Flota de Reserva de Defensa Nacional

Barcos de la NDRF en Suisun Bay, California

La Flota de Reserva de Defensa Nacional ( NDRF ) consta de barcos "suspendidos", en su mayoría buques mercantes, que pueden activarse en un plazo de 20 a 120 días para proporcionar transporte a los Estados Unidos de América durante emergencias nacionales, ya sean militares o no militares, como Crisis de transporte comercial.

El NDRF es administrado por el Departamento de Transporte de EE.UU. 's Administración Marítima (MARAD) . Es una entidad diferente de las flotas de reserva de la Armada de los Estados Unidos , que consisten principalmente en buques de guerra.

Los buques de la NDRF se encuentran en los emplazamientos de la flota en James River , Virginia (Flota de reserva del río James); Beaumont , Texas ( Flota de reserva de Beaumont ); y Suisun Bay , California ( Flota de reserva de Suisun Bay ); y en los atracaderos exteriores designados. Los antiguos sitios de anclaje incluyeron Stony Point , Nueva York ( Flota de Reserva del Río Hudson ); Wilmington , Carolina del Norte; Mobile , Alabama; Astoria , Oregón; y Olympia , Washington.

A lo largo de la década de 2010, los cascos más antiguos y decrépitos de Suisun Bay fueron despojados de materiales tóxicos y luego se rompieron en Texas, California o Asia. Veinte de los barcos naftalina más contaminantes estaban programados para su reciclaje en 2012 y otros 32 en 2017.

En su apogeo en 1950, la NDRF tenía 2.277 barcos en depósito. En 2003, tenía 274. En julio de 2007, tenía 230 buques, principalmente buques de carga seca con algunos buques tanque, auxiliares militares y otros tipos. En julio de 2021, el número de barcos se redujo a 86. ^[1]

Historia

La NDRF fue establecida bajo la Sección 11 de la Ley de Ventas de Buques Mercantes de 1946 para servir como una reserva de barcos para la defensa nacional y emergencias nacionales.

Los buques NDRF se utilizaron en siete guerras y crisis. Durante la Guerra de Corea , se abrieron 540 buques para mover fuerzas militares. Durante un déficit de tonelaje en todo el mundo en 1951–53, se reactivaron más de 600 barcos para transportar carbón al norte de Europa y cereales a la India . Desde 1955 hasta 1964, se utilizaron otros 600 barcos para almacenar grano para el Departamento de Agricultura . Otros 223 cargueros y 29 petroleros se activaron durante un déficit de tonelaje después del cierre del Canal de Suez en 1956. Durante la Crisis de Berlín de 1961 , 18 buques se activaron y permanecieron en servicio hasta 1970. Otros 172 buques se activaron para la Guerra de Vietnam .

Fuerza de reserva lista

En 1976, se estableció un componente Ready Reserve Force como un subconjunto de la NDRF para proporcionar un despliegue rápido de equipo militar y más tarde se conoció como Ready Reserve Force , que cuenta con 72 buques. Estos están tripulados con una tripulación reducida pero se mantienen disponibles para su activación en cuatro, cinco, diez o veinte días. ^[2]

Otros 28 barcos están bajo la custodia de la Administración Marítima de los Estados Unidos (MARAD) para otras agencias gubernamentales sobre una base reembolsable.

Operaciones

USS  Iowa  (BB-61) estuvo bajo la custodia de MARAD en la NDRF en Suisun Bay de 2001 a 2011.

Los buques con utilidad militar o valor logístico se mantienen en estado de retención y se encuentran en un programa de preservación que está diseñado para mantenerlos en las mismas condiciones que cuando ingresaron a la flota. Los espacios internos se deshumidifican para retardar la corrosión del metal y el crecimiento de moho y hongos. La energía de CC se distribuye a través de ánodos a las porciones submarinas exteriores del casco, creando un campo eléctrico que suprime la corrosión y preserva la superficie del casco. La pintura externa y otros trabajos cosméticos generalmente se aplazan ya que no afectan la capacidad de activar y operar la embarcación. ^[3]

MARAD está autorizado como agente de disposición del gobierno a través del programa NDRF para embarcaciones de tipo mercante iguales o superiores a 1.500 toneladas brutas. Una agencia estatal puede presentar una solicitud para solicitar el título de una embarcación "como está donde está" de la NDRF con el propósito de crear un arrecife artificial . Se han transferido un total de 51 embarcaciones a 10 estados bajo el programa, incluidos: Texas (12), Florida (10), Carolina del Norte (7), Virginia (6), Alabama (5), Mississippi (5), Georgia (2 ), Carolina del Sur (2), California (1) y Nueva Jersey(1). De los 132 recipientes sin retención en el NDRF, hay 117 que se están preparando para su eliminación.

