El USS Shasta (AE-6) , un buque de municiones, fue establecido bajo el contrato de la Comisión Marítima (casco MC 125) el 12 de agosto de 1940 por la Tampa Shipbuilding Company , Tampa, Florida , inicialmente como un carguero tipo C2. Fue adquirida por la Marina el 16 de abril de 1941 y lanzada el 9 de julio de 1941, patrocinada por la Sra. Spessard L. Holland. Fue comisionada el 20 de enero de 1942 con el capitán Francis A. Smith al mando. Fue nombrada en honor al Monte Shasta , un volcán en la Cordillera de las Cascadas en el norte de California , EE. UU.
USS Shasta (AE-6) | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | USS Shasta (AE-6) |
Homónimo: | Monte Shasta |
Acostado: | 12 de agosto de 1940 |
Lanzado: | 9 de julio de 1941 |
Adquirido: | 16 de abril de 1941 |
Oficial: |
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Desarmado: |
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Destino: | desguazado |
Características generales | |
Clase y tipo: | Barco de municiones clase Lassen |
Desplazamiento: |
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Largo: | 459 pies (140 m) |
Haz: | 63 pies (19,2 m) |
Borrador: | 25 pies 11 pulg (7,9 m) |
Propulsión: | 2 x 9 cilindros Motores diésel Nordberg, cada uno con 3155 caballos de fuerza de frenado a 225 rpm, acoplados a 1 eje |
Velocidad: | 16 nudos (30 km / h) |
Capacidad: | 5,000 toneladas de peso muerto |
Complemento: | 280 oficiales y alistados |
Armamento: |
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Viajes en tiempo de guerra
El 19 de noviembre de 1942, Shasta partió de Alameda, California , hacia Noumea , Nueva Caledonia , en el primero de sus diez viajes transpacíficos en tiempo de guerra. En el extremo occidental de cada viaje, se trasladó de isla en isla reabasteciendo los suministros de municiones de la Flota de Batalla. Con una excepción, un despliegue en Adak , Alaska , en apoyo de las operaciones de Attu y Kiska , las actividades de Shasta se centraron en las campañas en el Pacífico occidental. Su cargamento apoyó las campañas contra los Gilbert, las Marianas , los Palaus y las Filipinas .
Carreras sobresalientes
Los aspectos más destacados de la carrera de Shasta en tiempos de guerra se produjeron en 1945. En febrero, participó en la primera reposición de municiones en curso con éxito . Más tarde, mientras reabastecía a los buques de guerra que apoyaban el asalto a Iwo Jima , descargó municiones mientras estaba bajo el ataque de las baterías costeras japonesas. Su experiencia más angustiosa ocurrió el 5 de junio cuando fue azotada por los catorce vientos de fuerza de un tifón frente a la costa sureste de Okinawa . Aunque su cargamento se había movido y gran parte de ella había sido dañada, (27 cargas de profundidad se soltaron en la cubierta y 250 rondas de proyectiles de 16 pulgadas se soltaron y cayeron una cubierta sobre bombas de 1,000 libras) Shasta aún logró un encuentro de rearme exitoso antes de navegar. para Leyte Gulf en Filipinas. Este mismo tifón hundió tres destructores y dañó otros nueve. El USS Shasta sobrevivió a un ataque de aviones kamikaze en Ulithi y minas a la deriva en Okinawa.
Golfo de Leyte
Con sus operaciones de carga completadas, Shasta partió del Golfo de Leyte y se unió al TG 30.8 el 17 de julio de 1945. Después de un breve crucero de reabastecimiento, regresó al Golfo de Leyte para obtener más carga. El final de la guerra encontró a Shasta tomando carga de los barcos Victory . Permaneció en Leyte Gulf hasta el 25 de octubre, momento en el que navegó hacia el Astillero Naval de Puget Sound a través del Atolón Eniwetok . Tras la revisión de la inactivación, fue dada de baja en San Diego el 10 de agosto de 1946.
Nueva puesta en servicio
Después de casi seis años de inactividad en la Flota de Reserva del Pacífico, Shasta fue puesta nuevamente en servicio el 15 de julio de 1953. Bajo el mando del Capitán Peter M. Gaviglio , partió de San Diego el 26 de noviembre de 1953 y se unió a la Flota de Servicio del Atlántico en Norfolk el 12 de noviembre. . Una vez finalizada la revisión de la modernización en Norfolk y el entrenamiento de reabastecimiento en curso frente a Newport, RI , Shasta zarpó el 7 de enero para su primer despliegue en el Mediterráneo . Durante los siguientes once años, alteró entre cruceros con la Sexta Flota y operaciones en la costa atlántica . Brindó apoyo de suministro de municiones a la 6.a Flota durante la crisis jordana de mayo de 1957 y la crisis libanesa de agosto de 1958.
Proyectos especiales
Durante sus asignaciones a los Estados Unidos continentales , Shasta participó en varios proyectos especiales. Actuó como un barco objetivo para submarinos nucleares, probó instrumentos en un misil Polaris ficticio adjunto a su quilla y participó en ejercicios de la OTAN . En junio de 1959, Shasta ayudó a probar una contramedida de torpedos desarrollada recientemente conocida como Proyecto "Phoenix".
El 14 de septiembre de 1966, Shasta salió de Norfolk en una última visita al Lejano Oriente. Transitó el Canal de Panamá el 20 de septiembre, hizo una breve escala en Pearl Harbor y llegó a Subic Bay en Filipinas el 26 de octubre. Permaneció en el Lejano Oriente, ya sea en Subic Bay o en Yankee Station , hasta el 22 de abril de 1967. Ese día, inició su viaje de regreso a Norfolk. Al llegar a Norfolk el 8 de junio, Shasta completó su única circunnavegación del mundo. Durante este viaje, transitó por el Canal de Suez y se detuvo en La Valeta , Malta ; y Barcelona , España .
Despliegue final
Después de la revisión, Shasta levó anclas para lo que sería su despliegue final. En ruta a Rota, España , y asignada a la 6ª Flota, fue desviada para ayudar en la búsqueda fallida del submarino nuclear USS Scorpion (SSN-589) , que se perdió con todas las manos fuera de las Azores . Las principales dificultades del motor hicieron que Shasta interrumpiera su despliegue previsto de seis meses y regresara a Norfolk para realizar reparaciones importantes. Fue colocada en un estado operativo reducido hasta el 1 de julio de 1969, cuando su nombre fue eliminado de la lista de la Marina. El 24 de marzo de 1970, Shasta fue vendida a D. Isaac Valera de Madrid para su desguace por la empresa española Revalorizacionde Materials, SA .
Premios y honores
Shasta recibió cinco estrellas de batalla por la Segunda Guerra Mundial y una por el servicio de Vietnam.
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .