USCGC Kukui (WAK-186) fue un pequeño buque de carga tipo C1-M de la Comisión Marítima botado el 21 de enero de 1945 por Froemming Brothers , Milwaukee, Wisconsin , transferido a la Armada y comisionado y designado como USS Colquitt (AK-174) el 22 de septiembre de 1945 Dos días después, el barco fue transferido a la Guardia Costera para su operación antes de ser transferido permanentemente el 11 de marzo de 1946. Renombrado como Kukui y designado como WAK-186, el barco era el más grande de la Guardia Costera con un servicio notable en la instalación, el mantenimiento y el suministro del Loran- A y Loran-Cestaciones de cadena de navegación electrónica en el Pacífico hasta marzo de 1972. El barco fue transferido a Filipinas para servir como barco de suministro de la Armada de Filipinas BRP Mactan (TK90) hasta junio de 2001.
Colquitt fue botado el 21 de enero de 1945 por Froemming Brothers , Milwaukee, Wisconsin , bajo un contrato de la Comisión Marítima, casco MC 2147; patrocinado por la Sra. Fred Zillman. [3]
El barco fue transferido a la Marina el 17 de agosto de 1945 y comisionado USS Colquitt , designado AK-174, el 22 de septiembre de 1945 con el teniente comandante FE Miner, USCG , al mando. Dos días después, el barco fue transferido a la Guardia Costera de los EE. UU. para su operación con transferencia permanente el 11 de marzo de 1946. En el muy breve servicio de la Marina, el barco era uno de los cargueros de la clase Alamosa . [3]
En la transferencia permanente, el barco pasó a llamarse Kukui (WAK-186) y se reclasificó como el gran buque de carga necesario para suministrar el equipo y el personal para la construcción y el apoyo logístico de los sistemas Pacific Loran-A y Loran-C. Su nombre fue cambiado a Kukui , un nombre tomado de una boya auxiliar que acababa de ser desmantelada, y recibió la designación WAK-186 . Fue convertida a las especificaciones de la Guardia Costera en el Coast Guard Yard en Curtis Bay, Maryland. Durante su carrera en la Guardia Costera estuvo basada en Honolulu , Hawái. [4]
La construcción, el mantenimiento mayor y el suministro de los sistemas estuvo a cargo de marineros de Kukui . Su papel dual como marineros y trabajadores de la construcción fue una de las asignaciones más singulares en las fuerzas armadas. Llevaba en sus cubiertas dos LCM para transportar hombres y equipos a tierra y también tenía tres excavadoras , varios camiones y algunos jeeps escondidos en sus bodegas. [4]
Siete meses al año, estuvo en marcha brindando el apoyo logístico necesario a los miembros de la cadena LORAN de la Guardia Costera en todo el Pacífico occidental. Durante este tiempo, entregó "de todo, desde palillos de dientes hasta postes de antena; desde una lata de pimienta hasta una choza Quonset ". También llevó el complejo equipo electrónico necesario para configurar el sistema LORAN. Como señaló un comunicado de asuntos públicos de la Guardia Costera: "Los hombres y oficiales del cúter de casco negro eran un grupo versátil. No solo navegaban en el barco, sino que también operaban excavadoras, lanchas de desembarco, camiones y jeeps". [4]