USS Jamestown (PG-55)
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.jpg/440px-USS_Jamestown_(PG_55).jpg) USS Jamestown (PG-55) | |
| Historia | |
|---|---|
 Estados Unidos | |
| Nombre | Jamestown |
| Homónimo | Asentamiento de Jamestown , Virginia |
| Ordenado | como Savarona |
| Acostado | fecha desconocida |
| Lanzado | 1928 |
| Adquirido | 6 de diciembre de 1940 |
| Oficial | 26 de mayo de 1941 |
| Desmantelado | 6 de marzo de 1946 |
| Afligido | fecha desconocida |
| Destino | vendido, 16 de diciembre de 1946 |
| Características generales | |
| Desplazamiento | 1,780 toneladas |
| Largo | 294 pies (90 m) |
| Haz | 38 pies 2 pulg (11,63 m) |
| Borrador | 16 pies (4,9 m) |
| Velocidad | 15 nudos (28 km / h) |
| Complemento | 259 |
| Armamento | Dos cañones de calibre 3 "/ 50 , seis cañones AA de 20 mm |
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El USS Jamestown (PG-55) era un cañonero de patrulla y, después del 13 de enero de 1943, un barco torpedero a motor de clase Jamestown adquirido por la Marina de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Su tarea en su clasificación final fue proporcionar una "base de operaciones" para los botes torpederos en partes remotas del océano durante la guerra, y brindarles los servicios necesarios, como combustible, alimentos y reparaciones.
Construcción
Jamestown fue construido como Savarona en 1928, por Pusey & Jones Corp., Wilmington, Delaware , para la Sra. Thomas S. Cadwallader de Filadelfia, Pensilvania . Mientras la señora Cadwallader la operaba, se decía que Savarona era el yate más grande y lujoso del mundo. El coronel William Boyce Thompson compró la embarcación palaciega en 1929 y la renombró Alder antes de que su hija donara la embarcación a la Marina de los EE. UU.
El aliso fue donado a la Marina de los Estados Unidos en Nueva York el 6 de diciembre de 1940; convertido en una cañonera en el Astillero Fletcher Division de Bethlehem Shipbuilding Co., Hoboken, Nueva Jersey ; renombrado Jamestown y designado PG-55 ; y fue comisionado en el Navy Yard de Nueva York el 26 de mayo de 1941 con el comandante AP Lawton al mando.
Operaciones de la Segunda Guerra Mundial
El primer verano de Jamestown en la Marina se dedicó a la formación de guardiamarinas de la Academia Naval de EE . UU . Navegó a Annapolis, Maryland , el 1 de junio para embarcar su primer destacamento de 100 hombres de tercera clase y 3 instructores para un crucero de entrenamiento de 2 semanas a Norfolk, Virginia .
Conversión a lancha torpedera a motor
Al final del verano, después de completar una serie de cruceros similares, Jamestown viajó a Nueva York para ser equipado como lancha motora-torpedera. Cuando se completó la conversión final, navegó a Melville, Rhode Island , para ayudar a establecer el Centro de Entrenamiento de Lanchas Torpedo Motor y para servir como nave de entrenamiento y licitación para los botes del Escuadrón 4 mientras se preparaba para el combate.
Traslado al Teatro Pacífico
En junio de 1942, regresó a Nueva York para recibir nuevo equipo antes de partir hacia el Océano Pacífico Sur . Ansioso por la acción, la licitación se destacó en el puerto de Nueva York el 1 de agosto. Mientras navegaba hacia las Islas Nuevas Hébridas a través del Canal de Panamá y Pearl Harbor , la Armada lanzó audazmente su primer ataque ofensivo contra Japón al desembarcar la 1ª División de Infantería de Marina en Guadalcanal y Tulagi .
Abastecimiento de combustible a Guadalcanal y Tulagi
Los recursos de la Armada disponibles para la Operación Atalaya eran escasos al comienzo de los combates el 7 de agosto, pero se habían debilitado peligrosamente por las pérdidas en combate en las semanas siguientes de lucha desesperada contra grandes obstáculos. En septiembre, cuando Jamestown llegó a Espíritu Santo , los marines estadounidenses en Guadalcanal sufrían una grave escasez de suministros. Mientras esperaba la llegada de los barcos PT del Escuadrón 3, la licitación se ocupó de escoltar los convoyes de reabastecimiento entre las Nuevas Hébridas y Tulagi remolcando una barcaza que transportaba 2.000 barriles (320 m 3) de gasolina y 500 bombas de un cuarto de tonelada.
