El USS General CH Muir (AP-142) fue un buque de transporte de clase General GO Squier para la Armada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . El barco estuvo tripulado por la Guardia Costera de los Estados Unidos hasta su desmantelamiento. [3] Fue nombrada en honor al general del ejército estadounidense Charles Henry Muir . Fue transferida al Ejército de los Estados Unidos como General CH Muir de USAT en 1946. El 1 de marzo de 1950 fue transferida al Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS) como General CH Muir de USNS (T-AP-142). Más tarde fue vendida para operaciones comerciales bajo los nombres SS Chicago y SS San Juan , y fue desguazada [2] algún tiempo después de 1985. [1]
Historia | |
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Estados Unidos | |
Homónimo: | Charles Henry Muir |
Constructor: | |
Acostado: | fecha desconocida |
Lanzado: | 24 de noviembre de 1944 |
Adquirido: | 12 de abril de 1945 |
Oficial: | 12 de abril de 1945 |
Desarmado: | 18 de junio de 1946 |
En servicio: |
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Fuera de servicio: |
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Renombrado: | |
Reclasificado: | T-AP-142, 1 de marzo de 1950 |
Identificación: | Número IMO : 6904806 |
Destino: | desguazado [2] después de 1985 [1] |
Características generales | |
Clase y tipo: | Buque de transporte de clase General GO Squier |
Desplazamiento: | 9,950 toneladas (ligero), 17,250 toneladas (completo) |
Largo: | 522 pies 10 pulg (159,36 m) |
Haz: | 71 pies 6 pulg (21,79 m) |
Sequía: | 24 pies (7,32 m) |
Propulsión: | turbina de vapor de un solo tornillo con 9,900 shp (7,400 kW) |
Velocidad: | 17 nudos (31 km / h) |
Capacidad: | 3.823 soldados |
Complemento: | 356 (oficiales y alistados) |
Armamento: |
Historia operativa
El general CH Muir (AP-142) fue lanzado el 24 de noviembre de 1944 bajo el contrato de la Comisión Marítima (MC # 709) por Kaiser Co., Inc. , Yard 3, Richmond, California ; patrocinado por la Sra. John H. Deasy; adquirido y puesto en servicio el 12 de abril de 1945 en Portland, bajo el mando del capitán JD Conway.
Después de la sacudida frente a San Diego , el general CH Muir partió el 13 de mayo de San Francisco para su primer viaje con tropas a las zonas de guerra del Pacífico. El barco llevó tropas a Pearl Harbor , Eniwetok , Ulithi y Leyte ; sirvió brevemente como barco receptor en las Filipinas ; y regresó a Nueva York a través del Canal de Panamá el 14 de agosto de 1945. Terminada la larga guerra del Pacífico, el general CH Muir zarpó el 3 de septiembre para recoger a los veteranos que regresaban en los puertos del Mediterráneo y el Océano Índico . Llegó a Nueva York el 1 de noviembre y luego, volviendo sobre sus pasos para traer a casa otro contingente completo de tropas, finalmente regresó a Nueva York el 9 de enero de 1946. El barco hizo tres viajes posteriores, uno a Nueva Orleans y dos a Europa, antes de ser desmantelado en Baltimore, 18 de junio de 1946. Ese día fue devuelta a la Comisión Marítima y entregada al Servicio de Transporte del Ejército.
El 16 de junio de 1949 salió de Bremerhaven, Alemania y llegó a Boston, Massachusetts el 24 de junio de 1949.
Adquirido nuevamente por la Armada el 1 de marzo de 1950, el general CH Muir comenzó a operar bajo MSTS y fue redesignado T-AP-142.
