El USS George Washington (SSBN-598) fue el primer submarino de misiles balísticos operativo de los Estados Unidos . Fue el buque líder de su clase de submarinos de misiles balísticos nucleares, fue el tercer [5] buque de la Armada de los Estados Unidos del nombre, en honor a George Washington (1732-1799), el primer presidente de los Estados Unidos y el primero de ese nombre para ser construido expresamente como un buque de guerra.
_underway_at_sea,_circa_in_the_1970s.jpg/440px-USS_George_Washington_(SSBN-598)_underway_at_sea,_circa_in_the_1970s.jpg) USS George Washington (SSBN-598) | |
| Historia | |
|---|---|
 Estados Unidos | |
| Nombre: | USS George Washington |
| Homónimo: | Presidente George Washington (1732-1799) |
| Dueño: | Marina de Estados Unidos |
| Ordenado: | 31 de diciembre de 1957 [1] |
| Constructor: | Barco eléctrico de General Dynamics [1] |
| Acostado: | 1 de noviembre de 1958 |
| Lanzado: | 9 de junio de 1959 |
| Patrocinado por: | Sra. Robert B. Anderson |
| Oficial: | 30 de diciembre de 1959 |
| Desarmado: | 24 de enero de 1985 |
| Afligido: | 30 de abril de 1986 |
| Puerto base: | Pearl Harbor , Hawái [1] |
| Apodo (s): | "The Georgefish" [2] |
| Destino: | Reciclaje a través del Programa de Reciclaje Buque-Submarino completado el 30 de septiembre de 1998 |
| Insignia: |  |
| Características generales | |
| Clase y tipo: | Submarino clase George Washington |
| Tipo: | SSBN (diseño de casco SCB-180A) [3] |
| Desplazamiento: | |
| Largo: | 381 pies 7,2 pulg (116,312 m) [1] |
| Haz: | 33 pies (10 m) [1] |
| Sequía: | 29 pies (8,8 m) [1] |
| Propulsión: | |
| Velocidad: | |
| Distancia: | ilimitado excepto por suministros de alimentos |
| Profundidad de prueba: | 700 pies (210 m) [1] (máximo sobre 900 pies (270 m)) [4] |
| Capacidad: | 120 [1] |
| Complemento: | Dos tripulaciones (Azul / Dorado) cada una compuesta por 12 oficiales y 100 hombres. |
| Armamento: |
|
Construcción y botadura
La quilla de George Washington se colocó en la División de Barcos Eléctricos de General Dynamics , Groton, Connecticut el 1 de noviembre de 1958. La primera de su clase , [6] fue lanzada el 9 de junio de 1959 patrocinada por la Sra. Ollie Mae Anderson (de soltera Rawlins ), esposa del secretario del Tesoro de Estados Unidos, Robert B. Anderson, y comisionado el 30 de diciembre de 1959 como SSBN-598 [4] con el comandante James B. Osborn al mando de la tripulación azul y el comandante John L. From, Jr. al mando de la Tripulación de oro.
George Washington se estableció originalmente como el submarino de ataque USS Scorpion (SSN-589) . Durante la construcción, se alargó con la inserción de una sección de misiles balísticos de 130 pies (40 m) de largo y se le cambió el nombre a George Washington ; otro submarino en construcción en ese momento recibió el nombre original y el número de casco . Dentro de la escotilla de escape delantera de George Washington , quedaba una placa con su nombre original. Debido a que el diseño del compartimento de misiles balísticos de George Washington estaba destinado a ser reutilizado en clases de barcos posteriores, la sección insertada en George Washington se diseñó con una clasificación de profundidad de prueba más profunda que el resto del submarino.
