USS Monterey (BM-6)

Para otros barcos con el mismo nombre, consulte USS Monterey .

El USS Monterey en Mare Island Navy Yard.
Historia
Estados Unidos
Costo	1.871.394 dólares (casco y maquinaria) [1]
Acostado	20 de diciembre de 1889
Lanzado	28 de abril de 1891
Oficial	13 de febrero de 1893
Desmantelado	27 de agosto de 1921
Destino	desguazado febrero de 1922
Características generales
Desplazamiento	4.084 toneladas
Largo	260 pies 11 pulg (79,53 m)
Haz	59 pies (18 m)
Borrador	14 pies (4,3 m)
Velocidad	13,6 nudos
Complemento	210
Armamento	2 × 12 en 2 × 10 en 6 × 6 pdrs

El segundo USS Monterey (BM-6) fue el único monitor de clase Monterey . Establecido por Union Iron Works , San Francisco, California , el 20 de diciembre de 1889, fue lanzado el 28 de abril de 1891, patrocinado por la señorita Kate C. Gunn. Fue comisionada el 13 de febrero de 1893, con el capitán Lewis Kempff al mando.

Asignado al Escuadrón del Pacífico para la defensa portuaria, el Monterey operó desde Mare Island Navy Yard , realizando numerosos viajes a puertos en la costa oeste en maniobras y prácticas de tiro durante sus primeros 5 años de servicio naval . Cada primavera, el monitor realizaba un viaje por la costa de California o un viaje a Washington para practicar tiro al blanco. De abril a agosto de 1895, realizó un largo viaje por la costa de América del Sur hasta Callao , Perú , a través de Acapulco , Mazatlán y Panamá .

El USS Monterey en el Astillero Naval de Mare Island, alrededor de 1896. El USS  Camanche es visible en el fondo.

Con el estallido de la guerra hispanoamericana y la gran victoria del comodoro George Dewey en la bahía de Manila el 1 de mayo de 1898, el Monterey recibió la orden de zarpar hacia Filipinas para proporcionar al escuadrón asiático un gran apoyo de armas contra un posible ataque del 2do. la escuadrilla, que incluía el acorazado Pelayo y el gran crucero acorazado Emperador Carlos V .

Aunque no está diseñado para cruceros oceánicos prolongados, el gran monitor partió de San Diego, California , el 11 de junio en compañía del minero Brutus hacia Manila . Navegando a través de Honolulu y Apra, Guam , los barcos hicieron el viaje de 8.000 millas sin contratiempos, llegando a Cavite el 13 de agosto, y el Monterey permaneció en Filipinas, apoyando la ocupación de Luzón hasta 1899. El 18 de septiembre comenzó 5 días de operaciones en Subic Bay con las cañoneras Charleston y Concord y el barco de suministros Zafiro, ayudando a destruir un gran cañón en la cabecera de la bahía el día 25. Permaneció en Filipinas hasta el 6 de abril de 1900, luego navegó hacia China, donde recibió nuevas calderas en Hong Kong . El Monterey opera desde julio de 1900 hasta septiembre de 1901 como barco de la estación en Shanghai , viajando río arriba a Nanking del 25 al 31 de julio de 1902 con el comisionado especial TS Sharretts a bordo para una misión diplomática. El Monterey continuó sus operaciones a lo largo de la costa de China desde Chefoo hasta Hong Kong, y también sirvió como barco de estación en Shanghai por períodos cortos. Regresó a Cavite en la primavera de 1903 para reparaciones y fue dada de baja el 15 de diciembre de 1904.

El Monterey volvió a entrar en servicio en la reserva en la estación naval de Olongapo el 28 de septiembre de 1907, pero ocho meses y medio más tarde se colocó en ordinario el 7 de mayo de 1908. Permaneció en Olongapo , volviendo a entrar en servicio en reserva hasta noviembre de 1911 y haciendo breves viajes a Cavite, Manila. y Subic Bay para reparaciones y práctica de tiro. Fue colocada en plena comisión el 9 de noviembre de 1911 y dos días más tarde zarpó hacia Amoy, China . El Monterey operó frente a la costa de China para proteger los intereses estadounidenses en Foochow , Swatow y Shanghai hasta que regresó por Hong Kong a Cavite el 16 de noviembre de 1913. El MontereyRegresó a la reserva en Olongapo el 11 de febrero de 1913, y cuando estalló la Primera Guerra Mundial en Europa se trasladó a Cavite el 11 de agosto de 1914. Regresó a Olongapo en mayo de 1915 y el 24 de diciembre navegó para cruzar las Filipinas, operando en la zona de Manila-Cavite en simulacros, reclutamiento y patrulla isleña tan al sur como Zamboanga, Mindanao , regresando a Cavite el 29 de junio de 1916.

El viejo monitor partió de Cavite el 13 de noviembre de 1917 y fue remolcado por el minero Ajax el día 15. Prosiguió por Guam hasta Pearl Harbor , y llegó el 19 de diciembre. Asignado como el barco de la estación para la estación naval de Pearl Harbor, el Monterey permaneció en servicio en la base de submarinos hasta que fue dado de baja el 27 de agosto de 1921. Fue vendido a A. Bercovich Co., Oakland, California en febrero de 1922, y remolcado a través del Pacífico para ser desguazado.

Referencias

• Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .

1. "Tabla 21 - Barcos en la lista de la Marina 30 de junio de 1919" . Conjunto de serie del Congreso . Oficina de Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos: 762. 1921.

enlaces externos

• navsource.org: USS Monterey