El programa NDRF puede ceder y prestar artefactos históricos a organizaciones de patrimonio marítimo y transferir barcos enteros a asociaciones conmemorativas a través de una legislación especial.

Barcos auxiliares inactivos de la Marina de los EE. UU. De la Flota de Reserva del Río James (1996)

Los buques navales inactivos de diseño mercante, incluidos los buques anfibios, pero no los buques mantenidos en estado de movilización por MARAD para el Comando de Transporte Marítimo Militar (MSC), pueden depositarse en la NDRF cuando existan condiciones de atraque de hacinamiento en una Instalación de Mantenimiento de Buques Inactivos de la Armada. Los acorazados, cruceros y portaaviones que hayan sido siniestrados o aquellos en espera de disposición final pueden ser transferidos a ubicaciones MARAD para atracar.

Inicialmente, estos barcos serán transferidos a MARAD para su custodia de acuerdo con la Ley de Economía de 1932.

Los barcos transferidos a la NDRF pueden ser retenidos en los Planes de Movilización de la Armada y mantenidos por MARAD según las prioridades establecidas por el Departamento de la Armada. Si la Armada decide que ya no necesita el barco, el Secretario de la Armada elimina el barco del Registro de Buques Navales y transfiere el título a MARAD. Cuando es posible, MARAD obtiene derechos de primera disposición, lo que le permite convertir barcos mercantes a la Fuerza de Reserva Preparada (RRF) o vender el barco para desguace en relación con la Ley de Marina Mercante de 1936 , Sec. 508, y use las ganancias para comprar más barcos de suministros. ^[4]

Reducción de flota

Barcos suspendidos en Suisun Bay, California en 2010. El acorazado Iowa se puede ver en el otro extremo de la primera fila.

La ubicación de Suisun Bay contenía 324 barcos en 1959. ^[5] Cuarenta años después, el número se redujo en aproximadamente 250, pero los contaminantes habían comenzado a acumularse en el área. La pintura que contenía toxinas como plomo , cobre , zinc y bario se había desprendido de muchos de los cascos y superestructuras de los barcos. Para junio de 2007, se estimó que unas 21 toneladas de restos de pintura tóxica se habían desprendido de los barcos para depositarse en el sedimento de la bahía. ^[6] Se estimó que otras 65 toneladas de pintura estaban en peligro de desprenderse. ^[6]

David Matsuda, administrador interino de MARAD, dijo en marzo de 2010 "Nos estamos moviendo rápidamente para eliminar los barcos más contaminantes primero y moviéndonos diligentemente para limpiar el resto". ^[7] Se identificaron 52 buques como problemáticos y se programó su remoción y reciclaje para septiembre de 2017. ^[6] El proceso comenzó en octubre de 2009; en octubre de 2012, se habían retirado 36 barcos y el esfuerzo de eliminación se adelantó a lo programado. ^[8] Uno de esos barcos, el SS Winthrop , el último barco Victory de la flota de naftalina de California, fue remolcado en marzo de 2010 al muelle de reparación de barcos de BAE Systems San Francisco para limpiarlo de percebes y materia vegetal antes de su viaje final a los desguace de barcos enBrownsville, Texas . ^[9] La limpieza del casco fue prescrita por la Guardia Costera de los Estados Unidos para evitar la propagación de especies de California a otros lugares. ^{[6] Es} posible que parte del trabajo de reciclaje se complete en el Área de la Bahía de San Francisco, específicamente en el antiguo Astillero Naval de Mare Island; una solicitud para dicho trabajo está bajo revisión de permiso. Se utilizarán unos $ 38 millones en fondos federales para completar el proyecto de desmantelamiento. ^{[ cita requerida ]}

Lista de barcos NDRF

Nombre	División	Casco No.	Año de construcción	Diseño	Puerto base	Estado
RRF - Roll-On / Roll-Off
Almirante WM Callaghan	Pacífico	AKR 1001	1967	Turbina de gas	Alameda, CA	RRF
Algol	Pacífico	T-AKR 287	1972	Cargo azul marino	San Francisco, CA	RRF
Altair	Golfo	T-AKR 291	1973	Cargo azul marino	Marrerro, LA	RRF
Antares	atlántico	T-AKR 294	1973	Cargo azul marino	Baltimore, MD	RRF
Bellatrix	Golfo	T-AKR 288	1973	Cargo azul marino	Marrerro, LA	RRF
Decisión del Cabo	atlántico	AKR 5054	1973	G1-Dsl / s	Charleston, SC	RRF
Cabo Diamante	atlántico	AKR 5055	1972	G1-Dsl / F	Charleston, SC	RRF
Cabo Domingo	atlántico	AKR 5053	1973	G1-Dsl / F	Charleston, SC	RRF
Cabo Douglas	atlántico	AKR 5052	1973	G1-Dsl / F	Charleston, SC	RRF
Cabo Ducato	atlántico	AKR 5051	1972	G1-Dsl / F	Charleston, SC	RRF
Cabo Edmont	atlántico	AKR 5069	1971	G0-Dsl / S	Charleston, SC	RRF
Cabo Henry	Pacífico	AKR 5067	1979	G2-Dsl / Japón	San Francisco, CA	RRF
Cabo de Hornos	Pacífico	AKR 5068	1979	G2-Dsl / N	San Francisco, CA	RRF
Cabo Hudson	Pacífico	AKR 5066	1979	G2-Dsl / N	San Francisco, CA	RRF
Inscripción de capa	Pacífico	AKR 5076	1976	C7-S-95a	Long Beach, California	RRF
Cabo intrépido	Pacífico	T-AKR11	1976	C7-S-95a	Tacoma, WA	RRF
Cabo Isabel	Pacífico	AKR 5062	1976	C7-S-95a	Long Beach, California	RRF
Isla del Cabo	Pacífico	T-AKR10	1977	C7-S-95a	Tacoma, WA	RRF
Cabo Kennedy	Golfo	AKR 5083	1979	Dsl / Holanda	Nueva Orleans, LA	RRF
Cabo Knox	Golfo	AKR 5082	1978	Dsl / Holanda	Nueva Orleans, LA	RRF
Cabo Orlando	Pacífico	AKR 2044	1981	Dsl / Suecia	Alameda, CA	RRF
Carrera del cabo	atlántico	AKR 9960	1977	Dsl / Japón	Portsmouth, VA	RRF
Cabo Ray	atlántico	AKR 9679	1977	Dsl / Japón	Portsmouth, VA	RRF
Cape Rise	atlántico	AKR 9678	1977	Dsl / Japón	Portsmouth, VA	RRF
Cabo Taylor	Golfo	AKR 113	1977	Dsl / Japón	Puerto de Beaumont, TX	RRF
Cabo Texas	Golfo	AKR 112	1977	Dsl / Japón	Puerto de Beaumont, TX	RRF
Cabo Trinidad	Golfo	AKR 9711	1977	Dsl / Alemania	Puerto de Beaumont, TX	RRF
Victoria del cabo	Golfo	AKR 9701	1984	Dsl / Italia	BRF, Beaumont, TX	RRF
Cabo Vincent	Golfo	AKR 9666	1984	Dsl / Italia	BRF, Beaumont, TX	RRF
Cabo Washington	atlántico	AKR 9961	mil novecientos ochenta y dos	Dsl / Polonia	Baltimore, MD	RRF
Cape Wrath	atlántico	AKR 9962	mil novecientos ochenta y dos	Dsl / Polonia	Baltimore, MD	RRF
Capella	Pacífico	T-AKR 293	1972	Cargo azul marino	San Francisco, CA	RRF
Denebola	atlántico	T-AKR 289	1973	Cargo azul marino	Baltimore, MD	RRF
Pólux	Golfo	T-AKR 290	1973	Cargo azul marino	BRF, Beaumont, TX	RRF
Regulus	Golfo	T-AKR 292	1972	Cargo azul marino	BRF, Beaumont, TX	RRF
RRF - Barco grúa
Estado de Cornhusker	atlántico	T-ACS 6	1969	C5-S-MA73c	Newport News, VA	RRF
Estado de la gema	Pacífico	T-ACS 2	1966	C6-S-MA1qd	Alameda, CA	RRF
Estado de Gopher	atlántico	T-ACS4	1972	C5-S-MA73c	Newport News, VA	RRF
Estado Keystone	Pacífico	T-ACS 1	1966	C6-S-MA1qd	Alameda, CA	RRF
RRF - Break Bulk
Curtiss	Pacífico	T-AVB 4	1969	C5-S-78a	San Diego, CA	RRF
Wright	atlántico	T-AVB 3	1970	C5-S-78a	Filadelfia, PA	RRF
Retención - Cisterna
Lawrence H. Gianella	Golfo	T-AOT 1122	1985	Campeón	BRF, Beaumont, TX	Retención provisional
Paul Buck	Golfo	T-AOT 1122	1985	Campeón	BRF, Beaumont, TX	Retención provisional
Richard G. Matthiesen	Golfo	T-AOT 1124	1985	Campeón	BRF, Beaumont, TX	Militarmente útil
Samuel L. Cobb	Golfo	T-AOT 1123	1985	Campeón	BRF, Beaumont, TX	Retención provisional
Retención - Buque de pasajeros
Empire State	atlántico	GRIFO 1001	1962	S5-S-MA1ua	Pie. Schuyler, Nueva York	Barco de la escuela
