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| Historia | |
|---|---|
 Estados Unidos | |
| Nombre: | USS Hancock |
| Homónimo: | John Hancock |
| Lanzado: | 3 de junio de 1776 |
| Destino: | Capturado por el HMS Rainbow , el 8 de julio de 1777 |
.svg){kind=small} Gran Bretaña | |
| Nombre: | HMS Iris |
| Adquirido: | 8 de julio de 1777 |
| Destino: | Capturado por Heron , el 9 de septiembre de 1781 |
.svg){kind=small}  Francia | |
| Nombre: | Iris |
| Adquirido: | 9 de septiembre de 1781 [1] |
| Destino: | Vendido en Rochefort en 1783 |
| Características generales | |
| Tipo: | Fragata |
| Toneladas de carga: | 763 bm |
| Largo: | 136 pies 7 pulg (41,63 m) quilla 115 pies 10 pulgadas (35,31 m) |
| Haz: | 35 pies 6 pulg (10,82 m) |
| Profundidad: | 11 pies (3,4 m) |
| Complemento: | 290 oficiales y hombres |
| Armamento: |
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El segundo Hancock fue una de las primeras 13 fragatas de la Armada Continental . Una resolución del Congreso Continental de la Norteamérica británica el 13 de diciembre de 1775 autorizó su construcción; fue nombrada por John Hancock . En su carrera sirvió bajo las banderas estadounidense, británica y francesa.
Como Hancock [ editar ]
Hancock se construyó en Newburyport, Massachusetts , y se puso bajo el mando del capitán John Manley el 17 de abril de 1776. Después de un largo retraso en el acondicionamiento y la dotación, partió de Boston, Massachusetts el 21 de mayo de 1777 en compañía de la fragata Continental Boston y el corsario estadounidense de Massachusetts. Tartar para un crucero por el Atlántico Norte . American Tartar se separó de las dos fragatas poco después.
El 29 de mayo las fragatas capturaron un pequeño bergantín cargado de cordaje y pato. Al día siguiente se encontraron con un convoy de transportes escoltados por el barco británico Somerset de 64 cañones que zarpó para cerrar Hancock . Manley se salvó gracias a la acción inteligente y oportuna de Boston , que obligó a Somerset a abandonar la persecución y tomar los transportes.
Después de escapar de Somerset , las dos fragatas navegaron hacia el noreste hasta el 7 de junio, cuando se enfrentaron a la fragata Fox de 28 cañones de la Royal Navy , que trató de superar a sus enemigos estadounidenses. Hancock lo persiguió y pronto revisó a Fox , que perdió su palo mayor y sufrió otros daños graves en el duelo que siguió. Aproximadamente una hora después, Boston se unió a la batalla y obligó a Fox a lucir sus colores . [2]
Hancock pasó los siguientes días reparando el premio y luego reanudó la navegación a lo largo de la costa de Nueva Inglaterra . Al este de Cape Sable, tomó un balandro de carbón británico que remolcó hasta la mañana siguiente, cuando la aproximación de un escuadrón británico hizo que Manley prendiera fuego al balandro de carbón y la dejara a la deriva. La fragata británica HMS Flora recapturó a Fox después de una acción candente. [2]
Boston se separó de Hancock , que trató de superar a sus perseguidores. Temprano en la mañana del 8 de julio de 1777, los británicos se encontraban a corta distancia. Rainbow comenzó a anotar con sus arco y siguió con una serie de andanadas. Hancock finalmente se vio obligada a lucir sus colores después de una persecución de unas 39 horas. Tenía 239 hombres de su tripulación a bordo, 50 de los cuales estaban en Fox . Ella también tenía al Capitán Fotheringham de Fox y 40 de su gente a bordo. El resto estaba en Boston y un par de barcos pesqueros. [2]
Como HMS Iris [ editar ]
Hancock , rebautizada como Iris , sirvió a la Armada británica con tanta eficacia que sus nuevos dueños se jactaron de ella como "la mejor y más rápida fragata del mundo".
