| Ruta 56 de los Estados Unidos | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Estados Unidos 56 resaltado en rojo | ||||||||||
| Información de ruta | ||||||||||
| Largo | 640,250 mi [ cita requerida ] (1,030,382 km) | |||||||||
| Existió | 1957 [1] - presente | |||||||||
| Uniones principales | ||||||||||
| West End |    I-25 BL / US 412 / NM 21 en Springer, NM | |||||||||
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| Extremo este |  Estados Unidos 71 en Kansas City, MO | |||||||||
| Localización | ||||||||||
| Estados | Nuevo México , Oklahoma , Kansas , Misuri | |||||||||
| Sistema de carreteras | ||||||||||
Sistema de carreteras del estado de Oklahoma
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Ruta 53
Ruta 58La US Route 56 ( US 56 ) es una carretera de este a oeste de los Estados Unidos que recorre aproximadamente 640 millas (1.030 km) en el medio oeste de los Estados Unidos . La terminal occidental de la US 56 se encuentra en la Interestatal 25 Business (I-25 Bus.), La US 412 y New Mexico State Road 21 (NM 21) en Springer, Nuevo México y la terminal este de la autopista está en la US 71 en Kansas City, Missouri . Gran parte sigue el Camino de Santa Fe .
Descripción de la ruta [ editar ]
La carretera pasa por Nuevo México , Oklahoma , Kansas y Missouri . El arcén en dirección este también toca una esquina de Texas en un pequeño cruce de carreteras cerca de la frontera entre Nuevo México y Oklahoma.
Nuevo México [ editar ]
La US 56 corre al mismo tiempo que la US 412 en toda su extensión en Nuevo México, y está firmada como tal a través del estado. Las dos rutas comienzan en Springer y se dirigen al este hacia Abbot , donde sirven como el término norte de State Road 39 . Continuando hacia el este, la US 56/412 se encuentra con el término sur de NM 193 al sur de Farley , el término norte de NM 120 al este de Gladstone y el término sur de NM 453 . La US 56/412 se cruza con la US 64 y la US 87 en Clayton, Nuevo México, y la US 64 se une a la US 56/412 en su viaje hacia el noreste. Las tres rutas sirven como el término sur de NM 406 cuando ingresan al Kiowa National Grassland . Las tres rutas luego cruzan juntas a Oklahoma.
Oklahoma [ editar ]
El camino corto de la US-56 a través de Oklahoma consiste en un corte diagonal a través de la parte occidental del Panhandle de Oklahoma . La US-56/64/412 ingresa a Oklahoma cerca de la esquina suroeste del Panhandle, donde también ingresa a Rita Blanca National Grassland . Dejan la pradera cerca de Felt . A tres millas [2] (4,8 km) al suroeste de la ciudad de Boise , la US-385 se une a la concurrencia. Luego, las rutas ingresan a la ciudad de Boise, donde ingresan a una rotonda alrededor del Palacio de Justicia del Condado de Cimarron que involucra a US-56, US-64, US-385, US-412, State Highway 3 y SH-325. Después de dejar la rotonda, US-56 se superpone a US-64, US-412 y SH-3. 1,7 millas (2,7 km) al este del palacio de justicia, la US-56 se encuentra con la US-287 en un cruce. La US-56/64/412 / SH-3 continúa hacia el noreste durante 6 millas (9,7 km), [2] donde la US-56 se divide para viajar al noreste por su cuenta.
La ruta es paralela al ferrocarril de Cimarron Valley durante el resto de su tiempo en Oklahoma. Keyes es la siguiente ciudad en la US-56, y también sirve como el término norte de la SH-171 donde se cruzan las dos carreteras. La US-56 cruza hacia el condado de Texas al este de Sturgis . Justo antes de cruzar la línea de Kansas, la US-56 se encuentra con el extremo norte de la SH-95 . La US-56 luego ingresa a Kansas en el borde este de Elkhart .
