Kawishiwi (AO-146) fue lanzado el 11 de diciembre de 1954 por New York Shipbuilding Corporation , Camden, Nueva Jersey ; patrocinado por la Sra. Edmund T. Wooldridge; y comisionado el 6 de julio de 1955, el capitán Joseph B. Swain al mando. Kawishiwi despejó Filadelfia el 18 de noviembre de 1955 y llegó al puerto base de Long Beach el 8 de diciembre para el entrenamiento de shakedown. Una vez completado el entrenamiento, partió de Long Beach el 25 de abril de 1956 para reabastecer los barcos de la Séptima Flota. Permaneció en el Lejano Oriente en operaciones de reabastecimiento de combustible hasta que regresó a Long Beach el 10 de octubre.
USNS Kawishiwi (T-AO-146) | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | USNS Kawishiwi |
Homónimo: | Río Kawishiwi en Minnesota |
Galardonado: | 28 de enero de 1952 |
Constructor: | New York Shipbuilding Corporation , Camden, Nueva Jersey |
Acostado: | 5 de octubre de 1953 |
Lanzado: | 11 de diciembre de 1954 |
Patrocinado por: | Sra. Edmund T. Wooldridge |
Oficial: | 6 de julio de 1955 |
Desarmado: | Septiembre de 1992 |
Reclasificado: | T-AO-143, 1978 |
Afligido: | 16 de febrero de 1994 |
Identificación: | Número IMO : 7737078 |
Apodo (s): | Especial K |
Destino: | Desechado en Brownsville, Tx., En abril de 2014 [1] |
Características generales | |
Clase y tipo: | Neosho -class engrasador |
Desplazamiento: |
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Largo: | 655 pies (200 m) |
Haz: | 86 pies (26 m) |
Sequía: | 35 pies (11 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 20 nudos (37 km / h; 23 mph) |
Capacidad: | 180.000 bbl (29.000 m 3 ) |
Complemento: |
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Armamento: |
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Historial de servicio
Durante 1957, el engrasador dividió el año en tareas de reabastecimiento de combustible en el Lejano Oriente y operaciones fuera de Long Beach. Kawishiwi llegó a Pearl Harbor , su puerto de origen, el 21 de enero de 1958, y un mes después zarpó para su tercer despliegue de Westpac. Su capacidad para repostar barcos a un ritmo rápido aumentó la movilidad de la Séptima Flota de los Estados Unidos mientras operaba en el Lejano Oriente.
Kawishiwi zarpó una vez más el 18 de noviembre, después de un intervalo de 5 meses de ejercicios hawaianos, para el servicio con la Fuerza de Servicio, Flota del Pacífico , en el Lejano Oriente. Los grupos de trabajo de portaaviones estaban operando en Taiwán, ya que las islas controladas por los nacionalistas chinos Quemoy-Matsu parecían en peligro. El engrasador regresó a Pearl Harbor el 23 de marzo de 1959 y reanudó las operaciones en Hawai.
Su próximo crucero Westpac en agosto también fue en medio de la presión comunista, esta vez en Laos. Sin embargo, la demostración de fuerza de Estados Unidos evitó una crisis y, tras completar las tareas de repostaje, el engrasador llegó a Pearl Harbor el 23 de noviembre. Navegó de nuevo el 3 de mayo de 1960 en su sexto despliegue de Westpac, reabasteciendo los barcos de la patrulla de Taiwán antes de regresar a Hawai el 22 de agosto.
Tras las operaciones de reabastecimiento en aguas de Hawai, Kawishiwi partió el 6 de febrero de 1961 para los servicios de la Séptima Flota. Además de vigilar la tensa situación en Laos, la Flota participó en ejercicios de la SEATO en abril. El engrasador regresó a casa el 26 de junio para un respiro de 4 meses antes de otra gira por el Lejano Oriente que comienza el 23 de octubre. Ella alimentó a las unidades de la Séptima Flota a medida que se intensificaba la necesidad de misiones de mantenimiento de la paz por parte de la Armada. Kawishiwi regresó a Pearl Harbor el 27 de febrero de 1962 para su revisión.