El 21 y 23 de abril de 1780 , Iris , Delaware y Otter capturaron a los corsarios estadounidenses Amazon , el general Wayne y Neptune . [3] La captura había tenido lugar a unas pocas leguas de Sandy Hook e Iris y Delaware los llevaron a Nueva York el 1 de mayo. [Nota 1]
El más famoso de los muchos premios que hicieron ricos a sus oficiales fue la captura el 28 de agosto de 1781 del barco estadounidense Trumbull de 28 cañones . Trumbull llevaba 32 armas y 200 hombres. Iris la capturó después de un enfrentamiento de aproximadamente una hora en el que Iris perdió un hombre muerto y seis heridos, mientras que Trumbull tuvo dos hombres muertos y 10 heridos. [5]
A raíz de la batalla de Chesapeake , los almirantes Graves y Hood abandonaron las aguas de Chesapeake; los franceses establecieron una sólida pantalla de rápidas fragatas para interceptar los barcos enemigos. Antes de retirarse, Hood envió dos fragatas, Iris y Richmond , al General Cornwallis en Yorktown . El 9 de septiembre de 1781, cuatro fragatas francesas los interceptaron; Richmond retrocedió y se rindió primero, luego la fragata francesa Aigrette , [6] al mando del capitán Traversay , capturó a Iris . Traversay abordó Iris, asumió el mando y lo mantuvo hasta el final de la guerra.
Como Royal French Iris [ editar ]
El 4 de noviembre de 1781, Iris , con la principal flota francesa, zarpó de Annapolis a las Antillas . En enero de 1782, Iris participó en la batalla de St. Kitts . Iris capturó una pequeña balandra británica . En vísperas de la batalla de Saintes, el almirante de Grasse destacó a Iris para convocar transportes de tropas desarmados; Iris completó su misión. En las últimas etapas de la guerra, Iris continuó el reconocimiento y la navegación, y finalmente realizó una misión diplomática cuando llevó una oferta de alto el fuego a los británicos ocupados.Nueva York .
Destino [ editar ]
La Armada francesa vendió Iris en 1784. [7]
Ver también [ editar ]
- Lista de barcos capturados en el siglo XVIII
- Bibliografía de la historia naval estadounidense temprana
- Glosario de términos náuticos
Notas, citas y referencias [ editar ]
Notas
- ↑ Amazon , de ocho cañones, tenía una tripulación de 30 hombres al mando del capitán Stoddard. El general Wayne , de 12 cañones, tenía una tripulación de 45 hombres al mando del capitán Price. Neptune , de 16 cañones, tenía una tripulación de 100 hombres al mando del Capitán Young. [4]
Citas
- ^ Roche (2005) , p. 260.
- ^ a b c "Nº 11798" . The London Gazette . 19 de agosto de 1777. págs. 2-3.
- ^ "No. 12264" . The London Gazette . 22 de enero de 1782. p. 3.
- ^ Documentos ... (1914) , p. 343.
- ^ "No. 12227" . The London Gazette . 22 de septiembre de 1781. p. 1.
- ^ Roche (2005) , p. 26.
- ^ Winfield y Roberts (2015) , p. 127.
Referencias
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Documentos relacionados con la historia revolucionaria del estado de Nueva Jersey: extractos de periódicos estadounidenses, v. 1. 1776-1777. v. 2. 1778. v. 3. 1779. v. 4. 1 de noviembre de 1779-sept. 30 de 1780. v. 5. Octubre de 1780-julio de 1782 . (Compañía Editorial John L. Murphy).
- Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours . 1 . Grupo Retozel-Maury Millau. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922 . (1671-1870)
- Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos de la era de la vela 1714-1792: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 1-86176-295-X.
- Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Buques de guerra franceses en la era de la vela 1786–1861: construcción de diseño, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-84832-204-2.
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
Enlaces externos [ editar ]
- Historia de la Royal Navy - HMS Hancock , mayo de 1777.