Oso dorado	Pacífico	T-AGS 39	1971	S4-M-MA154a	Vallejo, CA	Barco de la escuela
Kennedy	atlántico	TAK 5059	1967	S5-S-MA66b	Buzzards Bay, MA	Barco de la escuela
Estado de Maine	atlántico	T-AGS 40	1989	S4-M-MA154b	Castine, YO	Barco de la escuela
Retención - Otro
FB-62 (BARCAZA APL)	Pacífico	APL-24	1944	Cuartel CRF	SBRF, Suisun Bay, CA	Soporte de flota
Freedom Star (R)	atlántico	7925314	1981	Buque de investigación	Piney Point, MD	Barco de la escuela
Puntero de reyes	atlántico	7925302	1981	Investigar	Kings Point, Nueva York	Barco de la escuela
Coleccionista del Pacífico	Pacífico	T-AGS 29	1970	S3-M-MA-153c	Portland, OR	Uso de otra agencia
Rastreador pacífico	Pacífico	MA # 144	1965	S6-S-MA60e	Portland, OR	Uso de otra agencia
Retención - Militar
Timón general	Golfo	T-AGOS 2	1984	OcnSurv azul marino	Galveston, TX	Barco de la escuela
Estado de Michigan	Golfo	T-AGOS 6	1985	OcnSurv azul marino	Traverse City, MI	Barco de la escuela
Triunfo	Pacífico	T-AGOS 4	1984	OcnSurv azul marino	SBRF, Suisun Bay, CA	Soporte logístico
Retención - Barco grúa
Estado diamante	Golfo	T-ACS 7	1960	C6-S-MA1xb	BRF, Beaumont, TX	Soporte logístico
Estado Flickertail	atlántico	T-ACS 5	1967	C5-S-MA73c	Newport News, VA	Soporte logístico
Estado del Gran Cañón	Pacífico	T-ACS 3	1965	C6-s-MA1qd	Alameda, CA	Soporte logístico
Estado de Green Mountain	Pacífico	T-ACS 9	1965	C6-S-MA60d	SBRF, Suisun Bay, CA	Soporte logístico
Retención - Break Bulk
Cape Ann	atlántico	AK 5009	1962	C4-S-58a	JRRF, James River, VA	Uso de formación
Cabo Avinoff	atlántico	AK 5013	1963	C4-S-58a	JRRF, James River, VA	Uso de formación
Cabo Bover	Pacífico	AK 5057	1966	C4-S-66a	SBRF, Suisun Bay, CA	Soporte logístico
Cabo Chalmers	atlántico	AK 5036	1963	C3-S-37c	Charleston, SC	Uso de formación
Cabo Jacob	Pacífico	TAK 5029	1961	C4-S-1u	SBRF, Suisun Bay, CA	Soporte logístico
Cabo Juby	atlántico	TAK 5077	1962	C4-S-1u	JRRF, James River, VA	Soporte logístico
Del Monte	atlántico	MA 200	1968	C3-S-76a	Little Creek, VA	Uso de formación
Sabana	atlántico	55	1962	P2-N1-MA40a	Baltimore, MD	Registro Nacional
Retención - Barcaza
Cabo de despedida	Golfo	AK 5073	1973	C9-S-81d	BRF, Beaumont, TX	Militarmente útil
Cabo de halagos	Golfo	AK 5070	1973	C9-S-81d	BRF, Beaumont, TX	Militarmente útil
No retención - Cisterna
San Petersburgo	Golfo	AOT 9101	1963	Stm / 50K	BRF, Beaumont, TX	Disposición
No retención - Break Bulk
Cabo Girardeau	Pacífico	AK 2039	1968	C5-S-75a	SBRF, Suisun Bay, CA	Disposición
Cabo Nome	atlántico	AK 1014	1969	C5-S-78a	JRRF, James River, VA	Disposición
No retención - Barcaza
El cabo del miedo	Pacífico	AK 5061	1971	C8-S-81b	SBRF, Suisun Bay, CA	Disposición
Cape May	Pacífico	AKR 5063	1973	C8-S-82a	Portsmouth, VA	Disposición
Cabo Mendocino	Golfo	AKR 5064	1972	C8-S-82a	BRF, Beaumont, TX	Disposición
Cabo Mohicano	Pacífico	AKR 5065	1973	C8-S-82a	Oakland, CA	Disposición
Custodia - Roll-On / Roll-Off
USNS 1er teniente Harry L. Martin	Golfo	T-AK 3015	1980	Armada	BRF, Beaumont, TX	Armada
USNS LCpl Roy M. Trigo	atlántico	T-AK 3016	1987	Armada	JRRF, James River, VA	Armada
Custodia - Otro
Bravante V	Golfo	SV 290	2013	Suministro en alta mar	BRF, Beaumont, TX	Título XI
Bravante VI	Golfo	SV 290	2014	Suministro en alta mar	BRF, Beaumont, TX	Título XI
Bravante VII	Golfo	SV 290	2014	Suministro en alta mar	BRF, Beaumont, TX	Título XI
Vindicador	Golfo	SV 290	2014	Suministro en alta mar	BRF, Beaumont, TX	Armada
Virginia Ann	Golfo	SV 290	2014	Suministro en alta mar	BRF, Beaumont, TX	Armada
Custodia - Barcaza
Barcazas del ejército	Golfo	Sin número	2009	Barcaza	BRF, Beaumont, TX	Ejército

