USS Conolly (DD-979) , llamado así por el Almirante Richard Lansing Conolly USN , era un Spruance -class destructor construido por la construcción naval de Ingalls División de Litton Industries en Pascagoula, Mississippi .
USS Conolly depositado en la instalación de mantenimiento de buques intermedios navales de Filadelfia, 4 de agosto de 2005 | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Homónimo: | Richard Lansing Conolly |
Ordenado: | 15 de enero de 1974 |
Constructor: | Construcción naval Ingalls |
Acostado: | 29 de septiembre de 1975 |
Lanzado: | 3 de junio de 1977 |
Adquirido: | 25 de septiembre de 1978 |
Oficial: | 14 de octubre de 1978 |
Desarmado: | 18 de septiembre de 1998 |
Afligido: | 18 de septiembre de 1998 |
Lema: | Liderando el camino |
Destino: | Hundido como objetivo, 29 de abril de 2009 |
Insignia: | |
Características generales | |
Clase y tipo: | Destructor clase Spruance |
Desplazamiento: | 8.040 toneladas (largas) a plena carga |
Largo: | Línea de flotación de 529 pies (161 m); 172 m (563 pies) en total |
Haz: | 55 pies (16,8 m) |
Sequía: | 29 pies (8,8 m) |
Propulsión: | 4 × turbinas de gas General Electric LM2500 , 2 ejes, 80.000 shp (60 MW) |
Velocidad: | 32,5 nudos (60,2 km / h; 37,4 mph) |
Distancia: |
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Complemento: | 19 oficiales, 315 alistados |
Sensores y sistemas de procesamiento: |
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Guerra electrónica y señuelos: |
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Armamento: |
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Aeronaves transportadas: | 2 helicópteros Sikorsky SH-60 Seahawk LAMPS III. |
Historia
Conolly se instaló el 29 de septiembre de 1975, se lanzó el 19 de febrero de 1977 y se puso en servicio el 14 de octubre de 1978.
Los ochenta
De agosto a diciembre de 1980, Conolly se desplegó como parte de la Fuerza de Oriente Medio. Se desplegó como parte de esta fuerza de nuevo desde octubre de 1981 a febrero de 1982. En septiembre de 1982, se desplegó en el Mediterráneo, incluidas las operaciones frente a la costa del Líbano .
En junio de 1983, Conolly se desplegó nuevamente participando en UNITAS XXIV, un ejercicio anual que trabaja con armadas asociadas en América del Sur. Conolly realizó múltiples visitas al puerto y trabajó con una variedad de armadas sudamericanas antes de regresar a casa en diciembre del mismo año. Conolly fue el buque insignia del crucero, con el personal del Comandante, South Atlantic (COMSOLANT), el Contralmirante Clint Taylor, USN, embarcado.
Debido a las bajas de equipo en la planta de ingeniería mientras se encontraba en la costa este de Chile, la tripulación tuvo que reparar en su lugar los conjuntos de embrague-freno neumático en los dos motores de turbina de gas de proa, la segunda reparación tuvo que completarse en el mar en ruta a Montevideo. Uruguay. Una vez en el puerto, el motor principal de la turbina de gas LM-2500 dañado se reemplazó en 82 horas, utilizando una gran grúa flotante en la instalación portuaria.
Además del crucero UNITAS, Conolly salió de Brasil en noviembre y navegó, inicialmente en compañía de Jesse L. Brown , hacia el este para realizar un Crucero de formación en África Occidental (WATC). Conolly visitó Liberville, Gabón ; Lagos, Nigeria ; Monrovia, Liberia y finalmente Dakar, Senegal , antes de transitar hacia el oeste a Roosevelt Roads, PR para una parada de reabastecimiento de combustible antes de regresar a su puerto base de Norfolk, VA a mediados de diciembre de 1983.
Mientras navegaba desde Brasil, se requirió que Conolly realizara una transferencia de combustible, mientras navegaba, al Jesse L. Brown , para que el barco tuviera suficiente combustible para hacer escala en el puerto de Guinea Ecuatorial . Conolly fue el primer barco de la clase Spruance en completar tal tarea, que no era una capacidad asignada para los barcos. Se enviaron aproximadamente 30,000 galones al Brown usando mangueras contra incendios de 2 1 ⁄ 2 "para entregar el combustible, lo que tomó aproximadamente 4 horas.
