USS Permiso (SS-178) , una marsopa -class submarino , fue el primer buque de la Marina de los Estados Unidos que se nombrará para el permiso .
Historia | |
---|---|
Estados Unidos | |
Constructor: | Compañía de barcos eléctricos , Groton, Connecticut [1] |
Acostado: | 6 de junio de 1935 [1] |
Lanzado: | 5 de octubre de 1936 [1] |
Oficial: | 17 de marzo de 1937 [1] |
Desarmado: | 15 de noviembre de 1945 [1] |
Afligido: | 26 de julio de 1956 [1] |
Destino: | Vendido como chatarra el 28 de junio de 1958 [1] |
Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino diesel-eléctrico clase marsopa [2] |
Desplazamiento: | 1.350 toneladas largas (1.370 t ) estándar, en superficie, [3] 1.997 toneladas largas (2.029 t) sumergidas [3] |
Largo: | 91 m (298 pies) (línea de flotación), [4] 91,59 m (300 pies 6 pulg) (total) [5] |
Haz: | 25 pies ⅞ pulg (7,6 m) [3] |
Sequía: | 15 pies (4,6 m) [3] |
Propulsión: |
|
Velocidad: | 19,25 nudos (35,65 km / h) emergieron, [3] 8,75 nudos (16,21 km / h) sumergidos [3] |
Distancia: | 11.000 millas náuticas (20.000 km) a 10 nudos (19 km / h), [3] (carga de combustible 92.801 galones estadounidenses (351.290 l) [10] |
Resistencia: | 10 horas a 5 nudos (9,3 km / h), 36 horas a velocidad mínima sumergida [3] |
Profundidad de prueba: | 250 pies (76 m) [3] |
Complemento: |
|
Armamento: | Tubos de torpedos de 6 × 21 pulgadas (533 mm) (cuatro hacia adelante, dos hacia atrás; 16 torpedos ) [3] (dos tubos de proa externos añadidos en 1942), [10] Cañón de cubierta de 1 × 4 pulgadas (100 mm) / 50 cal , [ 5] 4 × 0,30 cal (7,62 mm) ametralladoras (2x2) [5] |
Su quilla fue colocada el 6 de junio de 1935 por Electric Boat Company , Groton, Connecticut ; lanzado el 5 de octubre de 1936 patrocinado por la Sra. Edith B. Bowen, esposa de Harold G. Bowen , Jefe de la Oficina de Ingeniería . Fue comisionada el 17 de marzo de 1937, bajo el mando del teniente Charles O. Humphreys.
Historial de servicio
Período de entreguerras
Después del shakedown , Permit operó desde Portsmouth, New Hampshire , hasta el 29 de noviembre de 1937, cuando se puso en marcha hacia el Pacífico. Transitando el Canal de Panamá el 10 de diciembre, continuó por la costa oeste y llegó a San Diego, California el 18 de diciembre para unirse al Escuadrón de Submarinos 6 (SubRon 6). Durante los siguientes 22 meses, navegó por el Pacífico oriental, desde el sur de California hasta las islas Aleutianas y Hawai . En octubre de 1939, se puso en marcha para Filipinas para unirse a la Flota Asiática.
Segunda Guerra Mundial
Los primeros cruceros de Permit se realizaron en aguas filipinas durante 1940-1941. El período de dos años de actividad en tiempo de paz dio a la tripulación del submarino un valioso entrenamiento para la actividad bélica posterior. El barco, comandado por el teniente comandante Adrian M. Hurst, realizó su primera patrulla de guerra frente a la costa oeste de Luzón del 11 al 20 de diciembre de 1941. Del 22 al 27 de diciembre, realizó una segunda patrulla en la zona. Permit embarcó a los miembros del personal del almirante Thomas C. Hart en la bahía de Mariveles el 28 de diciembre y los evacuó a la base submarina de los Países Bajos , Surabaya , Java , llegando el 6 de febrero de 1942. En el camino , completó una tercera patrulla de guerra, explorando en aguas del sur de Filipinas .
El submarino partió de Surabaya para su cuarta patrulla de guerra el 22 de febrero, cuando los japoneses comenzaron a acercarse a Java. El 19 de febrero, Swordfish llegó a Corregidor , que aún resistía a los japoneses. El 13 de marzo, Permit hundió el PT-32 hundido del escuadrón tres de lanchas torpederos a motor . Era ahora Permiso ' s se vuelven a atravesar el bloqueo a la 'Roca'. Se reunió frente a Corregidor en la noche del 15 al 16 de marzo, subió a bordo a 40 oficiales y alistados (incluidos 36 preciosos criptoanalistas de la estación de inteligencia, CAST ), [11] y desembarcó sus municiones. Se dirigió a las reparaciones en su nueva base, Fremantle, Australia Occidental , después de que sufrieron daños menores al eludir a tres destructores enemigos el 18 de marzo.