Kansas [ editar ]
La US-56 ingresa al estado en la frontera de Kansas / Oklahoma cerca de Elkhart . Se abre camino a través del estado de suroeste a noreste, pasando por ciudades como Dodge City , Great Bend , McPherson , Council Grove y Baldwin City . Se une con la I-35 / US-50 al este de Gardner y va hacia el noreste con la I-35 hacia el área metropolitana de Kansas City . Sale del estado como parte de Shawnee Mission Parkway en Merriam .
Misuri [ editar ]
Durante una milla (1,6 km) en el Country Club Plaza de Kansas City , la ruta 56 sigue el famoso bulevar Ward Parkway junto con 47th St a través del Country Club Plaza. La ruta termina en una intersección con la ruta estadounidense 71 . También incluye Blue Parkway y Swope Parkway en ciertos puntos.
Historia [ editar ]
A principios de la década de 1950, las ciudades a lo largo de lo que entonces era el corredor K-45, que conectaba Ellsworth, Kansas con la línea estatal de Oklahoma en Elkhart , formaron la Asociación de Carreteras Diagonales del Continente Medio [3] para impulsar una nueva carretera desde Springer, Nuevo México. (en la US 85 ) al noreste a través del Panhandle de Oklahoma , a lo largo de la K-45, y continúa hasta Manitowoc, Wisconsin, en el lago Michigan . [4] A mediados de 1954, se promocionó como la Ruta 55 de los Estados Unidos entre los Grandes Lagos y el suroeste de los Estados Unidos . [5]Las primeras presentaciones a la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (AASHO) para establecer la ruta se realizaron en 1954; todos colocaron el extremo noreste en Manitowoc, Wisconsin (absorbiendo US 151 de Cedar Rapids, Iowa [ cita requerida ] ), mientras que variaron si el extremo suroeste estaría en Albuquerque, Nuevo México o Nogales, Arizona . [6] La primera ruta considerada en el noreste de Kansas fue a través de la US 40 desde Ellsworth a Topeka y K-4 y US 59 a través de Atchison aSan José, Misuri . [7] Una ruta revisada adoptada en marzo de 1955, debido a las objeciones de AASHO a la ruta original, que viajaba simultáneamente con otras carreteras de EE. UU. Durante más de la mitad de su longitud, siguió a K-14 , K-18 , US 24 , K-63 , K-16 y US 59 a través de Lincoln y Manhattan . [8] En julio, la Asociación 50-N de EE. UU. Propuso un plan que habría eliminado la 50N de EE. UU. Al enrutar la 55 a lo largo de la mayor parte de su longitud, desde Larned este hasta Baldwin Junction , y luego a lo largo de la 59 hasta Lawrence.y K-10 a Kansas City ; las ciudades de la US 50N al oeste de Larned, que se habrían evitado, lideraron una lucha exitosa contra esto. [9] [10]
Sin embargo, en septiembre de ese año, la Comisión de Carreteras de Kansas aceptó ese plan, tomando la US 55 al este de Kansas City. [11] El 27 de junio de 1956, el Comité de Numeración de Rutas de AASHO consideró este plan refinado para la US 55, entre Springer, Nuevo México y Kansas City, Missouri, con una corta US 155 a lo largo de la porción restante de la US 50N desde Larned oeste hasta Garden. Ciudad . El comité aprobó la solicitud, pero dado que la ruta propuesta era más de este a oeste que de norte a sur, la cambió a un número par, la US 56, y el ramal a la US 156 . [6]
La US 56 originalmente tomó una ruta diferente entre Boise City, Oklahoma y Elkhart, Kansas. La ruta original siguió la US 64 hacia el este hasta una intersección al sur de Eva . Luego se dividió hacia el norte hacia Elkhart. [12] En 1961, la sección al norte de los Estados Unidos 64 se superpuso con SH-95 . [13] Al año siguiente, la US 56 fue desviada sobre SH-114, llevándola a su actual trayectoria diagonal a través del Panhandle de Oklahoma. [14] La antigua alineación todavía está en el sistema de carreteras de Oklahoma como la mitad norte de SH-95.
