El USS General HB Freeman (AP-143) fue un buque de transporte de clase General GO Squier para la Armada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . El barco estuvo tripulado por la Guardia Costera de los Estados Unidos hasta su desmantelamiento. [2] Fue nombrada en honor al general del ejército estadounidense Henry Blanchard Freeman . Fue transferida al Ejército de los Estados Unidos como General HB Freeman de USAT en 1946. El 1 de marzo de 1950 fue transferida al Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS) como General HB Freeman de USNS (T-AP-143). Fue vendida para operación comercial en 1965 y finalmente desguazada. [1]
USNS General HB Freeman en la década de 1950 | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Homónimo: | Henry Blanchard Freeman |
Constructor: | |
Acostado: | fecha desconocida |
Lanzado: | 11 de diciembre de 1944 |
Adquirido: | 26 de abril de 1945 |
Oficial: | 26 de abril de 1945 |
Desarmado: | 4 de marzo de 1946 |
En servicio: |
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Fuera de servicio: |
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Reclasificado: | T-AP-143, 1 de marzo de 1950 |
Afligido: | 24 de julio de 1958 |
Identificación: | Número IMO : 6903199 |
Destino: | desechado [1] |
Características generales | |
Clase y tipo: | Buque de transporte de clase General GO Squier |
Desplazamiento: | 9,950 toneladas (ligero), 17,250 toneladas (completo) |
Largo: | 522 pies 10 pulg (159,36 m) |
Haz: | 71 pies 6 pulg (21,79 m) |
Sequía: | 24 pies (7,32 m) |
Propulsión: | turbina de vapor de un solo tornillo con 9,900 shp (7,400 kW) |
Velocidad: | 17 nudos (31 km / h) |
Capacidad: | 3.823 soldados |
Complemento: | 356 (oficiales y alistados) |
Armamento: |
Historia operativa
El General HB Freeman (AP-143) fue lanzado el 11 de diciembre de 1944 bajo un contrato de la Comisión Marítima (MC # 710) por Kaiser Co., Inc. , Yard 3, Richmond, California ; patrocinado por la Sra. Marie Wheeler; convertido en el astillero Kaiser en Vancouver, Washington ; adquirido por la Armada el 26 de abril de 1945; y comisionado en Portland, Oregon , el mismo día, Comdr. Harley E. Grogan, USCG , al mando.
Después de las operaciones de shakedown desde San Diego , el general HB Freeman partió de San Pedro el 1 de junio de 1945 con 3.040 soldados y pasajeros hacia Calcuta , India, donde llegó el 9 de julio con 16 pasajeros adicionales, British Royal Marines que se habían embarcado en Brisbane , Australia. El 13 de julio estaba en marcha con más de 3.000 pasajeros militares; embarcar y desembarcar en Ceilán , Australia, Nueva Guinea y Filipinas antes de llegar a Hagushi , Okinawa , el 16 de agosto de 1945, el día después del final de las hostilidades.
Más de 1.000 veteranos que regresaban a casa abordaron el transporte que partió de Okinawa el 21 de agosto de 1945 y se dirigió a través de Saipan y Pearl Harbor hacia la costa oeste, llegando a San Pedro, California, el 12 de septiembre de 1945. Zarpó el 7 de octubre, llevando tropas de ocupación a Tokio y regresó. a Seattle, Washington , el 5 de noviembre como el hogar de la " alfombra mágica " para más de 3.000 combatientes de la Guerra del Pacífico. El general HB Freeman hizo un viaje de pasajeros similar desde Seattle a Yokohama y viceversa (16 de noviembre al 16 de diciembre de 1945).
Luego ingresó al Astillero Naval de Puget Sound , Bremerton, Washington , para una revisión de inactivación y fue dado de baja allí el 4 de marzo de 1946. Fue devuelta a la Comisión Marítima para el servicio con la flota de transporte del Ejército en tiempos de paz.
El general HB Freeman fue readquirido por la Armada el 1 de marzo de 1950 y asignado al MSTS . Tripulado por una tripulación del servicio civil, el general HB Freeman transportó pasajeros militares durante la Guerra de Corea desde la costa oeste hasta Corea , Japón y las bases de las islas en el Pacífico.
Ella estaba en la flota que evacuó Hŭngnam . Su distinguido servicio le valió el "Smart Ship Award" durante tres años consecutivos (1950, 1951 y 1952). El transporte continuó operando en todo el Pacífico hasta el 24 de julio de 1958, cuando su nombre fue nuevamente borrado de la Lista de la Marina . Fue devuelta a la Comisión Marítima y a la Flota de Reserva de Defensa Nacional Olympia, Washington , donde permaneció hasta que fue vendida para servicio comercial en 1967 bajo el Programa de Intercambio de Buques MARAD.
El barco fue reconstruido en 1968 por Todd Shipyards, Galveston, TX como el buque portacontenedores SS Newark , USCG ON 511486, IMO 6903199, para Sea Land Service . Fue vendida para su desguace en Taiwán en 1986. [1] [3] [4]
Referencias
- ^ "General HB Freeman, AP-143" . Oficina del Historiador, Guardia Costera de los Estados Unidos . Agosto de 2001 . Consultado el 19 de noviembre de 2007 .[ enlace muerto ]
- ^ Williams, 2013, p. 132
- ^ Cudahy, 2006, págs. 264, 281
Fuentes
- Cudahy, Brian J. (2006). Box Boats: How Container Ships Changed the World " . Fordham University Press. ISBN 978-0-8232-2569-9.
- Williams, Greg H. (2013). Buques de la Armada de Estados Unidos de la Segunda Guerra Mundial en manos privadas . Libros McFarland. ISBN 978-0-7864-6645-0.
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- Galería de fotos del general HB Freeman en NavSource Naval History