Operaciones iniciales
George Washington salió de Groton el 28 de junio de 1960 hacia Cabo Cañaveral, Florida , donde cargó dos misiles Polaris . Destacando en el campo de pruebas de misiles del Atlántico con el contraalmirante William Raborn , jefe del programa de desarrollo de submarinos Polaris, a bordo como observadora, realizó con éxito el primer lanzamiento de misiles Polaris desde un submarino sumergido el 20 de julio de 1960. A las 12:39, El oficial al mando de George Washington envió al presidente Dwight Eisenhower el mensaje: POLARIS: DE FUERA DE LAS PROFUNDIDADES AL OBJETIVO. PERFECTO. Menos de dos horas después, un segundo misil del submarino también golpeó el área de impacto a 1.100 millas náuticas (1.300 millas ; 2.000 km ) hacia abajo. [7]
Luego, George Washington embarcó a su tripulación Gold, y el 30 de julio de 1960 lanzó dos misiles más mientras estaba sumergida. El shakedown para la tripulación Gold terminó en Groton el 30 de agosto y el barco partió desde ese puerto el 28 de octubre hacia la Estación de Armas Navales de Charleston , para cargar su dotación completa de 16 misiles Polaris. Allí fue galardonada con el elogio de la Unidad de la Armada , después de lo cual su tripulación azul se hizo cargo y se embarcó en su primera patrulla disuasoria.
El submarino completó su primera patrulla después de 66 días de funcionamiento sumergido el 21 de enero de 1961, y se instaló en la Base Naval Submarine New London en New London, Connecticut . La tripulación Gold se hizo cargo y partió en su próxima patrulla el 14 de febrero de 1961. Después de la patrulla, entró en Holy Loch , Escocia , el 25 de abril de 1961.
En 1970, diez años después de su partida inicial de Groton, George Washington se embarcó para repostar en Charleston SC, después de haber recorrido unas 100.000 millas náuticas (120.000 millas; 190.000 km).
George Washington se trasladó a la Flota del Pacífico de los Estados Unidos y un nuevo puerto base en Pearl Harbor , Hawái después del reabastecimiento de combustible.
Colisión con Nissho Maru
El 9 de abril de 1981, George Washington estaba a la profundidad del periscopio y fue atacado por el carguero comercial japonés de 2.350 toneladas largas (2.390 t ) Nissho Maru en el Mar de China Oriental a unas 110 millas náuticas (130 millas; 200 km) al sur-suroeste de Sasebo . Japón. George Washington inmediatamente salió a la superficie y buscó la otra embarcación. Debido a las condiciones de niebla densa en ese momento, vieron al Nissho Maru dirigirse hacia la niebla, pero parecía ileso. Se dirigió al puerto para reparaciones; Posteriormente, la tripulación fue trasladada en avión de regreso a Pearl Harbor desde Guam. Sin que la tripulación del George Washington lo supiera , Nissho Maru se hundió en unos 15 minutos. Se perdieron dos tripulantes japoneses; 13 fueron rescatados por los destructores de la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón JDS Akigumo (DD-120) y Aogumo (ja) . El submarino sufrió daños menores en su vela . [8]
El accidente tensó las relaciones entre Estados Unidos y Japón un mes antes de una reunión entre el primer ministro japonés, Zenko Suzuki, y el presidente de Estados Unidos, Ronald Reagan . [9] Japón criticó a EE. UU. Por tardar más de 24 horas en notificar a las autoridades japonesas y exigió saber qué estaba haciendo el barco al salir a la superficie a solo 37 km (20 millas náuticas) fuera de las aguas territoriales de Japón.
La Marina de los EE. UU. Declaró inicialmente que George Washington realizó una inmersión en picado durante la colisión y luego emergió inmediatamente, pero no pudo ver el barco japonés debido a la niebla y la lluvia (según un informe de la Marina de los EE. UU.). Un informe preliminar publicado unos días después indicó que tanto el submarino como las tripulaciones de la aeronave habían detectado a Nissho Maru cerca, pero ni el submarino ni la aeronave se dieron cuenta de que Nissho Maru estaba en peligro.
