SS Mission Capistrano fue un petrolero Tipo T2-SE-A2 construido para la Comisión Marítima de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Después de la guerra, fue adquirido por la Armada de los Estados Unidos como USS Mission Capistrano (AO-112) . Posteriormente, el petrolero se transfirió al Servicio de Transporte Marítimo Militar como USNS Mission Capistrano (T-AO-112) . Era una engrasadora de la clase Mission Buenaventura y recibió su nombre de San Juan Capistrano en San Juan Capistrano, California .
Establecido originalmente el 29 de febrero de 1944 como un casco de petrolero tipo Comisión Marítima (T2-SE-A2) (casco MC 1819) bajo un contrato de la Comisión Marítima como SS Mission Capistrano en Marinship Corporation en Sausalito, California ; lanzado el 7 de mayo de 1944; patrocinado por la Sra. James E. George; y entregado el 14 de junio de 1944. Fletado a Pacific Tankers Inc., pasó el resto de la guerra apoyando a las fuerzas aliadas en el extranjero (tiempo durante el cual recibió la Medalla del Servicio de Defensa Nacional ), hasta que regresó a la Comisión Marítima el 20 de abril de 1946 y depositado en la Flota de Reserva de la Comisión Marítima en Mobile, Alabama. Adquirida por la Armada el 17 de noviembre de 1947, fue designada como Misión Capistrano (AO-112) y transferida al Servicio de Transporte Naval para el servicio. Sirvió en este servicio hasta el 1 de octubre de 1949, cuando el Servicio de Transporte Naval fue absorbido por el nuevo Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS) y depositado en la Flota de Reserva de Beaumont, Texas . [2]
Redesignada USNS Mission Capistrano (T-AO-112) , fue transferida al control operativo de MSTS en la misma fecha. Continuó su servicio con MSTS hasta el 1 de enero de 1955 cuando fue puesta fuera de servicio, eliminada del Registro de Buques Navales y transferida a la Administración Marítima y depositada en la Flota de Reserva de Beaumont, Texas . Readquirido por la Marina el 5 de julio de 1956, fue transferido a MSTS en la misma fecha y puesto en servicio para continuar con el MSTS. Continuó sus viajes a lo largo de las rutas de petroleros del mundo transportando petróleo hacia y desde los Estados Unidos hasta principios de 1960, cuando ingresó a Todd Pacific Shipyards .en Nueva Orleans, Luisiana para convertirlo en un "barco de prueba de sonido". Reclasificado USNS Mission Capistrano (AG-162) el 1 de julio de 1960, fue modificado para llevar una matriz de transductores de sonda de ultra alta potencia de unos cinco pisos de altura y varias toneladas de peso. El transductor se podía subir y bajar como una orza a través del fondo del barco. Una vez completada su conversión, se puso en servicio como USNS Mission Capistrano (T-AG-162) (fecha desconocida) y se unió al " Proyecto Artemis ", un proyecto destinado a producir un sistema que pudiera detectar submarinos a largo alcance. [2]
Transferido a la Administración Marítima para su depósito en la "Flota de Reserva de Defensa Nacional", la Misión Capistrano fue vendida por la Administración Marítima (MARAD) con fines comerciales en 1972 y convertida en un "buque de perforación". Rebautizado como Mission Exploration en 1975, fue desguazado 5 años después en Brownsville, Texas . [3] [4]
Otro petrolero, construido en la década de 1970 e inicialmente llamado Falcon Lady , más tarde pasó a llamarse Mission Capistrano . Es parte de la flota "Ready Reserve Force" ubicada cerca de Beaumont, Texas . Debido al nombre similar, se puede confundir con la Misión Capistrano de la década de 1940 . [5] [6] [7] [8]