La división de construcción naval de Bethlehem Steel Corporation se creó en 1905 cuando Bethlehem Steel Corporation de Bethlehem, Pensilvania , adquirió el astillero de San Francisco Union Iron Works . [1] [2] En 1917 se incorporó como Bethlehem Shipbuilding Corporation, Limited .
La sede de la división se trasladó a Quincy, Massachusetts , después de adquirir Fore River Shipyard en 1913.
En 1940, Bethlehem Shipbuilding era el constructor naval más grande de los "Tres Grandes" de EE. UU. que podía construir cualquier barco, [3] seguido por Newport News Shipbuilding & Drydock y New York Shipbuilding Corporation (New York Ship). Tenía cuatro patios: Fore River , Sparrows Point , San Francisco y Staten Island . Bethlehem se expandió durante la Segunda Guerra Mundial como resultado del programa de Construcción Naval de Emergencia administrado por la Comisión Marítima de los Estados Unidos .
En 1964, la ahora sede corporativa se trasladó a Sparrows Point, Maryland , al sureste de Baltimore , Maryland , cuyo astillero había sido adquirido en 1916.
El astillero Quincy / Fore River se vendió a General Dynamics Corporation a mediados de la década de 1960 y se cerró en 1986. Bethlehem Steel cerró el astillero Alameda Works en California a principios de la década de 1970, mientras que la instalación de San Francisco (antigua Union Iron Works ) se vendió a British Aerospace a mediados de la década de 1990 y sobrevive hoy como BAE Systems San Francisco Ship Repair.
Bethlehem Steel cesó sus actividades de construcción naval en 1997 en un intento por preservar sus operaciones centrales de fabricación de acero.