El 11 de abril, el presidente Reagan y otros funcionarios estadounidenses expresaron formalmente su pesar por el accidente, hicieron ofertas de compensación y aseguraron a los japoneses que no había motivos para preocuparse por la contaminación radiactiva. Como es su política estándar, el gobierno de los Estados Unidos se negó a revelar qué estaba haciendo el submarino cerca de Japón, o si estaba armado con misiles nucleares. (Es el gobierno y la política armada para confirmar ni negar la presencia de armas nucleares a bordo.) La Armada aceptó la responsabilidad por el incidente, y se alivia y reprendió al George Washington ' s comandante y oficial de cubierta .
El 31 de agosto, la Marina de los EE. UU. Publicó su informe final, concluyendo que el accidente se debió a una serie de coincidencias, agravadas por errores de dos miembros de la tripulación del submarino.
Después de la colisión con el Nissho Maru, la vela dañada fue reparada con partes de la vela del USS Abraham Lincoln que estaba esperando su disposición en el Astillero Naval de Puget Sound.
Patrulla final como submarino de misiles balísticos
En 1982, George Washington regresó a Pearl Harbor de su última patrulla de misiles. En 1983, sus misiles fueron descargadas en Bangor, Washington para cumplir con la SAL I tratado. [ cita requerida ]
George Washington realizó 55 patrullas disuasorias en los océanos Atlántico y Pacífico en sus 25 años de carrera. [ cita requerida ]
Servicio como submarino de ataque
George Washington continuó su servicio como submarino de ataque (SSN) y regresó brevemente a Pearl Harbor. En 1983, partió de Pearl Harbor por última vez y transitó por el Canal de Panamá de regreso al Atlántico y a New London.
Desmantelamiento
George Washington fue dado de baja el 24 de enero de 1985, eliminado del Registro de Buques Navales el 30 de abril de 1986 y programado para su eliminación a través del Programa de Reciclaje de Buques Submarinos en el Astillero Naval de Puget Sound . El reciclaje del barco se completó el 30 de septiembre de 1998.
Conmemoración
La vela de George Washington se quitó antes de su eliminación y ahora descansa en la Biblioteca y Museo Submarine Force en Groton, Connecticut .
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q "SSBN-598 George Washington-Class FBM Submarines" de la FAS
- ^ Hickman, Kennedy (2012). "Guerra Fría: USS George Washington (SSBN-598)" . About.com . Consultado el 22 de diciembre de 2012 .
- ^ Adcock, Al. Submarinos de misiles balísticos de EE. UU. (Carrolltown, Texas: Squadron Signal, 1993), p.12. Sin embargo,Adcock, p.4, también acredita lasclasesmíticas de atún blanco y trucha de entreguerras.
- ↑ a b c d Adcock, p.12.
- ^ Varios otros barcos de la Armada de los EE. UU. Han sido nombrados USS Washington en su honor.
- ^ Connecticut, 11/06/1959 (1959) . Noticiero universal . 1959 . Consultado el 22 de febrero de 2012 .
- ^ "Cronología submarina" . Jefe de Operaciones Navales . División de Guerra Submarina. 3 de marzo de 2001. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2012 . Consultado el 22 de diciembre de 2012 .
- ^ O'Connell, John F. (invierno de 2013). "Por falta de una llamada oportuna ..." (PDF) . Revisión del Colegio de Guerra Naval . Newport, RI: Colegio de Guerra Naval. 66 (1): 101–109. ISSN 0028-1484 . Consultado el 14 de noviembre de 2013 .
- ^ John F. O'Connell (invierno de 2013). "Por falta de una llamada oportuna". Revisión del Colegio de Guerra Naval . 66 (1): 101–109.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- Un clip de película "Nuclear Navy. First Polaris A-Sub Sails on Ocean Patrol, 1960/11/17 (1960)" está disponible en Internet Archive
