
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0.000 | 0.000 | US 27 / SR 1 / SR 100 (Martha Berry Highway) / SR 1 Bus. comienza - Buchanan , Roma | Terminal sur de la línea US 27 Bus./SR 1 Bus .; extremo sur de la SR 1 Bus. concurrencia | ||
1.272 | 2.047 | US 278 / SR 6 / SR 100 (Canal Street / Martin Luther King Jr. Boulevard) - Piedmont , Rockmart | |||
4.222 | 6.795 | US 27 / SR 1 / SR 1 Bus. termina (Martha Berry Highway) / Davis Road East - Buchanan , Bremen , Rome , Summerville | Terminal norte de US 27 Bus./SR 1 Bus .; término occidental de Davis Road; extremo norte de SR 1 Bus. concurrencia | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Suplente de Columbus-Carrollton
Alternativa de la autopista 27 de los EE. UU. | |
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Localización | Columbus - Carrollton, Georgia |
Largo | 98.060 millas [2] (157.812 km) |
La ruta alternativa 27 de los EE. UU. ( Alt. 27 de los EE. UU. ) Es una ruta alternativa de la 27 de los EE. UU. Desde Columbus a Carrollton en el estado de Georgia en los EE . UU . Mientras que la línea principal de la US 27 pasa por LaGrange , la US 27 Alt. gira hacia el este para servir a las ciudades de Warm Springs , Greenville y Newnan .
Ruta circular de Roma
Bucle de la ruta estatal 1 | |
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Localización | Roma, Georgia |
Largo | 11,758 mi [2] (18,923 km) |
Existió | 1992 [27] [24] - presente |
Estado Ruta 1 Loop ( SR 1 Loop ) es un 11,758 millas de largo (18,923 kilometros) ruta de bucle de SR 1 que existe en la parte centro-oriental del condado de Floyd, Georgia , casi en su totalidad dentro de los límites de la ciudad de Roma . Comienza en una intersección con la US 411 / SR 20 en el extremo sureste de Roma. Aquí, la calzada continúa como Mathis Road. Viaja hacia el noreste y cruza el río Etowah . SR 1 Loop se curva hacia el noroeste, sale de los límites de la ciudad y se cruza con la SR 293 (Kingston Road). Se curva hacia el noroeste y pasa por un puente sobre algunas vías del ferrocarril Norfolk Southern Railway antes de volver a entrar en los límites de la ciudad de Roma. Casi inmediatamente es una intersección con SR 53 (New Calhoun Highway). Se curva hacia el oeste-suroeste y pasa por State Mutual Stadium , el estadio del equipo de béisbol de ligas menores Rome Braves . El circuito cruza el río Oostanaula antes de cruzar la US 27 / SR 1 en la esquina sureste de Berry College . En la esquina suroeste, cruza Little Dry Creek. La carretera se curva hacia el noroeste y viaja hacia el norte de Redmond Regional Medical Center . Viaja hacia el oeste y se curva hacia el sur. Cruza algunas vías de ferrocarril de Norfolk Southern Railway. SR 1 Loop se curva hacia el suroeste y cruza más vías de ferrocarril de Norfolk Southern Railway antes de llegar a su terminal norte, una segunda intersección con SR 20. Aquí, la carretera continúa como Coosawattee Avenue. Toda la longitud actual de SR 1 Loop (y toda la longitud de la parte no construida entre las dos secciones) es parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas que se determina que es el más importante para la economía, la movilidad y la defensa de la nación. . [42]
En 1985, SR 53 Spur se construyó desde la US 27 / SR 1 al sur de Mount Berry hasta la SR 53 al noreste de Roma; se propuso extenderlo al oeste-noroeste y sur-suroeste hasta la SR 20 al oeste-noroeste de Roma. La SR 746 se propuso desde la US 411 / SR 20 al sureste de Roma al norte-noreste y noroeste para unirse al camino de la SR 53 Spur en una intersección con la SR 53. [43] [44] El próximo año, la porción al oeste de la US 27 / SR 1 fue cancelado. [44] [41] En 1990, la SR 746 se construyó desde la US 411 / SR 20 hasta la SR 293 al este-noreste de Roma. [12] [40] En 1992, toda la sección completa de SR 53 Spur y SR 746 fue redesignada como SR 1 Loop, con el segmento entre SR 293 y SR 53 entre ellos completado, también. [27] [24] Al año siguiente, la SR 1 Loop se completó desde la SR 20 al oeste-noroeste de Roma hasta la US 27 / SR 1 en Mount Berry. [24] [25]
Toda la ruta está en el condado de Floyd .