• Actual a julio de 2021 ^[1]

Ver también

• Flota de reserva
• Flota de reserva de la bahía de Suisun
• Flotas de reserva de la Armada de los Estados Unidos
• Academia de la Marina Mercante de EE. UU.

Referencias

1. "Inventario de NDRF" (PDF) . 31 de julio de 2021 . Consultado el 23 de agosto de 2021 .
2. "Inventario de buques: buques de fuerza de reserva listos" . Comando de Transporte Marítimo Militar . Consultado el 21 de noviembre de 2011 .
3. "Naftalina de la Marina de los Estados Unidos después de la Segunda Guerra Mundial" . 27 de marzo de 2016.
4. "Flota de reserva de defensa nacional" . Registro de Buques Navales. Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2011 . Consultado el 30 de diciembre de 2011 .
5. "Editorial: Asentamiento en barcos podridos es bueno" . InsideBayArea . El Oakland Tribune . Consultado el 5 de abril de 2010 .
6. Peele, Thomas (8 de julio de 2007). "El Estado exige que se limpien las pinturas tóxicas de los barcos" . InsideBayArea . El Oakland Tribune . Consultado el 5 de abril de 2010 .
7. Anthony, Laura (31 de marzo de 2010). "Federales para eliminar los barcos tóxicos de la bahía de Suisun" . Noticias locales de ABC KGO-TV . abc7news.com. Archivado desde el original el 4 de abril de 2010 . Consultado el 5 de abril de 2010 .
8. "Secretario de transporte de Estados Unidos visita la bahía de Suisun para celebrar la meta superadora en el reciclaje de embarcaciones obsoletas" . Administración Marítima . Departamento de Transporte de EE. UU. 12 de octubre de 2012 . Consultado el 29 de marzo de 2013 .
9. York, Jessica A. (18 de marzo de 2010). "Último de los barcos de la Victoria de la Segunda Guerra Mundial que se retirará de la bahía de Suisun" . Vallejo Times-Herald . El MediaNewsGroup . Consultado el 5 de abril de 2010 .

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la Flota de Reserva de Defensa Nacional .

• Archivo de inventario NDRF
• Administración Marítima de EE. UU. , Una división del Departamento de Transporte de EE. UU . (Este artículo incorpora material extraído de ese sitio web de dominio público).
• Flota de Defensa Nacional de Reserva (NDRF) en la Federación de Científicos Estadounidenses ' página web .
• Envíe el inventario de la NDRF al 31 de julio de 2014 (se puede acceder a los registros más recientes, cuando estén disponibles, cambiando la última parte de la URL del enlace, utilizando el formato /iyymmdd.pdf; tenga en cuenta que mmdd debe ser el último día del mes.)
• pmars.marad.dot.gov Datos oficiales de MARAD / DOT sobre el inventario actual y los registros históricos.
• PMARS MARAD Inventario actual de la flota de reserva
• Dentro de los barcos fantasma de la flota de naftalina Ensayo fotográfico no autorizado de la NDRF (mayo de 2011)
• Imagen de satélite de la flota de reserva en el río James cerca de Fort Eustis, Virginia de Google Maps
• Imagen aérea de la Flota de Reserva en Suisun Bay cerca de Benicia, California de Google Maps
• Imagen satelital de la flota de reserva en el río Neches cerca de Beaumont, Texas de Google Maps

Coordenadas : 38 ° 04'18 "N 122 ° 05'48" W  /  38.07161 ° N 122.09673 ° W / 38.07161; -122.09673