USS Greenfish (SS-351) era un Balao -class submarino de la Marina de los Estados Unidos . Fue nombrado por el pez verde .
Pez verde (SS-351) c. 1960 con las tres distintivas cúpulas en forma de aleta de tiburón del sonar PUFFS . | |
Historia | |
---|---|
Estados Unidos | |
Nombre: | USS Greenfish |
Constructor: | Compañía de barcos eléctricos , Groton, Connecticut [1] |
Acostado: | 29 de junio de 1944 [1] |
Lanzado: | 21 de diciembre de 1945 [1] |
Oficial: | 7 de junio de 1946 [1] |
Desarmado: | 29 de octubre de 1973 [1] |
Afligido: | 29 de octubre de 1973 [2] |
Destino: | Transferido al Brasil el 19 de diciembre de 1973 [1] |
Brasil | |
Nombre: | Amazonas |
Adquirido: | 19 de diciembre de 1973 |
Afligido: | 15 de octubre de 1992 |
Identificación: | V-16 |
Destino: | Desguazado en 2001 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino diesel-eléctrico clase Balao [2] |
Desplazamiento: | |
Largo: | 311 pies 9 pulg (95,02 m) [2] |
Haz: | 27 pies 3 pulg (8,31 m) [2] |
Sequía: | 16 pies 10 pulg. (5,13 m) máximo [2] |
Propulsión: |
|
Velocidad: |
|
Distancia: | 11.000 millas náuticas (20.000 km) emergieron a 10 nudos (19 km / h) [6] |
Resistencia: |
|
Profundidad de prueba: | 400 pies (120 m) [6] |
Complemento: | 10 oficiales, 70 a 71 alistados [6] |
Armamento: |
|
Características generales (Guppy II) | |
Clase y tipo: | ninguno |
Desplazamiento: |
|
Largo: | 93,6 m (307 pies) [8] |
Haz: | 27 pies 4 pulg (7,4 m) [8] |
Sequía: | 17 pies (5,2 m) [8] |
Propulsión: |
|
Velocidad: |
|
Distancia: | 15.000 nm (28.000 km) emergieron a 11 nudos (13 mph; 20 km / h) [8] |
Resistencia: | 48 horas a 4 nudos (5 mph; 7 km / h) sumergido [8] |
Complemento: |
|
Sensores y sistemas de procesamiento: |
|
Armamento: |
|
Características generales (Guppy III) | |
Clase y tipo: | ninguno |
Desplazamiento: |
|
Largo: | 321 pies (97,8 m) [8] |
Haz: | 27 pies 4 pulg (7,4 m) [8] |
Sequía: | 17 pies (5,2 m) [8] |
Velocidad: |
|
Distancia: | 15.900 nm (29.400 km) emergieron a 8,5 nudos (10 mph; 16 km / h) [8] |
Resistencia: | 36 horas a 3 nudos (3 mph; 6 km / h) sumergido [8] |
Complemento: |
|
Sensores y sistemas de procesamiento: |
|
Greenfish (SS-351) fue lanzado por Electric Boat Co., Groton, Connecticut , el 21 de diciembre de 1945; patrocinado por la Sra. Thomas J. Doyle; y encargado el 7 de junio de 1946, Comdr. RM Metcalf al mando.
El crucero Shakedown de Greenfish del 22 de julio al 13 de septiembre de 1946 la llevó a Barranquilla , Colombia ; la Zona del Canal ; Callao , Perú ; y St. Thomas , Islas Vírgenes . Los ejercicios en New London y en la bahía de Chesapeake la ayudaron a lo largo del año, y los primeros meses de 1947 encontraron a Greenfish de regreso en el Caribe para los ejercicios de la flota. El 11 de febrero de 1947 realizó uno de los primeros traslados de personal desde un portaaviones , Franklin D. Roosevelt , a un submarino en helicóptero .
Varios ejercicios a lo largo de la costa estadounidense y en el Caribe ocuparon a Greenfish hasta el 8 de enero de 1948, cuando ingresó a los astilleros de Electric Boat Co. para una conversión a GUPPY II . Esto incluyó la instalación de equipo de snorkel en Greenfish , lo que le permitió hacer funcionar sus motores diesel mientras estaba sumergida, lo que requirió la ampliación de su "vela". Además, se instalaron más baterías para aumentar su velocidad sumergida y permitir que la nave permaneciera completamente sumergida durante períodos más largos.
Al regresar a New London el 21 de agosto de 1948, Greenfish zarpó en su "segundo" crucero de shakedown el 1 de septiembre, con el contralmirante James J. Fife , comandante de la Fuerza Submarina de la Flota del Atlántico , a bordo. Transitó el Canal de Panamá el 9 de septiembre y realizó ejercicios en Balboa antes de regresar a New London el 24 de septiembre.
El nuevo submarino GUPPY se adjuntó a la Flota del Pacífico y navegó hacia Pearl Harbor el 23 de octubre. Llegó a su nuevo hogar el 25 de noviembre de 1948. Con la excepción de los ejercicios ASW y de defensa portuaria en Puget Sound en 1950 y una subsiguiente revisión de Mare Island , Greenfish operó desde Pearl Harbor en ejercicios locales hasta 1951.
Saliendo de Pearl Harbor el 15 de noviembre de 1951, Greenfish navegó a Yokosuka , Japón , para el servicio de la Guerra de Corea . Después de una patrulla del 31 de enero al 1 de marzo de 1952, participó en ejercicios en Okinawa y luego regresó a Hawai el 2 de junio. Las operaciones locales y especiales ocuparon su tiempo hasta el 5 de noviembre de 1954, cuando ingresó al Astillero Pearl Harbor para otra modernización.