El 16 de marzo de 1950, el general CH Muir del USNS llegó a Sydney con 1278 personas desplazadas de Europa. Este viaje fue uno de los casi 150 viajes de la "Quinta Flota" de unos 40 barcos que traían refugiados de la Segunda Guerra Mundial a Australia. La general CH Muir hizo otro viaje de este tipo, llegando a Melbourne con 1.280 refugiados el 26 de octubre de 1950. En Ancestry .com link se menciona que llegó a Nueva York con refugiados de Bremen, Alemania, el 17 de mayo de 1951. En la lista había 4 PD de Letonia. [4] En el enlace Ancestry .com se menciona que llegó a Nueva York desde Bremerhaven, Alemania, el 26 de abril de 1952. [5]
Además de los viajes a Australia, el transporte apoyó a las fuerzas estadounidenses en Europa, y en los cruces del Atlántico hacia el este trajo de regreso a los Estados Unidos a miles de refugiados bajo la Organización Internacional de Refugiados .
A finales de 1952, el barco zarpó de Nueva York a través del Mediterráneo y de allí a través del Canal de Suez llevando refuerzos a las tropas de la ONU que combatían en Corea . Hizo otro largo viaje de rotación, deteniéndose en muchos puertos europeos y asiáticos antes de ser colocada en estado operativo reducido en Nueva York el 30 de septiembre de 1953. En agosto de 1954, el general CH Muir navegó a través del Canal de Panamá hasta San Francisco y navegó una vez más a Corea con reemplazo. tropas. A su regreso, el barco fue colocado en la Flota de Reserva del Pacífico en San Diego, el 7 de febrero de 1955. Fue devuelto a la Administración Marítima en 1960. Entró en la Flota de Reserva de Defensa Nacional el 30 de junio y estuvo atracado en Suisun Bay, California hasta 1968 . [1]
En ese momento, el barco se vendió bajo el Programa de Intercambio de Buques MARAD a Sea-Land Service de Wilmington, Delaware . En 1969 tuvo Sea Land Todd Astillero , Galveston su conversión a una tonelada bruta de 18.455- buque portacontenedores llamado SS Chicago , USCG EN 516542, IMO 6904806. El barco fue vendido en 1975 a Navieras de Puerto Rico, también conocido como el Transporte Marítimo en Puerto Rico Authority , de San Juan, Puerto Rico , quien la rebautizó SS San Juan . [1] El barco veterano operó hasta 1985, [1] y fue desguazado en 1988. [2] [6] [7]
El general CH Muir recibió dos estrellas de batalla por el servicio de la Guerra de Corea.
Un restaurante en el barrio de Druid Hills de Atlanta se llama "The General Muir" en recuerdo del barco que llevó a los abuelos de uno de los copropietarios de Alemania a Nueva York en 1949. Eran judíos desplazados autorizados para la inmigración al Estados Unidos. [8]
Referencias
- ^ a b c d e f g h "Descripciones de barcos - G" . La lista de barcos . Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2007 . Consultado el 17 de noviembre de 2007 .
- ^ a b c "Kaiser Company, Inc., Richmond No. 3 Yard, Richmond CA" . Colton Company. Archivado desde el original el 13 de julio de 2007 . Consultado el 17 de noviembre de 2007 .
- ^ "General CH Muir, AP-142" . Oficina del Historiador, Guardia Costera de los Estados Unidos . Agosto de 2001 . Consultado el 17 de noviembre de 2007 .[ enlace muerto ]
- ^ Tündern-Smith, Ann (31 de diciembre de 2006). "Barcos de la Quinta Flota" . FifthFleet.net . Consultado el 17 de noviembre de 2007 .
- ^ Wigowsky, Paul J. (7 de enero de 2014). "Manifiesto de pasajeros entrantes (extranjeros)" .
- ^ Williams, 2013, págs. 130-131
- ^ Cudahy, 2006, págs. 263, 280
- ^ http://www.thegeneralmuir.com/general
Fuentes
- Cudahy, Brian J. (2006). Barcos caja: cómo los buques portacontenedores cambiaron el mundo . Prensa de la Universidad de Fordham. ISBN 978-0-8232-2569-9.
- Williams, Greg H. (2013). Buques de la Armada de Estados Unidos de la Segunda Guerra Mundial en manos privadas . Libros McFarland. ISBN 978-0-7864-6645-0.
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- Galería de fotos del General CH Muir en NavSource Naval History
- Relato de un cruce del Atlántico en USAT General CH Muir por un inmigrante a Canadá