Hay una serie de rutas especiales de la Ruta 2 de EE. UU . Estas rutas especiales conectan la Ruta 2 de los EE. UU. Con las áreas del centro de la ciudad, evitan el centro de las ciudades o proporcionan rutas alternativas alrededor de un área.
Ruta 2 de EE. UU. | |
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Sistema de carreteras | |
Rutas comerciales
Williston, Dakota del Norte
US Highway 2 Business | |
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Localización | Williston, Dakota del Norte |
US Highway 2 Business ( US 2 Bus. ) En Williston, Dakota del Norte , es una ruta que llega al centro de la ciudad de Williston. Esto también se firmó anteriormente como US Route 85 Business.
Minot, Dakota del Norte
US Highway 2 Business | |
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Localización | Minot, Dakota del Norte |
US Highway 2 Business ( US 2 Bus. ) En Minot comienza en US 2 y US 52 . La US 2 es un desvío del centro de la ciudad, mientras que la US 2 Bus. pasa por el centro de la ciudad. Se cruza con la US 83 y un conector que conduce a la US 52 antes de regresar a la US 2 al este del centro de Minot.
Grand Forks, Dakota del Norte
US Highway 2 Business | |
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Localización | Grand Forks, Dakota del Norte |
US Highway 2 Business ( US 2 Bus. ) Comienza en US 2 cerca de la intersección de US 2 con US 81 Bus. Autobús de los EE. UU. 2. continúa hacia el sureste, pasando por la plaza del pueblo de Grand Forks y cruzando ND 297 . Autobús de los EE. UU. 2. luego ingresa a Minnesota antes de terminar en la US 2 en East Grand Forks .
Ironwood, Michigan
Carretera comercial 2 de EE. UU. | |
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Localización | Ironwood |
Largo | 1.270 millas [1] (2.044 kilómetros) |
Existió | Agosto de 1942 [2] - presente |
Business US Highway 2 ( Bus. US 2 ) es una ruta comercial de 1,27 millas (2,04 km) que atraviesa Ironwood, Michigan , hasta la frontera del estado de Wisconsin en el río Montreal . El término occidental de Bus. La US 2 se encuentra en la frontera estatal de Wisconsin entre Hurley y Ironwood en Silver Street. El término este se encuentra en la intersección con la US 2 en la esquina de Cloverland Drive y Douglas Street al norte del centro de la ciudad. [1]
La ruta comercial se creó en agosto de 1942 cuando la antigua M-54 en Ironwood pasó a ser un bucle comercial de los EE. UU. 2. [2] Originalmente era una conexión comercial biestatal antes de que el Departamento de Transporte de Wisconsin desmantelara el autobús. US 2 en Hurley hacia el oeste a lo largo de la State Trunk Highway 77 y hacia el norte a lo largo de US 51 en 2002. [3] [4]
Montpelier, Vermont
Ruta 2 de EE. UU. Para empresas | |
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Localización | Montpelier, Vermont |
Largo | 0,687 mi [5] (1,106 km) |
US Route 2 Business ( US 2 Bus. ) Es una ruta comercial de 0.687 millas (1.106 km) [5] de la US 2 ubicada en Montpelier, Vermont . La ruta es co-extensa con State Street y la mitad inferior de Main Street. La carretera comienza cuando la US 2 gira a la derecha para evitar el centro de Montpelier. Si sigue el autobús US 2, pasará por la mayoría de las oficinas estatales, incluida la Casa del Estado de Vermont . Sin embargo, esta carretera apenas está señalizada como "US 2 Bus". y se le conoce aún menos como tal.
Rutas alternativas
Orono-Old Town, Maine
Ruta estadounidense 2A | |
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Localización | Orono - Casco antiguo, Maine |
La ruta 2A de EE . UU. ( EE . UU. 2A ), también conocida como ruta alternativa de EE. UU. 2 ( US 2 Alt. ), En Orono y Old Town, Maine , es una ruta alternativa de 4.5 millas (7.2 km) [6] de la EE . UU . 2 . El término más al sur de la ruta se encuentra en la US 2 en Orono. El término norte está en SR 43 y US 2 en Old Town. US 2A conecta US 2 con la Universidad de Maine .