Greenfish , revisión completada el 6 de julio de 1955, zarpó para el despliegue con la 7ma Flota el 15 de septiembre y llegó a Yokosuka el 29 de septiembre. Del 19 de octubre al 15 de noviembre participó en operaciones especiales y luego se embarcó en una gira por el sudeste asiático . Los puertos visitados por Greenfish durante su crucero de 2 meses incluyeron Manila , Singapur , Rangún , donde fue el primer submarino en visitar y fue inspeccionado por el primer ministro birmano U Nu , y Hong Kong . Después de más ejercicios frente a Okinawa y Yokosuka, Greenfish regresó a Pearl Harbor el 13 de marzo de 1956.
Los siguientes 5 años siguieron un patrón para Greenfish: operaciones locales desde Pearl Harbor, operaciones especiales , ejercicios a lo largo de la costa estadounidense y revisiones periódicas. Greenfish ingresó al Astillero Pearl Harbor el 15 de diciembre de 1960 para una revisión de FRAM ( Rehabilitación y Modernización de la Flota ) y una conversión extensa a un barco de clase GUPPY III . Esto incluyó cortar Greenfish por la mitad y agregar una sección de casco de 15 pies (5 m) para permitir más baterías y otros equipos.
La conversión se completó, Greenfish partió el 28 de julio de 1961 para realizar operaciones de shakedown en Pearl Harbor, y en diciembre zarpó para servir con la Séptima Flota. Además de las operaciones especiales, el submarino participó en varios ejercicios de flota y ASW y visitó varios puertos, incluidos Hong Kong, Manila y Okinawa. Regresando a Pearl Harbor en junio de 1962, Greenfish participó en operaciones locales hasta octubre, cuando la Crisis de los Misiles de Cuba la envió a Japón para fortalecer la Séptima Flota. A su regreso a Hawai en diciembre de 1962, se sometió a una breve revisión y luego reanudó su horario de paz de operaciones locales y especiales intercaladas con ejercicios de entrenamiento.
Con base en Pearl Harbor, participó en varios ejercicios ASW mientras mantenía el alto ritmo de entrenamiento y preparación para su tripulación. Desde el 30 de marzo de 1964 al 4 de septiembre fue sometida a revisión; y, después de un crucero a la costa del Pacífico y de regreso, Greenfish partió hacia el Lejano Oriente el 27 de enero de 1965. Llegó a Japón a principios de febrero y durante los siguientes 4 meses operó con la 7ª Flota en aguas de Japón a Filipinas . Regresó a Pearl Harbor el 1 de agosto, continuó el entrenamiento de tipo en 1966 y se desplegó una vez más en el Pacífico Occidental el 1 de febrero de 1966. Completó su deber con la Séptima Flota el 1 de julio y regresó a Hawai más tarde ese mes para reanudar los ejercicios de preparación desde Pearl. Puerto. En 1967 continuó sirviendo en la fuerza submarina de la Flota del Pacífico. En 1970 se sometió a una revisión de patio en Hunters Point Naval Shipyard, San Francisco, CA. Luego se sometió a alineación de armas en Bangor, WA. Greenfish Transitó el Canal de Panamá y se dirigió a la Subbase New London. Hizo un crucero por el Mediterráneo y un crucero por el Atlántico norte en 1971 y un ejercicio de trampolín en 1972.
Submarino brasileño Amazonas (S-16)
Greenfish fue dado de baja, eliminado del Registro Naval de los EE. UU. El 29 de octubre de 1973 y transferido (vendido) en virtud del Programa de Asistencia de Seguridad a Brasil , el 19 de diciembre de 1973, donde pasó a llamarse Amazonas (S-16) , el octavo buque de la Armada brasileña en ser nombrado por el río Amazonas . Fue golpeada el 15 de octubre de 1992, originalmente para ser transformada en un barco museo en el Centro Histórico da Marinha en Río de Janeiro . Sin embargo, finalmente se consideró que estaba en muy malas condiciones y fue desguazada en 2001.
Referencias
- ↑ a b c d e f Friedman, Norman (1995). Submarinos estadounidenses hasta 1945: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland : Instituto Naval de los Estados Unidos . págs. 285-304. ISBN 1-55750-263-3.
- ^ a b c d e f g Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Armada de los Estados Unidos, 1775-1990: Major Combatientes . Westport, Connecticut : Greenwood Press. págs. 275–280. ISBN 0-313-26202-0.
- ^ a b c d e Bauer, K. Jack ; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Marina de los EE. UU., 1775–1990: Major Combatientes . Westport, Connecticut : Greenwood Press. págs. 275–280. ISBN 978-0-313-26202-9.
- ^ Submarinos estadounidenses hasta 1945 p. 261
- ^ a b c Submarinos de EE. UU . hasta 1945 págs. 305–311
- ^ a b c d e f Submarinos de EE. UU . hasta 1945 págs. 305-311
- ^ a b c d e f g h yo j Friedman, Norman (1994). Submarinos estadounidenses desde 1945: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland : Instituto Naval de los Estados Unidos . págs. 11–43. ISBN 1-55750-260-9.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o Submarinos de EE . UU. desde 1945 págs. 242
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . Las entradas se pueden encontrar aquí y aquí .
enlaces externos
- Galería de fotos de Greenfish en NavSource Naval History
- https://web.archive.org/web/20041209232805/http://home.earthlink.net/~drobrien/decommissioning.html