_at_anchor_on_6_May_1924_(80-G-466223).jpg/440px-USS_Arctic_(AF-7)_at_anchor_on_6_May_1924_(80-G-466223).jpg) Ártico el 6 de mayo de 1924 | |
| Historia | |
|---|---|
 Estados Unidos | |
| Nombre | USS Ártico |
| Acostado | en 1919 como SS Yamhill |
| Lanzado | 1919 |
| Adquirido | 4 de noviembre de 1921 |
| Oficial | USS Arctic (AF-7), 7 de noviembre de 1921 |
| Desmantelado | 3 de abril de 1946 |
| Afligido | 1 de mayo de 1946 |
| Destino | desguazado, 19 de agosto de 1947 |
| Características generales | |
| Escribe | Nave de las tiendas |
| Desplazamiento | 6.100 toneladas largas (6.200 t) (ligero), 12.600 toneladas largas (12.800 t) (carga completa) |
| Largo | 415 pies 6 pulg (126,64 m) |
| Haz | 53 pies (16 m) |
| Borrador | 26 pies 5 pulg (8,05 m) |
| Potencia instalada | 2800 shp (2100 kW) |
| Propulsión |
|
| Velocidad | 11 nudos (13 mph; 20 km / h) |
| Capacidad | 5.280 toneladas largas (5.360 t) |
| Complemento | 211 |
| Armamento | |
El USS Arctic (AF-7) fue un barco de almacenamiento de clase Ártico adquirido por la Armada de los Estados Unidos poco después de la Primera Guerra Mundial , que vio un amplio servicio en la Segunda Guerra Mundial . Sirvió en el Océano Pacífico , entregando alimentos y artículos para el hogar a barcos y bases.
Carrera temprana
Yamhill , un carguero de un solo tornillo con casco de acero construido en 1919 en Oakland, California , por Moore Shipbuilding Co. bajo un contrato de la Junta de Envío de los Estados Unidos , fue adquirido por la Marina de la Junta de Envío el 4 de noviembre de 1921 para su uso como nave de la tienda. Renombrado Arctic (AF-7) el 2 de noviembre de 1921, fue comisionado en el Navy Yard de Nueva York el 7 de noviembre de 1921, con el teniente comandante Charles H. Bullock al mando.
Asignada a la Fuerza Base, Flota del Pacífico , Arctic llegó a San Diego, California el 24 de julio de 1922. Durante casi 20 años, sirvió principalmente en el Pacífico, operando con el tren de la flota. Durante el segundo de sus dos viajes a aguas de Hawai en 1925, acompañó a la flota en su crucero por Australasia a Nueva Zelanda y Samoa . Asignada al escuadrón de trenes 2 (TrainRon 2), sus operaciones anuales variaron poco, con la nave entregando provisiones a la Flota de Batalla dondequiera que estuviera operando. Sus cruceros por la costa occidental de los Estados Unidos la llevaron a San Diego, San Pedro ySan Francisco, California , Portland, Oregon y Seattle , Washington.
Durante el invierno de 1936/1937, Arctic se encontró más ocupada que nunca. Una huelga marítima, que paralizó la navegación mercante de bandera estadounidense durante este período, significó una revisión en el cronograma operativo del buque. Como informó el Comandante, Base Force, después del final del año fiscal, la huelga marítima enfatizó las limitaciones del tren, ya que Arctic tuvo que retirarse del servicio de la flota para aprovisionar las estaciones navales lejanas en Pearl Harbor y Samoa . Dado que la flota operaba en aguas hawaianas con una frecuencia cada vez mayor, comenzando con el Destacamento Hawaiano en el otoño de 1939 y continuando con la asignación de la Flota allí en la primavera de 1940, Arctic 'Se modificó el horario para incluir cinco o seis viajes de ida y vuelta al año entre San Francisco y Pearl Harbor. El estallido de las hostilidades con Japón el 7 de diciembre de 1941 encontró al Ártico un día fuera de las aguas de Hawai, en ruta a San Francisco.
Segunda Guerra Mundial
Durante los primeros cinco meses de 1942, un tiempo marcado con períodos de patio en Mare Island Navy Yard , Arctic operó entre Pearl Harbor y San Francisco. Luego se desplegó brevemente en aguas de Alaska para abastecer a los barcos de la Task Force 8 (TF 8) y las instalaciones en tierra en Kodiak del 3 al 13 de julio. De regreso a la costa oeste, llegó a San Francisco el 24 de julio y poco después navegó hacia el Pacífico Sur. Después de tocar en ruta en Pearl Harbor y en Tongatapu , Arctic comenzó una rutina de suministro de barcos y estaciones costeras en Nueva Caledonia y en las Nuevas Hébridas.. Antes de que terminara 1942, el almacén visitó Numea dos veces y Espíritu Santo una vez. Durante el año siguiente, 1943, viajó dos veces a Numea, tres veces a Espíritu Santo y una vez a Efate , por lo general parando en Samoa en ruta desde las islas de Hawai . Una revisión en Alameda, California y en Oakland del 4 de julio al 27 de septiembre rompió este período de operaciones. Después de su tercera escala en Espíritu Santo del 23 de octubre al 5 de noviembre, Arctic regresó nuevamente a la costa oeste de los EE. UU. Para reparar el motor, llegó a San Francisco el 29 de noviembre y permaneció allí hasta el año siguiente.