Condado de Aroostook, Maine
Ruta estadounidense 2A | |
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Localización | Condado de Aroostook, Maine |
US Route 2A ( US 2A ), también conocida como US Route 2 Alternate ( US 2 Alt. ), Es una ruta alternativa de 44 millas (71 km) que va desde la US 2 en Macwahoc Plantation hasta la US 2 y la US 1 en Houlton .
A diferencia de la US 2, que corre hacia el norte desde Macwahoc Plantation y es paralela a la Interestatal 95 de Sherman a Houlton, la US 2A se desvía hacia el sur y el este para dar servicio a un área aislada del estado. También es la carretera de Haynesville Woods que hizo famosa el cantante de música country Dick Curless en su canción "A Tombstone Every Mile". [7]
Examinar rutas numeradas | ||||
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Rutas de camiones
Superior, Wisconsin
Camión US Highway 2 | |
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Localización | Superior, Wisconsin |
Truck US Highway 2 ( Truck US 2 ) es una ruta de camiones de 2,5 millas de largo (4,0 km) que se utiliza para desviar el tráfico de camiones pesados fuera del centro de Superior, Wisconsin . Comienza en una rotonda en la US 2 y sigue las calles locales sin pasar por el centro de Superior hacia el norte antes de encontrarse con la US 53 en una intersección. Se ejecuta al mismo tiempo que la US 53 hasta que la ruta se encuentre de nuevo con la US 2.
Intersecciones principales
Toda la ruta se encuentra en Superior , condado de Douglas .
mi | km | Destinos | Notas | ||
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0.0 | 0.0 | Estados Unidos 2 oeste | Término occidental | ||
WIS 35 | |||||
Estados Unidos 53 | Extremo occidental de la concurrencia 53 de EE. UU. | ||||
2.0 | 3.2 | Estados Unidos 2 este | Término del este; extremo este de la concurrencia 53 de EE. UU. | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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St. Johnsbury, Vermont
Camión de la ruta 2 de EE. UU. | |
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Localización | St. Johnsbury, Vermont |
Largo | 7,0 mi [8] (11,3 km) |
US Route 2 Truck ( US 2 Truck ) es una ruta de camiones de 7,0 millas de largo (11,3 km) que se utiliza para desviar el tráfico de camiones pesados alrededor de la ciudad de St. Johnsbury, Vermont . Comienza en un intercambio con la Interestatal 91 (I-91) y la US 2 en St. Johnsbury. Viaja hacia el sur-sureste, al mismo tiempo que la I-91, en la parte sur de la ciudad. Las dos rutas tienen un intercambio con la US 5 . Luego, cruzan el río Passumpsic y abandonan los límites de la ciudad de St. Johnsbury. Llegan a un intercambio con la I-93 . En este intercambio, US 2 Truck finaliza su concurrencia con la I-91 y comienza una con la I-93 hacia el noreste. I-93 / US 2 Los camiones viajan simultáneamente por una salida, un intercambio con la ruta 18 de Vermont (VT 18). En este intercambio, US 2 Truck termina su concurrencia con I-93 y comienza una breve con VT 18. Las dos carreteras tienen una intersección con US 2 en el borde noreste de los límites de la ciudad de St. Johnsbury. En esta intersección, terminan tanto US 2 Truck como VT 18. [8]
Conducir un camión semirremolque por el centro de St. Johnsbury por la US 2 es complicado en el mejor de los casos y peligroso en el peor, con varias curvas cerradas en calles estrechas del centro y una pendiente muy empinada en Eastern Avenue. La ruta de los camiones fue designada en un intento de aliviar el tráfico de camiones en el congestionado centro de la ciudad, que incluye el campus de St. Johnsbury Academy, una escuela secundaria privada. "Los funcionarios de St. Johnsbury aún esperan persuadir al estado de que aumente los límites de peso en las carreteras interestatales en un esfuerzo por mantener a los vehículos de 18 ruedas alejados de la Academia St. Johnsbury. Los selectos afirman que los camiones pesados que pasan por el campus de la Academia representan un peligro para los estudiantes y una para los conductores ". [9]
Dado que la ruta de los camiones utiliza dos carreteras interestatales , el límite de peso máximo permitido era el mismo que el de las carreteras interestatales en Vermont, que era de 80.000 libras (36.000 kg). Esto planteó un problema para los camiones locales cargados con troncos y astillas de madera. Su peso generalmente excede los límites de las carreteras interestatales, pero aún se encuentra dentro de los límites de las carreteras estatales y estadounidenses. Esto creó una situación en la que los camiones más peligrosos y difíciles de manejar se vieron obligados a utilizar la ruta principal de la US 2 a través del centro de St. Johnsbury. Los letreros en los cruces de Truck Route 2 y US 2 advirtieron a los conductores comerciales que los límites de peso se limitaban a los del sistema de carreteras interestatales. La legislación federal escrita por el senador estadounidense Patrick Leahy (D-VT) incluyó a Vermont en un programa piloto para permitir que los límites de peso de un estado a otro aumentaran por un período de un año, con la evaluación del programa a continuación. La legislatura estatal de Vermont redactó rápidamente una medida para permitir límites más estrictos, que fue promulgada por el gobernador el 13 de enero de 2010. [10]
Intersecciones principales
Toda la ruta se encuentra en el condado de Caledonia .
