USS Preserver (ARS-8)

Historia
Estados Unidos
Constructor:	Compañía de roca basáltica
Acostado:	26 de octubre de 1942
Lanzado:	1 de abril de 1943
Oficial:	11 de enero de 1944
Desarmado:	23 de abril de 1947
En servicio:	1 de diciembre de 1950
Fuera de servicio:	7 de agosto de 1992
Afligido:	16 de marzo de 1994
Destino:	Vendido para desguace, 30 de noviembre de 2005
Características generales
Tonelaje:	1,441 toneladas
Desplazamiento:	1,630 toneladas
Longitud:	213 pies 6 pulg (65,07 m)
Haz:	39 pies (12 m)
Sequía:	14 pies 4 pulg (4,37 m)
Propulsión:	diésel-eléctrico , tornillos gemelos, 2780 CV
Velocidad:	15 nudos
Complemento:	120
Armamento:	dos soportes de cañón AA de 40 mm ; cuatro. Ametralladoras calibre .50

El USS Preserver (ARS-8) fue un barco de rescate y salvamento de clase Diver encargado por la Marina de los EE. UU. Para el servicio en la Segunda Guerra Mundial. Ella fue la responsable de acudir en ayuda de los barcos afectados.

Preserver (ARS-8), un barco de salvamento, fue depositado por Basalt Rock Company en Napa, California , el 26 de octubre de 1942; lanzado el 1 de abril de 1943; patrocinado por la Sra. Walter F. LaFranz; y comisionado el 11 de enero de 1944, el teniente comandante. AT Ostrander al mando.

Servicio de la Segunda Guerra Mundial

Después de un shakedown en San Francisco, California , Preserver partió hacia Pearl Harbor el 26 de febrero en compañía de PC-1139 . Al día siguiente se le ordenó que viniera y se presentara al Director del Puerto, San Pedro, California , para recibir órdenes. Una vez más, estaba en camino hacia Pearl Harbor el 5 de marzo, con el YOG-18 a cuestas. Al llegar a Pearl Harbor el 16 de marzo, se presentó al servicio con el Escuadrón de Servicio 2.

Operaciones de Saipán

Las operaciones de Hawai y la disponibilidad de los patios llevaron a Preserver hasta abril. Navegando hacia el atolón Majuro el 10 de mayo, llegó dos semanas más tarde y comenzó las operaciones de salvamento entre Majuro, Eniwetok y Kwajalein con el Escuadrón de Servicio 10. Era una unidad del Grupo de Servicio y Salvamento del Capitán SE Peck durante la captura de Saipan (15-21 Junio ​​de 1944), proporcionando servicios de salvamento frente a la costa oeste de esa isla. Cuando los francotiradores japoneses detonaron un depósito de municiones cerca de la playa a las 21.00 horas del 20 de junio, Preserver envió un grupo de bomberos a tierra para prestar ayuda.

El conservador trabajó en la limpieza del puerto de Tanapag , Saipan, del 9 al 23 de julio. Luego trabajó en el área de Tinian . El 12 de agosto estaba en Eniwetok, y al día siguiente navegó hacia Pearl Harbor, llegando el 22 de agosto para mantenimiento y disponibilidad. Las reparaciones la mantuvieron en Pearl Harbor hasta el 11 de septiembre, cuando partió hacia Eniwetok, llegando el 28.

Dañado por una bomba

Estaba en el puerto de Seeadler , Manus , el 6 de octubre, y cinco días después partió hacia el golfo de Leyte . Una bomba penetró en su casco el 20 de octubre, inundó su sala de motores y provocó cortes de energía en todo el barco. Las reparaciones de daños de batalla requirieron visitas a Hollandia , Nueva Guinea ; Espíritu Santo , Nuevas Hébridas ; y finalmente en Pearl Harbor desde el 5 de febrero de 1945 hasta el mes de julio siguiente.

Después de las reparaciones finales, Preserver salió de Pearl Harbor el 8 de agosto, con destino al atolón Kwajalein, Marshalls . Hizo más llamadas en Guam y Okinawa , y la segunda semana de octubre operó en Wakayama , Honshū , Japón.

Después del cierre de las hostilidades, Preserver participó en operaciones de salvamento durante las pruebas de armas en Bikini Atoll , y luego fue dado de baja en San Diego, California , el 23 de abril de 1947.

Reactivado durante la Guerra de Corea

Se volvió a poner en servicio en San Diego el 1 de diciembre de 1950, y en enero de 1951 se transfirió de la Flota del Pacífico a Comandante, Fuerza de Servicio, Atlántico . Llegó a Norfolk, su nuevo puerto de origen, el 20 de febrero.

Operaciones árticas

Desde que asumió sus funciones fuera de Norfolk, Preserver ha realizado tareas de salvamento, rescate y remolque a lo largo de la costa atlántica. Desde 1952 hasta 1962, se desplegó anualmente para operaciones en el Ártico que la llevaron a Groenlandia , Labrador , Terranova y Nueva Escocia como barco de salvamento. También ayudó en las misiones de reabastecimiento de MSTS a Groenlandia.

