El USS Mingo (SS-261) , un submarino de clase Gato , fue el primer barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre del pargo mingo .
Mingo frente a San Francisco, julio de 1945 | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | USS Mingo |
Constructor: | Compañía de barcos eléctricos , Groton, Connecticut [1] |
Acostado: | 21 de marzo de 1942 [1] |
Lanzado: | 30 de noviembre de 1942 [1] |
Patrocinado por: | Sra. Henry L. Pence |
Oficial: | 12 de febrero de 1943 [1] |
Desarmado: | Enero de 1947 [1] |
Nueva puesta en servicio: | 20 de mayo de 1955 [1] |
Desarmado: | 15 de agosto de 1955 [1] |
Afligido: | 20 de febrero de 1971 [1] |
Destino: | Transferido a Japón sin modificaciones, el 15 de agosto de 1955 [1] |
Japón | |
Nombre: | Kuroshio |
Adquirido: | 15 de agosto de 1955 |
Desarmado: | 31 de marzo de 1966 |
Destino: |
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Resumen de la clase | |
Precedido por: | N / A |
Sucesor: | Clase Oyashio |
Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino diesel-eléctrico clase Gato [2] |
Desplazamiento: | |
Largo: | 311 pies 9 pulg (95,02 m) [2] |
Haz: | 27 pies 3 pulg (8,31 m) [2] |
Sequía: | 5,2 m (17 pies) como máximo [2] |
Propulsión: |
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Velocidad: |
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Distancia: | 11.000 millas náuticas (13.000 millas; 20.000 km) a 10 nudos (12 mph; 19 km / h) (emergió) [5] |
Resistencia: |
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Profundidad de prueba: | 300 pies (91 m) [5] |
Complemento: | 6 oficiales, 54 alistados [5] |
Armamento: |
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Su quilla fue colocada por Electric Boat Company , Groton , Connecticut . Fue lanzada el 30 de noviembre de 1942 (patrocinada por la Sra. Henry L. Pence), y comisionada el 12 de febrero de 1943, el Teniente Comandante Ralph C. "Red" Lynch, Jr., ( Clase de 1929) al mando.
Después del shakedown en Long Island , Mingo zarpó hacia Newport, RI el 1 de abril de 1943 para tres semanas de operaciones con la Estación Naval de Torpedos . Despejó New London el 16 de mayo hacia el Pacífico a través de la Zona del Canal de Panamá .
Patrullas de primera y segunda guerra
Después de un entrenamiento adicional en Pearl Harbor , Mingo partió en su patrulla de guerra inaugural el 25 de junio de 1943. Realizó ataques dañinos contra tres buques mercantes japoneses y bombardeó la isla Sorol frente al Palaus antes de regresar a Pearl Harbor para su reparación.
Su segunda patrulla de guerra, del 29 de septiembre al 20 de noviembre, la llevó a Marshalls , Carolines y Marianas . Sus torpedos dañaron un crucero japonés . Partió de las islas hawaianas para su revisión en Mare Island Navy Yard , San Pablo Bay , California. Es probable que sus motores diesel Hooven-Owens-Rentschler fueran reemplazados por motores de pistones opuestos Fairbanks-Morse Modelo 38D8⅛ durante esta revisión. [6] El submarino salió de la costa oeste el 3 de febrero de 1944 para continuar las operaciones en el Pacífico.
Patrullas de la tercera y cuarta guerra
Para su tercera patrulla de guerra, Mingo se unió a la Séptima Flota de Estados Unidos para patrullar el Mar de China Meridional . Luego navegó hacia Brisbane, Australia , a través del Mar de Bismarck y la Bahía de Milne , Nueva Guinea , llegando el 9 de mayo. Continuó hasta Manus , Islas del Almirantazgo, el 10 de junio para continuar su formación.
Mingo partió de Manus hacia Filipinas el 18 de junio en su cuarta patrulla de guerra. El 7 de julio, atacó un convoy japonés de alta velocidad frente a Luzón y hundió el destructor Tamanami . El submarino llegó a Fremantle, Australia, el 30 de julio.
