El USS LST-823 fue un buque de desembarco de tanques de la clase LST-542 de la Armada de los Estados Unidos . Como muchos de su clase, no fue nombrada y se hace referencia a ella correctamente por la designación de su casco.
El LST-823 fue instalado el 25 de septiembre de 1944 en Evansville, Indiana, por Missouri Valley Bridge & Iron Co.; lanzado el 4 de noviembre de 1944; patrocinado por la señorita Olinda M. Brune; y comisionado el 28 de noviembre de 1944, el teniente Robert T. Hanson, USNR, al mando.
LST-823 fue asignado al teatro Asia-Pacífico. Llegó a Pearl Harbor en febrero de 1945 y entregó Seabees y carga a Guam en marzo. A fines de mayo, ella y otro LST, uno remolcando una lancha de desembarco y el otro una barcaza de reparación, zarparon de Guam hacia Okinawa . El 4 de junio, el pequeño convoy superó un tifón que lo desvió unas ochenta millas de su curso. LST-823 ingresó a Buckner Bay en Okinawa a principios de julio, pero se hizo a la mar a mediados de julio para evadir un tifón. Hizo escala en Saipan a principios de agosto, entregó municiones en Iwo Jima a mediados de agosto y regresó a Buckner Bay a principios de septiembre.
Tomado por sorpresa dentro de Buckner Bay por un tifón el 16 de septiembre de 1945, el LST-823 fue conducido al arrecife de Kutaka Shima allí. Fue sacada una semana después por el barco de salvamento Valve (ARS-28) , pero ambos motores no funcionaban y el motor de estribor y el eje estaban muy desalineados. Mientras esperaba el dique seco en Buckner Bay, fue atrapada por otro tifón el 9 de octubre que la arrancó de sus amarras, la empujó contra otros dos barcos y luego la depositó en un arrecife paralelo y a 75 yardas (69 m) de la costa cerca de la entrada al Canal de Yonabaru. Toda su parte inferior estaba muy dañada y agujereada y ambos motores principales estaban muy desalineados. LST-823reparó sus goteras con cemento y se convirtió en un barco de abastecimiento de combustible y provisiones para pequeñas embarcaciones. El barco no fue reflotado y, a principios de noviembre, un grupo de inspección y reconocimiento notó que necesitaría dos semanas en dique seco antes de poder remolcarlo a un área trasera y recomendó que fuera dado de baja en el lugar. Su equipo fue despojado y llevado a Guam, y fue dado de baja a principios de diciembre de 1945 y eliminado de la Lista de la Marina a principios de enero de 1946. En mayo de 1947, el casco fue vendido a Oklahoma-Philippines Co.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .