UMM Alter II
 |
| UMM Alter II | |
|---|---|
 | |
| Visión general | |
| Fabricante | UMM |
| Producción | 1986-1994 |
| Montaje | Setúbal , Portugal ( Movauto ) |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Vehiculo todoterreno |
| Diseño | Diseño FR / tracción total |
| Tren motriz | |
| Motor | 2.5 L 76 PS I4 Diesel 2.5L 110 PS I4 Turbodiesel 2.4L 115 PS I6 Turbodiesel 2.5L 130 PS I4 Turbodiesel 2.5L 145 PS I6 Turbodiesel 2.0L 82 PS I4 Gasolina 2.9L 140 PS V6 Gasolina 3.0L 150 PS V6 Gasolina |
| Transmisión | Manual de 4 velocidades Manual de 5 velocidades |
El UMM Alter II es un automóvil portugués producido por UMM entre 1986 y 1994.
UMM Alter II Fase I
En 1986, el Alter II fue lanzado por el fabricante de automóviles portugués União Metalo-Mecânica (UMM) . Presentaba una nueva caja de cambios manual de 4 velocidades , una nueva caja de transferencia y una nueva suspensión . El motor siguió siendo el mismo motor diésel de 2,5 litros que desarrolló 76 CV. Aunque era un modelo nuevo, era muy similar al anterior y muy difícil de distinguir.
UMM Alter II Fase II
En 1987 se realizó un nuevo lavado de cara. Junto con el motor diésel atmosférico de 2.5 litros, estaba disponible un nuevo motor Turbo Intercooler de 2.5 litros, una nueva caja de cambios manual de 5 velocidades, frenos de disco ventilados en el eje delantero, dirección asistida y un volante de carreras MOMO (empresa) .
En 1989, el Alter II estaba disponible con una distancia entre ejes larga en las versiones pickup y capota blanda .
En 1990 había un chasis de cabina doble para el modelo de distancia entre ejes larga.
Algunos de los últimos modelos presentaban un nuevo volante que provenía del Peugeot 405 .
En 1992 llegaron seis modelos con motores BMW. 4 con el motor M21 2.4 Turbodiesel de 116 CV, 1 con el motor M51 2.5 tds de 145 CV y uno con el motor de gasolina M50 2.5 de 192 CV.
UMM Alter II Fase III
1993 vio otro lavado de cara. Estaba disponible un tablero rediseñado , mucho más moderno que los anteriores. También se solucionaron algunos de los problemas eléctricos. Tenía algunos nuevos ajustes de suspensión y un nuevo parachoques delantero.
En 1996, UMM deja de fabricar el Alter II para clientes privados.
enlaces externos
- Sitio francés no oficial de UMM
- Foro UMM portugués
- Vehículos todo terreno
- Coches de Portugal
- Coches introducidos en 1986
- Vehículos con tracción en las cuatro ruedas
- Coches de los noventa
