El quinto USNS Potomac (T-AO-181) fue un engrasador de la Armada de los Estados Unidos en servicio no comisionado con el Servicio de Transporte Marítimo Militar , más tarde Comando de Transporte Marítimo Militar , de 1976 a 1983.
USNS Potomac (T-AO-181) | |
Historia | |
---|---|
Estados Unidos | |
Nombre: | USNS Potomac |
Homónimo: | El río Potomac en Maryland , Virginia y Washington, DC |
Constructor: | Sun Shipbuilding and Drydock Company , Chester , Pensilvania |
Acostado: | 1 de marzo de 1964 |
Lanzado: | 10 de octubre de 1964 |
Adquirido: | 12 de enero de 1976 |
En servicio: | 12 de enero de 1976 a 26 de septiembre de 1983 |
Reclasificado: | Aceitera de transporte T-AOT-181 30 de septiembre de 1978. |
Honores y premios: | Navy "E" por el premio a la excelencia mientras era de propiedad civil en la década de 1990 |
Estado: | Inactivo; en reserva |
Notas: |
|
Características generales | |
Tipo: | Engrasador de flota |
Tonelaje: | 15.739 toneladas brutas ; 27,908 toneladas de peso muerto |
Desplazamiento: |
|
Largo: | 614 pies 5 pulg (187,27 m) |
Haz: | 83 pies 5 pulg (25,43 m) |
Sequía: | 34 pies (10 m) máximo |
Potencia instalada: | 20,450 shp (15,3 MW ) |
Propulsión: | Una turbina de vapor Westinghouse , dos calderas de ingeniería de combustión , un eje |
Velocidad: | 18,5 nudos (34,25 km / h) |
Distancia: | 18.000 millas náuticas (33.300 kilómetros) a 18 nudos |
Capacidad: | 173.000 barriles (27.500 m 3 ) |
Complemento: | 37 civiles |
Armamento: | ninguno |
Notas: |
|
Potomac , sexto buque de la Armada de los EE. UU. Que lleva el nombre, fue depositado como SS Shenandoah en Sun Shipbuilding and Drydock Company en Chester , Pensilvania , el 1 de marzo de 1964 y botado el 10 de octubre de 1964. Fue construido utilizando el 200 pies (61 m ) rescató la sección de popa del engrasador USNS Potomac (T-AO-150) —un barco que había sido destruido por un incendio el 26 de septiembre de 1961— al que se agregó una nueva sección de proa. Fue el primer barco equipado con un sistema de descarga de petróleo en alta mar (OPDS), lo que le permitió suministrar productos derivados del petróleo a las fuerzas en tierra bombeándolo directamente sobre la costa en lugar de tener que entregarlo en un puerto .
La Armada de los Estados Unidos adquirió Shenandoah el 10 de octubre de 1964 y la entregó a Keystone Shipping Company el 11 de diciembre de 1965. Keystone Shipping luego fletó el barco al Servicio de Transporte Marítimo Militar de la Armada (MSTS), que más tarde se convirtió en el Comando de Transporte Marítimo Militar (MSC). a casco desnudo , con Keystone Shipping a cargo del barco y MSTS a cargo de la tripulación y los gastos operativos. Shenandoah operó con una tripulación civil de esta manera hasta que el MSC la compró el 12 de enero de 1976. La Armada luego designó el barco T-AO-181 y renombró su USNS Potomac , convirtiéndolo en el sexto barco de la Armada de los EE. UU. Del nombre.
En el servicio de MSC, Potomac continuó operando con una tripulación civil. El engrasador transportaba productos petrolíferos a granel a las fuerzas armadas de los Estados Unidos desplegadas en el extranjero en el Pacífico , y el 30 de septiembre de 1978 fue reclasificado como engrasador de transporte y redesignado T-AOT-181.
El 26 de septiembre de 1983, Potomac fue retirado del servicio de MSC y el 4 de marzo de 1984 fue transferida a la Ready Reserve Force (RRF), convirtiéndose en SS Potomac .
En 1990, Potomac , operado por Bay Ship Management , propiedad de la Administración Marítima , y bajo contrato de la Armada, fue transferido a la Fuerza de Preposicionamiento Marítimo (MPF) y pasó más de 10 años estacionado en Diego García en el Océano Índico . Durante este tiempo, participó en salidas, ejercicios y actividades de capacitación, ayudó en un esfuerzo humanitario de ayuda alimentaria para Ruanda , ayudó a las fuerzas en Bosnia y Herzegovina y obtuvo el premio "E" por excelencia de la Marina de los EE. UU. Durante los ejercicios de convoyes en el Océano Índico. .
SS Potomac dejó a Diego García y el MPF en 2000 y fue transferido nuevamente al RRF. La trasladaron a la Administración Marítima para incorporarse a la Flota de Reserva de Defensa Nacional en Beaumont , Texas . En 2006 fue rebajada de la Fuerza de Reserva Preparada y colocada en la Flota de Reserva de Defensa Nacional .
Ver también
- USNS Potomac (T-AO-150)
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí . (Consulte la entrada de USNS Potomac (T-AO-150) ).
- Polmar, Norman (2004). La Guía del Instituto Naval de los barcos y aviones de la flota estadounidense . Instituto Naval de los Estados Unidos.
- "NavSource en línea: Archivo de fotos del barco de servicio: T-AO / T-AOT-181 Potomac" .
enlaces externos
- Registro histórico de ingeniería estadounidense (HAER) No. TX-114, " USNS Potomac, Beaumont Reserve Fleet, Neches River, Beaumont, Jefferson County, TX ", 37 fotos, 2 transparencias en color, 3 dibujos medidos, 17 páginas de datos, 4 pie de foto paginas