Localización | mi [2] | km | Destinos | Notas | |
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Roma | 0.000 | 0.000 | US 411 / SR 20 / Mathis Road sur - Roma , Cartersville | Término sur de SR 1 Loop; término norte de Mathis Road | |
| 2.880 | 4.635 | SR 293 (Kingston Road) - Roma , campo de prácticas, Armería de la Guardia Nacional | ||
Roma | 5.462 | 8.790 | SR 53 (Nueva autopista de Calhoun) - Cave Spring , Calhoun , Fairmount | ||
8.067 | 12.983 | US 27 / SR 1 (Martha Berry Boulevard) - Berry College , Stonebridge Golf Club , Shorter University | |||
11.758 | 18.923 | SR 20 (Shorter Avenue) / Coosawattee Avenue sur | Terminal norte de SR 1 Loop y Coosawattee Avenue | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Bucle empresarial de LaFayette
US Highway 27 Business | |
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Localización | LaFayette, Georgia |
Largo | 3.344 millas [2] (5.382 km) |
Existió | 1988 [38] [11] - presente |
EE.UU. Ruta 27 negocios ( US 27 autobuses. ) Es un 3.344 millas de longitud (5,382 kilometros) ruta comercial de los Estados Unidos 27 que existe en su totalidad dentro de los límites de la ciudad de Lafayette, Georgia . Es concurrente con la Ruta Estatal 1 Negocios ( SR 1 autobús. En toda su longitud. EE.UU. 27 Bus./SR 1 autobús. Comienza en una intersección con la US 27 / SR 1 en la parte sureste de la ciudad. Se desplazan hacia el oeste -Norte y curva hacia el noroeste. Las rutas comerciales cruzan Town Creek y se curvan hacia el norte-noreste. Comienzan a coincidir con la SR 193 (West Main Street). Poco más de 1,000 pies (300 m) más tarde, la SR 193 se divide en East Villanow Street. Esta intersección está al suroeste del cementerio LaFayette. Pasan el Joe Stock Memorial Park y viajan al oeste de LaFayette Middle School antes de llegar a su terminal norte, una intersección con la US 27 / SR 1 / SR 136 (Lyle Jones Parkway / North Main Street) en la parte norte de la ciudad. La longitud total del autobús US 27 / autobús SR 1 es parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas que se determina que es el más importante para la economía, la movilidad y la defensa. [5]
La calzada que eventualmente se convertiría en US 27 Bus./SR 1 Bus. se estableció al menos en 1919 como parte de SR 1 en el área de LaFayette. [6] Entre octubre de 1929 y junio de 1930, una parte de la parte sur de LaFayette tenía una "superficie dura completa". [45] [46] A fines de 1930, la US 41W fue designada en la SR 1 desde Roma a LaFayette. [46] [47] A principios de 1932, una parte de la US 41W / SR 1 en la parte norte de la ciudad tenía una superficie dura completa. [47] [48] A fines de 1934, la US 41W fue desmantelada y la US 27 fue designada en toda la longitud de la SR 1. [17] [18] Casi 50 años después, un desvío oriental de LaFayette, designado como SR 730 , se propuso desde el sureste de la ciudad hasta el noreste de la misma. [49] [50] En 1988, US 27 / SR 1 en el área se desplazó hacia el este, en el camino de SR 730. Su antiguo camino a través de la ciudad fue redesignado como US 27 Bus./SR 1 Bus. [38] [11]
Toda la ruta está en LaFayette , condado de Walker .
