USRC Walter Forward fue una goleta construida para el servicio con la Marina de Ingresos de los Estados Unidos . La conocían más comúnmente como USRC Forward . Forward sirvió con el Ejército y la Marina de los EE. UU. en aguas mexicanas durante la Guerra México-Estadounidense y fue elogiada por sus acciones durante los desembarcos en el río Tabasco por el comodoro Matthew C. Perry , Marina de los EE. UU. Después de la guerra, fue transferida a US Coast Survey por un corto tiempo como USCS Walter Forward .antes de ser devuelto a Revenue Marine para el servicio durante la década de 1850 y la Guerra Civil estadounidense .
El cúter Forward fue construido en Washington, DC a un costo de US$ 3.786,75 por William Easby y la construcción fue supervisada por el Capitán Henry Prince, Revenue Marine. [3] [5] [6] Aparentemente, Prince fue el capitán de Forward desde el 23 de abril de 1842 hasta el 18 de abril de 1843. [5] Forward era una goleta de gavia de construcción convencional con casco de madera revestido de cobre sin maquinaria a bordo, medía 89 pies (27 m) de largo y tenía un desplazamiento de 139 toneladas. [3] Fue diseñada para hacer cumplir las leyes aduaneras y ayudar a los marineros en apuros. [2] El delantero recibió su nombre de Walter P. Forward , 15.Secretario del Tesoro de los Estados Unidos [2]
Forward fue comisionado el 23 de junio de 1842 e inicialmente se le asignaron deberes de patrulla en Baltimore, Maryland . [1] El 18 de abril de 1843, intercambió tripulaciones con USRC Wolcott y se le asignó un puerto base en Wilmington, Delaware . El 16 de mayo de 1846, recibió órdenes de presentarse en Filadelfia, Pensilvania, para realizar reparaciones en preparación para que se le asignaran funciones con el Ejército y la Marina de los EE. UU. Durante la Guerra México-Estadounidense. [3] [4] [7]
Zarpó hacia el golfo el 23 de mayo de 1846 en compañía de otro cúter, el USRC Ewing , y llegó al paso suroeste del río Mississippi el 19 de junio de 1846. Allí, el general Zachary Taylor ordenó al barco que bloqueara un tramo de la costa mexicana cerca de Soto la Marina y captura cualquier barco que comercie con el enemigo. El escuadrón al que se le asignó Forward realizó tareas de exploración, convoy, remolque y bloqueo, así como el transporte de tropas y suministros para el Ejército y la ocupó a mediados del verano de 1846. [3] [4]