USRC Salmón P. Chase (1878)

USRC Salmón P. Chase
Historia
Estados Unidos de América
Nombre	USRC Salmón P. Chase
Constructor	Thomas Brown, Filadelfia, Pensilvania
Oficial	6 de agosto de 1878
Desmantelado	17 de julio de 1907
Destino	Transferido al Servicio de Salud Pública de EE. UU. , Destino final desconocido.
Características generales [1]
Clase y tipo	Barca , 3 mástiles
Desplazamiento	142 toneladas (antes de 1895)
Largo	115,4 pies (35,2 m) (antes de 1895)
Haz	24,9 pies (7,6 m)
Borrador	12 pies (3,7 m)
Propulsión	Navegar
Complemento	4 oficiales, 28 alistados
Notas	Buque escuela de instrucción

USRC Salmon P. Chase recibió su nombre del Secretario del Tesoro de Abraham Lincoln , Salmon Portland Chase . Era una corteza de tres mástiles con una longitud de casco de 106 pies que fue diseñada para su uso como barco de entrenamiento para los cadetes de la Escuela de Instrucción del Servicio de Cortadores de Ingresos . ^[2]

Poco después de la creación de la Escuela de Instrucción Revenue Cutter, el Capitán JH Merryman, Superintendente de Construcción del Servicio Revenue Cutter, comenzó a trabajar en el diseño de un barco escuela para reemplazar al USRC  James C. Dobbin . Chase entró en servicio en el verano de 1878, con su puerto base en New Bedford, Massachusetts . Hizo cruceros cadetes a Europa , las Azores , las Indias Occidentales y a lo largo de la costa este de los Estados Unidos. Cuando estaba en New Bedford, ató justo encima del puente en el extremo norte de Fish Island, Massachusetts . Aquí ella sirvió de atraquezona para los cadetes. El gobierno alquiló edificios en el extremo norte de la isla y utilizó los edificios cercanos de Mitchell Boat Company para clases, simulacros y almacenamiento. La mayoría de las clases, sin embargo, se llevaron a cabo a bordo del Chase, que tenía alojamiento para una docena de cadetes.

A fines del siglo XIX, el servicio disfrutó brevemente de un excedente de candidatos a oficiales, en gran parte porque la Academia Naval de los Estados Unidos en Annapolis, Maryland, estaba graduando a más oficiales de los que la Marina de los Estados Unidos podía emplear. En 1890, Chase quedó fuera de servicio y, durante los cuatro años siguientes, el Revenue Cutter Service llenó las filas de su cuerpo de oficiales con graduados de Annapolis. La década de 1890, sin embargo, vio una expansión de la Marina, y en 1895 una ley del Congreso dispuso el retiro de numerosos oficiales del Servicio de Reducción de Ingresos que estaban demasiado enfermos o demasiado viejos para realizar sus funciones. El resultado fue una escasez de oficiales subalternos y una nueva vida para los ladrones de entrenamiento del servicio.

Chase se llevó al dique seco , se cortó por la mitad y se alargó 40 pies; la nueva sección del casco dejó espacio para un total de 25 cadetes. ^[3] Las alteraciones también parecen haber afectado las cualidades de navegación de Chase . Prácticamente todas las fotografías tomadas después de la reconstrucción muestran velas de estay puesta en las estancias de mesana, pero ninguna en la principal.

En su nueva configuración Chase permaneció en servicio durante dos décadas más, continuando realizando cruceros de práctica a Europa, incluido el puerto de Cádiz, España , en 1904, así como los puertos de la costa este de Estados Unidos. Su última función oficial fue una visita a Hampton Roads, Virginia , para la celebración del Tricentenario de Jamestown de 1907. Su tripulación luego fue transferida a USRC Itasca y Chase fue entregada al Servicio de Hospitales Marinos de los Estados Unidos, donde prestó servicio como embarcación de cuarentena . Al final de su carrera en el gobierno, fue reacondicionada y reclasificada como barcaza de detención.

Citas

1. Canney, p 45
2. Evans, pág. 95
3. Evans, p 155

Referencias

• Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .
• Canney, Donald L. (1995). Guardia Costera de EE . UU . Y Cortadores de Ingresos, 1790-1935 . Prensa del Instituto Naval, Annapolis, Maryland. ISBN 978-1-55750-101-1.
• Evans, Stephen H. (1949). La Guardia Costera de los Estados Unidos 1790-1915: una historia definitiva . Prensa del Instituto Naval, Annapolis, Maryland. Sin ISBN