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Para otros barcos con el mismo nombre, consulte USS Nautilus y barcos llamados Nautilus .

Nautilus (SSN 571) Groton CT 2002 Mayo 08.jpg
El USS Nautilus retirado regresa a casa el 8 de mayo de 2002, después de ser preservado por la División de Barcos Eléctricos.
Historia
Estados Unidos
Nombre:USS Nautilus
Homónimo:Submarino " Nautilus " del capitán Nemo [ cita requerida ]
Galardonado:2 de agosto de 1951
Constructor:Dinámica general
Acostado:14 de junio de 1952
Lanzado:21 de enero de 1954
Patrocinado por:Mamie Eisenhower ( Primera Dama de los Estados Unidos )
Terminado:22 de abril de 1955
Oficial:30 de septiembre de 1954
Desarmado:3 de marzo de 1980
Afligido:3 de marzo de 1980
Estado:Barco museo
Características generales
Tipo:Submarino nuclear
Desplazamiento:
  • 3.533 toneladas de superficie
  • 4.092 toneladas sumergidas [1]
Largo:320 pies (98 m)
Haz:28 pies (8,5 m)
Sequía:26 pies (7,9 m)
Potencia instalada:13,400 caballos de fuerza (10,000 kW) [2]
Propulsión:Reactor nuclear STR (luego redesignado S2W ), turbinas de vapor con engranajes , dos ejes
Velocidad:23 nudos (43 km / h; 26 mph) [3]
Complemento:13 oficiales, 92 alistados
Armamento:6 tubos de torpedos
USS Nautilus (submarino nuclear)
USS Nautilus SSN571.JPG
USS Nautilus atracado en la Biblioteca y Museo de la Fuerza Submarina
USS Nautilus (SSN-571) se encuentra en Connecticut
USS Nautilus (SSN-571)
LocalizaciónGroton, Connecticut
Construido1952-1955, (encargado en 1954)
ArquitectoCorporación General Dynamics
NRHP referencia  No.79002653
Fechas significativas
Agregado a NRHP16 de mayo de 1979 [4]
NHL designado20 de mayo de 1982 [5]

El USS Nautilus (SSN-571) fue el primer submarino de propulsión nuclear en funcionamiento del mundo y el primer submarino en completar un tránsito sumergido del Polo Norte el 3 de agosto de 1958. Su oficial al mando inicial fue Eugene Parks "Dennis" Wilkinson , un naval muy respetado oficial que preparó el escenario para muchos de los protocolos de la Armada Nuclear de hoy, y que tuvo una carrera histórica durante el servicio militar y después. [6]

Compartir un nombre con el capitán Nemo 's submarino de ficción en Julio Verne ' clásico de 1870 de ciencia ficción novela s Veinte mil leguas de viaje submarino [7] y el USS  Nautilus  (SS-168) que sirvió con distinción en la Segunda Guerra Mundial , [8] el nuevo Nautilus de propulsión nuclear se autorizó en 1951. La construcción comenzó en 1952 y el barco se botó en enero de 1954, con la presencia de Mamie Eisenhower , Primera Dama de los Estados Unidos , esposa del 34º presidente Dwight D. Eisenhower ; fue encargado el siguiente septiembre en elMarina de los Estados Unidos . Nautilus fue entregado a la Armada en 1955.

Debido a que su propulsión nuclear le permitió permanecer sumergida mucho más tiempo que los submarinos diesel-eléctricos, rompió muchos récords en sus primeros años de operación y viajó a lugares que anteriormente estaban más allá de los límites de los submarinos. En funcionamiento, reveló una serie de limitaciones en su diseño y construcción. Esta información se utilizó para mejorar los submarinos posteriores.

Nautilus fue dado de baja en 1980 y designado Monumento Histórico Nacional en 1982. El submarino se ha conservado como un barco museo en la Biblioteca y Museo de la Fuerza Submarina en Groton, Connecticut , donde el barco recibe alrededor de 250.000 visitantes por año.