mi [2] | km | Destinos | Notas | ||
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0.000 | 0.000 | US 27 / SR 1 / SR 1 Bus. comienza - Summerville , Ft Oglethorpe | Terminal sur de la línea US 27 Bus./SR 1 Bus .; extremo sur de la SR 1 Bus. concurrencia | ||
1.036 | 1.667 | SR 193 norte (West Main Street) - Davis Cross Rd., Max Stoker Recreation Center, campos de fútbol, Lowell Greene Ball Field, Crockford – Pigeon Mtn Área de manejo de vida silvestre | Extremo sur de la concurrencia SR 193 | ||
SR 193 sur (East Villanow Street) | Extremo norte de la concurrencia SR 193 | ||||
3.344 | 5.382 | US 27 / SR 1 / SR 136 (Lyle Jones Parkway / North Main Street) / SR 1 Bus. termina / West McCarter Boulevard oeste - Chattanooga , Georgia Northwestern Technical College | Terminal norte de US 27 Bus./SR 1 Bus .; término del este de McCarter Boulevard; extremo norte de SR 1 Bus. concurrencia | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Ruta comercial de Nicholasville
US Route 27 Business | |
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Localización | Nicholasville, Kentucky |
Largo | 3.890 millas [51] (6.260 km) |
US Route 27 Business ( US 27 Bus. ) Es una ruta comercial de 3.890 millas (6.260 km) de la US 27 que existe en Nicholasville . Viaja por el corazón del centro de la ciudad, mientras que la ruta principal de la US 27 viaja justo al oeste de la ciudad.
Toda la ruta está en Nicholasville , condado de Jessamine .
mi [51] | km | Destinos | Notas | ||
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0.000 | 0.000 | Estados Unidos 27 | Término del sur | ||
2.180 | 3.508 | KY 29 sur (West Maple Street) / KY 39 sur (East Maple Street) | Término norte de KY 29; término sur de KY 39 | ||
2.322 | 3.737 | KY 169 norte (West Oak Street) / East Oak Street | Extremo sur de la concurrencia KY 169 | ||
2.380 | 3.830 | KY 169 sur (Richmond Avenue) | Extremo norte de la concurrencia KY 169 | ||
3.890 | 6.260 | Estados Unidos 27 (Lexington Road) | Término norte | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Bucle empresarial Cynthiana
US Route 27 Business | |
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Localización | Cynthiana , Condado de Harrison, Kentucky |
Largo | 2,602 mi [52] (4,188 kilómetros) |
Existió | 2014-presente |
US 27 Business ( US 27 Business ) en Cynthiana atraviesa el corazón del centro de la ciudad, mientras que la ruta principal de la US 27 pasa por un desvío justo al oeste de la ciudad.
Conector Cynthiana
Conector de la ruta 27 de EE. UU. | |
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Localización | Cynthiana , Condado de Harrison, Kentucky |
Largo | 0,135 millas [52] (0,217 km) |
El conector US Route 27 ( US 27 Conn ) es una ruta de conector en Cynthiana, Kentucky . Conecta la US 27 con la Ruta 36 de Kentucky .
Antiguas rutas
Además de las rutas a continuación, Michigan tenía un conjunto de rutas especiales de la US 27 que en su mayoría se han renumerado como rutas especiales de diferentes padres. La ruta comercial en Charlotte ahora está numerada como una ruta comercial de la I-69 . Los de Lansing , St. Johns , Ithaca , Alma , St. Louis , Mount Pleasant , Clare y Harrison se han vuelto a numerar como rutas comerciales de la US 127 . Además, había una US 27A que se convirtió en la ruta comercial de Alma y una Truck US 27 que pasó a formar parte de la antigua línea principal US 27 a través de Lansing. La antigua ruta comercial en Marshall se entregó al control local y nunca se volvió a numerar como otra carretera.
