USS Grunion
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| Historia | |
|---|---|
 Estados Unidos | |
| Constructor | Compañía de barcos eléctricos , Groton, Connecticut [2] |
| Acostado | 1 de marzo de 1941 [2] |
| Lanzado | 22 de diciembre de 1941 [1] |
| Patrocinado por | Sra. Stanford C. Hooper |
| Oficial | 11 de abril de 1942 [2] |
| Afligido | 2 de noviembre de 1942 |
| Destino | Hundido de Kiska alrededor del 30 de julio de 1942, debido a accidentes causados o relacionados con la carrera circular de su propio torpedo [3] |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Submarino diesel-eléctrico clase Gato [1] |
| Desplazamiento | |
| Largo | 311 pies 9 pulg (95,02 m) [1] |
| Haz | 27 pies 3 pulg (8,31 m) [1] |
| Borrador | 5,2 m (17 pies) como máximo [1] |
| Propulsión |
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| Velocidad |
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| Distancia | 11.000 millas náuticas (20.000 km) emergieron a 10 nudos (19 km / h) [4] |
| Aguante |
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| Profundidad de prueba | 91 m (300 pies) [4] |
| Complemento | 6 oficiales, 64 alistados [4] |
| Armamento |
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El USS Grunion (SS-216) fue un submarino de clase Gato que se hundió en Kiska , Alaska , durante la Segunda Guerra Mundial. Fue el único barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre del grunion .
Su quilla fue colocada por Electric Boat Company en Groton, Connecticut el 1 de marzo de 1941. Fue botada el 22 de diciembre de 1941 (patrocinada por la Sra. Stanford C. Hooper , esposa del Contralmirante Hooper), y comisionada el 11 de abril de 1942 con el teniente comandante Mannert L. Abele , clase USNA de 1926 al mando.
Después de la salida de New London, el Grunion zarpó hacia el Pacífico el 24 de mayo. Una semana después, mientras transitaba por el mar Caribe hacia Panamá , rescató a 16 supervivientes del USAT Jack , que había sido torpedeado por el submarino alemán U-558 , [8] y realizó una búsqueda infructuosa de otros 13 supervivientes que se presume estaban en los alrededores. Al llegar a Coco Solo el 3 de junio, el Grunion desembarcó a los supervivientes y continuó hasta Pearl Harbor , llegando el 20 de junio.
Partiendo de Hawai el 30 de junio después de diez días de entrenamiento intensivo, el Grunion tocó la isla Midway antes de dirigirse hacia las islas Aleutianas para su primera patrulla de guerra. Su primer informe, realizado mientras patrullaba al norte de la isla de Kiska , decía que había sido atacada por un destructor japonés y le había disparado torpedos Mark 14 con resultados no concluyentes. Operó en Kiska durante todo julio y hundió dos subcazadores japoneses ( CH-25 y CH-27 ) y posiblemente dañó un tercero ( CH-26) mientras esperaba el envío enemigo. El 30 de julio, el submarino informó de una intensa actividad antisubmarina y se le ordenó regresar a Dutch Harbor .
El grunion nunca más se supo de él. Los registros aéreos frente a Kiska fueron infructuosos, y el 5 de octubre se informó que el Grunion estaba retrasado en la patrulla y se asumió que estaba perdido. Su nombre fue borrado del Registro de Buques Navales el 2 de noviembre de 1942. Los registros japoneses capturados no muestran ataques antisubmarinos en el área de Kiska, y el destino de Grunion siguió siendo un misterio durante 65 años, hasta el descubrimiento en el mar de Bering en agosto de 2007 de un naufragio se cree que es ella. En octubre de 2008, la Marina de los Estados Unidos verificó que el naufragio es el Grunion . [9]
El Grunion recibió una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .
