USS lucio (SS-177) , una marsopa -class submarino , fue el primer buque de la Marina de los Estados Unidos que se nombrará para el lucio, especies de agua dulce de los pescados a la región oriental de Estados Unidos y Canadá.
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Historia | |
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Constructor | Barco eléctrico de General Dynamics , Groton, Connecticut [1] |
Acostado | 25 de marzo de 1935 [1] |
Lanzado | 7 de julio de 1936 [1] |
Oficial | 26 de enero de 1937 [1] |
Afligido | 19 de agosto de 1943 |
Destino | Hundido por buques japoneses al norte de Honshū el 3 de abril de 1943 [2] |
Características generales | |
Clase y tipo | Submarino diesel-eléctrico clase marsopa [2] |
Desplazamiento | 1.350 toneladas (1.372 t ) estándar, en superficie, [3] 1.997 toneladas (2.029 t) sumergidas [3] |
Largo | 91 m (298 pies) (línea de flotación), [9] 91,59 m (300 pies 6 pulg) (total) [10] |
Haz | 25 pies ⅞ pulg (7,6 m) [3] |
Sequía | 15 pies (4,6 m) [3] |
Propulsión | 4 × Winton Modelo 16-201A 16 cilindros de dos tiempos [5] motores diésel , 1.300 hp (0.97 MW) cada uno, [6] accionando generadores eléctricos a través de engranajes reductores , [2] [7] 2 × 120 celdas Gould AMTX33HB baterías , [8] 8 × motores eléctricos de General Electric , 538 hp (401 kW) cada uno, [8] 2 × motores diesel auxiliares 6-241 de seis cilindros y cuatro ciclos de General Motors [6] |
Velocidad | 19,25 nudos (35,65 km / h) emergieron, [3] 8,75 nudos (16,21 km / h) sumergidos [3] |
Distancia | 11.000 millas náuticas (20.000 km) a 10 nudos (19 km / h), [3] (carga de combustible 92.801 galones estadounidenses (351.290 l) [4] |
Resistencia | 10 horas a 5 nudos (9,3 km / h), 36 horas a velocidad mínima sumergida [3] |
Profundidad de prueba | 250 pies (76 m) [3] |
Complemento | 5 oficiales, 45 alistados [3] |
Armamento | Tubos de torpedos de 6 × 21 pulgadas (533 mm) (cuatro hacia adelante, dos hacia atrás; 16 torpedos ) [3] (dos tubos de proa externos añadidos en 1942), [4] Cañón de cubierta de 1 × 4 pulgadas (100 mm) / 50 cal , [ 10] 4 × 0,3 cal (7,62 mm) ametralladoras (2x2) [10] |
Su quilla fue colocada el 25 de marzo de 1935 por Electric Boat Company en Groton, Connecticut . Fue lanzada el 7 de julio de 1936 patrocinada por la señorita Evelyn Standley, hija del contralmirante William Standley , secretario interino de la Marina. Fue comisionada el 26 de enero de 1937, bajo el mando del teniente Leon J. Huffman.
Historial de servicio
Período de entreguerras
Después de su crucero Shakedown , el nuevo barco realizó ejercicios de entrenamiento desde New London, Connecticut hasta que se puso en marcha el 26 de octubre de 1937 y se dirigió, a través de la Bahía de Guantánamo, Cuba, para transitar por el Canal de Panamá el 9 de noviembre. Al unirse a la Flota del Pacífico , Pickerel operaba desde San Diego, California , a lo largo de la costa oeste y en aguas de Hawai . Posteriormente, transferida a la Flota Asiática, se preparó para la guerra con un vigoroso programa de entrenamiento en Filipinas .
Segunda Guerra Mundial
Al recibir la palabra de Japón 's ataque a Pearl Harbor , lucio - comandado por el capitán de corbeta Barton E. Bacon, Jr. - acelerado a la costa de la Indochina francesa y llevó a cabo su primera patrulla de la guerra fuera de Cam Ranh Bay y Tourane puerto . Ella rastreó un submarino japonés y un destructor, pero los perdió en la neblina y las ráfagas de lluvia antes de que llegaran al alcance de los torpedos . El 19 de diciembre, también perdió una pequeña patrulla japonesa con cinco torpedos , antes de regresar a la bahía de Manila el 29 de diciembre.
En su segunda patrulla, del 31 de diciembre de 1941 al 29 de enero de 1942, realizada entre Manila y Surabaya , el submarino hundió Kanko Maru el 10 de enero de 1942. En su tercera patrulla de guerra, del 7 de febrero al 19 de marzo, a lo largo de la barrera malaya y la cuarta - del 15 de abril al 6 de junio - en Filipinas , no pudo anotar.