Lago Weir alternativo
Autopista US 27-441 Alternativa | |
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Localización | Belleview - Lady Lake, Florida |
Existió | ? –1980 |
US Route 27 Alternate ( US 27 Alt. ) Es una ruta alternativa de US 27 que existe alrededor de Lake Weir , desde Belleview a Lady Lake , existió hasta 1980. Esto también coincidió con US 441 Alt. , y hoy es un segmento mantenido por dos condados de County Road 25 (CR 25). [53]
Suplente del condado de Polk
Alternativa de la autopista 27 de los EE. UU. | |
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Localización | Haines City - Sunray Deli Estates, Florida |
Existió | 1949–1998 |
Otro US 27 alternativo existía en el condado de Polk desde Haines City hasta Sunray Deli Estates . Esta ruta con banderolas se eliminó en 1998 debido a que el extremo norte estaba en la US 17/92 en lugar de la US 27. Algunos mapas de carreteras y atlas continuaron mostrándolo hasta 2011. La carretera ahora se conoce como State Road 17 .
Ruta alternativa Sebring-Avon Park
Alternativa de la autopista 27 de los EE. UU. | |
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Localización | Sebring - Avon Park, Florida |
Existió | 1949-1979 |
Existía un tercer Alternate US 27 desde Sebring hasta Avon Park . Fue eliminado en 1979 y también es parte de State Road 17 .
Ruta de la espuela de Colón (1946-1969)
Espuela de la ruta estatal 1 | |
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Localización | Columbus, Georgia |
Existió | 1946 [56] [57] –1969 [54] [55] |
La ruta estatal 1 Spur ( SR 1 Spur ) era una ruta secundaria de la SR 1 que existía completamente dentro del condado de Muscogee . Entre finales de 1921 y finales de 1926, la carretera que eventualmente se convertiría en SR 1 Spur se estableció como una carretera sin numerar, con una "superficie dura completa", desde la parte suroeste de Fort Benning al noreste hasta la SR 1 al sureste de Colón . [26] [58] En 1934, el término norte de esta carretera se cambió al noroeste al sureste de Colón. [39] [17] A principios del año siguiente, esta carretera estaba en construcción. [18] [36] Al final del año, nuevamente tenía una superficie dura completa. [59] [7] Entre principios de 1945 y noviembre de 1946, fue designado como SR 1 Spur. [56] [57] En febrero de 1948, se extendió hacia el noroeste en Columbus, en Cusseta Road, luego a la derecha en 10th Avenue, y luego a la izquierda en 8th Street para terminar en US 27 / US 280 / SR 1. [57] [60 ] Entre abril de 1949 y agosto de 1950, su término norte se desplazó de este a noreste, a Brown Avenue, para terminar en SR 103 (Buena Vista Road). [61] [62] Entre principios de 1953 y principios de 1964, el término norte de SR 1 Spur se truncó a su punto original, en US 27 / US 280 / SR 1 al norte de Fort Benning. Su antiguo camino al norte de US 27 / US 280 / SR 1 en Fort Benning Road fue redesignado como SR 357 ; su camino en Cusseta Road y Brown Avenue fue redesignado como SR 103 Spur . [63] [64] En 1969, SR 357 se extendió al sur-suroeste, reemplazando a todo SR 1 Spur. [54] [55]
Esta tabla muestra SR 1 Spur en su mayor extensión (1948 a 1949). Toda la ruta estaba en el condado de Muscogee .
