NRP Dom Carlos I (A522)
 NRP Dom Carlos I en el muelle de Portas do Mar en 2008 | |
| Historia | |
|---|---|
 Estados Unidos | |
| Nombre | USNS Audacious |
| Galardonado | 30 de septiembre de 1987 |
| Constructor | Compañía de construcción de barcos de Tacoma |
| Acostado | 29 de febrero de 1988 |
| Lanzado | 28 de enero de 1989 |
| En servicio | 12 de junio de 1989 |
| Fuera de servicio | 9 de diciembre de 1996 |
| Afligido | 6 de febrero de 1997 |
| Identificación |
|
| Destino | Transferido a Portugal |
 Portugal | |
| Nombre | NRP Dom Carlos I |
| Homónimo | Rey Carlos I de Portugal |
| Adquirido | Febrero de 1997 |
| Oficial | 1997 |
| En servicio | 1997 |
| Identificación |
|
| Estado | En servicio como barco de reconocimiento |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Barco de vigilancia oceánica de clase incondicional |
| Desplazamiento | 1565 toneladas (ligero) 2535 toneladas (completo) |
| Largo | 224 pies (68 m) |
| Complemento | 30 |
NRP Dom Carlos I ( A522 ) es la nave principal de la Marina Portuguesa 's Dom Carlos I buques de investigación -class (ex-estadounidense incondicionales -class barcos de vigilancia del océano ) adaptados en Portugal para la ejecución de hidrografía y oceanografía encuestas. Antes de la transferencia a la Armada portuguesa, Dom Carlos I era el buque de vigilancia USNS Audacious ( T-AGOS-11 ) de la Armada de los Estados Unidos .
Historia
USNS Audacious era un barco de vigilancia general del océano auxiliar táctico modificado de clase Stalwart de la Armada de los Estados Unidos.
Los barcos de clase incondicional se diseñaron originalmente para recopilar datos acústicos submarinos en apoyo de las operaciones de guerra antisubmarina de la Guerra Fría en la década de 1980.
El ex-USNS Audacious fue transferido a la Armada portuguesa en 1996 y rebautizado como Dom Carlos I en honor a Carlos I , Rey de Portugal y científico pionero en el campo de la oceanografía . [1] El reacondicionamiento de Audacious para su transferencia a Portugal se completó en el Astillero Detyens en el sitio de la antigua Base Naval de Charleston en North Charleston, Carolina del Sur.
En Portugal, Almirante Gago Coutinho fue sometido a trabajos de adaptación para su transformación en buque hidro-oceanográfico, en el Arsenal Naval de Alfeite . La primera fase de la transformación se llevó a cabo en 2001 y la segunda fase en 2004. La Armada portuguesa ha intentado arreglarlo durante casi un año pero ese trabajo es muy difícil por falta de dinero y recursos y presupuesto ajustado. En toda su capacidad para las asignaciones que se le encomendaron; este buque permanece más de 6 meses en servicio sin repostar. La única razón por la que necesita albergue es para llevar la comida necesaria para sus 32 marineros a bordo.
Recientemente se instaló una nueva cúpula de sonar. Con esta nueva mejora se espera sonar a una profundidad de 5.000 metros o más.
Referencias
enlaces externos
 | Este artículo sobre un barco o barco específico de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos es un resumen . Puedes ayudar a Wikipedia expandiéndolo . |
- Barcos de vigilancia oceánica de clase incondicional
- Barcos auxiliares de la Guerra Fría de los Estados Unidos
- Barcos construidos por Tacoma Boatbuilding Company
- Barcos de 1989
- Buques transferidos de la Armada de los Estados Unidos a la Armada portuguesa
- Talones de buques navales de los Estados Unidos