Localización | mi [8] | km | Salida | Destinos | Notas |
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St. Johnsbury | 0.0 | 0.0 | 21 | I-91 norte / Estados Unidos 2 - Lyndonville , Danville | Término occidental; extremo occidental de la concurrencia I-91 |
1.8 | 2.9 | 20 | Estados Unidos 5 - Barnet | ||
2.4 | 3.9 | 19 | I-91 sur / I-93 sur - White River Junction | Extremo este de la concurrencia I-91; término norte de la I-93; extremo occidental de la concurrencia I-93 | |
Waterford | 6.3 | 10.1 | 1 | I-93 sur / VT 18 norte - Waterford | Extremo este de la concurrencia I-93; extremo occidental de la concurrencia VT 18 |
St. Johnsbury | 7.0 | 11,3 | VT 18 norte hasta US 2 (autopista Theodore Roosevelt ) - Kirby | Término del este; término norte de VT 18; extremo este de la concurrencia VT 18 | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
- ^ a b Departamento de transporte de Michigan y centro de Michigan para soluciones compartidas y asociaciones tecnológicas (2009). Aplicación MDOT Physical Reference Finder (Mapa). Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 14 de septiembre de 2010 .
- ^ a b "Ruta comercial de Estados Unidos 2 a través de Ironwood" . El Bessemer Herald . 14 de agosto de 1942. p. 7 . Consultado el 9 de noviembre de 2015 , a través de Newspapers.com .
- ^ Departamento de Transporte de Wisconsin (2001). Mapa oficial de carreteras estatales (mapa) (2001–2002 ed.). 1: 823.680. Madison: Departamento de Transporte de Wisconsin. § E2 . Recuperado el 5 de diciembre de 2020 , a través de la Colección de mapas digitales de la Biblioteca de la Sociedad Geográfica Estadounidense.
- ^ Departamento de Transporte de Wisconsin (2003). Mapa oficial de carreteras estatales (mapa) (2003–2004 ed.). 1: 823.680. Madison: Departamento de Transporte de Wisconsin. § E2.
- ^ a b Unidad de Investigación de Tráfico (mayo de 2013). "2012 (Registro de ruta) AADT para carreteras estatales" (PDF) . División de Políticas, Planificación y Desarrollo Intermodal, Agencia de Transporte de Vermont . Consultado el 8 de marzo de 2015 .
- ^ Google (14 de agosto de 2020). "Descripción general de US 2A en Orono, ME" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 14 de agosto de 2020 .
- ^ "El legado de Dick Curless" . Descubra la revista Maine . Archivado desde el original el 20 de octubre de 2010 . Consultado el 21 de abril de 2009 .
- ^ a b c Google (5 de diciembre de 2013). "Ruta del camión US 2" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 5 de diciembre de 2013 .
- ^ Reed, T (16 de junio de 2008). "Los funcionarios de St. J esperan cambiar la ruta de los camiones". El Caledonian-Record .[ página necesaria ]
- ^ Curran, John (14 de enero de 2010). "Camiones más pesados para viajar gratis". El Caledonian-Record . Associated Press.[ página necesaria ]
enlaces externos
- Business US 2 en State-ends.com