Apoyo a la búsqueda de la trilladora

En 1962, Preserver realizó operaciones de remolque a Mayport, Florida y Bermuda . Luego fue asignada para servir en la flota de recuperación durante el segundo vuelo orbital tripulado. Desde abril hasta agosto de 1963, realizó operaciones de apoyo en Trieste mientras el batiscafo buscaba en el fondo del océano al USS  Thresher  (SSN-593) , perdido el 10 de abril. El batiscafo finalmente descubrió restos que definitivamente fueron identificados y la búsqueda concluyó el 5 de septiembre.

Operaciones finales

Conservador con el petrolero hundido Ocean Eagle frente a Puerto Rico, 1968.

Otras operaciones en el Océano Atlántico fueron seguidas por un despliegue en el Mediterráneo de febrero a junio de 1964. En marzo de 1968, Preserver extrajo de la proa del petrolero liberiano SS  Ocean Eagle un cargamento de petróleo que amenazaba con una importante contaminación del puerto de San Juan, Puerto Rico . También extinguió un incendio a bordo del buque mercante británico SS  Pizarro el 11 de abril de 1968 en el puerto de San Juan. Luego se desplegó en el Mediterráneo el 20 de mayo de 1968 y regresó a Little Creek, Virginia , el 2 de septiembre. En 1970 continuó sirviendo a la Flota como un barco de salvamento del Escuadrón de Servicio 8 de Little Creek, Virginia.

En enero de 1986 se le encomendó la tarea de liderar los esfuerzos de salvamento y recuperación del desastre del transbordador espacial Challenger . Durante el tránsito a Puerto Cañaveral, el barco recuperó el morro del tanque de combustible externo. El Preserver estuvo en la estación hasta abril de 1986. El 7 de marzo de 1986, buzos del USS Preserver, utilizando un sonar, localizaron lo que creían que era el compartimento de la tripulación (lo confirmaron durante una inmersión al día siguiente) y comenzaron las operaciones de recuperación de los astronautas caídos. ^[1] John Devlin realizó la inmersión de confirmación para verificar que los restos eran, de hecho, el compartimento de la tripulación. ^[2] El 9 de marzo, NASAanunció el hallazgo a la prensa. ^[3] El barco recibió un elogio de la unidad naval por la operación. Fue dada de baja el 30 de septiembre de 1986 y puesta nuevamente en servicio el año siguiente.

Después del huracán Hugo , el Preserver fue enviado a Puerto Rico para ayudar en la recuperación de un barco hundido. El barco atravesó Hugo en ruta a la bahía de Guantanomo, Cuba, donde recogió dos barcazas cargadas con postes telefónicos para llevar a Puerto Rico. Realizó el primer remolque en tándem en 40 años de historia naval de EE. UU. El Preserver llegó sano y salvo a Puerto Rico y permaneció allí durante casi dos meses recuperando un barco hundido del puerto.

Desmantelamiento final

Preserver fue dado de baja el 7 de agosto de 1992 y fue transferido a la Administración Marítima (MARAD) para su depósito en la Flota de Reserva de Defensa Nacional , James River, Fort Eustis , Virginia, el 1º de febrero de 1993. El 16 de marzo de 1994, fue atropellada desde el Buque Naval Regístrese . Disposición final: El preservador fue trasladado al patio de Bay Bridge Enterprises en Chesapeake, Virginia , el 30 de noviembre de 2005, para su desmantelamiento. Nota: Bay Bridge recibió un pago combinado de $ 442,640 para desmantelar Preserver y USS  Marshfield  (T-AK-282) .

Premios y honores militares

Preserver recibió tres estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial. Su tripulación fue elegible para las siguientes medallas y cintas:

• Cinta de acción de combate (retroactiva - 20 de octubre de 1944)
• Mención de la Unidad de la Armada
• Mención de unidad meritoria de la Armada (3)
• Cinta "E" de batalla naval (4)
• Medalla de la campaña americana
• Medalla de la campaña Asia-Pacífico
• Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial
• Medalla al Servicio de Ocupación de la Marina (con broche de Asia)
• Medalla del Servicio de Defensa Nacional
• Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas (2 República Dominicana)
• Elogio de la unidad de la Guardia Costera
• Medalla de la Liberación de Filipinas

Ver también

• Lista de buques de la Armada de los Estados Unidos

Referencias

• Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .

1. Isikoff, Michael (10 de marzo de 1986). "Restos de la tripulación del transbordador encontrados" . Washington Post . Consultado el 5 de marzo de 2009 .
2. "La evidencia sugiere que los astronautas estaban vivos durante el otoño" . NBC News .
3. "Los buzos localizan el compartimento de la tripulación del Challenger" . The Chronicle-Telegram . 10 de marzo de 1986 . Consultado el 5 de marzo de 2009 .

Enlaces externos

• Galería de fotos de Preserver en NavSource Naval History
• [1] Historia de la construcción naval de Basalt Rock Company