El permiso partió de Fremantle el 5 de mayo, y hasta el 11 de junio participó en su quinta patrulla de guerra frente a Makassar , isla de Célebes y en la ruta marítima enemiga que se extiende hacia Balikpapan , Borneo . Hizo su sexta patrulla de guerra en ruta a Pearl Harbor , del 12 de julio al 30 de agosto, y pronto partió hacia los Estados Unidos , ingresando en Mare Island Navy Yard el 9 de septiembre para su revisión.
Condujo su séptima patrulla de guerra frente a Honshū , Japón , del 5 de febrero al 16 de marzo de 1943. Hacia el atardecer del 8 de marzo, atacó un convoy de nueve barcos con dos escoltas. Dos golpes enviaron a Hisashima Maru al fondo. El permiso partió de Midway Island el 6 de abril para su octava patrulla de guerra en las rutas de navegación desde las Islas Marianas hasta el Atolón Truk , Islas Caroline , y después de varios encuentros, regresó a Pearl Harbor el 25 de mayo. El 7 de julio, Permit lanzó dos torpedos que hundieron al Banshu Maru Número 33 . Justo después de la medianoche, vio un convoy de dos barcos que se dirigía a la costa coreana y, con una salva de dos torpedos, hundió a Showa Maru en cinco minutos. El SS-178 también hundió el pequeño buque de cerco / oceanográfico soviético "No.20" el 7 de julio [12] El 20 de julio, se unió a Lapon y Plunger en Midway para la primera penetración en tiempos de guerra en el Mar de Japón , para atacar el transporte marítimo que transportaba materias primas. de Manchuria y Corea .
Después de esta patrulla de gran éxito, Permit se dirigió a Pearl Harbor a través de Dutch Harbor, Alaska , y llegó el 27 de julio. El 23 de agosto partió para realizar un reconocimiento fotográfico de varios atolones de las Islas Marshall . Frente a Kwajalein , evadió las bombas aéreas el 3 de septiembre y las cargas de profundidad el 9 de septiembre. Hizo ataques contra barcos enemigos, dañando varios, antes de regresar a Pearl Harbor el 24 de septiembre. Su siguiente patrulla de guerra fue en las Islas Carolinas , desde principios de enero hasta mediados de marzo de 1944.
Su duodécima patrulla de guerra estaba en la misma región, en servicio de salvavidas en apoyo de los ataques aéreos en Truk. Permaneció en la estación del 7 de mayo al 1 de junio. El permiso inició su 13ª patrulla con su salida del atolón de Majuro el 30 de junio, y la finalizó con su llegada a Brisbane , Australia , el 13 de agosto. El 21 de septiembre, partió para relevar a Tarpon en servicio de salvavidas en Truk, y el 11 de noviembre terminó su 14 y última patrulla de guerra en Pearl Harbor .
Después del reacondicionamiento , zarpó hacia los Estados Unidos el 29 de enero de 1945 y entró en el Navy Yard de Filadelfia el 23 de febrero. A mediados de mayo, navegó a la Base Submarine , New London, Connecticut , para servir como escuela hasta el 30 de octubre, cuando ingresó al Astillero Naval de Boston para su inactivación.
Permiso dado de baja el 15 de noviembre de 1945. Su nombre fue eliminado del Registro de Buques Navales el 26 de julio de 1956; su casco fue vendido como chatarra a AG Schoonmaker, Inc., Ciudad de Nueva York el 28 de junio de 1958.
Premios
Permit recibió diez estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .
Referencias
- ↑ a b c d e f g Friedman, Norman (1995). Submarinos estadounidenses hasta 1945: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland : Instituto Naval de los Estados Unidos . págs. 285-304. ISBN 1-55750-263-3.
- ^ a b Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Marina de los EE. UU., 1775–1990: Major Combatientes . Westport, Connecticut : Greenwood Press. págs. 268–269. ISBN 0-313-26202-0.
- ^ a b c d e f g h i j k Submarinos de EE. UU . hasta 1945 págs. 305–311
- ^ Lenton, HT American Submarines (Nueva York: Doubleday, 1973), p.45.
- ↑ a b c Lenton, p.45.
- ^ Alden, John D., Comandante, USN (retirado). The Fleet Submarine en la Marina de los EE. UU. (Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1979), p.210.
- ↑ a b c Alden, p.210.
- ^ Submarinos estadounidenses hasta 1945 págs. 261-263
- ↑ a b Alden, p.211.
- ↑ a b c Alden, p.62.
- ^ Blair, Clay, Jr. Silent Victory (Nueva York: Bantam 1976; reimpresiones de la edición de Lippincott 1975), p.193.
- ^ Foro de historia de Axis
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
Coordenadas : 8 ° 23′N 165 ° 12′E / 8.383 ° N 165.200 ° E / 8,383; 165.200