El USS Nassau (CVE-16) (originalmente AVG-16 y luego ACV-16 ) fue establecido el 27 de noviembre de 1941 por la Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation de Tacoma, Washington , como MC Hull No. 234; lanzado el 4 de abril de 1942; patrocinado por la Sra. GH Hasselman, Tongue Point, Oregon ; adquirido por la Marina el 1 de mayo, remolcado a Puget Sound Navy Yard , Bremerton, Washington , y convertido en un portaaviones de escolta ; y comisionado el 20 de agosto, el capitán Austin K. Doyle al mando.
USS Nassau en marcha frente a Attu en mayo de 1943 | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre | USS Nassau |
Homónimo | Nassau Sound en Florida |
Acostado | 27 de noviembre de 1941 |
Lanzado | 4 de abril de 1942 |
Oficial | 20 de agosto de 1942 |
Desmantelado | 28 de octubre de 1946 |
Destino | Vendido como chatarra, 1961 |
Características generales | |
Clase y tipo | Portador de escolta clase Bogue |
Desplazamiento | 9,600 toneladas |
Largo | 495,75 pies (151,10 m) |
Haz | 69,5 pies (21,2 m) |
Sequía | 26 pies (7,9 m) |
Velocidad | 16,5 nudos |
Complemento | 890 oficiales y hombres |
Armamento | 2 × 4 "/ 50 , 5" / 38 o 5 "/ 51 cañones, 8 Bofors dobles de 40 mm , 27 cañones simples de 20 mm Oerlikon |
Aviones transportados | 24 |
Nassau fue uno de los treinta y siete C3 CVE construidos en Tacoma, de los cuales veintiséis fueron para la Royal Navy . Fue uno de los diez portaaviones de escolta de clase Bogue que sirvió en la Marina de los Estados Unidos.
Historial de servicio
El 10 de octubre, Nassau llegó a la Estación Aérea Naval , Alameda, California , cargó el avión y cuatro días después partió hacia Pearl Harbor , de allí a Palmyra Island , llegando el 30 de octubre. Durante los siguientes cuatro meses, operó entre Palmyra y Nouméa , Nueva Caledonia y Espíritu Santo , Nuevas Hébridas .
Nassau regresó a Pearl Harbor el 14 de febrero de 1943, embarcó personal y aviones, y navegó el 21 de febrero en una misión de ferry a Espíritu Santo. Regresó a Pearl Harbor a mediados de marzo y luego continuó hasta Alameda, California. En abril, se trasladó a San Diego y realizó operaciones de entrenamiento de vuelo, después de lo cual se reunió con el Grupo de Tareas 51.1 y se dirigió a Cold Bay, Alaska con el Escuadrón Compuesto 21 (VC-21) embarcado.
Nassau se puso en marcha en una misión de búsqueda el 4 de mayo y realizó operaciones de vuelo con la Fuerza de Tarea 51, proporcionando cobertura aérea para la ocupación de la isla de Attu desde el 11 de mayo hasta el 20 de mayo. Regresó a San Diego a fines de mayo, llegó a la Alameda el 8 de junio y cargó 45 aviones con destino a Brisbane, Australia . Ella entregó el avión el 2 de julio y regresó a San Diego vía Nouméa, Nueva Caledonia.
En agosto, entrenó en San Diego antes de tomar aviones a Samoa . Al regresar a San Diego desde Samoa, el 19 de octubre, Nassau se embarcó en el Marine Fighter Squadron 225 (VMF-225) para pasar a Pearl Harbor. Al llegar el 30 de octubre, realizó operaciones aéreas frente a Pearl Harbor durante los primeros días de noviembre y el 7 de noviembre se embarcó en el Escuadrón de Cazas 7 (VF-1) y se dirigió a las Islas Gilbert para las operaciones con la Fuerza de Tarea 52.
Nassau ' misión de s era para el transporte de VF-1 a Tarawa y para enviarlo a tierra tan pronto como se dispone de instalaciones. La invasión de Tarawa comenzó el 20 de noviembre, pero encontró una amarga resistencia. Como resultado, al VF-1 se le asignó una patrulla aérea de combate y voló carreras de bombardeo y ametrallamiento desde el portaaviones en apoyo de las tropas de asalto. El escuadrón voló un total de 106 misiones y pasó 237 horas de tiempo de vuelo en cuatro días de operaciones sin perder un solo avión o piloto.
