USS James (SP-429)
USS James (SP-429) , también conocido como USS WT James (SP-429) , fue un arrastrero de vapor adquirido por la Marina de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial . Se convirtió en un dragaminas armado y se le asignó al Teatro Europeo , donde realizó diversas tareas, incluido el rastreo de minas , el patrullaje y la escolta de barcos más grandes en convoyes . En 1919, mientras regresaba a los Estados Unidos , sufrió graves daños en una tormenta frente a la costa francesa y se hundió. Su tripulación fue rescatada.
WT James , un " pescador Menhaden " construido en 1912 en Wilmington, Delaware por Harlan y Hollingsworth , operó en las vías fluviales de Virginia durante los siguientes cinco años de su servicio como arrastrero antes de ser requerido para el esfuerzo de guerra de la Primera Guerra Mundial. Fue adquirida por la Marina en la primavera de 1917 de Taft Fish Company, de Tappahannock, Virginia ; pedido entregado el 1 de abril; y aceptado el 28 de mayo para el servicio como dragaminas.
Bajo los términos de la Orden General #314, emitida a fines de julio de 1917, su nombre se acortó oficialmente a James , pero su nombre original, WT James , también continuó en uso, al menos de manera informal. La antigua embarcación pesquera se puso en servicio en el 5º Distrito Naval el 10 de agosto de 1917, con el alférez ER Burr, USNRF , al mando.
Más tarde, en 1917, James fue reacondicionado para el barrido de minas . Designado SP-429 , James fue equipado para el "servicio a distancia" en el Norfolk Navy Yard y, cerca de fines de agosto, partió del área de Tidewater , con destino a Boston, Massachusetts . Allí, con otros barcos gemelos que habían hecho la travesía desde Hampton Roads, Virginia , James se preparó para el viaje a aguas europeas .
En consecuencia, después de cambiar de Boston a Provincetown, Massachusetts, el 25 de agosto, James se puso en camino hacia las Azores dos días después, en el primer tramo de la travesía del Océano Atlántico . Al llegar a Ponta Delgada, Azores el 6 de septiembre, James y sus barcos gemelos permanecieron durante cinco días, esperando la llegada tardía de carbón y agua. El 11 de septiembre, el grupo partió de las Azores en el último tramo de la travesía.
Disuelto como escuadrón de minas casi inmediatamente después de llegar a Brest , Francia , el 18 de septiembre, los barcos del grupo pronto estuvieron ocupados escoltando convoyes dentro y fuera del puerto. Entre estas misiones, pasaron largas semanas esperando la entrega de cabrestantes y equipo de barrido de minas francés. En noviembre, se reconstituyó el escuadrón de minas bajo el mando del Capitán Thomas P. Magruder. James , entre el segundo grupo en ser equipado para el servicio de barrido de minas, pronto se mudó a Lorient , Francia, donde se establecería durante el resto de la guerra.