Desde el 17 de septiembre de 1962 hasta el 5 de febrero de 1963, participó en otro despliegue en el Lejano Oriente con la Séptima Flota. Durante octubre reabasteció muchos barcos que participaban en ejercicios anfibios frente a Okinawa. Kawishiwi regresó a casa el 5 de febrero y operó en aguas de Hawai durante todo el año realizando ejercicios y tareas de reabastecimiento. A medida que las operaciones militares en Vietnam aumentaron en intensidad, su deber en Oriente se concentró cada vez más en reabastecer de combustible a los barcos de la Armada que luchaban contra la agresión comunista en el sudeste asiático. Después de dedicar la mayor parte de la primera mitad de 1966 al servicio de barcos frente a Vietnam, regresó a Pearl Harbor el 15 de julio. Las operaciones en el Pacífico medio siguieron hasta que regresó al Pacífico occidental el 27 de marzo de 1967. Kawishiwi llegó a la bahía de Subic el 12 de abril y alimentó los barcos de la 7ª Flota hasta mediados de 1967.
Durante los años 1969-1975, Kawishiwi permaneció en aguas del Lejano Oriente apoyando operaciones militares frente a las costas de Vietnam del Norte y del Sur entregando millones de galones de fueloil, combustible para aviones, gasolina de aviación 37.800.000 galones estadounidenses (143.000 m 3 ) de fueloil, 19 millones de galones estadounidenses (72.000 m 3 ) de combustible para aviones y más de 200.000 galones estadounidenses (760 m 3 ) de gasolina de aviación a 271 barcos. Además de sus productos derivados del petróleo habituales, Kawishiwi entregó más de 290.000 libras de flete y correo de flota, más 234 pasajeros para barcos en aguas vietnamitas.
Durante 1970-1971, Kawishiwi se encontró una vez más lejos de su puerto de origen de Pearl Harbor y en cambio frente a la costa de Vietnam apoyando operaciones militares. Durante este último crucero, su decimosexto, bajo el mando del capitán Donald M. Wyand, el Kawishiwi entregó 44 millones de galones estadounidenses (170.000 m 3 ) de combustible a 196 barcos. Además de sus productos petrolíferos habituales, el Kawishiwi entregó más de 250.000 libras de flete y correo de flota, más 200 pasajeros para barcos en aguas vietnamitas.
Comando de Transporte Marítimo Militar, 1978–1992
Kawishiwi fue dada de baja el 10 de octubre de 1979 y puesta en servicio con el Comando de Transporte Marítimo Militar como USNS Kawishiwi (T-AO-146), continuando su servicio con una tripulación civil. Además, un Destacamento Militar (MilDet) de aproximadamente veinte marineros estaba abordo para manejar la comunicación y reparación de equipos electrónicos. Fue puesta fuera de servicio en 1992 y expulsada del Registro de Buques Navales el 7 de noviembre de 1994.
Disposición
Kawishiwi fue transferido a la Administración Marítima de los Estados Unidos (MARAD) el 1 de mayo de 1999 para sentar en la Flota de Reserva Nacional de Defensa , Suisun flota de reserva de la Bahía de California. El 27 de octubre de 2010, la junta de California Ships to Reefs Inc. aprobó un plan para "arrecife" Kawishiwi en 130 pies (40 m) de agua a unas 4 millas (6,4 km) de la costa de Capistrano Beach en el sur de California, pero el plan más tarde se abandonó porque el barco se consideró inadecuado. [2] El barco se vendió para desguace a principios de 2014. [1]
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- Galería de fotos del USS Kawishiwi (AO-146) en NavSource Naval History
- Sitio web de miembros de la tripulación de USNS Kawishiwi
- Sitio web de California Ships to Reefs