Localización | mi | km | Destinos | Notas | |
---|---|---|---|---|---|
Fort Benning | SR 85 norte | Término sur de SR 1 Spur y SR 85 | |||
| Estados Unidos 27 / Estados Unidos 280 / SR 1 | ||||
Colón | Estados Unidos 27 / Estados Unidos 280 / SR 1 | Término norte | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Bucle empresarial de Columbus
Ruta estatal 1 para empresas | |
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Localización | Columbus, Georgia |
Existió | 1966 [66] [67] –1975 [65] [22] |
State Route 1 Business ( SR 1 Bus. ) Era una ruta comercial de SR 1 que existía principalmente dentro de Columbus, Georgia . La calzada que eventualmente se convertiría en SR 1 Bus. se estableció al menos en 1919 como parte de la SR 1 en el área de Columbus [6] Entre fines de 1926 y fines de 1929, toda la carretera en el área tenía una "superficie dura completa". [58] [45] Entre principios de 1953 y principios de 1964, se estaba construyendo una autopista en la parte este de Columbus desde la US 27 / US 280 / SR 1 (Victory Drive) al sureste de la ciudad hasta la SR 357 (Buena Vista Road). Se proyectó desde allí hasta la US 27 / SR 1 al noreste de la ciudad. [63] [64] En 1966, SR 1 fue designado en esta autopista. Su antiguo camino a través de Columbus fue redesignado como SR 1 Bus. [66] [67] En 1975, esta autopista fue redesignada como parte de la Interestatal 185 (I-185; con la designación sin firmar SR 411 ). SR 1 fue revertido a su ruta anterior, reemplazando al SR 1 Bus. [65] [22]
Toda la ruta estaba en Columbus , condado de Muscogee .
mi | km | Destinos | Notas | ||
---|---|---|---|---|---|
US 27 sur / US 280 este / SR 1 | Término sur del autobús SR 1; extremo sur de las concurrencias de los Estados Unidos 27 y 280 | ||||
SR 357 (Fort Benning Road) | |||||
SR 85 sur (Lumpkin Road) | Extremo sur de la concurrencia SR 85 | ||||
SR 85 norte (Lumpkin Road) | Extremo norte de la concurrencia SR 85 | ||||
US 80 oeste / US 280 oeste / SR 1 Spur oeste (4th Street) | Término del este de SR 1 Spur; extremo norte de la concurrencia US 280; extremo sur de la concurrencia de los EE. UU. 80 | ||||
SR 22 este / SR 103 sur (13th Street) | Extremo sur de las concurrencias SR 22 y SR 103 | ||||
SR 22 oeste / SR 85 sur (14th Street) | Extremo norte de la concurrencia SR 22; extremo sur de la concurrencia SR 85 | ||||
SR 103 norte (River Road) | Extremo norte de la concurrencia SR 103 | ||||
Estados Unidos 27 Alt. norte / US 80 este / SR 85 norte (Columbus – Manchester Road) | Término sur de la US 27 Alt .; extremo norte de las concurrencias US 80 y SR 85 | ||||
US 27 norte / SR 1 | Término norte | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Ruta de la espuela de Colón (1963-1988)
Espuela de la ruta estatal 1 | |
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Localización | Columbus, Georgia |
Existió | 1963 [68] [69] –1988 [38] [11] |
La ruta estatal 1 Spur ( SR 1 Spur ) era una ruta secundaria de la SR 1 que existía completamente dentro de los límites de la ciudad de Columbus, Georgia . Entre junio de 1960 y junio de 1963, se estableció en 4th Street desde la línea del estado de Alabama hasta US 27 / US 280 / SR 1 (4th Avenue). [68] [69] Entre principios de 1953 y principios de 1964, la US 280 en Columbus se desplazó hacia el suroeste en el camino de SR 1 Spur. [63] [64] En 1967, la ruta de la US 80 en Columbus se cambió hacia el sureste, a la ruta de la US 27 / SR 1, luego a la US 280 / SR 1 Spur. [67] [70] En 1988, SR 55 en el área de Columbus y SR 1 Spur fueron redesignados como parte de SR 520 . En este momento, la US 80 se desplazó hacia el norte, fuera de este camino. [38] [11]
Toda la ruta estaba en Columbus , condado de Muscogee .
