Condado de USS Jennings (LST-846)

LST-846 fondeado en Hong Kong, 30 de septiembre de 1948
Historia
Estados Unidos
Nombre	USS LST-846
Constructor	American Bridge Company , Ambridge, Pensilvania
Acostado	27 de octubre de 1944
Lanzado	9 de enero de 1945
Oficial	9 de enero de 1945
Desmantelado	14 de octubre de 1949
Nueva puesta en servicio	3 de noviembre de 1950
Desmantelado	7 de diciembre de 1955
Renombrado	USS Jennings County (LST-846), 1 de julio de 1955
Nueva puesta en servicio	11 de junio de 1966
Desmantelado	25 de septiembre de 1970
Afligido	25 de septiembre de 1970
Honores y premios	1 estrella de batalla (Corea) 9 estrellas de campaña (Vietnam)
Destino	Desconocido
Características generales
Clase y tipo	Barco de desembarco de tanques de clase LST-542
Desplazamiento	1.625 toneladas largas (1.651 t) ligeras 4.080 toneladas largas (4.145 t) llenas
Largo	328 pies (100 m)
Haz	50 pies (15 m)
Borrador	Descargado  : 0,71 m (2 pies 4 pulg) hacia adelante 7 pies 6 pulg (2,29 m) en popa Cargado  : 2,49 m (8 pies 2 pulg) hacia adelante 14 pies 1 pulg (4,29 m) en popa
Propulsión	2 × motores diesel General Motors 12-567 , dos ejes, timones gemelos
Velocidad	12 nudos (22 km / h; 14 mph)
Embarcaciones y lanchas de desembarco transportadas	2 × LCVP
Tropas	16 oficiales, 147 hombres alistados
Complemento	7 oficiales, 104 hombres alistados
Armamento	Cañones de 8 × 40 mm Cañones de 12 × 20 mm

USS Jennings County (LST-846) fue un buque de desembarco de tanques de clase LST-542 construido para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Nombrado en honor al condado de Jennings, Indiana , fue el único buque de la Armada de los EE. UU. En llevar el nombre.

Establecido originalmente como LST-846 por la American Bridge Company de Ambridge, Pennsylvania el 27 de octubre de 1944; el barco fue botado el 12 de diciembre, patrocinado por la Sra. LP Quill; y encargado el 9 de enero de 1945.

Historial de servicio

Segunda Guerra Mundial, 1945

Después de la sacudida frente a Florida , el LST-846 cargó carga en Nueva Orleans y luego navegó hacia el Pacífico a mediados de febrero. Navegando a través del Canal de Panamá y San Francisco , llegó a Pearl Harbor el 27 de marzo. Durante las siguientes seis semanas, el barco de desembarco operó en las islas hawaianas antes de partir hacia Seattle el 12 de mayo. Luego de las reparaciones, el LST-846 recibió petróleo, gasolina y equipo mecanizado para su transporte al Pacífico occidental. El 9 de junio estaba en camino y llegó a Guam el 11 de julio. Durante el resto de la guerra apoyó a las fuerzas estadounidenses en elMarshalls y Okinawa .

1945-1949

Después de la aceptación japonesa de los términos de paz aliados , el LST-846 transportó fuerzas de ocupación y equipo entre Japón y las Marianas . Zarpó hacia los Estados Unidos el 3 de noviembre y llegó a Seattle a principios de diciembre. Al regresar al Lejano Oriente cinco meses después, llegó a Shanghai, China, el 28 de mayo de 1946 y comenzó los recorridos de carga entre los puertos chinos. De 1946 a 1949, LST-846 continuó estas operaciones y además transportó carga entre China y las Marianas. Después de la revolución comunista en China , el veterano barco de desembarco regresó a los Estados Unidos y llegó a San Diego el 17 de junio de 1949. LST-846fue dado de baja en Astoria, Oregon el 14 de octubre de 1949.