Nassau regresó a Pearl Harbor el 5 de diciembre después de las operaciones de vuelo. Luego navegó a las Islas Marshall con el Grupo de Trabajo 51.2 y lanzó ataques el 29 de enero de 1944 contra Taroa Field en Maloelap Atoll. Al día siguiente, el Grupo de Trabajo centró sus operaciones en los atolones de Kwajalein , Wotje y Maloelap, y Nassau realizó patrullas aéreas tanto antisubmarinas como de combate.
Nassau regresó a Pearl Harbor el 3 de marzo, desembarcó del VC-66 y tomó aviones, carga y pasajeros para el ferry a las Islas Marshall. A lo largo de marzo, se realizaron misiones de ferry entre Kwajalein, Majuro y Pearl Harbor. Después de reparaciones y alteraciones en Mare Island Navy Yard , el portaaviones zarpó con 51 aviones hacia Finschhafen , Nueva Guinea, el 5 de mayo. Los siguientes cuatro meses realizó misiones de ferry desde San Diego a Pearl Harbor, el Almirantazgo y las Islas Nuevas Hébridas.
A su llegada al puerto de Seeadler el 1 de septiembre, Nassau informó al Comandante del Grupo de Trabajo 30.8. Así comenzó su período de servicio con la 3ra Flota de la almirante Halsey, que hizo una historia naval sin precedentes en los meses siguientes. La misión de Nassau era operar desde el Almirantazgo con otros portaaviones de escolta para proporcionar aviones y pilotos de reemplazo para los portaaviones de ataque de la Fuerza de Tarea 38. Navegar en compañía de los grupos de engrasadores, que reabastecieron de combustible a los barcos de la Fuerza de Tarea en el mar, Nassau Hizo tres cruceros por el Pacífico occidental. Regresó al Almirantazgo con aviones averiados que estaban destinados a ser enviados a Pearl Harbor o los Estados Unidos para reacondicionamiento.
El primero de estos viajes de sustitución fue en apoyo de las huelgas contra Palau ; el segundo en apoyo de operaciones contra el sur y el centro de Filipinas . Luego, el Grupo de Trabajo 38 se trasladó a objetivos más al norte en Filipinas y Formosa . Nassau llegó a Manus el 20 de octubre. Después de descargar aviones viejos y tomar otros nuevos, partió en su último viaje de reemplazo. Navegando al Atolón Ulithi en las Islas Carolinas , se unió a los Grupos de Tareas 38.1 y 38.3 el 28 de octubre y transfirió 70 aviones y 43 pilotos a los portaaviones de ataque.
La Unidad de Tarea 12.6.1, compuesta por Nassau , Tennessee y otros cuatro barcos, se dirigió a Pearl Harbor el 5 de noviembre y llegó el 16 de noviembre. Dos días después, Nassau fue enviado a San Diego. Entre sus pasajeros se encontraban 382 sobrevivientes de Princeton , que fue hundido en la Batalla del Golfo de Leyte , el 24 de octubre de 1944. A mediados de noviembre siguió otra misión de ferry a Pearl Harbor, con tres viajes más a Guam en diciembre, enero de 1945 y febrero. Nassau regresó a Alameda, California, el 23 de marzo y durante el resto de la guerra, realizó misiones de transporte y transbordador entre Alameda, Pearl Harbor, Guam, Manus, Samar y Saipan .
Nassau partió de Alameda el 13 de mayo de 1946 hacia Tacoma, Washington. El 28 de octubre, se dio de baja y entró en la Flota de Reserva del Pacífico. Designada para modificaciones con fines de transporte de aeronaves, su clasificación se cambió a CVHE-16, el 12 de junio de 1955. Poco después, se transfirió al Grupo de Reserva Bremerton y fue eliminada del Registro de la Armada el 1 de marzo de 1959. En junio de 1961, fue remolcada a Japón para su desguace.
Premios
Nassau recibió cinco estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .