La US Route 50 ( US-50 ) en Utah cruza el centro del estado. La carretera no da servicio a los principales centros de población de Utah, y la ciudad más grande a lo largo de su camino es Delta . La mayor parte de la ruta pasa por áreas remotas y desoladas. A través de la mitad oriental del estado, la ruta coincide con la Interestatal 70 (I-70). La US-50 entra y sale de Utah al mismo tiempo que la US-6 , sin embargo, las dos rutas están separadas a través del centro del estado.
Han existido tres rutas completamente diferentes de la US-50 entre Green River y Ely, Nevada . La ruta entre estas ciudades se ha acortado progresivamente a medida que se han pavimentado nuevas carreteras a través de esta región en gran parte deshabitada de ambos estados. Las rutas anteriores fueron el resultado de una disputa entre Utah y Nevada sobre qué senderos para automóviles se pavimentarían y convertirían en carreteras estadounidenses .
La carretera ingresa a Utah desde Nevada en una parte desolada del desierto de la Gran Cuenca . Al igual que en muchas partes de la ruta en Nevada , no hay servicios desde este punto hasta Delta , un tramo de carretera de aproximadamente 100 millas (160 km). [2] Al pasar por la Gran Cuenca, la carretera cruza dos cadenas montañosas, Confusion Range a través de King's Canyon y House Range a través de Skull Rock Pass, antes de llegar a la orilla del lago Sevier , un lago intermitente alimentado por el deshielo de muchas montañas. rangos en la mitad oriental de la Gran Cuenca. A partir de la US-50, el agua solo suele ser visible en los meses de primavera. La carretera sigue el lago Sevier hasta Delta . [2]
El paisaje cambia drásticamente a medida que la US-50 se acerca a Delta, donde la US Route 6 y la 50 se separan. A medida que la carretera se acerca a Delta, un pasaje recto a través del desierto cambia a zigzags a través de áreas agrícolas. La carretera continúa en zigzag a través de granjas hasta llegar a un terreno más montañoso en Holden . En Holden, la carretera se fusiona con la Interestatal 15 para cruzar Pavant Range en Scipio Summit. La US-50 luego se separa de esta autopista para encontrarse con la Interestatal 70 en Salina . Las dos carreteras corren simultáneamente desde este punto hacia el este hasta Colorado.. Una vez más, hay un tramo de carretera de 110 millas (180 km) de largo sin servicios desde Salina a Green River . [2]
Mientras está co-encaminada con la I-70, la US-50 cruza Wasatch Plateau y pasa por San Rafael Swell . La construcción de la I-70 a través del oleaje se considera una de las maravillas de la ingeniería del Sistema de Carreteras Interestatales . [3] Una hazaña específica, la excavación a través de una porción llamada Spotted Wolf Canyon, requirió excavar 3,500,000 yardas cúbicas (2,700,000 m 3 ) de roca para tener un lecho de solo 8 millas (13 km) de calzada. Los trabajadores de la construcción notaron que antes de la construcción de la autopista, un hombre podía pararse en este cañón y tocar ambos lados de la pared del cañón. [4]
La US-6 se reincorpora a la US-50 cerca de Green River . Las tres rutas corren simultáneamente y siguen el borde sur de Book Cliffs hasta Grand Junction, Colorado . Una vez más, los servicios no están presentes desde Thompson Springs hasta Fruita, Colorado , un lapso de aproximadamente 60 millas (97 km). [2] Esta parte de la US-50 es parte de la autopista prehistórica Dinosaur Diamond , un desvío escénico nacional . El nombre del camino proviene de la gran cantidad de áreas a lo largo de la ruta con restos visibles de dinosaurios. [5]