mi | km | Destinos | Notas | ||
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US 80 oeste / US 280 oeste | Término occidental en la frontera del estado de Alabama ; extremo oeste de la concurrencia US 80 / US 280 | ||||
US 27 / US 80 este / US 280 este / SR 1 | Término del este; extremo este de la concurrencia US 80 / US 280 | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Ruta del ramal de LaGrange
Espuela de la ruta estatal 1 | |
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Localización | LaGrange, Georgia |
Existió | 1963 [69] [66] –1971 [71] [72] |
State Route 1 Spur ( SR 1 Spur ) fue una ruta de derivación de corta duración de la SR 1 que existía completamente dentro de los límites de la ciudad de LaGrange, Georgia . Entre junio de 1963 y finales de 1965, se estableció desde la US 27 / SR 1 / SR 219 (Hamilton Road) en la parte centro-sur del centro de LaGrange al norte-noroeste hasta la US 29 / SR 14 / SR 109 (Broad Street) en la parte occidental. [69] [66] En 1971, SR 1 en la ciudad se desplazó hacia el oeste, reemplazando la ruta de derivación. [71] [72]
Toda la ruta estaba en LaGrange , condado de Troup .
mi | km | Destinos | Notas | ||
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Estados Unidos 27 / SR 1 / SR 219 (Hamilton Road) | Término del sur | ||||
Estados Unidos 29 / SR 14 / SR 109 (Broad Street) | Término norte | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ruta de derivación del condado de Floyd
Espuela de la ruta estatal 1 | |
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Localización | Condado de Floyd, Georgia |
Existió | 1946 [56] [57] –1955 [73] [74] |
State Route 1 Spur ( SR 1 Spur ) fue una ruta de derivación de corta duración de la SR 1 que existía en la parte centro-sur del condado de Floyd, Georgia . La carretera que eventualmente se convertiría en SR 1 Spur se estableció al menos en 1919 como parte de la SR 1. [6] A fines de 1934, la Ruta 27 de los Estados Unidos (US 27) fue designada en toda la longitud de la SR 1. [ 17] [18] A finales de 1937, una parte al sur-suroeste de Roma tenía una "superficie dura completa". [75] [30] Al año siguiente, toda la porción del condado de Floyd de la US 27 / SR 1 tenía una superficie dura completa. [30] [31] Entre principios de 1945 y noviembre de 1946, el camino de la SR 1 al sur-suroeste de Roma se desplazó hacia el este. Su antiguo camino en la US 27 fue redesignado como SR 1 Spur. [56] [57] Entre junio de 1954 y junio de 1955, SR 1 fue revertido a su antiguo camino, reemplazando a SR 1 Spur. Su antiguo camino, al este de la US 27, fue redesignado como SR 1E . [73] [74]
Toda la ruta estaba en el condado de Floyd .
Localización | mi | km | Destinos | Notas | |
---|---|---|---|---|---|
| US 27 sur / SR 1 | Término del sur; extremo sur de la concurrencia US 27 | |||
| Estados Unidos 27 norte / Estados Unidos 411 / SR 53 | Término del norte; extremo norte de la concurrencia US 27 | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Ruta de las espuelas de Roma
Espuela de la ruta estatal 1 | |
---|---|
Localización | Roma, Georgia |
Existió | 1960 [76] [68] –1966 [66] [67] |
State Route 1 Spur ( SR 1 Spur ) era una ruta de derivación de SR 1 Spur que existía completamente dentro de los límites de la ciudad de Rome, Georgia . Entre julio de 1957 y junio de 1960, se estableció en East 12th Street desde US 27 / US 411 / SR 1 / SR 53 (Cave Spring Road) este-sureste hasta SR 101 (Dean Avenue). [76] [68] En junio de 1963, la US 411 en la parte este de la ciudad se encaminó hacia la SR 101 en el término este de la SR 1 Spur. [68] [69] En 1966, fue redesignado como SR 53 Spur . [66] [67]
Toda la ruta estaba en Roma , condado de Floyd .
mi | km | Destinos | Notas | ||
---|---|---|---|---|---|
Estados Unidos 27 / Estados Unidos 411 / SR 1 / SR 53 (Cave Spring Road) | Término occidental | ||||
SR 1E (Maple Avenue) | |||||
Estados Unidos 411 / SR 101 (Dean Avenue) | Término del este | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Referencias
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