El USS Buckthorn (YN-9 / AN-14) fue un barco de colocación de redes de clase Aloe construido para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Originalmente ordenada como USS Dogwood (YN-3) , fue renombrada y renumerada a Buckthorn (YN-9) antes de que comenzara la construcción en diciembre de 1940. Fue lanzada en marzo de 1941 y terminada en septiembre de 1941. En ese momento se puso en servicio sin Al ser comisionada, fue puesta en servicio en diciembre de 1942 y dada de baja en agosto de 1947. Fue puesta en reserva en 1947 y desguazada en 1976.
Historia | |
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Nombre: | USS Dogwood (YN-3) |
Homónimo: | madera del perro |
Renombrado: | Buckthorn (YN-9), 16 de octubre de 1940 |
Homónimo: | espino cerval |
Constructor: | Empresa de ingeniería general y dique seco , Alameda, California |
Acostado: | 5 de diciembre de 1940 |
Lanzado: | 27 de marzo de 1941 |
Patrocinado por: | Día de la Sra. Rosalie Benton |
En servicio: | 16 de septiembre de 1941, Mare Island Navy Yard |
Oficial: | 9 de diciembre de 1942 |
Reclasificado: | AN-14, 1 de enero de 1944 |
Desarmado: | 20 de agosto de 1947, San Diego, California |
Afligido: | 1 de julio de 1963 |
Destino: | Colocado en reserva; desguazado en 1976 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Barco tendido de redes de clase Aloe |
Tonelaje: | 560 toneladas |
Desplazamiento: | 700 toneladas |
Largo: | 151 pies 8 pulg (46,23 m) |
Haz: | 30 pies 6 pulg (9,30 m) |
Sequía: | 3,20 m (10 pies 6 pulg) |
Propulsión: | diesel eléctrico , de un solo tornillo |
Velocidad: | 14 nudos (26 km / h) |
Complemento: | 40 oficiales y alistados |
Armamento: | un solo soporte de pistola de doble propósito de 76 mm (3 pulg.) ; tres soportes de cañón AA de 20 mm ; una pistola y |
Carrera profesional
El segundo barco en ser nombrado así por la Armada, Buckthorn (YN-9) fue depositado el 5 de diciembre de 1940 en Alameda, California , por General Engineering & Drydock Co .; lanzado el 27 de marzo de 1941; patrocinado por la Sra. Rosalie Benton Day; y puesto en servicio en Mare Island Navy Yard el 16 de septiembre de 1941, el teniente Lewis Williams, USNR , a cargo. Ese mismo día, el barco partió del Mare Island Navy Yard. Llegó a San Pedro, California , el día 20 y se presentó al servicio como una unidad de las defensas de la red y la patrulla costera. Pasó los siguientes 21 meses cuidando redes y realizando patrullas en San Pedro. Durante ese tiempo, el 9 de diciembre de 1942, el estado de Buckthorn cambió de en servicio a en comisión.
A finales de junio de 1943, la licitación neta recibió órdenes de reasignarla al 13. ° Distrito Naval . Partió de San Pedro el 14 de julio de 1943 y llegó a Seattle, Washington , el día 21. El día 22, el barco entró en los astilleros de Winslow para una revisión que duró hasta el 15 de agosto. En ese momento, Buckthorn comenzó a tender redes en Manchester, Washington .
El 3 de septiembre de 1943, partió de Manchester con destino al servicio en aguas de Alaska . El barco llegó a Dutch Harbor , Alaska , el día 12 y comenzó su servicio con las defensas de la red allí. A finales de mes, se trasladó a Adak y, el 5 de octubre, se había unido a las defensas de la red en Attu .
El 13 de octubre, participó en lo que parece ser la única acción de combate de su carrera cuando disparó una ronda de 3 pulgadas y 120 rondas de 20 milímetros contra bombarderos japoneses atacantes. Continuó su servicio en Attu hasta la primavera de 1944. Durante ese tiempo, el 1 de enero de 1944, fue reclasificada como licitación de red auxiliar y redesignada como AN-14 .
El 24 de abril de 1944, zarpó para unirse a las defensas de la red en la isla de Amchitka . Su período de servicio en Amchitka duró del 25 de abril al 28 de junio. El 29 de junio, Buckthorn regresó a Adak durante casi tres meses de servicio. El 23 de septiembre, el tendero de redes tomó un rumbo de regreso a Attu, donde permaneció del 25 de septiembre al 24 de enero de 1945. A continuación, tendió redes en Adak nuevamente entre el 29 de enero y el 16 de abril. El último día, Buckthorn regresó a Amchitka, donde sirvió durante el período del 17 de abril al 5 de junio. El 5 y 6 de junio, hizo el viaje entre Amchitka y Adak, pasando las siguientes 10 semanas en esta última isla.
El 18 de agosto, Buckthorn partió de Adak hacia Dutch Harbor . Entre el 20 de agosto y el 5 de septiembre, se sometió a su primera revisión en Dutch Harbour. El barco regresó a Adak el 7 de septiembre y reanudó sus funciones con las defensas de la red allí. Buckthorn continuó sirviendo en varios lugares de las Aleutianas hasta marzo de 1946.
El 14 de marzo de 1946, llegó a Seattle, Washington , para su segunda revisión. El barco entró en el astillero Todd Pacific el 1 de mayo y emergió de nuevo el 16 de julio. El bote de red regresó a las aguas de Alaska en Kodiak el 27 de julio. Reanudó sus deberes anteriores en varios lugares familiares de las Aleutianas hasta finales de abril de 1947. El 23 de abril, Buckthorn recibió órdenes que anunciaban su inactivación.
Después de un viaje pausado que incluyó largas paradas en Dutch Harbor, Kodiak y Seattle, la licitación neta llegó a San Diego, California , al final de la primera semana de agosto.
El 20 de agosto de 1947, Buckthorn fue dado de baja y atracado con el Grupo de San Diego, la Flota de Reserva del Pacífico . Su nombre fue eliminado de la Lista de la Marina el 1 de julio de 1963, y fue transferida a la Administración Marítima de los Estados Unidos para ser atracada en las instalaciones de Suisun Bay de su Flota de Reserva de Defensa Nacional . Fue desguazada en 1976.
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- NavSource Online: Archivo de fotos de barcos de servicio - YN-9 Cornejo / Espino cerval - AN-14 Espino cerval