Patrullas de la quinta y sexta guerra
Mingo comenzó su quinta patrulla de guerra el 27 de agosto de 1944. Aunque su operación principal era el deber de salvavidas en apoyo de los ataques de la Decimotercera Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Filipinas y Borneo , hundió cuatro cargueros costeros. Mingo hizo un trabajo notable como salvavidas al rescatar 16 aviones B-24 Liberator derribados en Balikpapan , Borneo; seis de ellos desde botes de goma en el estrecho de Makassar y los otros 10 desde la playa de la isla de Celebes . Amarró en Fremantle el 13 de octubre.
Su sexta patrulla de guerra, en su mayoría tareas de reconocimiento, tuvo lugar al oeste de Borneo. El 25 de diciembre, Mingo realizó un ataque nocturno con torpedos contra un convoy japonés en una carrera entre Singapur y Brunei , Borneo. Además de dañar una cañonera de escolta, se hundió el petrolero Manila Maru cargado de 9.486 toneladas . El hundimiento de un maru de ese nombre fue profético, ya que los japoneses estaban a solo tres meses de perder por completo el control del barco homónimo, la capital filipina . Después de ayudar a otros dos submarinos en ataques exitosos, regresó a Fremantle el 29 de diciembre para reparaciones.
Séptima patrulla de guerra
Mingo volvió a asentarse en el mar de China Meridional para su séptima y última patrulla de guerra del 6 de febrero al 10 de abril de 1945. El 14 de febrero, navegó hacia Fremantle para reparar los daños causados por un huracán en el que había perdido a dos hombres el 10 de febrero. Partió el 19 de febrero para seguir patrullando el golfo de Siam antes de llegar a las Marianas el 10 de abril.
De camino a Hawai el 14 de agosto, Mingo recibió la noticia del fin de las hostilidades. Después de una corta estadía en Pearl Harbor, navegó hacia la costa oeste.
Servicio japonés, 1955–1966
El 1 de enero de 1947, Mingo fue dado de baja en Mare Island y entró en la Flota de Reserva del Pacífico . Se volvió a poner en servicio el 20 de mayo de 1955. Mingo fue transferido en calidad de préstamo a Japón en el marco del Programa de Asistencia Militar y pasó a llamarse Kuroshio (SS-501) el 15 de agosto. Su papel inicial fue como objetivo de entrenamiento submarino para embarcaciones de superficie. Continuó sirviendo a la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón como Kuroshio hasta que fue dado de baja el 31 de marzo de 1966. Fue hundida como objetivo en 1973.
Premios
Mingo recibió cinco estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial . Cinco de sus siete patrullas de guerra fueron calificadas de "exitosas".
Referencias
- ↑ a b c d e f g h i j Friedman, Norman (1995). Submarinos estadounidenses hasta 1945: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland : Instituto Naval de los Estados Unidos . págs. 285-304. ISBN 1-55750-263-3.
- ^ a b c d e f Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Armada de los Estados Unidos, 1775-1990: Major Combatientes . Westport, Connecticut : Greenwood Press. págs. 271-273. ISBN 0-313-26202-0.
- ^ a b c d e Bauer, K. Jack ; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Marina de los EE. UU., 1775–1990: Major Combatientes . Westport, Connecticut : Greenwood Press. págs. 275–280. ISBN 978-0-313-26202-9.
- ^ a b c Submarinos de EE. UU . hasta 1945 págs. 305–311
- ^ a b c d e f Submarinos de EE. UU . hasta 1945 págs. 305-311
- ^ Friedman, Norman (1995). Submarinos estadounidenses hasta 1945: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland : Instituto Naval de los Estados Unidos . págs. 360–361. ISBN 1-55750-263-3.
Bibliografía
- Wright, CC (2005). "Pregunta 17/03: Reemplazo de motores diesel submarinos estadounidenses". Buque de guerra internacional . XLII (4): 431–434. ISSN 0043-0374 .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- navsource.org: USS Mingo
- Registro de muertes: USS Mingo