La Ruta 6 de los EE . UU. ( US-6 ) es una importante carretera estatal de este a oeste que atraviesa la parte central del estado de Utah en los EE . UU . Aunque solo tiene aproximadamente 40 millas (64 km) más largo que la US-50 , sirve a áreas más pobladas y, de hecho, sigue lo que había sido la ruta de la US-50 hasta que se trasladó para seguir la Interestatal 70 (I-70) en 1976. En 2009, la Legislatura del Estado de Utah nombró parte de la ruta como la Autopista Mike Dmitrich , [2] [3] que generó controversia, ya que el estado de Utah se había unido previamente con todos los demás estados por los que pasa la US-6 al nombrar a todos US-6 elCarretera del Gran Ejército de la República . [4]
La US 6 entra en Utah superpuesta con la US 50 en la Gran Cuenca , un gran desierto que incluye gran parte del oeste de Utah. Como parte de la provincia de Cuenca y Cordillera , el terreno alterna entre valles planos orientados de norte a sur y cadenas montañosas. La US 6 y la US 50 cruzan Snake Valley , Confusion Range (a través de Kings Canyon ), Tule Valley , House Range (a través de Skull Rock Pass ) y Pahvant Valley (pasando al norte del lago Sevier ), y finalmente llegan a la ciudad de Hinckley justo antes de que lleguen. dividir enDelta . Estados Unidos 6 vueltas al noreste en esa ciudad, en paralelo con el ferrocarril pacífico de la Unión 's Lynndyl Barrio al oeste de las Montañas Canyon , Montañas Gilson , y Medio Tintic Montañas rangos -tres que forman el límite oriental de la provincia del lavabo y rango. [5]
En Tintic Junction , la intersección con SR 36 en Tintic Valley , la US 6 gira hacia el este y asciende a las East Tintic Mountains. Pasa por la ciudad minera de Eureka mientras sube a The Summit , antes de descender a través del Cañón de Homansville hacia el Valle de Goshen . Aunque dejó atrás la línea de ferrocarril UP en Tintic Junction, esta parte de la US 6 es paralela a la antigua sucursal Tintic del ferrocarril occidental de Denver y Rio Grande , que ha sido parcialmente abandonada. Después de pasar por Goshen , la carretera se curva alrededor del lado norte de Warm Springs Mountainy en el Valle de Utah , donde entra a Santaquin . En el lado este de esa ciudad, la US 6 comienza una superposición con la I-15 , mientras que la antigua alineación, la SR 198 , continúa directamente a través de Payson y Salem . Después de unas 13 millas (21 km) juntas en el valle de Utah, la I-15 y la US 6 se separan en Spanish Fork , esta última girando hacia el sureste en una autopista corta de dos carriles . La SR-198 se une a la US 6 en las afueras del este de Spanish Fork, y poco después la US 89 se une en Moark Junction . Las dos rutas, la US 6 y la US 89, comienzan una superposición aquí que se extiende a través del Spanish Fork Canyon., junto con la Subdivisión de UP Provo (ex- D & RGW ), hasta Thistle en Wasatch Range . El resto de la US 6 hasta la línea del estado de Colorado es paralelo a esta línea ferroviaria (que se convierte en la subdivisión de Green River en Helper ). [5]
La US 6 continúa sola a través del Spanish Fork Canyon, ahora junto a Soldier Creek , hasta Soldier Summit en Wasatch Plateau , donde finalmente deja la Gran Cuenca en la cuenca del río Colorado . Comienza a descender siguiendo el río White , que desemboca en el río Price cerca de Colton . El río Price lleva a la US 6 a través del Price Canyon , el borde oeste de Book Cliffs , y se une a la US 191 en Castle Gate . La tierra se aplana y se abre en Helper, llamado así por las locomotoras helper.necesario para transportar trenes hasta Soldier Summit, y la US 6 continúa hacia el sureste alrededor de Price en un desvío de la autopista de dos carriles , con la antigua alineación marcada como ruta comercial y SR 55 . La tierra relativamente plana continúa mientras la US 6 corre paralela a los acantilados del libro al suroeste y al oeste, cruzando el río Price en Woodside . Al oeste de Green River , la US 6 se une a la I-70 / US 50, que se superpone durante el resto de su estadía en Utah. Ahora al sur de Book Cliffs, las cuatro rutas se dirigen hacia el este hasta Crescent Junction , donde la US 191 se divide hacia el sur. Cuando comienza a acercarse al río Colorado, la carretera se curva hacia el noreste a través delGrand Valley y en Colorado. [5]