Amenaza constante de disparos japoneses
Jamestown estaba en Noumea , Nueva Caledonia , el 19 de septiembre cuando llegaron los barcos de la 1ª División del Escuadrón 3. El carguero Bellatrix la ayudó a remolcarlos a Espíritu Santo , donde Jamestown los confió a dos rápidos dragaminas para el paso final a Tulagi y reanudó sus esfuerzos para mantener el flujo de suministros vitales a través de las aguas infestadas del enemigo hacia los marines en Guadalcanal. Finalmente informó a Tulagi el 22 de octubre y allí, en el centro de la amarga lucha sujeta a constantes ataques aéreos, comenzó a dar servicio a los botes PT del Escuadrón 3. Durante los siguientes 4 meses estos pequeños barcos intrépidos patrullaron " Iron Bottom Sound"todas las noches, desafiando con frecuencia a los destructores , cruceros e incluso acorazados japoneses del" Tokyo Express ". Durante el día, Jamestown trabajó febrilmente para preparar los barcos gastados y maltrechos para la próxima patrulla. reparaciones a cruceros estadounidenses dañados por la batalla y envió grupos a tierra para construir tuberías para pozos de agua.
Incluido en la Citación de la Unidad Presidencial
Jamestown y los barcos PT del Escuadrón 3 fueron incluidos explícitamente en la Mención de Unidad Presidencial otorgada a la 1ª División de Infantería de Marina por tomar y mantener posiciones japonesas fuertemente defendidas en Tulagi , Gavutu , Tanambogo , Florida Island y Guadalcanal .
Rediseñado AGP-3
La licitación fue redesignada AGP-3 el 13 de enero de 1943, y comenzó a operar bajo el mando del escuadrón de lanchas torpederos Commander Motor de la Flota del Pacífico de los EE . UU . Partió de Tulagi el 18 de febrero de 1943 en uno de los innumerables viajes realizados durante el año siguiente desde ese puerto a las Nuevas Hébridas o Rendova en busca de suministros para los barcos PT o actuando como escolta entre grupos de islas. Después de 12 meses de este valioso servicio, Jamestown partió de Tulagi el 9 de febrero de 1944 para una reforma bien merecida y muy necesaria en San Pedro, California .
Reparaciones en los Estados Unidos y regreso al Pacífico Sur
De regreso en plena forma, zarpó de San Pedro el 17 de julio y llegó a Espíritu Santo el 5 de agosto. Para entonces, las Islas Salomón y el archipiélago de Bismarck estaban seguros; y los barcos del PT eran necesarios en el suroeste del Pacífico, donde el general MacArthur luchaba por Nueva Guinea . Jamestown se encontró transportando suministros, equipo y tropas de apoyo desde las Islas Salomón a las bases en Nueva Guinea. Su antiguo papel como licitador ahora lo ocupaban barcos más grandes diseñados específicamente para la tarea. Jamestown demostró con orgullo su valía como barco utilitario que mantiene las comunicaciones entre las bases de barcos PT. Por ejemplo, partió de Treasury Island el 6 de septiembre de 1944 para reunirse enBougainville con un transporte de tropas que escoltó a Milne Bay , Nueva Guinea holandesa , y regresó a Treasury Island una semana después, lista para un viaje similar escoltando mercantes a Finschhafen , Nueva Guinea holandesa.
Apoyando la invasión de Filipinas
Ordenado a las Filipinas el 5 de febrero de 1945, Jamestown llegó a Leyte el 12 de febrero para meter y atracar a los hombres del Escuadrón Motor Torpedo 24 hasta el 18 de marzo. El deber de convoy entre Samar y Woendi , las islas Schouten fue seguido por viajes a Borneo y varios puertos en las Filipinas ocupando la licitación hasta después de que Japón se rindió.
Desmantelamiento de posguerra
Jamestown partió de Samar hacia los Estados Unidos el 20 de octubre de 1945 y llegó a San Francisco, California , el 24 de noviembre. Fue dado de baja allí el 6 de marzo de 1946, poniendo fin a su ajetreado y útil servicio y fue transferida a la Comisión Marítima para su eliminación el 4 de septiembre de 1946. Fue vendida a Balfour Gutrie and Co., Ltd. , el 16 de diciembre de 1946.
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- NavSource Online: - Archivo fotográfico de cañoneras - Jamestown (AGP 3) - ex-PG-55
- Yates individuales
- Patrulleros de la Armada de los Estados Unidos
- Cañoneras de la Armada de los Estados Unidos
- Licitaciones de lanchas torpedo a motor de la Armada de los Estados Unidos
- Buques relacionados con Virginia de la Armada de los Estados Unidos
- Barcos construidos por Pusey y Jones
- 1928 barcos
- Buques navales de la Segunda Guerra Mundial de los Estados Unidos