Saliendo de la costa oeste el 29 de enero de 1944, el buque de carga llegó a Pearl Harbor el 8 de febrero. Asignado desde allí al Escuadrón de Servicio 8 ( ServRon 8) durante los próximos seis meses, Arctic realizó cinco viajes de ida y vuelta a las Islas Marshall , aprovisionando barcos en Majuro , Kwajalein y Eniwetok . Tras mudarse al puerto de Seeadler , en Manus , el 20 de septiembre, el barco auxiliar pasó el mes siguiente entregando suministros a varias unidades a flote antes de dirigirse a Ulithi el 24 de octubre.
Permaneciendo en Ulithi, adjunto temporalmente a ServRon 10, hasta una semana antes de la Navidad de 1944, Arctic proporcionó grupos de trabajo para varios buques mercantes y tomó suministros a bordo para entregarlos a la flota hasta que comenzó una serie de viajes de ida y vuelta desde Ulithi al Islas Palaos ; Realizó cuatro de esos viajes desde el 18 de diciembre de 1944 hasta el 1 de abril de 1945 para aprovisionar barcos e instalaciones costeras en Kossol Roads , Peleliu y Angaur . Tocando en Saipan el 5 de abril, Arctic se dirigió a Iwo Jima , donde, del 9 al 12 de abril, abasteció a las fuerzas de la isla, varias unidades de la Flota del Pacífico y pequeñas embarcaciones.
Al regresar a Guam el 15 de abril, el "barco de carne" zarpó hacia los Estados Unidos. Una severa tormenta tropical animó su viaje a casa antes de llegar a San Francisco el 12 de mayo. Navegando hacia el oeste de nuevo el 2 de julio, Arctic llegó a Ulithi el 26 antes de continuar, en el convoy UOK-43, hacia Okinawa , donde, del 5 al 21 de agosto, entregó provisiones frescas, congeladas y secas a las unidades de la flota. Después de que Japón capituló, regresó a Pearl Harbor el 11 de septiembre para reparaciones y recargas, antes de navegar hacia aguas japonesas el 24 de octubre. Mientras se dirigía a Tokio , hundió una mina a balazos el 12 de noviembre.
Del 21 de noviembre al 13 de diciembre, Arctic aprovisionó unidades de la flota frente a Yokosuka antes de regresar a aguas de Hawai, nuevamente hundiendo una mina en el camino , el 20 de diciembre. Partió de Pearl Harbor el 2 de enero de 1946 y llegó a San Diego el 16, donde permaneció poco más de un mes. Salió de la costa oeste de los Estados Unidos por última vez el 18 de febrero, con destino al Golfo de México . Los defectos materiales habían hecho "impracticable" el funcionamiento continuo del venerable Ártico , y la veterana "lancha de carne" se encontraba en su último viaje. Transitando el Canal de Panamá el 7 de marzo, Arctic llegó a Nueva Orleans, Luisianael día 15. Allí, en los Astilleros Pendleton , fue dada de baja el 3 de abril. Su nombre fue borrado del Registro de Buques Navales el 1 de mayo. Transferido a la Comisión Marítima para su disposición el 3 de julio, el barco fue vendido el 19 de agosto de 1947 a la Southern Shipwrecking Corp. y encontró su fin bajo la antorcha del desguace.
Referencias
- Grobmeier, Alvin H. (2001). "Pregunta 29/99: USS Arctic ". Buque de guerra internacional . XXXVIII (4): 338–339. ISSN 0043-0374 .
- Wright, CC (2003). "Pregunta 29/99: USS Arctic ". Buque de guerra internacional . XL (4): 302–304. ISSN 0043-0374 .
- Wright, CC (2004). "Pregunta 29/99: USS Arctic ". Buque de guerra internacional . XLI (4): 343–348. ISSN 0043-0374 .
- Wright, CC (2005). "Pregunta 29/99: USS Arctic ". Buque de guerra internacional . XLII (4): 425–428. ISSN 0043-0374 .
- Wright, CC (2006). "Pregunta 29/99: USS Arctic ". Buque de guerra internacional . XLIII (4): 363–364. ISSN 0043-0374 .
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
Enlaces externos
- NavSource Online: Archivo de fotografías de barcos de servicio - Yamhill (ID-3806) - AF-7 Arctic