En febrero de 1984, Conolly navegó a Portland, ME, para entrar en una revisión regular (ROH) en las instalaciones recién inauguradas de Bath Iron Works . La revisión duró 10 meses, durante los cuales Conolly fue equipado con el Sistema de Armas Tomahawk. También se instaló el MK 15 Close in Weapons System y el Mk 23 Target Acquisition System. Durante el período del patio, el comandante Gary Voorheis relevó al comandante Harry Maixner como capitán del barco.
En octubre de 1985, Conolly volvió a desplegarse como parte de la Fuerza de Oriente Medio. Durante este despliegue, "Conolly" participó en el abordaje de un barco con bandera estadounidense por parte de la Armada iraní. Regresó de este despliegue en abril de 1986. En junio de 1987 hizo otro despliegue en el Mediterráneo y siguió con dos despliegues más en 1989 como parte de la Fuerza de Oriente Medio y 1992 MIF (Fuerza de Intercepción Marítima) durante la guerra de Irak.
Decenio de 1990
Conolly pasó enero de 1991 en Metro Machine (ahora General Dynamics NASSCO) en Norfolk, Virginia para una revisión regular (ROH). [1]
En 1993, Conolly se desplegó en apoyo de la Operación Defender la Democracia , haciendo cumplir las sanciones de las Naciones Unidas contra Haití .
Del 6 al 10 de junio de 1994, Conolly participó en las actividades de conmemoración de la Segunda Guerra Mundial en Cavalaire-sur-Mer , Francia.
Ese mismo año, Conolly se desplegó en la Península Arábiga para realizar operaciones de interceptación marítima en el Mar Rojo en apoyo de las sanciones de las Naciones Unidas contra Irak . Durante ese despliegue, el 12 de julio de 1994, Conolly acudió al rescate de sesenta y dos tripulantes del ferry registrado en Panamá Al Loloa tras un incendio a bordo del ferry. Conolly respondió a la llamada de socorro del barco y se dirigió al lugar del incendio. Sesenta y uno de los tripulantes egipcios del ferry ya habían abandonado el barco y fueron encontrados a salvo en cinco balsas salvavidas. Un equipo de inspección de Conolly abordó el Al Loloa y descubrió que el fuego estaba fuera de control. Antes de regresar a Conolly , el equipo de inspección encontró ileso al miembro de la tripulación desaparecido.
Como parte de una reorganización anunciada en julio de 1995 de los barcos de combate de superficie de la Flota Atlántica de los EE. UU . En seis grupos de batalla principales, nueve escuadrones de destructores y un nuevo Grupo del Hemisferio Occidental, el puerto base de Conolly se cambió de Norfolk, Virginia a Mayport, Florida. , con el cambio que se producirá en 1996-1997.
Conolly se desplegó con el grupo de batalla del portaaviones USS George Washington , el 26 de enero de 1996 para un despliegue programado regularmente. El diciembre anterior, el grupo de batalla y ARG participaron en el Ejercicio 96-1 de la Fuerza de Tarea Conjunta, su "examen final" antes del despliegue y la culminación de un año de intensa preparación.
Mientras estaba desplegada, Conolly participó en el ejercicio por invitación 1-96 (INVITEX) de medición de la eficacia de la preparación para la guerra antisubmarina de buques 114 (SHAREM), que se llevó a cabo del 23 al 29 de febrero. SHAREM 114 fue un ejercicio naval de la 6ª Flota estadounidense realizado en el Golfo de Valencia frente a la costa este de España.
Tras la finalización de la Operación Destined Glory 96, un ejercicio anfibio de la OTAN , Conolly realizó una visita a Augusta Bay , Sicilia . La Operación Destined Glory 96 duró 16 días y fue un ejercicio anfibio combinado de las fuerzas de la OTAN que comenzó el 13 de marzo y continuó hasta el 26 de marzo. Probó fuerzas en el aire y en el mar en el Mediterráneo central cerca de Cerdeña y en el mar Tirreno y también entrenó en tierra en Capo Teulada , Cerdeña. Unidades militares de los países de la OTAN de Grecia, Italia, Países Bajos, España, Turquía y Estados Unidos participaron en el ejercicio que se centró en la guerra submarina, de superficie, electrónica y aérea, e incluyó comunicaciones y habilidades de manejo de barcos.