Intersecciones principales [ editar ]
| Expresar | condado | Localización | mi | km | Destinos | Notas | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nuevo Mexico | Colfax | Saltador | 0.000 | 0.000 |   NM 21 oeste (4th Street oeste) / I-25 BL (Maxwell Avenue) hasta I-25 / NM 58 -Comienza Taos Ski Valley , Springer Lake US 412 | Términos occidentales de US 56 / US 412; el extremo occidental de la US 412 se superpone; la carretera continúa como NM 21 | ||
| Abbott | 19.719 | 31.735 |  NM 39 sur - Roy , Mosquero | |||||
| | 31.690 | 51.000 |  NM 193 norte - Farley | |||||
| Unión | | 46.688 | 75.137 |  NM 120 sur - Yates | ||||
| | 54.040 | 86.969 |  NM 453 norte - Grenville | |||||
| Clayton | 82.400 | 132.610 |  NM 402 (S. 1st Avenue) | |||||
| 82.530 | 132.819 |   US 64 oeste / US 87 (1st Street) - Dalhart , Raton | El extremo occidental de la US 64 se superpone | |||||
| | 85.890 | 138.227 |  NM 406 norte - Séneca | |||||
| Nuevo México - línea Oklahoma | 94.172 0,00 | 151.555 0,00 | Los hitos se restablecen en la línea estatal | |||||
| Oklahoma | Cimarron | | 28.49 | 45,85 |  US 385 sur - Dalhart | Extremo occidental de la superposición de la US-385 | ||
| Ciudad de boise | 32,31 | 52,00 |   US 385 norte / SH-3 oeste (Cimmaron Avenue norte) / SH-325 oeste (Main Street oeste) | Círculo de tráfico , extremo este de la superposición de US-385, extremo occidental de la superposición de SH-3, extremo este de la SH-325 | ||||
| | 34.03 | 54,77 |  Estados Unidos 287 - Stratford , Denver | Intercambio; US-287 salida 21 | ||||
| | 40.09 | 64,52 | US 64 / US 412 / SH-3 este - Guymon | Extremo este de la superposición US-64 / US-412 / SH-3 | ||||
| Llaves | 48,54 | 78.12 |  SH-171 sur - Kerrick | |||||
| Texas | | 71,46 | 115,00 |  SH-95 sur - Guymon | ||||
| Oklahoma - Kansas línea | 71,68 0.000 | 115,36 0.000 | Los hitos se restablecen en la línea estatal | |||||
| Kansas | Morton | Elkhart | 2.366 | 3.808 |  K-27 norte - Richfield | |||
| Rolla | 17.746 | 28.559 |  K-51 oeste - Richfield | Extremo occidental de la superposición K-51 | ||||
| Stevens | | 25.994 | 41.833 |  K-25 sur - Guymon OK | Extremo occidental de la superposición K-25 | |||
| Hugoton | 33.629 | 54.121 | K-51 este - Liberal | Extremo este de la superposición K-51 | ||||
| 35.775 | 57,574 | K-25 norte - Ulises | Extremo este de la superposición K-25 | |||||
| Seward | Sin cruces importantes | |||||||
| Haskell | Satanta | 61.813 | 99.478 |  K-190 oeste - Ulises | Extremo occidental de la superposición K-190 | |||
| 62.893 | 101.216 | K-190 este - Liberal , Meade | Extremo este de la superposición K-190 | |||||
| Sublette | 69.316 | 111.553 |  US-160 - Liberal , Ciudad Jardín , Meade | |||||
| gris | | 87.201 | 140.336 |  K-144 oeste - Ulises | ||||
| | 100.191 | 161.242 |  K-23 - Cimarron , Meade | |||||
| Vado | Dodge City | 116.209 | 187.020 |  US-400 oeste - Ciudad Jardín | Extremo occidental de la superposición de la US-400 | |||
| 119.752 | 192.722 |  US-283 sur - Minneola | Extremo occidental de la superposición de la US-283 | |||||
| 123.182 | 198.242 | US-400 este - Greensburg | Extremo este de la superposición de la US-400 | |||||
| 126.894 | 204.216 |  US-50 oeste - Cimarron | Extremo occidental de la superposición de la US-50 | |||||
| Wright | 128.630 | 207.010 | US-283 norte - Jetmore | El extremo este de la US-283 se superpone | ||||