Guerra de Corea, 1950-1953

Tras el estallido de la guerra en Corea , Estados Unidos intervino. Para ayudar en el movimiento de hombres y equipo, el LST-846 se volvió a poner en servicio el 3 de noviembre de 1950 con la teniente Marion V. Reeder al mando. Después de un entrenamiento anfibio a lo largo de la costa oeste, partió de San Diego el 16 de abril de 1951 para trabajar en el Pacífico Occidental. Al llegar a Yokosuka a principios de junio, el barco de desembarco operó fuera de Japón realizando recorridos de carga y entrenamiento anfibio hasta el 6 de septiembre, cuando zarpó hacia la costa este de Corea. Después de dos cruceros de Japón a Corea, el LST-846 zarpó el 5 de noviembre para una revisión en Estados Unidos. Regresó al Lejano Oriente el 5 de junio de 1952 y luego reanudó las operaciones de carga en Japón durante el resto del año.

1953-1955

Al regresar a San Diego el 29 de marzo de 1953, el LST-846 sirvió en la costa oeste hasta el 27 de enero de 1954 cuando zarpó para otra gira por WestPac. A finales del verano, el LST-846 transportó tropas y vehículos franceses a lo largo de la costa de Indochina , tras el final de la Guerra de Indochina . También realizó tareas de barco de estación durante la " Operación Pasaje a la Libertad ", ya que las unidades navales transportaron a miles de vietnamitas del norte al sur de Vietnam después de la partición del país . Partiendo de Yokosuka el 12 de octubre, el veterano barco de desembarco llegó a San Diego cuatro semanas después. Después de ejercicios anfibios a lo largo de la costa oeste, navegó a Astoria, Oregon, y llegó el 9 de abril de 1955 para su revisión.LST-846 fue nombrado USS Jennings County (LST-846) el 1 de julio y fue dado de baja en San Diego el 7 de diciembre de 1955.

Vietnam, 1966-1970

Después de diez años con la Flota de Reserva del Pacífico, el condado de Jennings volvió a ser comisionado el 11 de junio de 1966 para apoyar a las fuerzas estadounidenses en Vietnam del Sur . El condado de Jennings partió de San Diego el 11 de septiembre y llegó a Chu Lai el 11 de noviembre.

El condado de Jennings vio un amplio servicio durante la guerra de Vietnam, operando como parte de la Operación Game Warden , un esfuerzo de la marina de aguas marrones para mantener los ríos libres de infiltración del Viet Cong. Se volvieron a poner en servicio cuatro LST para apoyar las operaciones de patrulla fluvial con la intención de mantener tres barcos en la estación al mismo tiempo apoyando a una División Fluvial de 10 Lanchas Patrulleras, River (PBR), un Destacamento de 2 helicópteros artillados UH-1B de HC-1 y un pelotón de SEAL . El barco que no estaba en la estación estaba siendo reparado en el Pacífico Occidental. El condado de Jennings informó en la estación al CTF 116 el 7 de noviembre de 1966 y operó como una licitación de embarcaciones patrulleras (AGP) durante los próximos 40 meses en los ríos delDelta del Mekong . ^[1]

Durante el resto de 1966 llevó a cabo patrullas fluviales y en 1967 continuó las patrullas apoyando las operaciones de Game Warden. En 1970, mientras se encontraba frente a la costa de Son On Doc en el extremo sur de Vietnam del Sur, el barco sufrió un incendio grave en su sala de máquinas auxiliar que lo impidió continuar las operaciones. El barco fue retirado de la estación y, más tarde, el condado de USS  Garrett tomó su lugar como lancha patrullera en apoyo de las operaciones de patrulla fluvial.

Desarmado el 25 de septiembre de 1970, en la Estación Naval de Subic Bay, República de Filipinas y eliminado del Registro de Buques Navales . Se desconoce el destino final del barco.

Premios

LST-846 obtuvo dos estrellas de batalla para la Guerra de Corea , y como el condado de Jennings recibió dos Citaciones de Unidad Presidencial, dos Menciones de la Unidad de la Armada, nueve estrellas de campaña para el servicio de la Guerra de Vietnam .

Referencias

1. CWO3 John Trolinger, Instructor NIOTC MI

Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . Las entradas se pueden encontrar aquí y aquí .

• " Condado de Jennings LST-846 " . Archivo fotográfico anfibio . Consultado el 25 de julio de 2007 .