Pickerel ' quinta patrulla de la guerra s, del 10 de julio al 26 de agosto fue un viaje de Brisbane , Australia , a Pearl Harbor para reinstala, con una breve patrulla en las Islas Marianas en ruta , durante la cual se dañó un carguero. Durante la remodelación, LCDR Bacon fue separada y lucio ' ejecutivo s, el capitán de corbeta Augusto H. Alston, Jr. , se convirtió en su nuevo CO.
En su sexta patrulla de guerra, del 22 de enero al 3 de marzo de 1943, buscó entre las islas Kuriles en los carriles de tráfico de Tokio - Kiska . En dieciséis ataques, hundió Tateyama Maru y dos sampanes de 35 toneladas .
Partió de Pearl Harbor el 18 de marzo de 1943 y, después de repostar con combustible y provisiones en la isla Midway el 22 de marzo, se dirigió a la costa este del norte de Honshū , Japón, y nunca más se supo de ella. Pickerel fue el primer submarino que se perdió en el área del Pacífico Central. Fue expulsada del Registro de Buques Navales el 19 de agosto de 1943.
El análisis de posguerra de los registros japoneses ofrece sugerencias contradictorias sobre el destino de Pickerel . Los japoneses le atribuyen oficialmente el hundimiento del Submarine Chaser Número 13 el 3 de abril y de Fukuei Maru el 7 de abril, y no dan ningún informe oficial de su destrucción. Esos registros también describen una acción frente al faro de Shiramuka en el norte de Honshū el 3 de abril de 1943 [11] en la que aviones navales primero bombardearon un submarino no identificado, luego dirigieron a Shiragami y Bunzan Maru al lugar, donde lanzaron veintiséis cargas de profundidad . Una gran cantidad de petróleo flotó hacia la superficie, lo que a menudo era suficiente para que los barcos ASW japoneses creyeran que su objetivo estaba hundido. Es probable lucio ' s búnkeres de combustible líquido filtrado. Dado que hubo varias otras operaciones ASW en el área en ese período, [12] y Pickerel fue el único submarino estadounidense en esa área; uno de estos otros ataques, en algún momento después del 7 de abril, probablemente la reclamó.
Premios
Pickerel recibió tres estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial .
Notas
- ↑ a b c d Friedman, Norman (1995). Submarinos estadounidenses hasta 1945: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland : Instituto Naval de los Estados Unidos . págs. 285-304. ISBN 1-55750-263-3.
- ^ a b c Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Marina de los EE. UU., 1775–1990: Major Combatientes . Westport, Connecticut : Greenwood Press. págs. 268–269. ISBN 0-313-26202-0.
- ^ a b c d e f g h i j k Submarinos de EE. UU . hasta 1945 págs. 305–311
- ↑ a b Alden, p.62.
- ^ Alden, John D., Comandante, USN (retirado). The Fleet Submarine en la Marina de los EE. UU. (Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1979), p.210.
- ↑ a b Alden, p.210.
- ^ Submarinos estadounidenses hasta 1945 págs. 261-263
- ↑ a b Alden, p.211.
- ^ Lenton, HT American Submarines (Nueva York: Doubleday, 1973), p.45.
- ↑ a b c Lenton, p.45.
- ^ La flota combinada de la IJN da la fecha del 4 de abril de 1943
- ^ Clay Blair, Jr., Victoria silenciosa (Filadelfia: Lippincott, 1975), p. 409.
Fuentes
- Playa, Edward L. "Ned", Jr. ¡Submarino! . Henry Holt, 1952.
- _____. Run Silent, Run Deep (una novela). Libros de bolsillo, 1972.
- _____. Dust on the Sea (una novela). Dell, 1972.
- Grider, George W. , contado a Lydel Sims. Pescado de guerra . Little, Brown and Company, 1958.
- Holmes, Wilfred J. "Jasper" Undersea Victory . Doubleday, 1966.
- O'Kane, Richard H. ¡ Despejen el puente! . Rand McNally & Co., 1977.
- ______. Wahoo: Las patrullas de la Segunda Guerra Mundial más famosa de Estados Unidos . Presidio Pres, 1987.
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . Las entradas se pueden encontrar aquí y aquí .
enlaces externos
- Galería de fotos de Pickerel en NavSource Naval History
- On Eternal Patrol: USS Pickerel
Coordenadas : 41 ° 3′N 141 ° 58′E / 41.050 ° N 141.967 ° E / 41,050; 141.967