El USS Concord era un balandro de guerra de tres mástiles con casco de madera de la Armada de los Estados Unidos y fue botado el 24 de septiembre de 1828 desde el Astillero Naval de Portsmouth en Kittery, Maine . Fue el primer buque de la Armada de los EE. UU. En llevar el nombre de 'Concord' y recibió ese nombre en honor a la ciudad de Concord por su papel al comienzo de la Revolución Americana . El buque tenía un tonelaje de 700. El Concord tenía un complemento de 190 oficiales y marineros con un armamento de 20 cañones y sirvió para proteger a los buques mercantes estadounidenses y otros intereses en varios lugares del mundo. El barco y su tripulación, que también funcionaba comoMarines , lucharon en las Guerras Seminole en Florida. Concord encalló durante una misión de patrullaje a lo largo de la costa africana. A pesar de los decididos esfuerzos de la tripulación, tres perdieron la vida en el proceso, el Concord no pudo ser reflotado. [1] Fue el primer barco bautizado por una mujer. [2] La balandra de guerra Concord , lanzada en 1827, fue "bautizada por una joven de Portsmouth". Este es el primer caso conocido de una mujer que patrocina un buque de la Armada de los Estados Unidos. Desafortunadamente, la cuenta contemporánea no nombra a esta pionera patrocinadora ( Lanzamiento de un barco ceremonial ).
USS Concord | |
Historia | |
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Estados Unidos de América | |
Nombre: | USS Concord |
Homónimo: | Ciudad de Concord, Massachusetts |
Constructor: | Astillero naval de Portsmouth |
Lanzado: | 24 de septiembre de 1828 |
Oficial: | 7 de mayo de 1830 |
Destino: | Encallado y abandonado, 2 de noviembre de 1842 |
Características generales | |
Tipo: | Balandra de guerra |
Tonelaje: | 700 |
Largo: | 127 pies (39 m) |
Haz: | 33 pies 9 pulg (10,29 m) |
Sequía: | 16 pies 6 pulg (5,03 m) |
Complemento: | 190 |
Armamento: | 20 cañones |
Caracteristicas
Como balandra de guerra, el Concord era un barco de tres mástiles de 700 toneladas y era un barco más pequeño en comparación con las fragatas y los barcos de línea , que generalmente medían 1500 y 2200 toneladas respectivamente. El tipo balandra provocó descontento, debido a la insistencia de la junta de la marina de que se les obligara a portar 24 cañones, a pesar de que sus dimensiones los hacían más aptos para portar 20 cañones. Fueron criticados por ser lentos, debido en parte a su cuerpo lleno y a menudo sobrecargado, una práctica típica de los buques de la marina durante tiempos de paz. Concord, tal como se diseñó, tenía 127 pies de largo, pero tenía un calado de 16 pies, lo que resultó en un aumento en el desplazamiento sin un aumento en la longitud. [3]
Historia
El Concord fue encargado el 7 de mayo de 1830 con una tripulación de 190 hombres y puesto bajo el mando del comodoro Matthew C. Perry [4] [Notas 1] y entró en servicio como parte del escuadrón estadounidense en el mar Mediterráneo desde el 22 de abril de 1830 hasta 10 de diciembre de 1832. Bajo el mando de Perry, el Concord se utilizó para transportar al enviado estadounidense John Randolph de Roanoke, Virginia , a la corte imperial rusa en San Petersburgo en 1832. [5] [Notas 2] El cirujano naval del barco fue William Turk de Whitehall, Nueva York , quienes mantuvieron un libro de registro que detallaba los nombres de los oficiales, las enfermedades de la tripulación y los diversos tratamientos administrados, las condiciones climáticas y los relatos de los eventos locales en varios puertos a lo largo de su viaje. [6]
En 1835, se ordenó al Concord que se trasladara a la costa occidental de Florida al comienzo de la Segunda Guerra Seminole para inspeccionar los ríos, ensenadas y barras a lo largo de ese tramo de la costa de Florida. Debido a la extrema escasez de soldados entrenados en el territorio, el comodoro Alexander J. Dallas acordó proporcionar tripulantes del Concord para ayudar en la lucha contra los indios Seminole . En enero de 1837, unos 50 hombres, incluidos 10 infantes de marina, de la tripulación del Concord bajo el mando del teniente Thomas J. Leib fueron enviados al norte desde Tampa al recién terminado Fort Foster en el puente del río Hillsborough para relevar a las tropas de la