| Edwards | Kinsley | 156.790 | 252.329 | US-50 este - Hutchinson | Extremo este de la superposición de la US-50 | |||
| 116.838 | 188.033 |  US-183 sur - Greensburg | Extremo occidental de la superposición de la US-183 | |||||
| Pawnee | | 165,995 | 267.143 | US-183 norte - La Crosse | Extremo este de la superposición de la US-183 | |||
| Larned | 182,397 | 293.540 |   K-19 Spur sur - Belpre | |||||
| 183.810 | 295.814 |  K-156 oeste - Jetmore | El extremo occidental de la K-156 se superpone; antigua US-156 oeste | |||||
| Barton | Gran curva | 204.229 | 328.675 |  K-96 oeste - Ness City | Extremo occidental de la superposición K-96 | |||
| 206.006 | 331.535 |  US-281 - St. John , Russell | ||||||
| | 209.801 | 337.642 | K-156 este - Ellsworth | El extremo este de la K-156 se superpone; ex US-156 este | ||||
| Arroz | Lyon | 236.876 | 381.215 |  K-96 este / K-14 (Grand Avenue) - Ellsworth , Hutchinson | Extremo este de la superposición K-96 | |||
| McPherson | McPherson | 265.669 | 427.553 |  K-153 sur - Hutchinson | Antiguo US-81 | |||
| 266.667 | 429.159 |   Autobús US-81. sur - Newton , Hutchinson , Opera House | Extremo occidental del autobús US-81. superposición | |||||
| 269.185 | 433.211 |    Autobús US-81. termina / I-135 / US-81 - Salina , Wichita | Extremo este del autobús US-81. superposición; I-135 salida 60 | |||||
| Marion | | 285.158 | 458.917 |  K-15 sur - Newton | Extremo occidental de la superposición K-15 | |||
| Lehigh | 286.642 | 461.306 |  K-168 norte - Lehigh | |||||
| Hillsboro | 291.156 | 468.570 | K-15 norte - Abilene | Extremo este de la superposición K-15 | ||||
| Marion | 301.399 | 485.055 |  K-256 sur - Marion | |||||
| | 305.390 | 491.478 |   US-77 sur / K-150 este - Emporia , El Dorado | Extremo occidental de la superposición de la US-77 | ||||
| Dickinson | Herington | 324.997 | 523.032 |  Autobús US-56. este - Herington | ||||
| 327.060 | 526.352 | Autobús US-77 norte / US-56. oeste - Herington , Junction City | Extremo este de la superposición de la US-77 | |||||
| Morris | | 337.304 | 542.838 |  K-149 norte - Ciudad Blanca | ||||
| Council Grove | 351.155– 351.323 | 565.129– 565.400 |  K-177 - Cottonwood Falls , Manhattan | |||||
| Lyon | Admirar | 372.731 | 599.852 |  K-99 - Emporia , Alma | ||||
| | 376.162 | 605.374 |   I-335 / Kansas Turnpike - Emporia , Topeka | Peajes en la entrada y salida de Kansas Turnpike; Kansas Tpke. salida 147 | ||||
| Molinero | 378.469 | 609.087 |  K-78 sur - Miller | |||||
| Osage | | 386.959 | 622.750 |  K-31 sur / 229th Street - Osage City | Intersección en estrella ; extremo occidental de la superposición K-31 | |||
| Burlingame | 393.732 | 633.650 | K-31 norte - Harveyville | Extremo este de la superposición K-31 | ||||
| | 383.775 | 617.626 |  Estados Unidos-75 - Lyndon , Topeka | |||||
| Douglas | Baldwin City | 426.126 | 685.783 |  Estados Unidos-59 - Lawrence , Ottawa | ||||
| | 436.919 | 703.153 |  K-33 sur - Wellsville | |||||
| Johnson | Gardner | New Century AirCenter | Intercambio | |||||
| 448.458 | 721.723 |  I-35 sur / US-50 oeste - Wichita | El extremo occidental de la I-35 y la US-50 se superponen; I-35 salida 210 | |||||
| Superposición con la I-35 | ||||||||
| Merriam | 466.340 | 750.501 | I-35 norte / Shawnee Mission Parkway oeste - Des Moines | El extremo este de la I-35 se superpone; I-35 salida 228B | ||||
| Overland Park - línea Shawnee | 467.710 | 752.706 |  US-69 norte (Metcalf Avenue) | El extremo este de la US-69 se superpone; intercambio | ||||