Planificación y construcción [ editar ]

Almirante Hyman G. Rickover a bordo del Nautilus
Lanzamiento de Nautilus

El diseño conceptual del primer submarino nuclear comenzó en marzo de 1950 como proyecto SCB 64 . [9] [10] En julio de 1951, el Congreso de los Estados Unidos autorizó la construcción de un submarino de propulsión nuclear para la Armada de los Estados Unidos , que fue planificada y supervisada personalmente por el Capitán (más tarde Almirante) Hyman G. Rickover , USN, conocido como el "Padre de la Armada Nuclear". [11] El 12 de diciembre de 1951, el Departamento de Marina de los Estados Unidos anunció que el submarino se llamaría Nautilus , el cuarto buque de la Armada de los Estados Unidos con ese nombre oficial . El barco llevaba el número de casco SSN-571. [1]Se benefició de las mejoras de Greater Underwater Propulsion Power (GUPPY) en los submarinos estadounidenses de clase Gato , Balao y Tench . [ cita requerida ]

Nautilus ' s núcleo prototipo de reactor en la planta de S1W en Idaho

Nautilus ' s quilla se colocó en General Dynamics ' división eléctrica del barco en Groton, Connecticut , por Harry S. Truman el 14 de junio de 1952. [12] Ella fue bautizado el 21 de enero 1954 y lanzado al río Támesis , patrocinado por Mamie Eisenhower . Nautilus fue comisionado el 30 de septiembre de 1954, bajo el mando del comandante Eugene P. Wilkinson , USN. [1]

Nautilus fue impulsado por el Reactor Térmico Submarino (STR), posteriormente redesignado como el reactor S2W , un reactor de agua presurizada producido para la Marina de los Estados Unidos por Westinghouse Electric Corporation . El Laboratorio de Energía Atómica Bettis , operado por Westinghouse, desarrolló el diseño de la planta de reactor básico utilizado en Nautilus después de recibir la asignación el 31 de diciembre de 1947 de diseñar una planta de energía nuclear para un submarino. [13]La energía nuclear tenía la ventaja crucial en la propulsión submarina porque es un proceso de emisión cero que no consume aire. Este diseño es la base de casi todos los submarinos y buques de combate de superficie de propulsión nuclear de Estados Unidos, y fue adaptado por otros países para la propulsión nuclear naval. El primer prototipo real (para Nautilus ) fue construido y probado por el Laboratorio Nacional de Argonne en 1953 en las instalaciones de S1W, parte de la Estación Nacional de Pruebas de Reactores en Idaho. [14] [15]

El parche del barco de Nautilus fue diseñado por The Walt Disney Company , y su sala de oficiales actualmente muestra un juego de vajillas hechas de circonio , ya que el revestimiento de combustible nuclear estaba hecho en parte de circonio. [ cita requerida ]

"En curso sobre energía nuclear" [ editar ]

Después de su puesta en servicio, Nautilus permaneció en el muelle para su posterior construcción y pruebas. En la mañana del 17 de enero de 1955, a las 11 am EST, el primer oficial al mando de Nautilus , el comandante Eugene P. Wilkinson, ordenó que se cortaran todas las líneas y señaló el memorable e histórico mensaje, "En marcha sobre energía nuclear". [16] El 10 de mayo, se dirigió hacia el sur para el shakedown . Sumergida en todas partes, viajó 1,100 millas náuticas (2,000  km ; 1,300  mi ) desde New London hasta San Juan, Puerto Rico.y recorrió 1.200 millas náuticas (2.200 km; 1.400 mi) en menos de noventa horas. En ese momento, este fue el crucero sumergido más largo realizado por un submarino y a la velocidad sostenida más alta (durante al menos una hora) jamás registrada. [ cita requerida ]

USS Nautilus durante sus pruebas iniciales en el mar, 20 de enero de 1955

De 1955 a 1957, Nautilus siguió utilizándose para investigar los efectos del aumento de la velocidad y la resistencia sumergidas. Las mejoras hicieron que el progreso realizado en la guerra antisubmarina durante la Segunda Guerra Mundial fuera prácticamente obsoleto. Los radares y los aviones antisubmarinos , que habían demostrado ser cruciales para derrotar a los submarinos durante la guerra, resultaron ineficaces contra un buque capaz de moverse rápidamente fuera de un área, cambiar de profundidad rápidamente y permanecer sumergido durante períodos muy largos. [17]

El 4 de febrero de 1957, Nautilus registró su 60.000 millas náuticas (110.000 km; 69.000 millas), igualando la resistencia de su tocayo, el Nautilus ficticio descrito en la novela Veinte mil leguas de viaje submarino de Julio Verne . [18] En mayo, partió hacia la costa del Pacífico para participar en ejercicios costeros y el ejercicio de flota, operación "Home Run", que familiarizó a las unidades de la Flota del Pacífico con las capacidades de los submarinos nucleares. [ cita requerida ]

Nautilus pasa bajo el puente George Washington durante una visita al puerto de Nueva York en 1956.