La búsqueda del Grunion
En 1998 Lieut. El coronel Richard Lane compró por $ 1 un diagrama de cableado de un carguero japonés, el Kano Maru , que había estado activo durante la Segunda Guerra Mundial. [3] Con la esperanza de autenticar el documento, Lane lo publicó en un sitio web histórico naval japonés, preguntando si alguien podía ayudar. Fue contactado por Yutaka Iwasaki, un historiador naval japonés, quien no solo lo autenticó, sino que sugirió que sabía lo que le sucedió al Grunion . Lane se puso en contacto con ComSubPac y su oficial de asuntos públicos , Darrel Ames, publicó la información en el sitio web Grunion de ComSubPac . [3]
Cuando el Grunion desapareció en 1942, su capitán, el teniente comandante Abele, dejó tres hijos: Bruce, Brad y John. Durante casi 65 años, habían estado buscando información sobre la pérdida del barco de su padre. [3]
Cuando los hermanos Abele encontraron la publicación, se pusieron en contacto con Yutaka Iwasaki. Les envió una traducción de un artículo escrito por el oficial que había comandado el buque mercante Kano Maru . El artículo describía un encuentro con un submarino cerca de la isla de Kiska en las Aleutianas sobre el momento en que se informó que el Grunion desapareció. [3]
Varios años después, John Abele , cofundador de Boston Scientific , conoció al Dr. Robert Ballard , famoso por descubrir los restos del RMS Titanic . Ballard le dio consejos sobre cómo localizar un naufragio y Abele decidió financiar una expedición para encontrar el submarino perdido Grunion . [3]
En 2006, Williamson Associates, utilizando un sonar de barrido lateral , localizó un objetivo prometedor casi en la ubicación exacta indicada por el comandante del Kano Maru . El objeto hundido tenía muchas características típicas de un submarino. [3] En 2007, utilizando un vehículo submarino operado por control remoto (ROV), DSSI / Oceaneering , regresó al sitio y tomó grabaciones de video de los restos de un submarino implosionado, que tenía marcas en inglés, y protectores de hélice y agujeros de ágil idénticos a los de los Grunion . Al año siguiente, la Marina de los EE . UU . Confirmó que el hallazgo era el Grunion . [3]
Aunque no es absolutamente seguro, la evidencia sugiere fuertemente que el Grunion se perdió como resultado de múltiples fallas de torpedos durante su encuentro con el Kano Maru . Su primer torpedo corrió bajo, pero a pesar de su pistola magnética no detonó. Dos más rebotaron inofensivamente en el Kano Maru sin explotar. Sin embargo, el torpedo restante falló su objetivo y voló en círculos, golpeando los soportes del periscopio en el submarino sumergido sin explotar. [3] El daño que infligió el torpedo, combinado con un avión en picado trasero atascado , desencadenó una secuencia de eventos que causaron la pérdida del control de profundidad. El Grunionse abalanzó por debajo de su profundidad operativa máxima, y a unos 300 m (1000 pies) habría implosionado . Lo que quedó del barco chocó contra el fondo del mar, rompiendo unos 50 pies (15 m) de su proa. Luego, los restos se deslizaron dos tercios de milla por la ladera de un volcán extinto, y se posaron en una muesca en la montaña submarina. [3]
En 2019, la sección de proa que faltaba estaba ubicada a un cuarto de milla del resto del submarino en una ladera de un volcán submarino. [10] [11]
Referencias
- ^ a b c d e f g Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Marina de los EE. UU., 1775–1990: Major Combatientes . Westport, Connecticut : Greenwood Press. págs. 271-273. ISBN 0-313-26202-0.
- ↑ a b c Friedman, Norman (1995). Submarinos estadounidenses hasta 1945: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland : Instituto Naval de los Estados Unidos . págs. 285-304. ISBN 1-55750-263-3.
- ^ a b c d e f g h i j Peter F. Stevens. Buceo fatal: Resolviendo el misterio de la Segunda Guerra Mundial del USS Grunion , Historia de Regnery, 2012
- ^ a b c d e f Submarinos de EE. UU . hasta 1945 págs. 305–311
- ↑ a b c d e Bauer, K. Jack ; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Marina de los EE. UU., 1775–1990: Major Combatientes . Westport, Connecticut : Greenwood Press. págs. 275–280. ISBN 978-0-313-26202-9.
- ^ Submarinos estadounidenses hasta 1945 p. 261
- ^ a b c Submarinos de EE. UU . hasta 1945 págs. 305–311
- ^ Helgason, Guðmundur. " Jack " . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Archivado desde el original el 15 de octubre de 2008 . Consultado el 4 de diciembre de 2008 .
- ^ "La Marina de los EE. UU. Confirma que el submarino perdido de la Segunda Guerra Mundial fue encontrado en las Aleutianas" . vía AP . Fox News. 3 de octubre de 2008. Archivado desde el original el 21 de octubre de 2012 . Consultado el 3 de octubre de 2008 .
- ^ "Arco del submarino estadounidense de la Segunda Guerra Mundial descubierto" . Fox News . 31 de julio de 2019. Archivado desde el original el 2 de agosto de 2019 . Consultado el 2 de agosto de 2019 .
- ^ "Proyecto Lost 52 :: Expedición 2018 Japón :: Sección de proa del USS Grunion" .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con: USS Grunion (SS-216) ( categoría ) |
- navsource.org: USS Grunion
- hazegray.org: USS Grunion
- En Eternal Patrol: USS Grunion
- Es posible que se haya encontrado el USS Grunion : una historia en NPR.org
- ABCNews.com, 3 de octubre de 2006. "Object Off Alaska Coast May Be WWII Sub", consultado el 3 de octubre de 2006.
- Después de 64 años, los familiares pueden tener respuestas en sub hundimiento visto el 5 de octubre de 2006 Sitio desaparecido antes de enero de 2011
- Marinero de Detroit, solo uno de los miembros de la tripulación de la Segunda Guerra Mundial cuyos parientes no pueden ser localizados The Detroit News desde el 24 de agosto de 2007
- Restos del submarino de la Segunda Guerra Mundial encontrados frente a las Islas Aleutianas con fecha del 24 de agosto de 2007
Coordenadas : 52 ° 14'16 "N 177 ° 25'5" E / 52.23778 ° N 177.41806 ° E / 52.23778; 177.41806
- 1941 barcos
- 1942 en Alaska
- 2007 en Alaska
- Submarinos clase Gato
- Submarinos perdidos de los Estados Unidos
- Barcos construidos en Groton, Connecticut
- Campaña de los barcos de las islas Aleutianas
- Naufragios de la costa de Alaska
- Submarinos de la Segunda Guerra Mundial de los Estados Unidos
- Barcos perdidos con todas las manos
- Incidentes marítimos en julio de 1942