El 11 de abril, a Conolly se le encomendó la escolta del USS Guam , el USS Trenton y el USS Portland a Liberia desde el mar Adriático en apoyo de la respuesta segura de la JTF. Guam , Trenton , Portland y Conolly estaban realizando un entrenamiento de rutina cuando fueron dirigidos a las aguas costeras de Liberia.
Conolly también ayudó en los esfuerzos de búsqueda y rescate cuando se estrelló el avión que transportaba al secretario del Departamento de Comercio de los Estados Unidos , Ron Brown . Participó en la Operación Sharp Guard, haciendo cumplir las resoluciones del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas en las ex repúblicas de Yugoslavia . Mientras estaba en la estación, Conolly interrogó a 121 buques mercantes, asegurándose de que ningún cargamento de contrabando ingresara a la atribulada región.
En junio de 1996, Conolly participó en el ejercicio TAPON 96, un ejercicio aliado realizado en el mar de Alborán , el golfo de Cádiz y el océano Atlántico oriental. Conolly realizó ejercicios bélicos combinados con el portaaviones español Príncipe de Asturias y otros buques de superficie como las fragatas españolas Baleares , Santa María , Numancia , el destructor griego Formion , el submarino español Delfín y el submarino estadounidense Grayling . Conolly participó en el ejercicio de nueve días que enfatizó los procedimientos y tácticas para un control marítimo eficaz de los puntos de estrangulamiento. Conolly también completó ejercicios de tiro real en el Mar Mediterráneo Central en el campo de tiro de Avgo Nisi , una pequeña isla al norte de Creta , Grecia. Luego viajó hacia Sicilia y realizó un ejercicio de lanzamiento de torpedos.
En marzo de 1997, Conolly trasladó su puerto base de Norfolk, Virginia a Mayport, Florida.
Destino
Conolly fue dado de baja el 18 de septiembre de 1998 y depositado en la Instalación de Mantenimiento de Buques Intermedios Navales de Filadelfia . Conolly fue hundido como objetivo el 29 de abril de 2009 como parte de UNITAS Gold , un ejercicio naval multinacional. Un esfuerzo por preservarla en Illinois fracasó después de que no pudo adquirir los fondos necesarios. [2]
Premios
- 3 premios de eficiencia de batalla para 1994, 1995 y 1996
- La Medalla del Servicio de Defensa Nacional presentada al servicio durante la Operación Tormenta del Desierto
- 2 premios de unidades meritorias conjuntas del 1 de noviembre de 1991 al 11 de enero de 1992 y 1997
- 12 × Cinta de implementación de servicios marítimos presentada para cada una de sus implementaciones
- Medalla al Servicio Humanitario entregada durante UNITAS XXIV - junio a diciembre de 1983
- 2 x medallas de servicio del suroeste de Asia se presentan para Oriente Medio de Trabajo / despliegues Mar Rojo Norte para marzo a septiembre de 1989 y marzo a septiembre de 1994.
- Medalla de la Liberación de Kuwait
- Medalla de servicio de la OTAN entregada durante las operaciones de Yugoslavia de octubre a diciembre de 1996.
- Medalla al Servicio de las Fuerzas Armadas presentada para la Operación Joint Endeavour durante el despliegue en el Mediterráneo de enero a julio de 1996
- Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas presentada para el Despliegue de Fuerzas en Oriente Medio del 27 de abril al 16 de agosto de 1989
Ver también
- Lista de destructores de la Armada de los Estados Unidos
Referencias
- ^ STG2 Arnesen (miembro de la tripulación)
- ^ USS CONOLLY Meseum y Memorial
enlaces externos
- Entrada de registro de buques navales para Conolly
- navsource.org: USS Conolly
- united-states-navy.com: USS Conolly
- Informe SINKEX de UNITAS 50 del USS Conolly