Nautilus regresó a New London, Connecticut , el 21 de julio y partió nuevamente el 19 de agosto para su primer viaje de 1.200 millas náuticas (2.200 km; 1.400 millas) bajo el hielo polar. Posteriormente, se dirigió al Atlántico Oriental para participar en ejercicios de la OTAN y realizar una gira por varios puertos británicos y franceses donde fue inspeccionada por personal de defensa de esos países. Regresó a New London el 28 de octubre, se sometió a mantenimiento y luego realizó operaciones costeras hasta la primavera. [ cita requerida ]

Operación Sunshine - bajo el Polo Norte [ editar ]

En respuesta a la amenaza nuclear de misiles balísticos intercontinentales planteada por el Sputnik , el presidente Eisenhower ordenó a la Armada de los Estados Unidos que intentara un tránsito submarino por el Polo Norte para ganar credibilidad para el sistema de armas SLBM que pronto vendrá . [19] El 25 de abril de 1958, el Nautilus estaba de nuevo en marcha hacia la costa oeste, ahora comandado por el comandante William R. Anderson , USN. Al detenerse en San Diego , San Francisco y Seattle , comenzó su tránsito polar que hizo historia, la " Operación Sunshine ", cuando partió de este último puerto el 9 de junio. El 19 de junio, ingresó al mar de Chukchi , pero fue rechazada por el hielo a la deriva.en esas aguas poco profundas. El 28 de junio, llegó a Pearl Harbor para esperar mejores condiciones de hielo. [ cita requerida ]

El 23 de julio, su espera terminó y puso rumbo hacia el norte. [20] Se sumergió en el Valle del Mar de Barrow el 1 de agosto y el 3 de agosto, a las 23.15 EDT, se convirtió en la primera embarcación en llegar al Polo Norte geográfico . [21] La capacidad de navegar en latitudes extremas y sin salir a la superficie fue posible gracias a la tecnología del sistema de navegación inercial de la aviación norteamericana N6A-1 , una modificación naval del N6A utilizado en el misil de crucero Navaho ; se había instalado en Nautilus y Skate después de las pruebas iniciales en el mar en la isla USS  Compass en 1957. [22]Desde el Polo Norte, continuó y después de 96 horas y 1.590 millas náuticas (2.940 km; 1.830 millas) bajo el hielo, emergió al noreste de Groenlandia , habiendo completado el primer viaje sumergido exitoso alrededor del Polo Norte. Los detalles técnicos de esta misión fueron planificados por científicos del Laboratorio de Electrónica Naval, incluido el Dr. Waldo Lyon, que acompañó a Nautilus como científico jefe y piloto de hielo. [23]

Informe del navegador: Nautilus , 90 ° N, 19: 15U, 3 de agosto de 1958, cero al Polo Norte.

La navegación por debajo de la capa de hielo del Ártico fue difícil. Por encima de los 85 ° N, tanto las brújulas magnéticas como las girocompases normales se vuelven inexactas. Un girocompás especial construido por Sperry Rand se instaló poco antes del viaje. Existía el riesgo de que el submarino se desorientara bajo el hielo y que la tripulación tuviera que jugar a la "ruleta de la longitud". El comandante Anderson había considerado usar torpedos para hacer un agujero en el hielo si el submarino necesitaba salir a la superficie. [24]

La parte más difícil del viaje fue en el estrecho de Bering . El hielo se extendía hasta 60 pies (18 m) por debajo del nivel del mar. Durante el intento inicial de atravesar el estrecho de Bering, no había suficiente espacio entre el hielo y el fondo del mar. Durante el segundo intento exitoso de atravesar el pasaje de Bering, el submarino pasó por un canal conocido cerca de Alaska (esta no fue la primera opción, ya que el submarino quería evitar la detección). [ cita requerida ]

El viaje por debajo de la capa de hielo fue un impulso importante para Estados Unidos, ya que los soviéticos habían lanzado recientemente el Sputnik, pero no tenían un submarino nuclear propio. Durante el discurso que anunció el viaje, el presidente mencionó que algún día los submarinos de carga nuclear podrían utilizar esa ruta para el comercio. [25]

Mientras Nautilus avanzaba hacia el sur desde Groenlandia, un helicóptero transportó al Comandante Anderson para conectarlo con el transporte a Washington, DC En una ceremonia en la Casa Blanca el 8 de agosto, el presidente Eisenhower le presentó la Legión del Mérito y anunció que la tripulación había ganado una Mención de Unidad Presidencial . [26]

En su siguiente puerto de escala, la isla de Portland , Inglaterra, recibió la Mención de Unidad, la primera emitida en tiempos de paz, del embajador estadounidense JH Whitney, y luego cruzó el Atlántico para llegar a New London, Connecticut , el 29 de octubre. Durante el resto del año, Nautilus operó desde su puerto base de New London. [ cita requerida ]

Historial operativo [ editar ]

USS Nautilus , c.  1965
Perfil del USS Nautilus (SSN-571)

Después de los ejercicios de la flota a principios de 1959, Nautilus entró en el Astillero Naval de Portsmouth en Kittery, Maine , para su primera revisión completa (28 de mayo de 1959 - 15 de agosto de 1960). La revisión fue seguida por un entrenamiento de actualización y el 24 de octubre partió de New London para su primer despliegue con la Sexta Flota en el Mar Mediterráneo , regresando a su puerto de origen el 16 de diciembre. [ cita requerida ]

Nautilus pasó la mayor parte de su carrera asignada al Submarine Squadron 10 (SUBRON 10) en State Pier en New London, Connecticut . Nautilus y otros submarinos en el escuadrón hicieron su hogar amarrado junto al ténder, donde recibieron mantenimiento preventivo y, si es necesario, reparaciones, del ténder submarino USS Fulton (AS-11) bien equipado y su tripulación de maquinistas, maquinistas, y otros artesanos. [ cita requerida ]

Nautilus operó en el Atlántico, realizando pruebas de evaluación para mejoras ASW, participando en ejercicios de la OTAN y, durante octubre de 1962, en la cuarentena naval de Cuba , hasta que se dirigió nuevamente hacia el este para una gira de dos meses por el Mediterráneo en agosto de 1963. A su regreso se unió a los ejercicios de la flota hasta ingresar al Astillero Naval de Portsmouth para su segunda revisión el 17 de enero de 1964. [ cita requerida ]

El 2 de mayo de 1966, Nautilus regresó a su puerto base para reanudar las operaciones con la Flota del Atlántico y, en algún momento de ese mes, registró su 300.000 millas náuticas (560.000 km; 350.000 millas) en marcha. Durante el siguiente año y cuarto, realizó operaciones especiales para ComSubLant y luego, en agosto de 1967, regresó a Portsmouth para permanecer un año más. Durante un ejercicio en 1966, chocó con el portaaviones USS  Essex el 10 de noviembre, mientras buceaba poco profundo. [27] Después de las reparaciones en Portsmouth, realizó ejercicios en la costa sureste. Regresó a New London en diciembre de 1968 y operó como una unidad del Submarine Squadron 10.durante la mayor parte del resto de su carrera. [ cita requerida ]

El 9 de abril de 1979, Nautilus partió de Groton, Connecticut en su último viaje bajo el mando de Richard A. Riddell. [28] Llegó al Astillero Naval Mare Island de Vallejo, California el 26 de mayo de 1979, su último día en marcha. Fue dada de baja y expulsada del Registro de Buques Navales el 3 de marzo de 1980. [29]

Ruido [ editar ]

Hacia el final de su servicio, el casco y la vela del Nautilus vibraron lo suficiente como para que el sonar se volviera ineficaz a más de 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph) de velocidad. [30] Como la generación de ruido es extremadamente indeseable en los submarinos, esto hizo que la embarcación fuera vulnerable a la detección del sonar. Las lecciones aprendidas de este problema se aplicaron a los submarinos nucleares posteriores. [31]

Premios y reconocimientos [ editar ]

Mención de unidad presidencial
con cierre Operation Sunshine		Medalla del Servicio de Defensa Nacional

Citación de la unidad presidencial [ editar ]

Por un logro sobresaliente al completar el primer viaje de la historia a través de la cima del mundo, navegando bajo la capa de hielo del Ártico desde el estrecho de Bering hasta el mar de Groenlandia.

Durante el período del 22 de julio de 1958 al 5 de agosto de 1958, el USS Nautilus , el primer barco de propulsión atómica del mundo, se sumó a su lista de logros históricos al cruzar el Océano Ártico desde el Mar de Bering hasta el Mar de Groenlandia, pasando sumergido bajo el Polo Norte geográfico. Este viaje abre la posibilidad de una nueva vía marítima comercial, un Pasaje del Noroeste, entre los principales océanos del mundo. Los submarinos de carga de propulsión nuclear pueden, en el futuro, utilizar esta ruta en beneficio del comercio mundial.