| Misión - Línea de calle | Avenida Roe / Johnson Drive | Intercambio; salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||||||
| Westwood - línea Mission Woods | 471.201 | 758.325 |  US-169 norte (Rainbow Boulevard) | Extremo este de la superposición de la US-169 | ||||
| Kansas - línea Missouri | 471.450 0.000 | 758.725 0.000 | State Line Road | Reajuste de los postes de la señal; sin mantenimiento estatal dentro de Missouri | ||||
| Misuri | Jackson | ciudad de Kansas | 2.948 | 4.744 | Estados Unidos 71 | Intercambio; término del este; la carretera continúa como Swope Parkway | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
| ||||||||
Ver también [ editar ]
Rutas de EE. UU. Relacionadas [ editar ]
- Ruta 156 de los Estados Unidos (fuera de servicio)
Referencias [ editar ]
Mapa de ruta :
| Archivo KML ( editar • ayuda ) |
- ^ Hoja de ruta oficial de Nuevo México (archivo ZIP) (mapa). 1: 1.267.200. Cartografía de Louis Hesch. Santa Fe: Departamento de Carreteras del Estado de Nuevo México . 1957. §§ 9B, 8B . Consultado el 3 de agosto de 2019 , a través de RGIS de la Universidad de Nuevo México .
- ^ a b Mapa oficial del estado (PDF) (Mapa) (Ed. centenario). Departamento de Transporte de Oklahoma. 2007.
- ^ "Carretera asegurada" . Atchison Daily Globe . 17 de diciembre de 1953. p. 20 . Consultado el 7 de octubre de 2020 , a través de Newspapers.com.
- ^ "Vernon Tip Traylor ..." Great Bend Daily Tribune . 1 de octubre de 1953. p. 1 . Consultado el 7 de octubre de 2020 , a través de Newspapers.com.
- ^ "Nuevo México está bien propuesta de carretera US-55" . Great Bend Daily Tribune . 2 de junio de 1954. p. 7 . Consultado el 7 de octubre de 2020 , a través de Newspapers.com.
- ^ a b Departamento de Transporte de Oklahoma , Documentación de la historia cronológica: US 56 (correspondencia entre ODOT, AASHO y otros DOT)
- ^ "Otro esfuerzo para reorientar la carretera federal propuesta" . Great Bend Daily Tribune . 6 de enero de 1955 . Consultado el 7 de octubre de 2020 , a través de NewspaperArchive.
- ^ "Nueva ruta US-55 aprobada aquí" . Great Bend Daily Tribune . 20 de marzo de 1955. p. 3 . Consultado el 7 de octubre de 2020 , a través de Newspapers.com.
- ^ "Convocatoria de reuniones sobre propuestas de camino" . Great Bend Daily Tribune . 26 de julio de 1955. p. 1 . Consultado el 7 de octubre de 2020 , a través de Newspapers.com.
- ^ "Impulsores 50N de Estados Unidos rechazan nueva ruta, nombre" . Great Bend Daily Tribune . 29 de julio de 1955 . Consultado el 7 de octubre de 2020 , a través de Newspapers.com.
- ^ "Los impulsores de la carretera aquí se oponen al nuevo plan US-55" . Great Bend Daily Tribune . 16 de septiembre de 1955 . Consultado el 7 de octubre de 2020 , a través de NewspaperArchive.
- ^ Carreteras de Oklahoma 1957 (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Oklahoma . Consultado el 19 de enero de 2008 .
- ^ Mapa de carreteras de Oklahoma 1961 (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Oklahoma . Consultado el 19 de enero de 2008 .
- ^ Oklahoma 1962 (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Oklahoma . Consultado el 19 de enero de 2008 .
Enlaces externos [ editar ]
- Puntos finales de la autopista 56 de EE. UU.
- Mapas de carreteras de Kansas: actual , histórico , KDOT
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