USS T-1 (SS-52)


El primer USS T-1 (SS-52 / SF-1) fue un submarino de clase AA-1 al servicio de la Armada de los Estados Unidos ; T-1 también se conocía como Schley y AA-1 .

Fue colocada como USS Schley el 21 de junio de 1916 en el astillero de Fore River Shipbuilding Company en Quincy, Massachusetts , por Electric Boat Co. de Nueva York, rebautizada como AA-1 el 23 de agosto de 1917 para liberar el nombre de Schley para un destructor . lanzado el 25 de julio de 1918, patrocinado por la Sra. Lilian Hovey-King, y encargado el 30 de enero de 1920 en Boston , Massachusetts, con el teniente comandante James Parker, Jr. al mando.

AA-1 fue uno de los tres barcos diseñados y construidos bajo un proyecto encargado de desarrollar la flota de submarinos ; es decir, barcos submarinos que posean las cualidades de navegación marítima y la capacidad de resistencia necesarias para operaciones de largo alcance, como exploradores de la flota de superficie. El 17 de julio de 1920, mientras se acondicionaba el submarino, la Armada adoptó su moderno sistema de números de casco alfanuméricos, y el submarino de la flota fue designado SF-1. El 20 de septiembre, pasó a llamarse T-1 . Por lo tanto, cuando comenzó el servicio activo ese otoño, se la conocía como T-1 (SF-1).

T-1 ' s servicio encargado duró menos de tres años. Operó en Hampton Roads, Virginia , entrenando tripulaciones y realizando maniobras a lo largo de la costa este con otras unidades de la Flota Atlántica de EE . UU . Durante todo el período, siguió siendo una unidad de la División 15 de Submarinos . Sin embargo, durante su servicio, las fallas en su diseño y construcción, particularmente en su planta de propulsión, se hicieron evidentes. El 5 de diciembre de 1922, la T-1 fue puesta fuera de servicio y depositada en la base submarina, Hampton Roads, Virginia. Más tarde, la trasladaron a Filadelfia., Pensilvania. Después de casi ocho años de inactividad, su nombre fue eliminado de la lista de la Armada el 19 de septiembre de 1930. Su casco se rompió y los materiales se vendieron como chatarra el 20 de noviembre de 1930.