La habilidad, competencia profesional y valentía de los oficiales y la tripulación del Nautilus estuvieron en consonancia con las más altas tradiciones de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos y el espíritu pionero que siempre ha caracterizado a nuestro país. [32]

Para conmemorar el primer viaje sumergido bajo el Polo Norte , todos los miembros de la tripulación del Nautilus que hicieron el viaje pueden usar una cinta de Citación de Unidad Presidencial con un broche especial en forma de letra N de oro en bloque (imagen de arriba). [33]

Museo [ editar ]

Nautilus fue designado Monumento Histórico Nacional por el Secretario del Interior de los Estados Unidos el 20 de mayo de 1982. [5] [34]

Fue nombrado barco oficial del estado de Connecticut en 1983. [35] Tras una extensa conversión en el Astillero Naval de Mare Island , el Nautilus fue remolcado de regreso a Groton, bajo el mando del capitán John Almon, y llegó el 6 de julio de 1985. El 11 de abril 1986, Nautilus se abrió al público como parte de la Biblioteca y Museo de la Fuerza Submarina . [21]

Nautilus ahora sirve como un museo de historia submarina operado por el Comando de Historia y Patrimonio Naval . El barco se sometió a una conservación de cinco meses en 2002 en Electric Boat, a un costo de aproximadamente $ 4,7 millones. Nautilus atrae a unos 250.000 visitantes anualmente a su puesto actual cerca de la Base Naval Submarine de New London . [ cita requerida ]

Nautilus celebró el 50 aniversario de su puesta en servicio el 30 de septiembre de 2004 con una ceremonia que incluyó un discurso del vicealmirante Eugene P. Wilkinson, su primer oficial al mando, y una designación del barco como Monumento Nuclear Nacional de la Sociedad Nuclear Estadounidense . [ cita requerida ]

Los visitantes pueden recorrer los dos compartimentos delanteros, con la guía de un sistema automatizado. A pesar de alteraciones similares para exhibir los espacios de ingeniería, no se permiten recorridos a popa de la sala de control debido a preocupaciones de seguridad. [ cita requerida ]

Ver también [ editar ]

  • USS  Skate  (SSN-578) (primer submarino en emerger en el Polo Norte)
  • Listados del Registro Nacional de Lugares Históricos en el condado de New London, Connecticut
  • Lista de barcos del museo
  • Buque de carga submarino
  • Submarino mercante

Referencias [ editar ]

Notas [ editar ]

