USS Narragansett (AT-88)
 Antiguo USS Narragansett , ROCS Ta Feng en el puerto de Keelung , 28 de septiembre de 2019 | |
| Historia | |
|---|---|
 Estados Unidos | |
| Nombre | USS Narragansett |
| Constructor | Cramp Shipbuilding Co. , Filadelfia |
| Número de patio | 543 |
| Acostado | 31 de enero de 1942 |
| Lanzado | 8 de agosto de 1942 |
| Oficial | 15 de enero de 1943 |
| Desmantelado | 21 de diciembre de 1946 |
| Reclasificado | ATF-88, 15 de mayo de 1944 |
| Afligido | 1 de septiembre de 1961 |
| Identificación | AT-88 |
| Honores y premios | 3 estrellas de batalla (Segunda Guerra Mundial) |
| Destino | Vendido a la República de China el 20 de junio de 1991 |
 Taiwán | |
| Nombre | ROCS Ta Feng |
| Adquirido | 20 de junio de 1991 |
| Desmantelado | 1 de octubre de 2021 |
| Identificación | ATF-555 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Remolcador de flota clase Navajo |
| Desplazamiento | 1.235 toneladas largas (1.255 t) |
| Largo | 205 pies (62 m) |
| Haz | 38 pies 6 pulg (11,73 m) |
| Borrador | 15 pies 4 pulg (4,67 m) |
| Propulsión |
|
| Velocidad | 16 nudos (30 km / h; 18 mph) |
| Complemento | 85 |
| Armamento | |
El USS Narragansett (AT-88) fue un remolcador de flota de clase Navajo construido para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Su propósito era ayudar a los barcos, generalmente remolcándolos, en alta mar o en áreas de combate o post-combate, además de "otras tareas asignadas". Sirvió en el Océano Atlántico y, al final de la guerra, regresó a casa orgullosa con tres estrellas de batalla en su haber.
El cuarto Narragansett en ser nombrado así por la Armada de los Estados Unidos, AT-88 fue colocado el 31 de enero de 1942 por Cramp Shipbuilding Co., Filadelfia ; lanzado el 8 de agosto de 1942, patrocinado por la señorita Lois Kinehen Hill, y encargado el 15 de enero de 1943, el teniente (jg) CJ Wichmann al mando.
Operaciones en el Océano Atlántico de la Segunda Guerra Mundial
Tras la sacudida de la costa del Atlántico Medio y el entrenamiento de artillería y antisubmarinos en Casco Bay , Narragansett partió de aguas estadounidenses el 1 de abril de 1943, en un convoy hacia Gibraltar y el teatro del Mediterráneo . Al llegar a Gibraltar el día 30, continuó hacia Casablanca , de allí a Argel , llegando el 7 de mayo para comenzar las operaciones de salvamento a lo largo de la costa norteafricana bajo ComNavNAW .
Apoyando la invasión de Sicilia
El 6 de julio, fue separada de esos deberes y se le ordenó que se dirigiera a Bizerte , donde se preparó para la " Operación Husky ", la invasión de Sicilia . El 8, partió de Bizerte, y el 10 estaba frente a Seaglitti con la Fuerza "Cent" cuando esa fuerza aterrizó cerca de la desembocadura del río Aeate en la llanura de Camerina .
Los fuertes peajes entre las lanchas de desembarco , causados por el fuerte oleaje en puntos de referencia indefinidos, y las tripulaciones de barcos sin experiencia, mantuvieron al remolcador ocupado durante las siguientes semanas: al principio en el área de Seaglitti; luego con "Joss" Force en Licata , y finalmente con "Dime" Force en Gela . A fines de mes había trasladado su operación a Palermo , de donde estuvo operando hasta fines de agosto.
Atacado por aviones de la Luftwaffe
El 10 de ese mes partió de Sicilia para remolcar al discapacitado Mayrant (DD-402) a Malta , regresando a mediados de mes. A las 04.30 del 23 de agosto, la Luftwaffe atacó Palermo , con bombas que impactaron en las naves de servicio cercanas y un casi accidente hirió a dos tripulantes del AT-88. La tripulación restante de Narragansett se puso inmediatamente a trabajar para ayudar a los barcos dañados a pesar de las explosiones que cobraron un alto precio entre los bomberos y las secciones de control de daños. Seis murieron y 12 resultaron gravemente heridos antes de que terminara.
Apoyando la invasión de Italia
El 30 de agosto, Narragansett regresó al norte de África para organizar la invasión de Italia en Salerno . El 7 de septiembre partió de la costa tunecina en la unidad de tareas TU 85.1.1. Poco después de la medianoche, el 9 de septiembre, se encontraba en el golfo de Salerno . A las 03.30, la Fuerza de Ataque del Norte envió sus tropas de asalto a las playas de Unnele . Para el 0507, Narragansett estaba trabajando duro para ayudar al Nauset (AT-89) en llamas y a varias embarcaciones de desembarco y buques más grandes que necesitaban ayuda. El día 14 obtuvo un breve respiro de las operaciones de cabeza de playa con la tarea de remolcar a la Royal Navy.crucero HMS Uganda a Malta . Hasta finales de octubre continuó operando en apoyo de la ofensiva italiana; completando varios viajes a Malta remolcando embarcaciones británicas y estadounidenses, rescatando embarcaciones de varios tipos y desembarcando en las playas.
Desde noviembre de 1943 hasta el 22 de febrero de 1944, Narragansett volvió a operar en el norte de África realizando tareas generales en Argel , remolcando objetivos para otros buques en la zona y realizando misiones de salvamento desde Orán hasta Bizerta . A finales de febrero, regresó a Italia con un pontón de dique seco a remolque. y luego reanudó el rescate de lanchas de desembarco en el área de Nápoles . Durante abril, prestó servicios de remolque a lo largo de la costa del norte de África hasta Italia y Sicilia, retomando en mayo sus funciones como buque de servicio general en Orán.
Invasión de las operaciones del sur de Francia
El 16 de junio, el remolcador que trabaja duro, ahora reclasificado ATF-86 (efectivo el 15 de mayo), partió nuevamente hacia Nápoles, esta vez para unirse a los preparativos de la " Operación Dragón ", la invasión del sur de Francia . Durante el mes y medio siguiente, transitó con frecuencia las aguas entre Bizerta, Nápoles, Cerdeña y Córcega , ya que los puertos de esta última isla se convirtieron en estaciones de abastecimiento, instalaciones de reparación y áreas de parada de convoyes de embarcaciones varadas .
El 18 de agosto estaba frente a la costa de Provenza , asignada al área del "Delta", en las afueras del Golfe de St. Tropez . A continuación, se trasladó a la zona de "Carnet", más fuertemente defendida, en el Golfe de Frejus . Allí, los alemanes, protegiendo la ruta de invasión centenaria hacia el interior a lo largo del río Argens y el único aeródromo y base de hidroaviones en esa costa, habían montado impresionantes baterías costeras a lo largo de los acantilados que minaban en gran medida las aguas y las playas. Me mantuve ocupado en esa área hasta fin de mes. Narragansett luego se trasladó a Toulon y Marsella. Hasta mediados de octubre, trabajó para despejar esos dos puertos para los barcos que llevaban los suministros necesarios a las fuerzas terrestres aliadas que avanzaban tierra adentro hacia el corazón del Tercer Reich .
Regresando a Estados Unidos para revisión
Narragansett regresó a Argelia el 13 de octubre y en noviembre partió, en convoy, hacia Estados Unidos . Al llegar a la costa de Carolina el 12 de diciembre, ingresó al Charleston Navy Yard para su revisión antes de navegar hacia el Canal de Panamá y una nueva asignación, la Flota del Pacífico .
Transferido a la Flota del Pacífico
El 21 de enero de 1945 partió hacia Cristóbal , en ruta a San Francisco , California . Mientras avanzaba por la costa occidental de Centroamérica el 23 de febrero, el mar fuerte y un viento de 50 nudos (93 km / h) hicieron que la línea de remolque principal se separara del dique seco flotante ARDC-12 . Al día siguiente, cuando la ATF intentó recuperar su remolque, el muelle se desvió violentamente golpeando el remolcador y abriendo un agujero, 4 pies (1,2 m) por 2 pies 6 pulgadas (0,76 m), en el lado de estribor en la línea de flotación. Efectuando reparaciones temporales con colchones y diversas piezas de metal, permaneció en el área hasta que el ARDC fue llevado a remolque por el guardacostas Bibb (WPG-31)., luego de lo cual se dirigió a Manzanillo , México , para reparaciones de emergencia. El 8 de marzo continuó su camino por la costa hasta llegar a su nuevo puerto de origen. Mare Island , el día 20, para completar el trabajo.
El 5 de mayo partió hacia Pearl Harbor , de donde zarpó, como unidad del ServRon 2, a finales de mes. Después de entregar barcazas del ejército de EE. UU. Y varias embarcaciones del distrito a Eniwetok , Saipan y Guam , llegó a la bahía de San Pedro , Leyte el 11 de julio, para presentarse al servicio con ComServRon 10 durante el resto de la guerra y en octubre, realizó trabajos de remolque en las Islas Filipinas , Marshall , Mariana , Volcán y Hawai .
Regresó a la costa este
De regreso a Pearl Harbor el 25 de octubre, navegó hacia la costa este, llegando a Charleston, Carolina del Sur , para comenzar el nuevo año. En servicio activo durante solo unos meses, fue designada para inactivación en marzo de 1946.
Desmantelamiento y Venta
Desarmado en Orange, Texas , el 21 de diciembre, permaneció atracado allí como una unidad de la Flota de Reserva del Atlántico hasta el 1 de septiembre de 1961, cuando fue eliminada del Registro de Buques Navales . Transferida a la Administración Marítima , estuvo atracada en Beaumont, Texas , como una unidad de la Flota de Reserva de Defensa Nacional en 1991. Narragansett fue vendida a la República de China (Taiwán) el 20 de junio de 1991, [1] donde fue reactivada como Ta Feng (ATF-555).
Ta Feng estuvo en servicio activo hasta el 1 de octubre de 2021, cuando fue dada de baja por la Armada de Taiwán. [2]
Premios
Narragansett recibió tres estrellas de batalla por sus servicios en la Segunda Guerra Mundial.
Referencias
- ^ https://pmars.marad.dot.gov/NewCards/3542_6555BF.jpg
- ^ 海軍 「大 峰 軍艦」 除役 典禮 傳承 錨鏈 精神
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- Galería de fotos del USS Narragansett (AT-88 / ATF-88) en NavSource Naval History
- Remolcadores de flota clase Cherokee
- Barcos auxiliares de la Segunda Guerra Mundial de los Estados Unidos
- Barcos construidos por William Cramp & Sons
- 1942 barcos
- Remolcadores de flota clase Cherokee de la Armada de la República de China
