El segundo USS Mohawk era un barco de vapor de tornillo en la Armada de los Estados Unidos . Ella era SS Caledonia , que la Marina de los Estados Unidos adquirió en 1858 y vendió en 1864. Después de su venta, se convirtió en SS Alliance y naufragó en 1869.
Orígenes
Mohawk fue construido como Caledonia por Teas & Birely, Filadelfia, Pensilvania y lanzado el 11 de junio de 1853.
La Marina la contrató el 13 de septiembre de 1858. Entró en servicio poco después, comandante Augustus L. Case al mando.
Mohawk zarpó de inmediato hacia Sudamérica para participar en la expedición de 18 barcos a Paraguay del oficial de bandera William B. Shubrick , tratando de obtener disculpas por el disparo de 1855 al vapor de exploración Water Witch . Al llegar a Asunción con la escuadra el 25 de enero de 1859, Caledonia tomó posición sobre Rosario en el Río de la Plata , lista para las operaciones mientras se llevaban a cabo las negociaciones. Paraguay acordó disculparse por el incidente y pagar una indemnización.
El vapor regresó a los Estados Unidos en febrero, fue comprado por la Marina el 14 de junio de 1859 y renombrado Mohawk en esa fecha. Ella comisionó en New York Navy Yard el 19 de septiembre de 1859, el teniente Tunis Craven al mando.
Mohawk operó contra piratas y esclavistas en la costa este y en el Caribe hasta 1861, capturando el barco de esclavos Wildfire en Old Bahama Channel el 28 de abril de 1860 y entregando el premio a Key West, donde la tripulación estaba encarcelada. Los 530 africanos a bordo fueron colocados en un campamento para protección, custodiado por los marines de Mohawk , hasta que pudieran regresar a casa. Originarios del Congo , fueron devueltos a Liberia . [1] [2]
Desde el 15 de noviembre, el teniente Craven en Mohawk , con el vapor Wyandotte , defendió los fuertes Jefferson y Taylor en Key West, de las acciones de "bandas de hombres sin ley", una acción con visión de futuro que permitió a la Unión retener esa base vital de Florida , tan valiosa durante las próximas operaciones navales en la Guerra Civil Americana . Mohawk permaneció de guardia en Key West hasta finales de enero de 1861 y luego zarpó hacia Nueva York.
El 11 de marzo de 1861, Mohawk partió hacia el Caribe, escoltando el barco de suministros Empire City a La Habana y luego a Indianola, Texas . Mohawk procedió a Pensacola, Florida a través de La Habana y Key West, llegó el 10 de mayo y tomó su estación de bloqueo en ese puerto. Luego pasó a patrullar en St. Marks, Florida , capturando el balandro George B. Sloat el 5 de julio mientras intentaba ejecutar el bloqueo. Mohawk permaneció en la estación hasta que zarpó hacia Nueva York el 8 de abril de 1862.
Dos y medio meses después, Mohawk embarcó para Port Royal, Carolina del Sur , para unirse a la bandera oficial de Samuel F. Du Pont 's Atlántico Sur que bloqueaba la escuadrilla . Regresó a Port Royal en junio de 1863 para desempeñarse como guardia. Ordenado al norte para reparaciones el 27 de junio de 1864, el 6 de julio se presentó ante el comodoro Cornelius Stribling en el Navy Yard de Filadelfia .
Destino
Las calderas viejas y dañadas de Mohawk y su mal estado general debido al uso en tiempos de guerra la hacían no apta para más servicios. La Marina la vendió el 12 de julio de 1864. Posteriormente, renombrada como Alliance, mientras estaba en servicio comercial, naufragó en Hatteras Inlet , Carolina del Norte , el 4 de marzo de 1869.
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
Este artículo incorpora material de dominio público de sitios web o documentos del Comando de Historia y Patrimonio Naval .