  1. ^ a b c "Nautilus IV (SSN-571)" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Comando de Historia y Patrimonio Naval . 1970.
  2. ^ Polmar, normando; Moore, Kenneth J. Submarinos de la Guerra Fría: el diseño y construcción de submarinos estadounidenses y soviéticos . Brassey's.
  3. ^ Christley, Jim; Bryan, Tony. Submarinos nucleares estadounidenses: el ataque rápido . Águila pescadora.
  4. ^ "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 23 de enero de 2007.
  5. ^ a b "Nautilus (submarino nuclear)" . Listado resumido de Monumento Histórico Nacional . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 3 de octubre de 2007 .
  6. ^ Winters, Ann (28 de marzo de 2017). "En marcha sobre energía nuclear" - El hombre detrás de las palabras: Eugene P. "Dennis" Wilkinson, vicealmirante USN. La Sociedad Nuclear Estadounidense.
  7. ^ Verne, Jules. 20.000 leguas de viaje submarino . Traducido por Frederick Paul Walter - vía Wikisource .
  8. ^ "Nautilus III (SS-168)" . public1.nhhcaws.local . Consultado el 17 de enero de 2021 .
  9. ^ Friedman, Submarinos, págs. 182
  10. ^ Hewlett y Duncan, Nuclear Navy, págs. 162
  11. ^ "Biografía del almirante Hyman G. Rickover" . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 6 de septiembre de 2012 .
  12. ^ Vídeo: Atom Sub. El presidente oficia en la colocación de la quilla, 16/06/1952 (1952) . Noticieros universales. 1952.
  13. ^ "El programa de reactor submarino temprano del laboratorio allanó el camino para las plantas de energía nuclear modernas" . Legado de ciencia y tecnología nuclear de Argonne (Comunicado de prensa). Laboratorio Nacional Argonne. 21 de enero de 1996 . Consultado el 6 de septiembre de 2012 .
  14. ^ Comunicado de prensa del laboratorio nacional de Argonne, 21 de enero de 1996, obtenido el 31 de diciembre de 2014
  15. ^ Reactores diseñados por el Laboratorio Nacional de Argonne, consultado el 31 de diciembre de 2014
  16. ^ http://www.ussnautilus.org/events/2005Jan1750thAnnUnderNP/Wilkinson_speech.shtml
  17. ^ Friedman, Submarinos, pág. 109
  18. ^ "Nautilus IV (SSN-571)" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 6 de septiembre de 2012 . El 4 de febrero de 1957, Nautilus registró su milla náutica 60.000 para hacer realidad los logros de su tocayo ficticio en las 20.000 leguas de viaje submarino de Julio Verne .
  19. ^ Anderson, William R. "Hoja informativa: USS Nautilus y viaje al Polo Norte, agosto de 1958" (PDF) . Consultado el 6 de septiembre de 2012 .
  20. ^ Museo de la fuerza submarina, Historia de USS NAUTILUS (SSN 571)
  21. ^ a b "Historia del USS Nautilus (SSN 571)" . Biblioteca y Museo de la Fuerza Submarina . Consultado el 6 de septiembre de 2012 .
  22. ^ Barcos de acero, hombres de hierro: historia de la fuerza submarina estadounidense . Tornero. 1994. p. 71. ISBN 978-1-56311-081-8. Consultado el 6 de septiembre de 2012 .
  23. ^ Leary, William M. (1999). Bajo el hielo: Waldo Lyon y el desarrollo del submarino ártico . College Station, TX: Prensa de la Universidad de Texas A&M.
  24. ^ Konstam, Angus (mayo de 2010) [2008]. Miscelánea naval . Oxprey. ISBN 978-1846039898.
  25. ^ Anderson, William R ; Blair, Clay (mayo de 1989) [1959]. Nautilus 90 Norte . McGraw-Hill. ISBN 0-8306-4005-3.
  26. ^ "Atomic Sub cruza el Polo Norte", Richmond Times-Dispatch , Richmond, VA (9 de agosto de 1958).
  27. ^ http://www.submarinesailor.com/bbs2/forums/thread-view.asp?tid=3713&start=1
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  29. ^ "Marina se retira sub Nautilus después de 25 años" . Eugene Register-Guard . (Oregón). Associated Press. 4 de marzo de 1980. pág. 7B.
  30. ^ "Conferencia de Riddell 2004" .
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  32. ^ "Citación - Citación de unidad presidencial para hacer el primer viaje sumergido bajo el Polo Norte" . Museo de la Fuerza Submarina de la Marina de los EE. UU . Archivado desde el original el 4 de febrero de 2009.
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  35. ^ "Estado de Connecticut, sitios, sellos, símbolos" . Registro y manual del estado de Connecticut . Archivado desde el original el 20 de enero de 2007 . Consultado el 4 de enero de 2007 .

Fuentes [ editar ]

  • Friedman, Norman (1994). Submarinos estadounidenses desde 1945: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland: Instituto Naval de los Estados Unidos. ISBN 1-55750-260-9.
  • Hewlett, Richard; Duncan, Francis (1974). Armada Nuclear 1946-1962 . Chicago, Illinois: University of Chicago Press. ISBN 0-226-32219-5.Mantenimiento de CS1: errores de ISBN ignorados ( enlace )

Enlaces externos [ editar ]

  • Museo de la Fuerza Submarina de la Armada de los EE. UU . : Hogar oficial del USS Nautilus
  • Asociación de Antiguos Alumnos de Nautilus : información para exmiembros de la tripulación de Nautilus
  • USS Nautilus : Fotos a bordo del submarino nuclear USS Nautilus en Groton, CT
  • USS Nautilus (SSN-571) en la Asociación de Buques Navales Históricos: USS Nautilus
  • Documentos relacionados con el USS Nautilus (SSN-571) , Biblioteca Presidencial Dwight D. Eisenhower
  • Un clip de película A-Sub Epic. Nautilus Pioneers North Pole Seaway, 1958/08/11 (1958)) está disponible en Internet Archive
  • Reagle, Jason (verano de 2009). "El primer ICEX: un viaje histórico de USS Nautilus (SSN-571)" . Guerra submarina . Nosotros marina de guerra. Archivado desde el original el 4 de abril de 2010 . Consultado el 3 de marzo de 2010 .
  • Galería de fotos del USS Nautilus en NavSource.org
  • Galería de fotos de Old NavSource USS Nautilus
  • Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .

Coordenadas : 41.387 ° N 72.088 ° W41 ° 23′13 ″ N 72 ° 05′17 ″ O /  / 41,387; -72.088