USS Harry F Bauer

El USS Harry F. Bauer (DD-738/DM-26/MMD-26) fue un minador destructor clase Robert H. Smith en la Marina de los Estados Unidos . Fue nombrada en honor al teniente comandante Harry F. Bauer (1904-1942).

Harry F. Bauer fue botado como destructor DD-738 por Bath Iron Works , Bath, Maine , el 9 de julio de 1944; patrocinado por la señora Gladys Boyd Bauer, viuda del teniente comandante. Bauer; convertido en minador DM-26 y comisionado el 22 de septiembre de 1944, con el comandante Richard Claggett Williams, Jr., al mando. El director ejecutivo era Robert M. Morgenthau .

Harry Frederick Bauer nació el 17 de julio de 1904 en Camp Thomas en Lytle, Georgia , Bauer, hijo de un sargento primero del ejército de los EE. UU., se graduó de la Academia Naval de los Estados Unidos (USNA) en 1927. Durante su carrera sirvió en estaciones costeras , incluida una gira como instructor en la USNA, y un alférez asignado al servicio a bordo del USS  Arkansas . Hacia 1931 lo habían ascendido al grado de teniente menor y continuó su servicio en el Arkansas . Durante su servicio en el Arkansas , el Secretario de Marina le otorgó una Carta de elogio. Posteriormente sirvió en el USS  Babbitt y en el USS  Elliot .. En junio de 1934 fue reasignado a la USNA para realizar trabajos de posgrado y como instructor. En 1936 fue asignado como ayudante y teniente de bandera del Commander Cruisers, Scouting Force, y de allí pasó al USS  Tracy  (DD-214) como oficial ejecutivo. En febrero de 1939 fue asignado a la Oficina del Oficial de Detalle en la Oficina de Navegación, Departamento de Marina, Washington DC El 1 de julio de 1941 fue ascendido a teniente comandante . Permaneció en Washington hasta que asumió el mando del transporte de alta velocidad USS  Gregory el 1 de enero de 1942. ^{[1] [2]}

Mientras actuaban como transportes de combate para los marines frente a Guadalcanal durante la noche del 4 al 5 de septiembre de 1942, Gregory y el USS  Little regresaban a su fondeadero en Tulagi después de transferir un batallón de Marine Raider a la isla de Savo . La noche estaba oscura con una neblina baja que oscurecía todos los puntos de referencia, y los barcos decidieron permanecer patrullando en lugar de arriesgarse a abrirse camino a través del peligroso canal. Mientras navegaban entre Guadalcanal y la isla de Savo a diez nudos, tres destructores japoneses ( Yūdachi , Hatsuyuki y Murakumo ) entraron en New Georgia Sound.sin ser detectados para bombardear las posiciones costeras estadounidenses. A las 00:56 del 5 de septiembre, Gregory y Little vieron destellos de disparos que asumieron provenían de un submarino japonés hasta que el radar mostró cuatro objetivos; aparentemente, un crucero también se había unido a los tres destructores japoneses. Mientras los dos barcos superados en armas debatían si cerrar para la acción o partir en silencio y sin ser detectados, la decisión se les quitó de las manos. Un piloto de la Marina también había visto los disparos y, suponiendo que procedían de un submarino japonés, arrojó una serie de cinco bengalas casi encima de los dos APD. Gregory y Little , recortados contra la oscuridad, fueron detectados inmediatamente por los destructores japoneses, que abrieron fuego a la 01:00. Gregorioapuntó con todas sus armas, pero fue superada desesperadamente y menos de 3 minutos después de que se lanzaran las bengalas fatales estaba muerta en el agua y comenzando a hundirse. Dos calderas habían estallado y sus cubiertas eran una masa de llamas. Bauer, él mismo gravemente herido, dio la orden de abandonar el barco y la tripulación de Gregory se hizo a la mar. Bauer ordenó a dos compañeros que ayudaran a otro tripulante que gritaba pidiendo ayuda y nunca más se lo volvió a ver. Por su conducta recibió póstumamente la Estrella de Plata , el Corazón Púrpura y el ascenso a Comandante . Su marcador conmemorativo está en el Cementerio Nacional de Arlington . ^[1]

Después del entrenamiento de prueba en las Bermudas y el entrenamiento de mineros en Norfolk, Virginia , Harry F. Bauer navegó el 28 de noviembre de 1944 a través del Canal de Panamá y llegó a San Diego , California, el 12 de diciembre.

Harry F. Bauer en 1944.