guarnición allí. podrían buscar en los pantanos circundantes a los Seminoles que habían estado acosando el fuerte y otros lugares de la zona. Los tripulantes sirvieron allí durante tres meses y luego regresaron al Concord, donde zarparon hacia el oeste hasta la costa mexicana para proteger los intereses marítimos estadounidenses allí. [3] [7] El Concord también prestó servicio en las Indias Occidentales de 1836 a 1837 y nuevamente en 1838, y en la estación de Brasil en 1842 que protegía el comercio estadounidense en el Atlántico Sur , y finalmente en las aguas entre Madagascar y Mozambique en 1842. , protegiendo una flota de barcos balleneros estadounidenses. [1]
A fines de 1838, el Concord regresó nuevamente a las aguas de la costa occidental de Florida para evitar que los agentes que trabajaban para los españoles y británicos contrabandearan pólvora, disparos y otros suministros a los hostiles Seminoles. [7]
Destino
El 2 de noviembre de 1842, mientras estaba bajo el mando del comandante William Boerum, el Concord encalló en un banco de arena en la desembocadura del río Ligonha en Mozambique . Tres miembros de la tripulación murieron durante los intentos fallidos de hacer flotar el barco. [8] Entre ellos estaba su capitán, cuando fueron arrastrados por fuertes corrientes mientras intentaban llegar a la orilla cruzando el banco de arena. Boerum fue reemplazado por el teniente JM Gardner, quien decidió que la situación era desesperada y, en consecuencia, el Concord fue abandonado por el resto de su tripulación. Gardner luego contrató el bergantín portugués Unao para llevar a la tripulación del Concord a Río de Janeiro . Entre los oficiales que también sirvieron a bordo del barco se encontraba el guardiamarina John Rodgers, hijo del famoso comodoro John Rodgers que sirvió en la guerra de 1812 . [1] [9] [10]
Ver también
- Lista de balandras de guerra de la Armada de los Estados Unidos
- Bibliografía de la historia naval estadounidense temprana
- Glosario de términos náuticos
Referencias
- ^ a b c Marina de los EE. UU. , DANFS, Concord prgh.2
- ^ "Bautizo, botadura y puesta en servicio de buques de la Armada de Estados Unidos" . www.history.navy.mil . Consultado el 18 de abril de 2016 .
- ↑ a b Chapelle, 1935 págs. 345–347
- ^ Canney, 2001 p.67
- ^ "Comandante Matthew Clabraith Perry" .
Departamento de la Armada
Centro Histórico Naval . Consultado el 16 de octubre de 2011 . - ^ "William Turk (m. 1854), documentos del cirujano naval, 1824-1835" .
Sociedad Histórica de Nueva Jersey. Archivado desde el original el 2 de abril de 2012 . Consultado el 17 de octubre de 2011 . - ^ a b "Concordia" . WW Norton & Company, Nueva York, NY, 1935. Archivado desde el original el 23 de enero de 2005 . Consultado el 18 de octubre de 2011 .
- ^ Biblioteca del Departamento de Marina. "Víctimas: Personal de la Armada y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos asesinado ..."
Departamento de la Armada
Centro Histórico Naval . Consultado el 17 de octubre de 2011 . - ↑ Paullin, 1910 p.55
- ^ "Ship News". The Times (18233). Londres. 2 de marzo de 1843. col E, p. 8.
Notas
- ^ Matthew Perry era el hermano menor de Oliver Hazard Perry
- ↑ Mientras estaba en Rusia, Perry rechazó una invitación del zar para unirse a la Armada Imperial Rusa.
Bibliografía
- Paullin, Charles Oscar (1910). Comodoro John Rodgers: Capitán .. .
La Compañía Arthur H. Clark, Cleveland, Ohio. pag. 434. URL
- Canney, Donald L. (2001). Buques de guerra de vela de la Marina de los Estados Unidos .
Editorial Chatham / Prensa del Instituto Naval. pag. 224. ISBN 1-55750-990-5. URL - Chapelle, Howard I. (1935). La historia de la marina de guerra estadounidense: los barcos y su desarrollo .
WW Norton & Company, Nueva York, NY, 1935. p. 558. ISBN 1-56852-222-3.Url1 Url2 - "Concord I (balandra de guerra)" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Departamento de Marina - Centro Histórico Naval . Consultado el 11 de septiembre de 2019 .
enlaces externos
- El comodoro Matthew C. Perry; Departamento de Marina, Centro Histórico Naval
- Facturas de estación del USS Concord, 1831-1833 (aproximado), MS 55 en poder de Archivos y Colecciones Especiales, Biblioteca Nimitz de la Academia Naval de los Estados Unidos