USNS Zeus (T-ARC-7) fue el primer barco de cable construido específicamente para la Armada de los Estados Unidos . [1] Aunque planeado para ser el primero de dos barcos de su clase, el segundo barco no fue construido, dejando a Zeus como el único barco de su clase. Ella es capaz de tender 1,000 millas (1,600 km) de cable a profundidades de hasta 9,000 pies (2,700 m).
Historia | |
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Nombre: | USNS Zeus |
Constructor: | National Steel and Shipbuilding , San Diego, California |
Acostado: | 1 de junio de 1981 |
Lanzado: | 30 de octubre de 1982 |
En servicio: | 19 de marzo de 1984 |
Identificación: |
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Estado: | En servicio a partir de 2015 |
Características generales | |
Tipo: | Barco de reparación de cables (ARC) |
Desplazamiento: | 14.394 toneladas largas (14.625 t) |
Largo: | 513 pies 6 pulg (156,51 m) |
Haz: | 73 pies 4 pulg (22,35 m) |
Sequía: | 26 pies (7,9 m) |
Potencia instalada: | 5 motores diesel GM de 3600 bhp cada uno con un alternador GE de 2500 kVA, 60 Hz y 600 v que alimenta los servicios de propulsión, cable, auxiliares y de hotel |
Propulsión: |
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Velocidad: | 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Complemento: | 51 marineros civiles, 6 de la Armada, 32 científicos |
Armamento: | Ninguno |
Función y equipamiento
Uno de veintiséis buques en el Comando de Transporte Marítimo Militar 'Naves Misión Especial Programa s, [2] Zeus ' misión principal s era apoyar el Sistema de Vigilancia de sonido (SOSUS) que pasó a denominarse un año después de que la nave de puesta en marcha, la vigilancia integrada Undersea (IUSS) en 1985. [3] La función del barco era transportar, desplegar, recuperar y reparar cables submarinos y probar dispositivos de sonido submarinos, con una misión secundaria de realizar estudios acústicos, hidrográficos y batimétricos. [4]
Zeus está equipado con un sonar SIMRAD EM 121 y también puede operar sonares de barrido lateral remolcados y desplegar boyas de datos para ayudar en los estudios oceanográficos. [4] Está equipada con un amplio conjunto de equipos para el manejo y despliegue de cables submarinos, incluidos cinco tanques de cables, máquinas de tensión y otros dispositivos. [4] También puede equiparse con el Heavy Overboarding System (HOS), un bastidor en A de 72.000 libras (33 t) capaz de desplegar vehículos operados a distancia (ROV). [5]
Cinco motores diesel General Motors de 3.600 caballos de fuerza de freno, cada uno con un alternador General Electric de 2.500 kVA, 60 Hz y 600 v, proporcionaban energía a través de un bus principal de corriente alterna para toda la energía del barco. Catorce rectificadores del bus suministraron corriente continua de 750 V para los dos motores de propulsión de 5.000 caballos de fuerza de freno de General Electric. Todos los motores podrían estar en línea proporcionando la máxima potencia de propulsión para las velocidades de tránsito, mientras que algunos motores podrían apagarse para trabajar a velocidades más bajas con cable. En el puerto, un motor podría proporcionar energía al servicio del hotel. [6]
Las estructuras en la popa formaron un sistema pesado al agua capaz de desplegar equipo pesado, incluidos los sistemas de reparación de cables pesados para nadar libremente, un tractor marino de 250 hp para el entierro y despliegue de cables desde un barco o una playa, y un arado marino de 14.000 kilogramos (31.000 libras) para entierro de cables. [5]
Operaciones
USNS Zeus es operado por el Comando de Transporte Marítimo Militar , parte del Comando de Transporte de los Estados Unidos y el operador de la mayoría de los barcos de reabastecimiento, transporte y auxiliares de la Armada de los Estados Unidos. Asignada a la Fuerza de Apoyo a la Misión Especial MSC Atlantic, es operada por una tripulación mayoritariamente civil y no se le asigna ningún puerto base permanente. [4]
Zeus se sometió a un período de revisión en Norfolk, Virginia en 2008. [7] En 2012, Zeus fue asignado a una misión para tender un cable de fibra óptica submarino desde la estación naval de los EE. UU. En la Bahía de Guantánamo, Cuba, hasta el sur de Florida, como parte de un esfuerzo mayor. para mejorar la instalación naval. [ cita requerida ]
Futuro
En junio de 2020, la Armada publicó un borrador de solicitud de propuestas para que las empresas compitan para construir un reemplazo para el USNS Zeus conocido como T-ARC (X), que se equipará con equipos de manejo de cables que incluyen tanques de cables, transportadores de cables, máquinas de tensión de cables , poleas de descarga y guía de cable del dinamómetro. También estará equipado con una piscina lunar y una variedad de sistemas de sonar montados en el casco para apoyar las misiones primarias y secundarias. El gobierno tenía la intención de adjudicar el contrato para octubre de 2020. [8]
Referencias
- Notas
- ^ NAVSO P-3002, pág. III-37.
- ^ "Inventario de barcos de MSC: USNS Zeus" . Comando de Transporte Marítimo Militar. Consultado el 16 de mayo de 2010.
- ^ "Historia del sistema integrado de vigilancia submarina (IUSS) 1950 - 2010" . Asociación de Antiguos Alumnos IUSS / CAESAR . Consultado el 14 de agosto de 2020 .
- ^ a b c d "Hoja de datos de MSC: Barco de reparación de cables - T-ARC" , Comando de Transporte Marítimo Militar. Consultado el 16 de mayo de 2010.
- ^ a b FAS (21 de junio de 1997). "Barco de reparación de cables - T-ARC" . Federación de Científicos Americanos . Consultado el 15 de agosto de 2020 .
- ^ Schenck, Herbert H. (octubre de 1962). "El primer cablegrafo construido en Estados Unidos en treinta años". Tecnología del mar . págs. 29-30, 33, 35, 37.
- ^ "USNS Zeus (T-ARC-7)" , NavSource Online: Archivo de fotos de la nave de servicio. Consultado el 16 de mayo de 2010.
- ^ "Oportunidad de contrato: Reemplazo del buque de cable de la Marina T-ARC (X)" . Consultado el 10 de junio de 2020 .
- Bibliografía
- NAVSO P-3002. Navy Fact File , novena edición. Oficina de Información de la Marina de los Estados Unidos, 1989.
enlaces externos
- Registro de Buques Navales: USNS ZEUS (T-ARC 7)
- Zeus en navysite.de